Autot. Keskustelua yms.

[Massey_man]

Ihan mielipide kysymyksiä nuo tarra asiat, on ja pysyy.

[sutki]

Ihan mielipide kysymyksiä nuo tarra asiat, on ja pysyy.

Eikös se niin ollutkin että jokanen tekee autostaan mieleisen tai edes sinne päin .

[Ukkomezzo]

Ihan mielipide kysymyksiä nuo tarra asiat, on ja pysyy.

Eikös se niin ollutkin että jokanen tekee autostaan mieleisen tai edes sinne päin .

Ei, autosta tehdään oman näköisensä.

[Diesel Power]

Niinhän se menee.

Pesin golffin ja kiillotelin vanteitten kehät eilen:

Paskalaatunen puhelimella otettu kuva ilman mitään muokkauksia..

[Ännä]

Tuli tilattua 18" vanteet ja gumet Bemmiin, kohta varmaan kehtaa laittaa tännekki kuvia.

Huomenna pitäis tulla kans aftermarket soittimeen tarvittavat adapterit, pitäs niillä vermeillä saada rattinapitki toimimaan Pioneeris.

[Jeppe]

Mikä pioneeri ännäl on? Ite hajin DEH-X3600UI:n suitsaan.

[Cummins-]

Tuli tilattua 18" vanteet ja gumet Bemmiin, kohta varmaan kehtaa laittaa tännekki kuvia.

Huomenna pitäis tulla kans aftermarket soittimeen tarvittavat adapterit, pitäs niillä vermeillä saada rattinapitki toimimaan Pioneeris.

Oliko Ännällä e46 bemari? Ja 320 riisseli? Pieni ruokainen ja silti vääntävä kone Porukoilla oli aikoinaan samanmoinen. Siitä se polte ihtellekkin tuli bemari laittaa ja ensimmäinen pirssi olikin 330d. Ihte kans löysin vihdoin ja viimein aidot M5 vanteet Kotkasta kumeineen. Toista vuotta kytänny nettiä ja kahtellut niitä, mutta eipä ole tullut vastaan aitoaja, replicoita kylläkin pilvin pimein. Jollakin pitäs vielä ne tänne pohojanmaan suuntaan saada

[mikebirdie]

Taitaa vaan nuo Bemarit, Marsut ja Audit vaan kulkea kaikki eniten lavetin kyydissä... Onko se Ännän Bemari siis joku 3.0 litranen suora kutonen? Jos on niin oivoi...

[Cummins-]

Taitaa vaan nuo Bemarit, Marsut ja Audit vaan kulkea kaikki eniten lavetin kyydissä... Onko se Ännän Bemari siis joku 3.0 litranen suora kutonen? Jos on niin oivoi...

Jaa mitäs vikaa 3 litrasessa suorassa kutosessa on? Ihtellä ollu kolome bemaria ja kaikissa 3 litranen riisseli ja ovat toimineet kuin kello. Ja 320 riisseli on nelipyttynen

[mikebirdie]

Eikai siinä mitää vikaa ole mutta siellä imusarjassa on kyseisessä moottorissa jotkut muoviläpät ja ne murtuvat yleensä siinä 150 000 kilsan kohalla ja menevät sitte suoraa kannen ja männän väliin, loput voi sitte arvatakin. Ja mistäkö tiiän noh tuttu on autohuoltaja yrittäjä ja huoltaa bemmuja niin on sanonu, että tätä moottoria ei kannata edes harkitakaan kun ei ole muutakuin harmia. Eikä tartte alkaa heti lässyttää mulla ei ole mitää omakohtasta kokemusta bemareista enkä ees välttämättä haluakaan...

[Cummins-]

Eikai siinä mitää vikaa ole mutta siellä imusarjassa on kyseisessä moottorissa jotkut muoviläpät ja ne murtuvat yleensä siinä 150 000 kilsan kohalla ja menevät sitte suoraa kannen ja männän väliin, loput voi sitte arvatakin. Ja mistäkö tiiän noh tuttu on autohuoltaja yrittäjä ja huoltaa bemmuja niin on sanonu, että tätä moottoria ei kannata edes harkitakaan kun ei ole muutakuin harmia. Eikä tartte alkaa heti lässyttää mulla ei ole mitää omakohtasta kokemusta bemareista enkä ees välttämättä haluakaan...

