Mitä tilalla tapahtuu (Yleinen keskustelu)

[Valmeksi]

No on se kyllä harvinaisen heikko laistos jos ei se tuo noita Tempoja kunnialla perässä.

No saa juu olla. Samanmoisia kärryjä vedettii meillä tänävuon 6600 voortilla (n.75-80hp). Oli kiva yhistelmä, taittu hyvin mutkissa. Ja tuli harjoteltua fulleriajoakin. Jos ei tartte pitkää matkaa ajaa ni päätyy uudestaanki veturiks kärrylle.

Niin no meneehän se kuivalla ja tasasella vaikka 502 vallulla. Sillon kun upotti ja/tai oli ylämäkeä niin hyytyi totaalisesti.

Lietettä alettiin tänään ajaa ja kyntää.

[Aecel]

Hienoa että ees jossain kyntö sujuu, täällä rupee olemaan liian kuivaa moiseen. :/
Maa paikoin todella kovaa niin ei suju kultivointi tai kyntö oikein kunnolla.
Tai sitten jotenkin mutta aurat kuluis silmissä ja löpöä palais reippaasti.

[mikebirdie]

Nythän on ihannekelit maanmuokkaukselle. Ei tuu turhia tiivistymisiä ja pyöräkin pitää kunnolla.

[Mrjakari]

Onko muilla kokemusta noista uusista T valmeteista ku on tulos koe ajoon ja pitäs muokata ja kyntää sillä ni onko liian iso 5 siipisien sarka aurojen eteen? Meilläkin maa muokkautuu hyvi ja rengas pitää että ei mitää onkelmaa.

[Valmeksi]

Ei se mitään liian iso ole.

Täällä on vähän turhan märkää kun ajaa vielä lietteenkin päälle. Ei oo kuitenkaan vielä uponnu.

[MattiI]

Täällä on ollu tänä syksynä niin hyvät kelit syystöille et en ees muista koska olis viimeks ollu.

[mikebirdie]

Ei sitä voimaa ja painoa ikinä liikaa ole. Tähän taloon ei ainakaan enää 4-sylinterisiä koneita pahemmin tule vetokoneiksi. 6-sylinterin paljon mukavempi kun akseliväli on pitempi ja massaa paljon enempi.

[Aecel]

Nythän on ihannekelit maanmuokkaukselle. Ei tuu turhia tiivistymisiä ja pyöräkin pitää kunnolla.

Alkaa olemaan viime sateesta (30mm) kuukaus ja sitäkin ennen oli semmonen toinen vastaava kuukauden kuivuus.
Maa kyllä kantaa hyvin lietevaunun ja kaiken muunkin, mutta kyllä se vettä kaipas pehmetäkseen.

[mikebirdie]

Juu jos on vähän tylsät ja pehmeet terät kultivaattorissa tai aurassa niin en ihmettele vaikkei maahan mene. Ja jos on entuudestaan tiivistymisiä. Mutta kyllä mie mieluummin kuivaa maata kultivoin kuin oikein limasen märkää. Semmosta sottaamista. Samoin kyntäessäkin.

[Aecel]

Ei nuo nyt nii kuluneita oo, mutta meilläkin nuo aurat ja kultivaattori on aika keveitä vertaa näihin viitisentoista vuotta uudempiin koneisiin.
Tosin on tästä kuivuudesta että ojien perkuu sujuu erinomaisesti.

[gotscammedfak]

Jos nuo roundupit tehoais nyt tällä viikolla sen verra että mänis keltaselle pellot vähä ees että se on kerenny tehota ni piäsis kyntämää vielä tällä viikolla ennenku ne prkleen koulut alkaa... Kyllä ketuttaa nuo koulut.

[Kasitonni]

Hienoa että ees jossain kyntö sujuu, täällä rupee olemaan liian kuivaa moiseen. :/
Maa paikoin todella kovaa niin ei suju kultivointi tai kyntö oikein kunnolla.
Tai sitten jotenkin mutta aurat kuluis silmissä ja löpöä palais reippaasti.

Kyllä täälläki kyntäessä oli paikkapaikoin todella kovaa mutta aika vähän kumminki oli semmosia paikkoja. Muokatessa ei mitään ongelmaa.

