Jos ois jossain muussa kun pakussa/lava-autossa niin ehdottomasti irrotettavaa/taitettavaa mallia..
Ei meillä itellä nyt oo kärryä vaa setältä aina lainataan ja kesällä saatetaan asuntovaunu vuokrata. Juu kokemusta on, pari vuotta sitten vehoniemen automuseossa käytiin niin yks akka onnistu mersun perään ajaan moottoripyörällä, osui vetokoukkuun joka meni ihan mutkalle ja takapuskuriin tuli vain muutama naarmu, olis varmaan hajonnut koko puskuri jos ei olis koukkua ollut.maatila kirjoitti:Niimpä pikku juttuja. Mutta vetokoukkua en ikipäivänä antas pois se voi olla ,että ihan yhtäkkiä tuleeki tarvetta. Ja se on suojana ,jos joku tampio ajaa pikku vauhista perään esim parkki aluella.. Semmonen vetokoukku olis kiva niinku isännän serkulla on mersussa. Vetäset tavaratilasssa yhestä vivusta nii vetokoukku sujahtaa auton alta näkyviin.
Meilläkii kummassakii volvossa kiintie koukku, 940:ssä oli viimmeks taitettava, vaan ei sitäkään ollu koskaan taitettu.sutki kirjoitti:Kaikki tosin kiinteää mallia, mutta eipä se nyt hirveästi ole haitannut.
Joissakin asioissa käytännöllisyys menee tyylin edelle, kuten kuramatoissa.
Golffissa eikä ransportterissa oo ollenkaan ja tuskin tulee edes tarve.
On meillä yhessä autossa irrotettava koukku, sillon kun joutuu hinaamaan muulia niin on paikallaan ja heti pois kun ei enään tarvi. Sitä kun käyttää ees taas ja voitlee välillä niin ei mitään ruostumisen oireita ja kun pitää vielä sille tarkoitetussa kassissa. Auttaahan se varmaan törmäys tilanteissa, esim. jos joku tönäisee parkki paikalla niin ei "ehkä" tule jälkiä, jos hyvä tuuri sattuu. Kurakaukaloita joutuu kurakeleillä pitämään, mutta hyvin palvelee kangas matot kesät/talvet. Meiän perään perruutti joku tila auto. Me lähettii eka peruuttaan ja se toinen ei huomannu ,että kerettiin lähtä ja isäntä ei sitte ehtiny tehä mitää. Läsähti suoraa perseesee , meiän civikkii ei tullu naarmuakaa, mutta tila-autosta hajos taka puskuri..sutki kirjoitti: Juu kokemusta on, pari vuotta sitten vehoniemen automuseossa käytiin niin yks akka onnistu mersun perään ajaan moottoripyörällä, osui vetokoukkuun joka meni ihan mutkalle ja takapuskuriin tuli vain muutama naarmu, olis varmaan hajonnut koko puskuri jos ei olis koukkua ollut.
Meillä kaikissa muissa paitsi mondeossa ja tuoreimmassa mersussa. Kaikki tosin kiinteää mallia, mutta eipä se nyt hirveästi ole haitannut.
Joissakin asioissa käytännöllisyys menee tyylin edelle, kuten kuramatoissa.
Ja isäntä sopi sen ukon kans se ukko itekki sano ,että se tais olla sen moka.Mulla on auto aina ulkona ja nytku tää talvi on tämmöstä paskaa nii saa yhtenään huuhella niitä kumimattoja puhtaaksi kenkien mukana tulee aina vähä kuraa mukana. Mutta ei oo nii helppoa kangasmattojen kans..Killerhangar kirjoitti:Sehän on oikeestaan se ja sama mitkä matot lattialla jos säilyttää autoa lämpimässä tallissa. Eivät mee kangasmatot piloille ku oven/ikkunan jättää auki ku se siellä tallissa seisoo...
Mulla oli aluksi semmoset kourumalliset ,mutta kuskinpuolel kiilautu aina jarrupolkimen alle nii heitin mäelle sen ja hain semmose leikattavan maton siihe. 
Mutta täytyy myöntää että ainoot Ooppelit mitä sillä silmällä kattonu on ollu Manta ja Omega Evo 
Köyhälle kallis. Rahalla saa.Killerhangar kirjoitti:Mantat vaa kuulemma kalliita ylläpitää ku eivät niin kauhean yleisiä ole.
