Traktoreita/koneita

[Kasitonni]

Kiitos kaikille ehdotuksensa antaneille mutta unohtu mainita että olis kiva kun traktori kulkisi sen 50kmh. Muutamille pelloille/metsäaluelle on pitkä matka...

6400 saat helposti menemään 50. Mutta mimmonen sulla on niinku hintahaarukka?

[Verkku]

Setori vähä huono siinä ku on saatanan levee koppi nii ottaa helposti runkoihin kiinni jos vähä kallistuu. Ja rystallia pienemmät hirveitä ajaa ja ei oo koppi mikää ergonomisin eikä sieltä nää mitää. Kaverin 12045 menee liki 60 kaasu pohjas ja mitä lujempaa sillä ajaa sitä vähemmän ohjaus hakee.

[Neliveto]

Budjetin kun tietäisi niin osaisi ehdottaa jotain. Eli vaatimukset on metsäohjaamo, etukuormain ja 50km/h nopeus?
05-sarjalaista ei kannata laittaa ek-koneeksi, muuten on kyllä metsään omiaan. Joku Valmet/Valtra 6000 sarjalainen, 865, 800 tai 900 voisi olla lähellä totuutta. Muita jotka saattais toimia tuossa hommassa M-F 3060/3070(E), Fiatagri 70-90 tai 80-90 DT pupumalli suunnanvaihtajalla ja metsävarustelulla. Aivan 50km/h lukemiin millään edellä mainituista ei pääse ilman ruuvausta. Natikkamiehet varmaan tietää onko XL-hytistä olemassa mitään metsäversiota?

[Kasitonni]

Budjetin kun tietäisi niin osaisi ehdottaa jotain. Eli vaatimukset on metsäohjaamo, etukuormain ja 50km/h nopeus?
05-sarjalaista ei kannata laittaa ek-koneeksi, muuten on kyllä metsään omiaan. Joku Valmet/Valtra 6000 sarjalainen, 865, 800 tai 900 voisi olla lähellä totuutta. Muita jotka saattais toimia tuossa hommassa M-F 3060/3070(E), Fiatagri 70-90 tai 80-90 DT pupumalli suunnanvaihtajalla ja metsävarustelulla. Aivan 50km/h lukemiin millään edellä mainituista ei pääse ilman ruuvausta. Natikkamiehet varmaan tietää onko XL-hytistä olemassa mitään metsäversiota?

6000-Valmetti liikenneperällä. Tosin ilman liikenneperääkin ainakin meiijän menee sen 46-47km/h.

[Neliveto]

Varmaan pari prosenttia Suolahden linjastolta ulos tulleista 6000 sarjalaisista on liikenneperällä, kun ne ei kuulemma jaksa mennä mihinkään? 8000 sarjalaisia näkee liikennemallina sitäkin enemmän, mutta sellaisella en olisi aivan ensimmäisenä metsään lähdössä. New Holland TS100/110 on myös varsin pätevä metsätraktori 38/28 rengastuksella ja Fordin 40-sarjalaisiin on rakennettu jälkikäteen metsäohjaamoja. Hydrauliikka on tehokas puutavarakuormaajan käyttöä ajatellen.

[Matias98]

Jaa mistäköhän tuo on peräsin. Zetorissa ollu jo jousitettu etuakseli kun ollu vasta valtramiesten märkä uni.

Ohan mx120 caseki parempi ajettava ilman mitään jousia, kun 230 2015 cvx kaikilla varusteilla.

[Kasitonni]

Varmaan pari prosenttia Suolahden linjastolta ulos tulleista 6000 sarjalaisista on liikenneperällä, kun ne ei kuulemma jaksa mennä mihinkään?

Siitä sitten et tiiä ku ei ole kokemusta mutta tuskin traktorin osto siitä kiinni jää.