[V A valmet]

Tuo vois olla järkiratkasu meijän pelloille.
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q= ... CCz1HVKXUA

[Valtra655]

Luomu aikana tuota meille tuli. Ja ollaan nyttenkin mietitty sen ottamista. Nyt tänä vuonna otettiin biokaasulaitoksen mädätys jätettä raivioille niin saa arvot kuntoon halvalla, ja kun tuosta tavarasta vielä valtion toimests maksetaan aika hyvin ni se on win-win tilanne.

[Ännä]

Ei sitä voimaa ja painoa ikinä liikaa ole. Tähän taloon ei ainakaan enää 4-sylinterisiä koneita pahemmin tule vetokoneiksi. 6-sylinterin paljon mukavempi kun akseliväli on pitempi ja massaa paljon enempi.

Juuh, ocei. N104ssa Valtrassa on pitempi akseliväli, mitä esim. 6160 Deutzis. Ja painoahan saa aina lisää, mutta pois sitä on aika hankala ottaa.

Syystyöt alakaa olla loppusuoralla.















Kohtalaasen kovaa kyntää tuo.



Hajotettiin vanha lato pellon reunasta tänää.

[Ezmo]

Luomu aikana tuota meille tuli. Ja ollaan nyttenkin mietitty sen ottamista. Nyt tänä vuonna otettiin biokaasulaitoksen mädätys jätettä raivioille niin saa arvot kuntoon halvalla, ja kun tuosta tavarasta vielä valtion toimests maksetaan aika hyvin ni se on win-win tilanne.

Täälä aika paljon masuunikuonaa käytetään, kun se tulee aika paljon halvemmaksi kuin kalkki.

[mikebirdie]

Ei sitä voimaa ja painoa ikinä liikaa ole. Tähän taloon ei ainakaan enää 4-sylinterisiä koneita pahemmin tule vetokoneiksi. 6-sylinterin paljon mukavempi kun akseliväli on pitempi ja massaa paljon enempi.

Juuh, ocei. N104ssa Valtrassa on pitempi akseliväli, mitä esim. 6160 Deutzis. Ja painoahan saa aina lisää, mutta pois sitä on aika hankala ottaa.

Minen oo noihin uusimpiin malleihin perehtynyt mutta kummalliselta tuntuu jos jonkun merkin nelosmoottorinen on isompi ja painavampi kuin toisen kuutosmoottorinen. Valtrallaha näkyy olevan kaikkien mallien ominaispainot keskenään samanlaiset oli mitkä moottoritehot tahansa. Muilla ne tuntuu muuttuvan tehojen mukaan.

Jos nuo roundupit tehoais nyt tällä viikolla sen verra että mänis keltaselle pellot vähä ees että se on kerenny tehota ni piäsis kyntämää vielä tällä viikolla ennenku ne prkleen koulut alkaa... Kyllä ketuttaa nuo koulut.

Tekee iha hyvää sullekin se koulussa käyminen, että oppisit käytöstapoja ja kirjoittamaan.

[Ännä]

Ei sitä voimaa ja painoa ikinä liikaa ole. Tähän taloon ei ainakaan enää 4-sylinterisiä koneita pahemmin tule vetokoneiksi. 6-sylinterin paljon mukavempi kun akseliväli on pitempi ja massaa paljon enempi.

Juuh, ocei. N104ssa Valtrassa on pitempi akseliväli, mitä esim. 6160 Deutzis. Ja painoahan saa aina lisää, mutta pois sitä on aika hankala ottaa.

Minen oo noihin uusimpiin malleihin perehtynyt mutta kummalliselta tuntuu jos jonkun merkin nelosmoottorinen on isompi ja painavampi kuin toisen kuutosmoottorinen. Valtrallaha näkyy olevan kaikkien mallien ominaispainot keskenään samanlaiset oli mitkä moottoritehot tahansa. Muilla ne tuntuu muuttuvan tehojen mukaan.

Nii, vaa pointti oli se, ettei se 6-pyttyä välttämättä autuaaksi tee, ku on olemas pieniä kutosia ja isoja nelosia ja mallit menee ristikkäin.

