Autot. Keskustelua yms.

[Neliveto]

Laitetaan maskiverkkoon ST merkki niin tulee heti 110hp lisää.

[Diesel Power]

Joohh... Ei varmaan polonen sudi enää kovin iloseen?

120kpl peltikattoruuveja ruuvailtu, en tiiä kestäskö noin, vai pitäskö peltipalaset laittaa ulkopuolelle ja vetää sillä tiukkaan..

Ja rengaskonetta:

Tolleen läks ilosesti vanteen urista tuo rengas, vääntäminen sit kokonaan vanteelta olikin vähän mielenkiintosempaa.

[Kasitonni]

Se on kyllä perseestä toi renkaan vanteelta repiminen, onneks on noita rengasrautoja.

[Diesel Power]

Joo, kaks oli ennestään, toinen niistä on kyl hitosti liian iso autonrenkaalle ja toinen on joku itte tehty. Ostettiin eilen biltemasta yks lisää, mut eihä se rimpula muuta tehny, ku meni mutkalle.

[Teemu]

Sulla on siinä tapauksessa liikaa voimaa
Katotaa mitä tapahtuu Bilteman rälläkälle ku käydää silppuumaan volvon koria.. kumpi antautuu eka..

[Diesel Power]

Nii, tai sit ei pitäs ostaa sitä kaupan halvinta. Tais olla noista tuo pienin: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... uta-10201/ Tai sit ei ollu ihan kohillaan, mut molemmat päät sai kyl mutkalle.

Kaveri osti joskus bilteman rälläkän, oli saanu muutaman kymmentä senttiä ajettua kattopeltiä sillä, niin päästi savut pihalle.

[Teemu]

No on se jo kestäny Buickin leikkelyn jo, et.. saa nähdä

[Tuppurainen]

Joskus tullu honkkarista ostettua deuzerin akkuporakone, heitti savut 20 puuriivin ruuvauksen jälkeen

[Ezmo]

Nii, tai sit ei pitäs ostaa sitä kaupan halvinta. Tais olla noista tuo pienin: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... uta-10201/ Tai sit ei ollu ihan kohillaan, mut molemmat päät sai kyl mutkalle.

Kaveri osti joskus bilteman rälläkän, oli saanu muutaman kymmentä senttiä ajettua kattopeltiä sillä, niin päästi savut pihalle.

Onko se sellasta seosmetallia, jonka saa väännettyä mutkalle polvea vasten? Niillä ei tee yhtään mitään, kun eivät kestä vääntää.

[Diesel Power]

Jottain semmosta, aivan liian pehmeetä ja heikkoa materiaalia tuohon hommaan..

Leikkelin ja ruuvailin noihin vielä pellin palaset, niin ei niin pahasti pääse vääntyilemään ja kääntyilemään.


Saa nähä vääntyykö/katkeeko nuo ruuvit heti ku vähän ajaa..

[Verkku]

Lyöksä noi eteen vai taakse? Mistähän sais auton renkaisiin sisäkummeja kun on tubelessit niin herkästi lähtee vanteelta kun rymyää tuola pellolla. Vaikka paineita on 2.5 bar. Tosin on kyllä vitun vanhoja renkaitakii.

[Diesel Power]

Eteen, taakse laitan korkeintaan tavan nastarenkaat, ellen noita nastattomia pidä. Tuolta nyt näkys jotain sisäkumeja löytyvän: http://artve.fi/fi/verkkokauppa/muut/re ... isarenkaat

Mie en kyl oo saanu tässä vajaan kahdeksan vuoden aikana ku yhen kerran renkaan vanteelta ajaessa, ja sekin varmaan johti et paineita oli vajaa 1,5bar.

[Verkku]

Menee multapaskaa renkaan ja vanteen väliin ni se rupee päästään ilmaa sieltä pois ja sit ku heittää vähä sladia ni pam ja rengas pois vanteelta.
Ei Mulla on nyt 2 rengasta menny vanteelta tänätalvena ja yks ihan muutenvaa alko vuotaa renkaan ja vanteen välistä.

[Tele]

Luulisin ettei kestä. Olisko ollu parempi resepti että 6mm pultti renkaan läpi ja prikat ja mutteri. Luulis tulevan kestävämpi ku noi peltikatto ruuvit? Mutta ei siinä paljoa olis köyhtyny jos olisit ostanu käytettyjä 13" piikkirenkaita? Mutta koita nyt noita ja kerro kuinka toimi.

[Diesel Power]

Ois varmaan, mut ne m6 pultit, mutterit ja prikat ois maksanu hitosti enemmän. Tollaset ruuvit nyt ei maltaita maksa, sisäkumit se kallein investointi tässä on. Mut koitellaan. Melkeen kaikki tähän mennessä on kyl sanonu, et ei tuu kestämään, et oiskohan parempi vetää rälläkällä vähän lyhemmiks. Eipähän niitten nyt kauheen pitkät tarvii olla, et pitävät paremmin, ku tavalliset nastat.

[Verkku]

Jotai pätkändeerusta.

