Paljo se vahaus tekee punasessa autossa. Saa nähä millo pitää konttorilla käyttää ku farkus uhkaa kytkin loppua.. Mite sitä raskii tiisseli sedanilla alkaa ajelee ku tottunu farkku pakun halpoihin vakuutuksiin ja alhaisempiin veroihin.. 
Jousista olis parempi kyllä korottaa, mut taitaa nuukuus vielä iskeä sen verran että jos koria vaan nostais rungolta pari tuumaa... Sit kun nuo renkaat on ajettu loppuun niin 33x12,5R15 alle. 
Pitäs lokasuojan levikkeet askarrella kans ennen syksyä, kun tulee sanomista muuten kun kulutuspinta tulee muutaman sentin kaarien ulkopuolelle. 
-En säker kompis! 
. Ja kun sitä lavakaarta joskus syttys tekemään .
Eikai vaa voorttin?
Saakeli kun tulee nätti. Tai on se sitä jo ennestään mutta tuo korotus vaan parantaa.Motokuski kirjoitti:Vähän mitsun tulevaa korkeutta mallailin... Eikai täs auta kun laittaa palikoita tilaukseen... Vielä kun edulliset 33" renkulat löytys jostain.
Helmaan reilu 60cm tuossa kuvassa...
Minkäslaista korotusta meinasit? Mulla Hiluxissa nyt 50mm korinkorotus ja nuo 33x12.5 renkaat ottaa vähän kaariin huonossa maastossa pyörät käännettynä sisäänjoustossa,mutta normaalissa ajossa ei haittaa. Tarkoitus olis vielä joskus laittaa 3" tai 2" korottava alustasarja niin sitte tulis hyvä.Motokuski kirjoitti:Vähän mitsun tulevaa korkeutta mallailin... Eikai täs auta kun laittaa palikoita tilaukseen... Vielä kun edulliset 33" renkulat löytys jostain.
Helmaan reilu 60cm tuossa kuvassa...
Alustaa tekis mieli korottaa kanssa, mutta tuossa risukeulassa on vähän vaikee saaha keulaa fiksusti ylös, vääntösauvat on jo kiritty aika tiukalle että niitä ei kyllä enempää oikeen viitti kiristää... Ja menis kyllä vetarien kulmat jo vähän huonoiks sillon. Olispa jäykällä etuakselilla... 
Turhan järeetä on, mutta kun sopivasti sai pari semmosta hukkapätkää niin piti ostaa pois, kestääpähän ne sit ainakin. 2,5 metriä ois vielä tuota kolmen tuuman putkea mistä lavakaari tuli tehtyä. Siitä pätkästä olis tarkotus tehä keulaan vielä jonkunnäkönen valorautaviritys, vaikka niitä nyt ei periaatteessa enää sais ite tehtyjä laittaakkaan.
Maastopakettiauto toi mullakin on. Mut siinähän on vaan se säädös että 25.5.2007 jälkeen ei saa enää asenntaa vanhoihinkaan autoihin hyväksymätöntä valorautaa, mutta kun otteella sen ei tartte lukee niin kukapa sen tietää millon se on siihen pultattu. Voi katsastusmiehelle tuumata että se on aina tässä ollut. Jos alkaa kahtomaan kun on uus maali pinnassa yms. niin voihan sitä aina sanoa että on vaan vanhaa entrattu ja maalailtu, sitähän ei mikään kiellä.Valtra T202 kirjoitti:Rippuu katsastusasemasta hyväksytäänkö valorauta vai ei. Mulla ei mitään sanomista vaikka hitsasin valoraudan runkoon kiinni. Toki mulla rekisteröity maastopakettiautoksi joka auttaa asiaan ja katsasjana sellanen, joka rakentelee ittekkin autoja.
Palikat kävin tänään hakemassa korotusta varten, jos sattus ehtimään viikonloppuna kokeilemaan... Sit tarttis lokasuojan levikkeet vielä jostakin kyhäillä, että olis mahollisuuksia saaha renkaat ja korotus otteeseen. On vaan niin pirun kallista toi levikekumi että tuntuu hullulta maksaa 150e 6 metrin pätkästä. Sulla taitaa sitä olla, on vissiin pirun hyvää tavaraa normaalin roiskeläppäkumiin verrattuna? 
Niinhän se on. Kyllä mua kuitenkin tuo valmis levikekumi kiinnostais, kun normi roiskelläppäkumista kun tekee niin tuppaa tulemaan semmoset "roikkuvat" lärpäkkeet. Noh syksyyn asti on aikaa, sit tarvis leimata auto ja samalla muutoskatsastaa otteeseen nuo renkaat ja korotus jolloin vasta tarvitaan levikkeitä... Poliisia ei kiinnosta näköjään vaikka levikkeitä ei olekkaan. Mutta hyvät ne on olla muutenkin, joskus tuppaa linkoamaan kiviä nuo renkaat, lähinnä omalle tuulilasille...Valtra T202 kirjoitti:Kai se on pelkästään ulkonäkökysymys, että kummasta ne levikkeet tekee. Valmiista levikekumista tulee helpommin siistimmän näkönen ja roiskeläppäkumista tehdyt voi näyttää enemmän "kotitekoisilta".