[mikebirdie]

Ilmeisesti ei mutta ei oikein siltikään tunnu luontevalta, että neloskoneellisista revitään irti yli kuutoskoneellisten tehoja kun niitä tehoja ei kuitenkaan voi täysimittaisesti hyödyntää. Puhumattakaan kestävyydestä. Rakenteet on kuitenkin suunniteltu vähän erilailla. Mutta ei se julma ylipainokaan hyväksi ole, tulee niin mahdottoman kömpelöitä vetokoneita. Kaikki on suhteellista...

[valmetti 1502 t]

Ännällä hienot kuvat! Ei oo näköjään vielä 702 menny kaupaks

[Aecel]

Ilmeisesti ei mutta ei oikein siltikään tunnu luontevalta, että neloskoneellisista revitään irti yli kuutoskoneellisten tehoja kun niitä tehoja ei kuitenkaan voi täysimittaisesti hyödyntää. Puhumattakaan kestävyydestä. Rakenteet on kuitenkin suunniteltu vähän erilailla. Mutta ei se julma ylipainokaan hyväksi ole, tulee niin mahdottoman kömpelöitä vetokoneita. Kaikki on suhteellista...

Niin emmää tiiä. Tuo N4 on ainakin rakennettu todella järeästi. Perä tuntuu olevan vähintään samaa kokoluokkaa kuin tuo T130 ellei jopa vähän järeämpi. Ainakin ulkomitoiltaan. Jostain kuullut että Versu ois myös tehty paljon järeämmäksi ku vanha Hitechi, mutta tiiä häntä. Välillä aluevaihto kyllä kolahtelee ja automatiikka ei toimi melkeen koskaan niinkuin minä näkisin parhaana. Se toki tuossa neloskoneessa on, että tuo pienempitehoinen kutonen on tasaisen vahva vetäjä alhaalta, mutta tuossa ännässä vaatii sen 1100-1200rpm ennen kuin ahdin astuu peliin ja rupeaa pellin alla tapahtumaan oikein kunnolla.

[Maon^]

Sen verran sanon tuosta painosta että laitan sen mieluummin traktorin runkoon tai perään kun lisäpainoina killumaan. Ja toisaalta miksi jos 4 syl kone on ulkomitoiltaan yhtä iso kun 6 kone niin miksi ei sitten oteta 6 konetta ja laita ohjelmaa siihen.

[Haxa]

Mikä tuo Ännän kultivaattorin merkki on? Ei aivan saa selvää tuosta kuvasta. Hyvin näyttää maa tummuvan vaikla suht korkia sänki, huomaako sados eroo?
Jos itekki tuoho paino/veto keskusteluu osallistun, nii itte ottaasin mielummi 6 pyttyysen ku saman kokoosen 4 pyttyysen. Tuntuu ainaki maalaisjärjellä ajateltuna paljo ns "järeempänä" ku kumminki painava raktori ja pitää olla hyvät rakenteet. Tiedä sitte, emminä mikää insinööri oo.

[Valmeksi]

Ilmeisesti ei mutta ei oikein siltikään tunnu luontevalta, että neloskoneellisista revitään irti yli kuutoskoneellisten tehoja kun niitä tehoja ei kuitenkaan voi täysimittaisesti hyödyntää. Puhumattakaan kestävyydestä. Rakenteet on kuitenkin suunniteltu vähän erilailla. Mutta ei se julma ylipainokaan hyväksi ole, tulee niin mahdottoman kömpelöitä vetokoneita. Kaikki on suhteellista...

Miksi ei voisi hyödyntää kaikkia tehoja? Kyllä siihen isoimpaan N4,seen on laitettu sellanen perä, joka myös kestää sen 180hv. Paremmin perä neloskonetta kestää kuin samantehoista kutosta.
Eikä tuo nyt moottorinkaan puolesta vielä "yliviritetty" ole. 7,4l moottorista otetaan vakiona vielä enemmän tehoa litraa kohden.
Kyllä siellä on ihan pari insinööriä ollu laskemassa ja protoillakin on asiaa testattu.

Kutonen kuulostaa/tuntuu paremmalta ei ole vielä ihan pätevä perustelu

[Maon^]

Miksi helvetissä sitten pitää ostaa se neloskone jos seon ulkomitoissa saman kokonen ja painonen? Ostaa kutosen niin saa tavittaessa 50-100hv lisää jos suurentaa työkoneita niin ei oo heti traktori polvillaan sen edessä.

Minkä takia sen traktorin pitäs sitten olla nelonen?