Traktoreita/koneita

[valmetti 1502 t]

Mite tuo Case tollein on upotettu? Vai eikö oo tajuttu lopettaa ajoissa. Vaikka eihän se paljon tarvii jos oikee pehmee paikka löytyy.

[Kasitonni]

Joo noi mein nuha pumput ooku teutsi jota 140 ja kase 175.
Meillä tahtoo olla noita suon silmäkkeitä pelolla ei sille mitään voinu.

Siis hydrauliikkapumppu tehokkaampi. Mutta on nätti T4, meinaatteko tehä kaupat?

[Valtra655]

Oiskohan Valtrassa vaikka tehokkaampi pumppu.. Ihan hienot kuvat kyllä.

Eihän se alaspäin laskiessa vaikuta se pumpun koko koska kippi tulee omalla paineellaan alas. Öljy tulee pumpun ohi alastullessaan. Näin olettaisin.

[Mrjakari]

Joo noi mein nuha pumput ooku teutsi jota 140 ja kase 175.
Meillä tahtoo olla noita suon silmäkkeitä pelolla ei sille mitään voinu.

Siis hydrauliikkapumppu tehokkaampi. Mutta on nätti T4, meinaatteko tehä kaupat?

Kyllä huomenna meinataan kauoppoja alkaa hieroo .

[Aecel]

Oiskohan Valtrassa vaikka tehokkaampi pumppu.. Ihan hienot kuvat kyllä.

Eihän se alaspäin laskiessa vaikuta se pumpun koko koska kippi tulee omalla paineellaan alas. Öljy tulee pumpun ohi alastullessaan. Näin olettaisin.

Itekki mietin että eikös se ennemmin venttiilistön virtausvastuksista riipu. Voi toki Valmetissa olla parempi hydraulipumppu ihan muutenkin.

[Kasitonni]

Oiskohan Valtrassa vaikka tehokkaampi pumppu.. Ihan hienot kuvat kyllä.

Eihän se alaspäin laskiessa vaikuta se pumpun koko koska kippi tulee omalla paineellaan alas. Öljy tulee pumpun ohi alastullessaan. Näin olettaisin.

Itekki mietin että eikös se ennemmin venttiilistön virtausvastuksista riipu. Voi toki Valmetissa olla parempi hydraulipumppu ihan muutenkin.

Joo pikku aivopieru tai sitten en lukenu viestiä kunnolla. Mutta jakari rupes ilmeisesti itte puhumaan moottoritehoista.

[Maon^]

Mitä jollaki vanhemmalla teellä kippaillu kärryjä niin ei tahdo kippia saada sitten alas mitenkään. Omistaja sano että pitää aikasemmin laittaa hydrauliikkaa päälle niin saa kipinkin josku alas. Miksiköhän sekin pitää erikseen kytkeä päälle.

[Suomi mies]

Mitä jollaki vanhemmalla teellä kippaillu kärryjä niin ei tahdo kippia saada sitten alas mitenkään. Omistaja sano että pitää aikasemmin laittaa hydrauliikkaa päälle niin saa kipinkin josku alas. Miksiköhän sekin pitää erikseen kytkeä päälle.

Ettei tule tiellä ajaessa huitastua vahingossa esim joystickkiä ja pudotettua kuormaajaa viidestäkympistä alas.

[Maon^]

Miten sää oikeen ajat jos kädellä huitaset joystikkiä? Mutta ei tuolla napilla oo mitään virkaa kun se pitää kokoajan pitää päällä jos meinaa hydrauliikalla tehä jotakin.
Ei kyllä ikinä oo ollu lukitukselle tarvetta vaikka se deutzistakin löytyy mekaanisena.

[Valtra655]

Miten sää oikeen ajat jos kädellä huitaset joystikkiä? Mutta ei tuolla napilla oo mitään virkaa kun se pitää kokoajan pitää päällä jos meinaa hydrauliikalla tehä jotakin.
Ei kyllä ikinä oo ollu lukitukselle tarvetta vaikka se deutzistakin löytyy mekaanisena.

Omasta mielestä se on aika hyvä turvatoimi ja halpa henkivakuutus se nappi.

[Aecel]

Miten sää oikeen ajat jos kädellä huitaset joystikkiä? Mutta ei tuolla napilla oo mitään virkaa kun se pitää kokoajan pitää päällä jos meinaa hydrauliikalla tehä jotakin.
Ei kyllä ikinä oo ollu lukitukselle tarvetta vaikka se deutzistakin löytyy mekaanisena.

