Mitä tilalla tapahtuu (Yleinen keskustelu)

[Kasitonni]

Jepulis, GPS :llähän sen parhaiten tiätäs.

[RainBow_]

mä ajoin tos viimesyksy viljakuorman kans tutun T130 alamäkeen 60km/h ja sit se heitti errorrii sinne palkis sijaitsevaan näyttöö

Tirektillä jos menee yli 55kmh, niin alkaa hoton moinen huuto ja tietokone käskee hidastamaan.

Johtunee siitä että vaihteisto käy ylikierroksilla mikä ei tee hyvää ainakaan.

[umbe]

mä ajoin tos viimesyksy viljakuorman kans tutun T130 alamäkeen 60km/h ja sit se heitti errorrii sinne palkis sijaitsevaan näyttöö

Tirektillä jos menee yli 55kmh, niin alkaa hoton moinen huuto ja tietokone käskee hidastamaan.

Just sellanen hoton moinen huuto ja katoin sen vikakoodin netist sit ku pääsin kuivuril ni se oli jotain et liikaa kierroksia hidasta ajoa voi jatkaa jotain tonne päin. Ei teil oo koskaan valittanu ylikuumenemisest ku tos kesäl niittohommis ni sinne tuli kans joku koodi ja se oli jotain lämmöt liian korkeel vaik se viisari oli normaalis asennos ja sit otetti anturi pois ni se koodi muuttu yhel kirjaimel mut ei oo vieläkää saatu selvil miks se herjas si ain.

[umbe]

mä ajoin tos viimesyksy viljakuorman kans tutun T130 alamäkeen 60km/h ja sit se heitti errorrii sinne palkis sijaitsevaan näyttöö

Tirektillä jos menee yli 55kmh, niin alkaa hoton moinen huuto ja tietokone käskee hidastamaan.

Johtunee siitä että vaihteisto käy ylikierroksilla mikä ei tee hyvää ainakaan.

Juu kyllähän se johtu ylikierronsist mut se nyt vaan on ku on 16kuutioo viljaa takaa ni se työnt aika hyvi kaarevaan alamäkeen. Hidastin kyl sit seuraavil kerroil ennen mäkee ja jarrutin hiljaksii ni pysy vauhti kuris

[jiitu]

Viisarimittari näyttää moottorin lämmön. Voi se erikseen herjata peräöljyistä. Peräöljyn lämmöt saa näkyviin sinne mittariston näyttöön muutamalla napinpainalluksella jos et ole sattunut tietämään...
Toisaalta kertoo jo jotain omistajasta jos vikakoodin ilmetessä revitään anturit irti että herjaaminen loppuisi...

[Matias98]

Viisarimittari näyttää moottorin lämmön. Voi se erikseen herjata peräöljyistä. Peräöljyn lämmöt saa näkyviin sinne mittariston näyttöön muutamalla napinpainalluksella jos et ole sattunut tietämään...
Toisaalta kertoo jo jotain omistajasta jos vikakoodin ilmetessä revitään anturit irti että herjaaminen loppuisi...

Koska se anturi on rikki. Meillä oli t150 sama vika. Aina teki saman vikakoodin, ja sellasella laserlämpömittarilla ku mittasi mikään paikka ei koskaan ollu liian kuuma. Uuen anturin, ku pisti niin ei herjannut sitä enään ollenkaan.

[umbe]

Viisarimittari näyttää moottorin lämmön. Voi se erikseen herjata peräöljyistä. Peräöljyn lämmöt saa näkyviin sinne mittariston näyttöön muutamalla napinpainalluksella jos et ole sattunut tietämään...
Toisaalta kertoo jo jotain omistajasta jos vikakoodin ilmetessä revitään anturit irti että herjaaminen loppuisi...

Ei niitä antureita irti revitty ne laitettiin takasi sitte saman tie katottiin vaan ettei se ollu anturivika.

[Diesel Power]

Tirektillä jos menee yli 55kmh, niin alkaa hoton moinen huuto ja tietokone käskee hidastamaan.