[Maatila]

Ex volkkari, hitlerin viimeinen kosto, mailmanlopun romukasa ja kun isäntä näki mustalaisen ajavan sillä se sano ees mustalaiselle toivo niin huonoa mitä se tulee kokemaan. Kuva löyty naamakirjan kätköistä.. Ja onneksi ei tarvi enää pelätä jäävänsä välille.. Tuo auto sai tajuamaan ,ettei enää ikinä vakkilaista tälle tontille!

[sutki]

Koululla on noita porttereita ja paljon. Ite tarvii olla tekemisissä vain noiden kahen logistiikka puolen rakkineen kanssa. Perkele ku ei ne lähe ees helposti käyntiin talvella. Toista saa hehkuttaa kaks kertaa putkeen ennen kun edes koittaa, ohan siinä vanhemmassa loki ja uudemmassa webasto mutta millon ne olis etukäteen päällä... Iha hyviä kyllä ajaa ja se vanhempi vielä aika pirteäki nii liikahtaa jotenki kun antaa kenkää . Hiacen jälkeen iha kohtuu mukaviakin mutta hiace on se perus puurtaja joka vain kulkee ja kulkee.

[Maatila]

Samaa mieltä oon kyllä ajettavuudesta. Oli kyllä hyvä ajaa ,parempi ku hiace.

[FH1600]

Nuot on kyllä sysipaksoja kestävyydeltään. Meillon kaks ollu molemmista leikkas moottori eikä ollu ajettu kun 300-400tuhatta. Ja pidettiin ku kukkaa kämmenellä ja huollot tehtiin ajallaan että ei voi väittää että on omistajasta kiinni. Ajettavuus kyllä oli helvetin hyvä. No vaihettiin sprintteriin noitten jälkee eikä oo tarvinnu katua, kaks sprintteriä ollu nyt 12v aikana eikä kumpikaa jättäny kertaakaa tielle ja vanhemmalla oli meiltä lähtiessään ajettu 500tuhatta ja tuolla nykyysellä 450tuhatta

[Maatila]

Meillä ei moottorissa kummempia kerenny olla ku lähti meiltä 270tkm ajettuna. Tai no jos ei ihan alussa ollutta jakopään hajoamis yritystä lasketa se oli edellisen omistajan teettämässä jakopää remontissa se vika. En tiiä missä se oli tehty vaa mikään ei ollut rempan jälkeen laitetu kunnolla kiinni.. Sitten ilmeisesti sammuttimen kanssa oli ongelmia ,se ilmeisesti takerteli ku ei meinannu toisinaan käyntiin lähtä ja joutu virtalukkoa rämppäämään aikansa. Joskus sekään temppu ei onnistunut ja se hinattiin korjaamolle joko kaupan tai pankin pihalta mihin sen oli erehtynyt sammuttamaan.. Ja sitten se lähti siellä korjaamolla käyntiin ja vikaa ei saatu selville.. Kotonaki se teki smaa lukemattomia kertoja.. Ja sitte syöttöpumppu valskas ja tiputti tiisseliä laturin päälle. Sen seurauksena meni 2 laturia vähän ajan sisään paskaksi. Loppuajasta alko kukkimaan joka helevetin paikasta, helmat, konepelti, takakontin luukku.. Ne kaikki maalattiin uudelleen vuosi ennen vaihtoa.. Lopullinen tikki oli se kun vetoakseleiden kiinnitys sokat kulu loppuun ja toinen nivel loksahti pois paikoiltaan ja jätti näin ollen jälleen välille. Sen jälkeen se lähti ku saatiin se kuntoon. Nii ja sitten katsastuksessa siinä oli lähes joka kerta huomautettavaa.. Paljo meni kulutus osia vaikkei sillä ees paljo ajettu. (Tosin saatto johtua tarvike osista ja muutamat oli selviä tapauksia ,että oli paskat osat laitettu.) Takajarrujen säätöventtiliit oli loppuajasta aina jumissa.. Ja näitä keksii vaikka loputtomiin näitä vikoja..
E: Ja lopussa sai nitkutella startin liitintä ,että sai startin pyörimään. Vaa se korjautu hapettuman irrotus aineella.

[sutki]

Kummisedällä oli taksina tuommonenki, se ei tainut olla mikään maanantai kappale kun vieläki portteri linja pysyny taksina ja siviili autona passatti.

[Diesel Power]

Ei meillä oo tossa ransportterissa mittään isompia ollu. Naapurilta tosin lojahti 500tkm ajetusta kone.. Mut ransportterin se silti laitto, tosin pykälää isommalla koneella.

[MattiI]

Onhan se meilläki 4 transportteri menossa . Eipä oo isompia vikoja vielä ollu

[Tuppurainen]

Onhan se meilläki 4 transportteri menossa . Eipä oo isompia vikoja vielä ollu

Meilläkin on T4, hyvin on palvellu, mutta alkanut kaveri jo kukkimaan Ja km määrä melkein 200k... Mutta on se kerran tielle jättän, kun -25 pakkasissa polttoainesuodatin jääty liiallisen veden takia