Ettei asia ois vaan niin, että ei ois tahtonu ymmärtää.
Siis vanhemmissa T-sarjalaisissa joissa on ollu se parempi hydrauliikka, löytyy siitä sivupaneelista napit joilla saa joystikin, hallintapaneelin tai
kaikki hydrauliikat kytkettyä pois päältä, ettei vahingossa tee mitään väärää. Yleensä kippikäytössä olevan ykköslohkon jota ohjataan vetämällä
joikkaria eessun taassun saa uivaan asentoon painamalla siinä kyynärnojassa peukalon alla hollilla olevaa nappia. En muista pitikö säätää sieltä paneelista toimimaan näin. Ja uiva asento menee pois kun liikauttaa joikkaria eteen tai taakse. Ei pitäisi olla kipin käyttö hankalaa.

Uudemmissa joissa on tuo Arm-kyynärnoja näytöllä kippikäyttö luonaa helposti kun laittaa sieltä tietokoneelta vaan uivan asetuksen vaikka siihen ykköslohkoon. Tällöin kun työntää joystikin nopeasti eteen menee uiva asento päälle ja lava tulee alas ilman mitään ongelmia. Tai tais sen lohkon saada muutettua yksitoimiseksikin. Mekaanisilla lohkoilla olevissa pistetään vaa vipu uivaan asentoon tai yksitoimiseksi. Ainakin 6400. Uudemmista en tiiä.

Emmä ymmärrä pointtia jonka mukaan toi hydrauliikan poiskytkentä on turha. Maantiella jos vahingossa kättä heilauttaa eteenpäin pompussa ja
on käsi joikkarilla hollilla, nappaa kauha äkäsesti maantiehen kiinni ja sitten saattaa traktori muuttua telinevoimistelijaksi.

[VM300]

Miten sää oikeen ajat jos kädellä huitaset joystikkiä? Mutta ei tuolla napilla oo mitään virkaa kun se pitää kokoajan pitää päällä jos meinaa hydrauliikalla tehä jotakin.
Ei kyllä ikinä oo ollu lukitukselle tarvetta vaikka se deutzistakin löytyy mekaanisena.

Se ei kyllä ole millään lailla turha nappi.Paikallisessa sorafirmassa kävi taannoin onnettomuus jossa pyöräkonekuski huitoi kärpästä ajaessaan maantiellä ja sattupa sitten vahingossa käsi osumaan sitte urakkanuppiin.Lepikkoonhan se kone meni että pauke kävi ja pitkä sairaslomahan siitä tuli.Ihan yhtälailla voipi käydä joystikinkin kanssa että huitoo sitä ihan tahattomasti ja sillon on komeesti etukuormaaja kurkkimassa että mikäs se on raktorin pohjan rasvauksen tilanne ja etuikkunasta löytää oman ohtansa kuvan.

[Kasitonni]

Eikös just tässä vähän aika sitten ollu täälläki puhetta jostain tapauksesta, että maantiellä oli traktorin kuskilta pudonnu joku kahvikuppi tms lattialle ja huitassu ek vipua nostaessaan sitä? Kauha tais tökätä maahan jos en ihan väärin muista.

[MattiI]

Luulen et Maoni meinas sitä että miks se hydrauliikka lukko on aina automaattisesti päällä. Ei sitä että se nappi olisi turha. Tai ainaki omasta mielestä se on vähän ärsyttävä kun aina täytyy muistaa käynnistyksen jälkeen laittaa pois.

[Maon^]

En kyllä oikeen tajua tuosta traktorista pätkääkään muutenkaan kun on niin hirveän monimutkanen. Päädyin lopulta kippailemaan tuhteja mieluummin natikalla kun vivusta vetäessä tapahtuukin jotain.

Pointtina pikemminkin oli se että kun tuossa otti lukon pois niin kippi kyllä nousi mutta ei tullut alas mitenkään. Kippi kyllä tuli alas kun aijemmin jo laittoi hydrauliikan päälle.

Urakkanuppia ei mistään koneesta löydy eikä tulekkaan. Ja etukuormaajat on meillä molemmissa koneissa omalla vivulla niin ei ole käsi ympärillä vaan ajokahvalla.

[Valtra655]

En kyllä oikeen tajua tuosta traktorista pätkääkään muutenkaan kun on niin hirveän monimutkanen. Päädyin lopulta kippailemaan tuhteja mieluummin natikalla kun vivusta vetäessä tapahtuukin jotain.