Johtunee siitä että vaihteisto käy ylikierroksilla mikä ei tee hyvää ainakaan.

Joo tiiän, siitä se johtuu. Sen takia yleensä tulee hidastettua jo ennen alamäkee varsinkin kuorman kanssa, ettei menis turhan lujaa.

[HolsetPower]

Aamulla kävin aurailemassa italian "ihmeellä".

[Farmari97]

Viimiset kuormat tien varteen. On sielä sit vielä polttopuita..

[Haasa90]

Auraamasta tulin jälleen. Lingolla meni alkuun hyvin kun oli viä nollan tuntumas lämptila mutta "lenkin" loppu puoleela alko jo tukkiin ihan huolella ku lämpö nousi sinne 3-4 välille. Kelistä riippuen niin varmaan viä illalla tai aamulla uudestaan levyn kanssa kun jäi vähä huonoks lingon jäljiltä ja saa levyllä paremmin vedeltyä katolta tulleet lumet jos ne nyt tulee alas. Osa kyllä jo tuli että eiköhän ne loputkin sit tule aikanaan

[Diesel Power]

Pääs meijän 6650 alueauran ja lingon väliin iskän serkulle, kun sen case anto periks. Ledit vaihettiin keulalle, niin näkeekin jotain. Lumi hommissahan tuo traktori oli ollu ennen meille tuloo, joten puskutuet yms. löytyy. Vaan on kuulemma vähän luikkaan puoleinen, kun eturenkaissa ei oo nastoja tai mitään. Takana on sentääs ketjut.

[Valamettipekka]

Pääs meijän 6650 alueauran ja lingon väliin iskän serkulle, kun sen case anto periks. Ledit vaihettiin keulalle, niin näkeekin jotain. Lumi hommissahan tuo traktori oli ollu ennen meille tuloo, joten puskutuet yms. löytyy. Vaan on kuulemma vähän luikkaan puoleinen, kun eturenkaissa ei oo nastoja tai mitään. Takana on sentääs ketjut.

Nyykkäri oli kans luikkaan olonen, ku siinä ei ollu eessä nastoja ja painava nivelaura etukuormaajassa eikä tie vielä kunnolla jäätyny ni meinas vähän vedellä urissa

[Valtra655]

Meidän fergun renkaat on kyl niin perhanan liukkaat et välil meinaa löytää ittensä ojasta. Ja kolme nastaa per ripa ja yhtä tyhjän kans. Onhan siinä painava levy peräs et seki vaikuttaa mut kyl sil pärjää jos kuski osaa asiansa.

[VM300]

Hyvin alko mehtäsavotta tässä yhtenä päivänä.Rupes ulosottoakseli tulemaan sisuskaluineen pihalle.Noh eipähän siinä muuta kun lähe hitsitäpillä laittamaan vähän kiinni,kun oli jengat menny tuosta systeemistä.



No sittempä iltapäivälä joku oksan tynkä tökkäs letkun irti ja eikun syyläristä mehut tantereelle.Onneks oltiin saaressa niin eikun stiili laulamaan ja avantoo tekemään. Sattu pari litraa toisen raktorin kopissa olemaan sekotettua nestettä ni ei ihan täysin vettä laitettu.



Ja välilä pitänä lunta koittaa saaha poikkeen.

[Aecel]

Issee kävi tänään Kankaanpäässä... kattomassa takapotka 6610. Tuon tulevan hinattavan Amazonen eteen kuulemma tarttis.
Jotenki huvittunu olo, ku noita romuja alkaa mäessä olemaan enemmän ku tarpeeksi.

[Motokuski]

Meidän fergun renkaat on kyl niin perhanan liukkaat et välil meinaa löytää ittensä ojasta. Ja kolme nastaa per ripa ja yhtä tyhjän kans. Onhan siinä painava levy peräs et seki vaikuttaa mut kyl sil pärjää jos kuski osaa asiansa.

