Ei mulla mitää 4 mukisii vastaa, mutta ylentäviä pikavaihteita vastaa o!valtrat130 kirjoitti:meillä on montakin 4 mukista ja ovat omasta mielestäni parempia kun 6 mukiset...ei syö niin paljoo parempi näkyvyys ja ketterämpi. meillä vaan 1 kuutoskone valtra talossa sekin sen takia että voi 16,5 tonnin kaivinkonetta vetää
Ai teillä on Teessä kolme vaihetta, joilla kulkee samaa nopeutta? Ainakin 6850:pissä on ykkönen suora ja kaks ylentävää. Minusta Teessä on samallailla. Se on, että mitä isompi vaihe, niin sitä enemmän tehoa tarvii liikkumiseen. Ykkösellä vielä jaksaa kulkee mukavasti ylämäkeen, mutta ku laittaa liian ison pykälän niin se hyytyy.valtravalmet kirjoitti:2 ylentävää! Tees o suorat sentää nii ei vie tehoa.Muute se ois hyvä, mut 3 ei kule mäkee nupilla yhtää 1 kovempaa...
Mutta teessä o 3 pikavaihe suora, metsossa 1.. 2 ja 3 siis ylentää ja vie tehon. Niin mutta yllä kuutone vie vähemmän, jos on joku raskas työ nelosella nii kyllä kuutone syö vähemmä siinä hommassa.valtravalmet kirjoitti:Ei mulla mitää 4 mukisii vastaa, mutta ylentäviä pikavaihteita vastaa o!valtrat130 kirjoitti:meillä on montakin 4 mukista ja ovat omasta mielestäni parempia kun 6 mukiset...ei syö niin paljoo parempi näkyvyys ja ketterämpi. meillä vaan 1 kuutoskone valtra talossa sekin sen takia että voi 16,5 tonnin kaivinkonetta vetää
Ei se ylentävä vie tehoa siksi, että se ylentää, vaan siksi, että se suurentaa vaihdetta. Raskaammin Teekin kulkee kolmosella kuin ykkössellä.valtravalmet kirjoitti:Onha siin 36 pykälää.
Ei, tees o 3 suora! se alentaa kepeillä, niinku 6400, mutta 6400 alentaa liikaa ja pikavaihe taas nostaa, se hävikki o suuri ku se käy alaalla ja taas ylentäää...Ezmo kirjoitti:Ei se ylentävä vie tehoa siksi, että se ylentää, vaan siksi, että se suurentaa vaihdetta. Raskaammin Teekin kulkee kolmosella kuin ykkössellä.valtravalmet kirjoitti:Onha siin 36 pykälää.
Minusta ne on sillain että 1 on alentava, 2 "normaali" ja 3 ylentävä pikavaihe.Ezmo kirjoitti:Ai teillä on Teessä kolme vaihetta, joilla kulkee samaa nopeutta? Ainakin 6850:pissä on ykkönen suora ja kaks ylentävää. Minusta Teessä on samallailla. Se on, että mitä isompi vaihe, niin sitä enemmän tehoa tarvii liikkumiseen. Ykkösellä vielä jaksaa kulkee mukavasti ylämäkeen, mutta ku laittaa liian ison pykälän niin se hyytyy.valtravalmet kirjoitti:2 ylentävää! Tees o suorat sentää nii ei vie tehoa.
"HiTech traktorien perusvaihteisto on 12-portainen. Delta Powershift (DPS) -pikavaihde antaa jokaiselle näistä perusvaihteista 3 ilman kytkintä vaihdettavaa nopeutta. HiTechin pikavaihteet ovat tyyppiä suora-ylentävä-ylentävä, ja kolmosportaan nopeus on 1,56 x perusnopeus. DPS antaa siis käyttöön tiheillä portailla 36 nopeutta eteen ja taakse. Nopeusalueet ovat 0,6-40 km/h tai 0,8-50 km/h (HiTech 120-200) ja peltotyöalueella 4-12 km/h käytössä on 11 eri vaihdetta."RainBow_ kirjoitti:Minusta ne on sillain että 1 on alentava, 2 "normaali" ja 3 ylentävä pikavaihe.Ezmo kirjoitti:Ai teillä on Teessä kolme vaihetta, joilla kulkee samaa nopeutta? Ainakin 6850:pissä on ykkönen suora ja kaks ylentävää. Minusta Teessä on samallailla. Se on, että mitä isompi vaihe, niin sitä enemmän tehoa tarvii liikkumiseen. Ykkösellä vielä jaksaa kulkee mukavasti ylämäkeen, mutta ku laittaa liian ison pykälän niin se hyytyy.valtravalmet kirjoitti:2 ylentävää! Tees o suorat sentää nii ei vie tehoa.
testattu on!
Teessä 3 o suora, koska siinä o se kovempi laatikko.Ännä kirjoitti:1 on suora.
eli 1 suora... Paskat ole kolmone suora, kaikis Valtrois, jossa on 3 pikavaihdetta ykkönen on suora.valtravalmet kirjoitti:Teessä 3 o suora, koska siinä o se kovempi laatikko.Ännä kirjoitti:1 on suora.
Hitecissa se sääjettää ite, mikä mennee automaattisesti päälle...valtrat130 kirjoitti:kyllä se on niin että se 1 on suora ja ne 2 ja 3 ylentäviä...tuo nyt pitäs kaikkien tietää jos se 2 olis suora nii se menis aina automaattisesti heti päälle ja ite pts laittaa 1 tai 3
mutta jos nyt tämä pikavaihe keskustelu lopetettaisiin tähän, kysykää isältänne sitten enemmän 
minkä valamistajan kettinkit tuli? paljo maksovat? mettä vai tiekettinkit?sutki kirjoitti:Eilen tilattii agrista pikkufordii ketjut. Pääsee taas aiheuttamaa kateutta joissaki
Valmistajaa nyt en muista, 630€ sano hinnaksi ja tieketjut. Kestää vaan vielä vähä aikaa ennen kun tulevat, kun ei agrimarketilla enään ole varastoissa vaan tilavaat tehtaalta.valtrat130 kirjoitti:minkä valamistajan kettinkit tuli? paljo maksovat? mettä vai tiekettinkit?sutki kirjoitti:Eilen tilattii agrista pikkufordii ketjut. Pääsee taas aiheuttamaa kateutta joissaki
Oot sääki yks valopää. Ei tietenkää mehtäketjuilla täysiä voi ajaa, hajoaa joku paikka.valtrat130 kirjoitti:juu. tieliikenne ketjut on paremmat tiellä ajoon ku mettä ketjut ku täysii ajaa nii ei nii herkkään takavalojen johot napsahtele poikki
