Traktoreita/koneita

[Valmeksi]

Tuon Jiitun kuvan kärrin kanssa sais täällä mäkiin pykältää jo C alueen vaihetta 174,sella Saatikka sitten, että pellolla pitäs kuorman kanssa kulkea.
Oli muuten soikiat renkaat alkumatkasta, kun ajoin tuon Suolahdesta kotiin. Lynkytti niin perkeleesti tasasellakin asvaltilla, mutta asettu n. 30min ajon jälkeen.

[RainBow_]

Haters gona hate.
Ihan mukava peli on tiellä ajaa, vetää lietekärriä yhtä hyvin kuin T171. Tuo on siis T174.
Kyntäessä taassen vaatii vielä paljon totuttelua. Vivut/napit meinaa olla kadoksissa kun ei muista vielä ulkoa kaikkea.
Ei tuota nyt vakavissaan olla ostamassa, mutta koeajon perusteella voi suoraan sanoa, että lisää tehoa tarvittaisiin( monet sanoo että nuo alkaa vetämään vasta kun on 500h ajettu ja tuossa vasta 130h joten siitäkään ei tiiä varmaksi). Ei ilman koeajoa olisi mitään käsitystä millainen tuo olisi kyntöhommissa.

Yleisesti ottaen hyvin toimiva ja mukava ajettava, mutta tuohon pitäisi tottua paljon pidempään että saisi kaiken irti. Nyt vähän ajaneena lähtisin mielummin T171,sellä kyntämää. Mielipide varmasti kyllä muuttuisi parin sadan ajotunnin jälkeen.

Varmasti aiheellista myyjien huoli koneiden raiskaamisesta. Valtralla myyjä käy kattomassa koneen ennen kuin se menee seuraavalle testaajalle, ettei oo ihan paskaks pistetty.

Pätee ihan mihin vaan uuteen koneeseen, uudenkarheus kuluu pois koneesta.

Valtran UTube sivulla on muistaakseni jotain opetusvideoita miten tuota käsinojan terminaalia käytetää, vilkase niitä nii pitäs jo auttaa, sama järjestelmähän tuoski on pääpiirteittäi.

E: http://youtu.be/MDKFwPn7kLA?list=PLKnHH ... 9J9GfFCzab Samat on versussaki.

[Ezmo]

Saako nuihin isoa kosketusnäyttöä? Surkea tuollainen monimutkainen käyttöjärjästelmä napeilla ja pienellä näytöllä.

[jiitu]

Ei saa. Käsinojan/tietokoneen osalta valtrat tulee vielä jälkijunassa muihin verrattuna...

[Maon^]

Haters gona hate.
Ihan mukava peli on tiellä ajaa, vetää lietekärriä yhtä hyvin kuin T171. Tuo on siis T174.
Kyntäessä taassen vaatii vielä paljon totuttelua. Vivut/napit meinaa olla kadoksissa kun ei muista vielä ulkoa kaikkea.
Ei tuota nyt vakavissaan olla ostamassa, mutta koeajon perusteella voi suoraan sanoa, että lisää tehoa tarvittaisiin( monet sanoo että nuo alkaa vetämään vasta kun on 500h ajettu ja tuossa vasta 130h joten siitäkään ei tiiä varmaksi). Ei ilman koeajoa olisi mitään käsitystä millainen tuo olisi kyntöhommissa.

Yleisesti ottaen hyvin toimiva ja mukava ajettava, mutta tuohon pitäisi tottua paljon pidempään että saisi kaiken irti. Nyt vähän ajaneena lähtisin mielummin T171,sellä kyntämää. Mielipide varmasti kyllä muuttuisi parin sadan ajotunnin jälkeen.

Eikös siinä päiste automatiikkaa ole.
Ite ainaki teutsilla kynnän sillä nii siinä kaikki suunnanvaihdotki. . Ja on muute nuo juwelit vähä huonot aurat kun 10kmh maksimi nopeus sitte alkaa nakkaa kiivua mite sattuu. Mutta tuo kääntö juttu on kyl parempi mutta hidasta nuilla on kyntää kun ei saa ajaakkaan niin lujaa kuin omilla ja viel yks siipi vähemmän.

[MattiI]

Löytyy siittä päisteautomatiikka. Ei se loppujen lopuks nii vaikee oo käyttää kunhan vähän viitsii ohjekirjaan tutustua.

[Haxa]

Mitenkä tämä päisteautomatiikka oikee toimii? Meillä on kyllä cases mutta ei oo koskaa käytetty

[141]

Mitenkä tämä päisteautomatiikka oikee toimii? Meillä on kyllä cases mutta ei oo koskaa käytetty

No siis yhtä nappia painamalla voi kytkeä esim päälle/pois nelivedon ja nostaa/laskee työkoneen ja sitte vielä käyttää vaikka hydrauliikkaa

[Valtra_mies]

Mitenkä tämä päisteautomatiikka oikee toimii? Meillä on kyllä cases mutta ei oo koskaa käytetty

No siis yhtä nappia painamalla voi kytkeä esim päälle/pois nelivedon ja nostaa/laskee työkoneen ja sitte vielä käyttää vaikka hydrauliikkaa

Vittu että susta on taas insinööri tason apua joka asias..