Pointtina pikemminkin oli se että kun tuossa otti lukon pois niin kippi kyllä nousi mutta ei tullut alas mitenkään. Kippi kyllä tuli alas kun aijemmin jo laittoi hydrauliikan päälle.

Urakkanuppia ei mistään koneesta löydy eikä tulekkaan. Ja etukuormaajat on meillä molemmissa koneissa omalla vivulla niin ei ole käsi ympärillä vaan ajokahvalla.

Jos kippiletku on laitettu kaksitoimiseen lohkoon niin silloin koneen pitää olla sammtuttu että se öljy pääsee vapaasti virtamaan siellä.

[mikebirdie]

Tyhmä kysymys mutta miksei vanhemmissa Valtroissa kaikki lohkot eivät ole kaksitoimisia, uivaan asentoon meneviä....?

[Muhka]

Miten sää oikeen ajat jos kädellä huitaset joystikkiä?

Eikös niissä valmeteissa oo vaihekepit sen joikkarin takana?

[testom]

Kävin vähä maanajossa.

[Aecel]

Tyhmä kysymys mutta miksei vanhemmissa Valtroissa kaikki lohkot eivät ole kaksitoimisia, uivaan asentoon meneviä....?

On ne kakstoimisia, mutta kaikissa ei oo uivaa asentoa. Mun käsityksen mukaan johtuu siitä ettei oo otettu joskus lisävarusteena niitä (lohkoja), niissä ois sitten uivat asennot. Meilläkin on tuossa 6400 vakiolohkot vaan ja toisessa saa uivaan ja toisen ainakin pito-asentoon ja yksitoimiseksi. (mutu). Tarttis kaivaa käsikirja esille mistä vois varmistaa asian. Joku toinen voi sitten 2000-luvun puolen koneista kertoa, niissä tais olla kolme lohkoa vakiona. Ainakin jos muistelen mitä mein 6350 joskus oli. Nämä siis koneita joissa mekaaniset lohkot.

Urakkanuppia ei mistään koneesta löydy eikä tulekkaan. Ja etukuormaajat on meillä molemmissa koneissa omalla vivulla niin ei ole käsi ympärillä vaan ajokahvalla.

On kyllä kovia rattimiehiä siellä teidän suunnalla, kerta kuormatessa on toinen käsi ajovivulla, toinen kuormaajan kahvalla ja jollain tarttis
rattiakin vääntää. Ei meillä kyllä oo ollu noissa etukuormaajakoneissa mitää ylimääräisiä vipuja kapiinissa, kun sitä saa käytettyä koneen
omalla joystikilla tarkasti ja näppärästi.

[Maon^]

Kyse oli kylläkin siirtoajosta 50kmh vauhissa. . Ja ainakaan tuo nyykkärin uusi joystikki ei istunu oman käteen yhtään.

[Aecel]

Kyse oli kylläkin siirtoajosta 50kmh vauhissa. . Ja ainakaan tuo nyykkärin uusi joystikki ei istunu oman käteen yhtään.

Jaa siitä. No on siinä mahollista tökätä joikkaria kun lepuuttaa kättä nojalla. On sen verta isoja routaheittoja ja kuoppia.
Jostain syystä pakko melkee haastaa riitaa tälläsistä asioista

[Ezmo]

Isä ajo nyt syksyllä Valmetilla routaheittoon ja joikkari heilahti itestään eteen. Onneksi se kuormain ei aivan yllä maahan, kun kallistus on aivan ylhäällä.

[Maon^]

Isä ajo nyt syksyllä Valmetilla routaheittoon ja joikkari heilahti itestään eteen. Onneksi se kuormain ei aivan yllä maahan, kun kallistus on aivan ylhäällä.

Vissiin vähän isompi joystikki? Ainakaan tuota elektrodriven vipua saa heilahtamaan mihinkään tai tai sitten kun se heilahtaa niin on ite pudonnut jo penkiltä. Mutta jos kipristää kauhan aivan kippuraan niin eihän sen jälkeen vaimennus toimi? Ainakaan alaspäin.
Nyykkäriin tulikin tilattua uudet paineakut kun vasta paineet oli hävinneet jonnekkin ja olivat kertakäyttömalliset. 200€ olis originaalit olleet kpl hinta ja alhsellillä 100€ kpl ja painetta voi muuttaa.

[Kasitonni]

Ainaki 65 Valtra / Kuikka ei laske alas jos kauha/varustelevy/kallistus on käännetty täysin traktoriin päin, sillon ainaki joustaa.