No imusarjan läpäthän kaikki bemareiden kanssa vähänkään tekemisissä olleet tietää että ne pitää ensi töikseen poistaa. Ihte oon poistanu varmaan 10 bemarin imusarjasta läpät pois ja aikaa menee se maks tunti höpinöitten kans. Syöttöpumppuja ruukaa mennä 250-300 tuhannen kohdalla, muuta suurempaa tyyppivikaa näissä ei ole. Joitain yksittäisiä tapauksia on tullut vastaan että on stefat ruvennu vuotamaan mutta ei kovin yleistä.

[mikebirdie]

No vaikka sinä ny tunnut jotain tietävän mutta harvemmin kukaan ny uutta tai käytettyä autoa alkaa ominpäin pajottamaan. Tommosetkin työt on iha liikaa autolle. Suunnitteluvirheitä tommoset. Puhumattakaan jostain epämääräisistä sähkövioista. Yks kaveri oli ihmeissää kun takaluukusta oli joku johto oikosulussa nii ei saanu vaihdetta päälle ja ei edes käynnistyny kun tietokone herjasi. Että jippijaijee...

[Cummins-]

No vaikka sinä ny tunnut jotain tietävän mutta harvemmin kukaan ny uutta tai käytettyä autoa alkaa ominpäin pajottamaan. Tommosetkin työt on iha liikaa autolle. Suunnitteluvirheitä tommoset. Puhumattakaan jostain epämääräisistä sähkövioista. Yks kaveri oli ihmeissää kun takaluukusta oli joku johto oikosulussa nii ei saanu vaihdetta päälle ja ei edes käynnistyny kun tietokone herjasi. Että jippijaijee...

Imusarjan läpät eivät ole suunnittelu virhe vaan Saksan lainsäädännön takia bemarissa täytyy olla läpät. Ja niiden läppien tarkoitus on vähentää tyhjäkäynnistä aiheutuvia päästöjä.

[Valtra655]

Se o pojjaat kuulkaas näin
.

[Lenni]

No vaikka sinä ny tunnut jotain tietävän mutta harvemmin kukaan ny uutta tai käytettyä autoa alkaa ominpäin pajottamaan. Tommosetkin työt on iha liikaa autolle. Suunnitteluvirheitä tommoset. Puhumattakaan jostain epämääräisistä sähkövioista. Yks kaveri oli ihmeissää kun takaluukusta oli joku johto oikosulussa nii ei saanu vaihdetta päälle ja ei edes käynnistyny kun tietokone herjasi. Että jippijaijee...

Imusarjan läpät eivät ole suunnittelu virhe vaan Saksan lainsäädännön takia bemarissa täytyy olla läpät. Ja niiden läppien tarkoitus on vähentää tyhjäkäynnistä aiheutuvia päästöjä.

Jep.

Muistelisin, että mersuissa ne läpät voi ottaa jopa pois.

Ja kertaakaan ei olla tuota -99 220 CDi: tä hinaamaan muutaku kerran kytkin meni. -.-

Onhan mersulla sitten tämä OM - Turbomoottori joka on vapaahengittävä, jossa ei tietenkään ole läppiä.

[Ännä]

Mulla on e46 320i, 2,2l kutospensa.

[Verkku]

No vaikka sinä ny tunnut jotain tietävän mutta harvemmin kukaan ny uutta tai käytettyä autoa alkaa ominpäin pajottamaan. Tommosetkin työt on iha liikaa autolle. Suunnitteluvirheitä tommoset. Puhumattakaan jostain epämääräisistä sähkövioista. Yks kaveri oli ihmeissää kun takaluukusta oli joku johto oikosulussa nii ei saanu vaihdetta päälle ja ei edes käynnistyny kun tietokone herjasi. Että jippijaijee...

Imusarjan läpät eivät ole suunnittelu virhe vaan Saksan lainsäädännön takia bemarissa täytyy olla läpät. Ja niiden läppien tarkoitus on vähentää tyhjäkäynnistä aiheutuvia päästöjä.

Jep.

Muistelisin, että mersuissa ne läpät voi ottaa jopa pois.

Ja kertaakaan ei olla tuota -99 220 CDi: tä hinaamaan muutaku kerran kytkin meni. -.-

Onhan mersulla sitten tämä OM - Turbomoottori joka on vapaahengittävä, jossa ei tietenkään ole läppiä.