[Ezmo]

Budjetin kun tietäisi niin osaisi ehdottaa jotain. Eli vaatimukset on metsäohjaamo, etukuormain ja 50km/h nopeus?
05-sarjalaista ei kannata laittaa ek-koneeksi, muuten on kyllä metsään omiaan. Joku Valmet/Valtra 6000 sarjalainen, 865, 800 tai 900 voisi olla lähellä totuutta. Muita jotka saattais toimia tuossa hommassa M-F 3060/3070(E), Fiatagri 70-90 tai 80-90 DT pupumalli suunnanvaihtajalla ja metsävarustelulla. Aivan 50km/h lukemiin millään edellä mainituista ei pääse ilman ruuvausta. Natikkamiehet varmaan tietää onko XL-hytistä olemassa mitään metsäversiota?

6000-Valmetti liikenneperällä. Tosin ilman liikenneperääkin ainakin meiijän menee sen 46-47km/h.

Pikkusen vääntää kierrostenrajoitinta, niin se alkaa kulkemaan tuota luokkaa.

Varmaan pari prosenttia Suolahden linjastolta ulos tulleista 6000 sarjalaisista on liikenneperällä, kun ne ei kuulemma jaksa mennä mihinkään?

Siitä sitten et tiiä ku ei ole kokemusta mutta tuskin traktorin osto siitä kiinni jää.

6850 on älyttömän laiska liikenneperällä. Tyhjänä kulkee 50, mutta kärryn kans se jää haaveeksi.

[Aecel]

Jos johonkin 6000-sarjalaiseen Valmettiin päätyy niin mieluusti uudempia Hitechejä. Pehmeämpi pikavaihde ja suunnnanvaihto. Mettäajossa ja etukuormaamisessa turbiinikytkin on mukava. Ja vannepainot takana vähintään ihan vaa turvallisuuden takia. Liikenneperää niissä tahdo olla, ellei oo sitte ite jollain tavalla tehty kierroksia nostamamalla tjsp. Tosin ilmeisesti löpö on halpaa.
Kannattaa kyllä kattoa muitakin, ei nua 6000 nyt niin erikoisia oo että kannattaa perämetät hakata niitten takia.

Kyllä itteä vähän tuo Versu pelottaa, kun tuli paaleja kerätessä tipuettua vaihetta D1 -> C3 (automatiikka hoiti, minä vain vetäisin vivusta) nii kuulu julmetunmoinen pamaus. Noh, toivottavasti se nyt kestää, mää ku niin halusin uskoa että ne ois melkee 10 vuodessa saanu Suolahdessa jo kaikki lapsukset karsittua.

[Kasitonni]

Budjetin kun tietäisi niin osaisi ehdottaa jotain. Eli vaatimukset on metsäohjaamo, etukuormain ja 50km/h nopeus?
05-sarjalaista ei kannata laittaa ek-koneeksi, muuten on kyllä metsään omiaan. Joku Valmet/Valtra 6000 sarjalainen, 865, 800 tai 900 voisi olla lähellä totuutta. Muita jotka saattais toimia tuossa hommassa M-F 3060/3070(E), Fiatagri 70-90 tai 80-90 DT pupumalli suunnanvaihtajalla ja metsävarustelulla. Aivan 50km/h lukemiin millään edellä mainituista ei pääse ilman ruuvausta. Natikkamiehet varmaan tietää onko XL-hytistä olemassa mitään metsäversiota?

6000-Valmetti liikenneperällä. Tosin ilman liikenneperääkin ainakin meiijän menee sen 46-47km/h.

Pikkusen vääntää kierrostenrajoitinta, niin se alkaa kulkemaan tuota luokkaa.

Tätä onki tullu joskus mietittyä mutta itte ei olla ruuvvailtu eikä kyllä ollu juttua entisen omistajankaan kanssa. Mutta jos jatketaan tätä keskustelua sitten ku maajusssiii kertoo hinnan.

[jiitu]

6000-valmetti on kaikkea muuta kuin hyvä etukuormainkone. Piste. Vaikka kasitonnit ynnä muut jonnet niitä suu vaahdossa kehuukin.