Onks ruuvattavia vai ammuttuja nastoja? On tullu mietittyä jos peuran paripyöriin laittais nastat ja vaihtas ne renkulat talveks alle, mut noilla nastoillakin kuitenkin on hintaa sen verran ettei tee mieli laittaa jos ihan tyhjänpäiväsiä on.

[V A valmet]

Issee kävi tänään Kankaanpäässä... kattomassa takapotka 6610. Tuon tulevan hinattavan Amazonen eteen kuulemma tarttis.
Jotenki huvittunu olo, ku noita romuja alkaa mäessä olemaan enemmän ku tarpeeksi.

Aina on tilaa yhdelle.

[Valamettipekka]

Meidän fergun renkaat on kyl niin perhanan liukkaat et välil meinaa löytää ittensä ojasta. Ja kolme nastaa per ripa ja yhtä tyhjän kans. Onhan siinä painava levy peräs et seki vaikuttaa mut kyl sil pärjää jos kuski osaa asiansa.

Onks ruuvattavia vai ammuttuja nastoja? On tullu mietittyä jos peuran paripyöriin laittais nastat ja vaihtas ne renkulat talveks alle, mut noilla nastoillakin kuitenkin on hintaa sen verran ettei tee mieli laittaa jos ihan tyhjänpäiväsiä on.

Ruuvattavia on nyykkärissä eturenkaissa talvisin ollu, ne on ollu ihan hyviä ja huomaa kyllä millon on nastat, takan sit ketjut.

[Neliveto]

Meidän fergun renkaat on kyl niin perhanan liukkaat et välil meinaa löytää ittensä ojasta. Ja kolme nastaa per ripa ja yhtä tyhjän kans. Onhan siinä painava levy peräs et seki vaikuttaa mut kyl sil pärjää jos kuski osaa asiansa.

Onks ruuvattavia vai ammuttuja nastoja? On tullu mietittyä jos peuran paripyöriin laittais nastat ja vaihtas ne renkulat talveks alle, mut noilla nastoillakin kuitenkin on hintaa sen verran ettei tee mieli laittaa jos ihan tyhjänpäiväsiä on.

Ammuttavia nastoja muutama kappale/hokki, niin rupeaa pitämään. Kyllähän ne tieajossa pitoa parantaa aika huomattavasti. Ruuvinastat teki pahaa jälkeä renkaisiin, niitä on tuossa 150-200kpl laatikollinen ja laatikossa saa toistaiseksi pysyäkin. Onhan niillä hintaakin likemmäs euron kappale ja renkaisiin saa menemään satoja nastoja.

[Matias98]

Meillä on ruuvattavat nastat auraustraktorissa, ja voin kyllä suositella. Etusissa on 2 yhessä rivassa, ja takasissa 3.
Näitä on meillä ja ei lähe irti koko talvena vaikka kuinka jauhattais. Pitojakin on vaikka muille jakaa. Kerran tai pari vain talvessa ruuvata ulospäin, ku tahtovat hieman upota.

Näistä sitte en ookkaan kuullu yhtään hyvää sanottavaa. Lähtevät kuulemma irti, eikä pitokaan oo kehuttava.

Piilolaatikoissa kuvat!

[Neliveto]

Noita jälkimmäisen kuvan Maxi Grip nastoja löytyy täältä.. Kovametallikärjet tahtoo lähteä irti nastojen päistä.

[Matias98]

Muistelinki, että sä olet joskus nuita jälkimmäisen kuvan nastoja täällä kehunu.

[Valmeksi]

Ja sitten ilman kantaa porautuu ruuvi renkaan sisälle.
Ei oo meillä nastoja linkotraktorissa, mutta tänäänkin yllättävän hyvin piti tossu kun kävin radan linkoomassa puhtaaksi.

[sutki]

Palapinnat ammutuilla nastoilla, perkele neljä jo lähtenyt toisesta etusesta irti on se kumma kun vasta 10v vanha rengas.