Miten turpokone voi olla vapaastihengittävä?

[Lenni]

Kaise voi olla? Vaan eikös ilma kierrä turbon kautta, eihän se sitten ole vapaasti hengittävä? En mää vaan tiiä.

Ja tosiaan puhuin vanhemmista koneista, CDi koneissa pitää olla jo läpät liekkö 123:set ainoita jotka toimii ilman

[mikebirdie]

Voin sanoa, että Toyota Hiacea varmempaa autoa saa etsiä. Ei ole huolta huomisesta kun sillä päästelee menemään.

[FH1600]

No ei kyllä voi olla turbokone vapaastihengittävä Eikä ne läpät ainakaan mersuissa mitkään pakolliset ole. Ne ei vaikuta päästöihinkään oikeestaan mitenkään vaan keräävät pelkkää karstaa imusarjaan, eikä läpät vaikuta mitenkään sen koneen toimintaan.

[jiitu]

Oo nyt jo lenni hiljaa
"Ikinä ei oo hinattu paitsi kerran" ja eipä kyllä tuommoista vapariturboa ole tullut vastaan...

[mikebirdie]

Lennillä kävi vaan pieni aivopieru... Mutta mitäpäs tuosta, ette tekään aina kaikesta kaikkea tiedä..

[FH1600]

Tänki sais tulla hakemaan pois 2,2litranen 150hv 430tkm ajettu. puolnahkasisusta,automaatti,sähköikkunat,kattoluukku,vakkari yms hp3500/tarjous. Ja kun meette vertailemaan tällä varustuksella ja koneella olevia coupeja nettiautoon nii tää on halpa, mitä ite kattonu nii huonommilla varusteilla ja manuaalilla saman koneinen hinnat alkaen 4900.....

[Traktorimies_]

No vaikka sinä ny tunnut jotain tietävän mutta harvemmin kukaan ny uutta tai käytettyä autoa alkaa ominpäin pajottamaan. Tommosetkin työt on iha liikaa autolle. Suunnitteluvirheitä tommoset. Puhumattakaan jostain epämääräisistä sähkövioista. Yks kaveri oli ihmeissää kun takaluukusta oli joku johto oikosulussa nii ei saanu vaihdetta päälle ja ei edes käynnistyny kun tietokone herjasi. Että jippijaijee...

Imusarjan läpät eivät ole suunnittelu virhe vaan Saksan lainsäädännön takia bemarissa täytyy olla läpät. Ja niiden läppien tarkoitus on vähentää tyhjäkäynnistä aiheutuvia päästöjä.

Jep.

Muistelisin, että mersuissa ne läpät voi ottaa jopa pois.

Ja kertaakaan ei olla tuota -99 220 CDi: tä hinaamaan muutaku kerran kytkin meni. -.-

Onhan mersulla sitten tämä OM - Turbomoottori joka on vapaahengittävä, jossa ei tietenkään ole läppiä.

Meilläki on tommonen -00 200 CDI ja sitä ei olla kertaakaan hinattu, vaik kilsojakin on 470 000. Et siitä vaan Mikebirdie kehumaan Hiacea luotettavimmaks autoksi.

[Cummins-]

Imusarjan läpät eivät ole suunnittelu virhe vaan Saksan lainsäädännön takia bemarissa täytyy olla läpät. Ja niiden läppien tarkoitus on vähentää tyhjäkäynnistä aiheutuvia päästöjä.

Jep.

Muistelisin, että mersuissa ne läpät voi ottaa jopa pois.

Ja kertaakaan ei olla tuota -99 220 CDi: tä hinaamaan muutaku kerran kytkin meni. -.-

Onhan mersulla sitten tämä OM - Turbomoottori joka on vapaahengittävä, jossa ei tietenkään ole läppiä.

Meilläki on tommonen -00 200 CDI ja sitä ei olla kertaakaan hinattu, vaik kilsojakin on 470 000. Et siitä vaan Mikebirdie kehumaan Hiacea luotettavimmaks autoksi.

Ekalla benarilla ajoin 170 000 km eikä tarvinut kuin vesipumppu vaihtaa ja senkin vaihdoin varuiks kun tuntu että on väliä kun remmiä vaihoin. 250 tkm oli kun ostin ja 420 tkm kuin myin. Nii ja laturiin vaihoin hiilet, siinä oli remontit