50km/h etukuormainkone jolla pärjää metsässä on n-sarjan valtra vähintään metallitankilla, mieluummin pohjapanssarilla. Taakseajolaitekkin melkein pitäisi olla, pitemmän päälle ottaa vaan päähän käännellä sitä penkkiä koko ajan. Ja sitten karkaakin hinta. Ja edelleen se on kauheaa harrastelua, ja päästään kulkemaan vain hyvissä paikoissa.

Ps. Metsäkoneet on metsään.

[mikebirdie]

Itse laittaisin kyllä jonkun 6-pyttysen koneen metsään jos jotain hakkuuta pitäisi suorittaa...

Ps. Jos kasitonnit yms kumppanit ovat jonneja niin sie oot varmaan sitten veeti.

[Deereman]

Ei kai sen niin väliä oo, Volvo BM Valmetilla mettään vaan.

[Tammiaro]

Muistakaas poijjaat että natikka on kuitenki paras.

Ps. Jiitu on veeti

[tofu]

Fiiatti on ehdottomasti paras ek:kone ja metsään.

Kaikki on veetejä, ellei allarissa oli mainintaa #KuuukkeliJutut!

[Kasitonni]

6000-valmetti on kaikkea muuta kuin hyvä etukuormainkone. Piste. Vaikka kasitonnit ynnä muut jonnet niitä suu vaahdossa kehuukin.

Totta, helposti nousee perä ilmaan mutta asia korjattavissa takapainolla jos mahdollista. Välttää kumminkin aivan hyvin jos et jotain soraa lappaa sillä joka päivä isolla kauhalla. Mielipideasioita sano musti ku muniansa nuoli. Niin ja kiitos positiivisesta palautteesta.

[Belkku]

Mutta eipä ne valmetit ym kuule 525 belarukselle metässä pärjää. Jää ne Jiitun ännäläiset kakkoseks

[mikebirdie]

Aikoinaan jopa faija ryskäs ajaa hankintaa vanhalla 3.90 DX deutzilla eikä ollut mitään kääntyviä penkkejä eikä mitään mukavuuksia. Sen aikanen ebersbächerikin oli vähä semmoinen joka toimi miten sattui. Ettei siellä kopissakaan kovin lämmin ollut muutenkaan kun joutui pitämään takalasin auki kun venttiilipakka oli takalasin karmissa. Nykyinen Aakkonen on kuin juhlaa siihen verrattuna.

[tofu]

Aikoinaan jopa faija ryskäs ajaa hankintaa vanhalla 3.90 DX deutzilla eikä ollut mitään kääntyviä penkkejä eikä mitään mukavuuksia. Sen aikanen ebersbächerikin oli vähä semmoinen joka toimi miten sattui. Ettei siellä kopissakaan kovin lämmin ollut muutenkaan kun joutui pitämään takalasin auki kun venttiilipakka oli takalasin karmissa. Nykyinen Aakkonen on kuin juhlaa siihen verrattuna.

Vittuun valmetit, fiiatin aikakausi ei oo vielä ohi, se vasta unelmaa on. Nelipyttysellä fiudella kun päästelet mettässä, niin ropsipino vaan kohoaa kovaa tahtia, eikä remonteista tietoakaan. #EnOoVeeti

[ViljamiFIN]

Kyllä mää edelleen kannatan Valametin 05/55-sarjalaista, se on totta että koppi eijole niin tilava mettäkäyttöön mitä kuustonnisissa, mutta enempi siellä on tillaa jaloille mitä jossakin Nelivejon ehottamissa 865 tai 800/900 valmeteissa.

Etukuormainhommissa ajaa asiansa kohtuullisesti, tosin takana on hyvä olla vaikkapa vannepainot ja etuakselina Sige, joka löytyy kaikista -88 puolivälin jäläkeen tehyistä konneista, niitä vanahemmissa oleva Carraro ei meinaa kestää. Meillä 605:n Carrarosta antautu suunnilleen 10 vuotta sitten vasemman puolen napa kun isä nosti lannotesäkkiä, sattu sopivasti juuri sillon ku oli pari päivää aijemmin uudesta N141:stä tehty kaupat ja 605 pistetty vaihossa.

Ja tämä niin vahvasti.

Ps. Jos kasitonnit yms kumppanit ovat jonneja niin sie oot varmaan sitten veeti.

Hail Kuuukkelijutut!

[Maon^]

Kyllä jos hyvän traktorin metsään haluaisi niin pitäs olla portaaton ja kärryssä hydrauli veto. Hyvän jos haluaa niin panssarit pitää joka koneeseen tehdä ja takajalkatilat tehdä. Toisin sanoen paljon vaatii työtunteja ja ei siitä koskaan yhtähyvää saa kun oikeasta. Mutta viiatti on ihan Hyvä vaihtoehto toisin vauhdista hiukan joutuu tinkimään mutta rengastusta saa kohtuu helposti suurennettua kun hyttiä aika simppeli nostaa ylöspäin.

[Valtra655]

Nyt on kyllä menny multa jotain ohi. Veeti on Agronet legenda(kait sitä siksikin voi sanoa) joka jauhaa samaa paskaa ja propagandaa harva se päivä kolmella eri nimimerkillä joissa yhdistyy pakkomielteisyys ja hulluus.
Ja yleensä etukuormaaja ei ole metsässä kovin kätevä jotenka siksi tässä tuleekin ensimmäinen probleema. Mutta tässä huomaa sen että se mitä kotoa löytyy on auttamatta paras.
Fiiatti voi olla kestävyydeltään mettä ajossa hyvä mutta vaihteisto ja näkyvyys tekee siitä epäkäytännöllisen.
Mutta jos pelkkään mettä ajoon kattotaan niin ollaan Viljamin kanssa samaa mieltä että 05/55 sarja on olemassa olevista vaihtoehdoista paras jossa kohtaa hinta laatu suhde.

[tofu]

Nyt on kyllä menny multa jotain ohi. Veeti on Agronet legenda(kait sitä siksikin voi sanoa) joka jauhaa samaa paskaa ja propagandaa harva se päivä kolmella eri nimimerkillä joissa yhdistyy pakkomielteisyys ja hulluus.
Ja yleensä etukuormaaja ei ole metsässä kovin kätevä jotenka siksi tässä tuleekin ensimmäinen probleema. Mutta tässä huomaa sen että se mitä kotoa löytyy on auttamatta paras.
Fiiatti voi olla kestävyydeltään mettä ajossa hyvä mutta vaihteisto ja näkyvyys tekee siitä epäkäytännöllisen.

Vaihteisto on normi H-kaaviollinen eikä mitään vikaa omastamielestä, alueitakin kaikkiin lähtöihin. Näkyvyydestä sen verran että ite en moiti yhtään, ainakaan sellasta paikkaa ei ole tullut vastaan etteikö näkis mitä kaikkialla tapahtuu.

[Valamettipekka]

Nyt on kyllä menny multa jotain ohi. Veeti on Agronet legenda(kait sitä siksikin voi sanoa) joka jauhaa samaa paskaa ja propagandaa harva se päivä kolmella eri nimimerkillä joissa yhdistyy pakkomielteisyys ja hulluus.
Ja yleensä etukuormaaja ei ole metsässä kovin kätevä jotenka siksi tässä tuleekin ensimmäinen probleema. Mutta tässä huomaa sen että se mitä kotoa löytyy on auttamatta paras.
Fiiatti voi olla kestävyydeltään mettä ajossa hyvä mutta vaihteisto ja näkyvyys tekee siitä epäkäytännöllisen.
Mutta jos pelkkään mettä ajoon kattotaan niin ollaan Viljamin kanssa samaa mieltä että 05/55 sarja on olemassa olevista vaihtoehdoista paras jossa kohtaa hinta laatu suhde.

Mikäs vika fiatin suunnanvaihtajalaatikossa on? Ja näkyvyyttä en pidä huonompana kuin 6400 valmetissa.

[maajusssiiii]

No täällähän on kunnon keskustelu saatu aikaseksi. budjettia ei oo tarkkaan mietitty mutta tarpeeks hyvä konekuski löytyy niin ollaan kyllä valmiita sijoittamaan vähän enenmän.