Kuinkaha monta kertaa säki oot ite jo sanonu että pidät nassus kii, mutta täälä sä vaa iniset vaikkei sulloo kyl kokemusta tästäkään asiasta. :DD

[141]

Mitenkä tämä päisteautomatiikka oikee toimii? Meillä on kyllä cases mutta ei oo koskaa käytetty

No siis yhtä nappia painamalla voi kytkeä esim päälle/pois nelivedon ja nostaa/laskee työkoneen ja sitte vielä käyttää vaikka hydrauliikkaa

Vittu että susta on taas insinööri tason apua joka asias..

Kuinkaha monta kertaa säki oot ite jo sanonu että pidät nassus kii, mutta täälä sä vaa iniset vaikkei sulloo kyl kokemusta tästäkään asiasta. :DD

No ei ookkaa kokemusta, mutta kyllä mä ny jotenki ymmärrän tekniikkaa.

[Belkku]

No josset varmaks tiiä sen toimintaa, ni elä rupee neuvomaa Itellä ei ainakaa oo mitään käryä miten se semmone toimii

[Valmeksi]

Tässä ei toimi lukkojen automatiikka, vetovarsitunnustelu ja hydrauliikka lohko vuotaa öljyä päädystä.
Päisteautomatiikkaan voidaan ohjelmoida useampi toiminto ja tämä liikesarja lähtee liikkeelle nappia painamalla. Mut ei taida kehata siihen perehtyä kun ei tuolla muutenkaan ole juhlaa kyntää. Paremmin muuten pitää pellolla Michelinin 620/70r42 kuin nuo Mitaksen 650/65r42.

[Maon^]

Mitenkä tämä päisteautomatiikka oikee toimii? Meillä on kyllä cases mutta ei oo koskaa käytetty

Deutzissa tällee et ku tulee päähä nii ekan kerran vetää sivulle nii pakki toinen nii aurat sitte kolmas nii kääntö sitte eteen taakse eteen ja aurat alas. Siihen tulee niiku mittaristoon kuvakkeita ja alle viiva nii sivulle vipu nii tekee alleviivatun. Ja deutziin sai tossa meillä 14 eri toimintoa ohjelmoitua. Ja kyllä muute sitte kääntyy ympäri äkkiä. Eivät kasitonnilla saaneet kääntyy yhtä nopiaa.

[Ezmo]

Casessa en oo muuta kuin nauhoittanut auran käännön automatiikkaan.

[Valtra655]

Ja tämä päiste automatiikan määrittelyhän myös riippuu koneen iästä. Meijän Jontikas ja Massikas päisteautomatiikka meinaa vaan lukon ja nelivedon pois/päälle laittoa. Mutta emmääkää Jontikas sitä oo ku kerra käyttänyt mutta tulipahan testattua. Ja mun mielestä 10 km/h ja siitä yli nopeus auroilla on jo aikas paljon kun meidän Voogeleil maksimi on se 9 km/h jolloin jälki on vielä jotenkin siedettävää. Ja yli kympistä kun rysäytät johonkin maakiveen niin jotain hajoaa jostakin. Pakostakin.

[umbe]

Minä itte kynnän siinä 6km/h molemmin puolin.

[Ezmo]

Ja tämä päiste automatiikan määrittelyhän myös riippuu koneen iästä. Meijän Jontikas ja Massikas päisteautomatiikka meinaa vaan lukon ja nelivedon pois/päälle laittoa. Mutta emmääkää Jontikas sitä oo ku kerra käyttänyt mutta tulipahan testattua. Ja mun mielestä 10 km/h ja siitä yli nopeus auroilla on jo aikas paljon kun meidän Voogeleil maksimi on se 9 km/h jolloin jälki on vielä jotenkin siedettävää. Ja yli kympistä kun rysäytät johonkin maakiveen niin jotain hajoaa jostakin. Pakostakin.

Fendtissä on 80 luvun lopulla tullu se lukkojen automatiikka ja Valmettiin -97 (muistaakseni). Nostolaitteen ylösnoustaessa lukot lähtee pois päältä. Kyllä Lemkeni ainakin kestää ajaa 15km/h ilman hajoamista. Kyllähän se vähän nykäsee, kun kiveen ajaa, muttei oo mitään hajonnu.

[Maon^]

Ja tämä päiste automatiikan määrittelyhän myös riippuu koneen iästä. Meijän Jontikas ja Massikas päisteautomatiikka meinaa vaan lukon ja nelivedon pois/päälle laittoa. Mutta emmääkää Jontikas sitä oo ku kerra käyttänyt mutta tulipahan testattua. Ja mun mielestä 10 km/h ja siitä yli nopeus auroilla on jo aikas paljon kun meidän Voogeleil maksimi on se 9 km/h jolloin jälki on vielä jotenkin siedettävää. Ja yli kympistä kun rysäytät johonkin maakiveen niin jotain hajoaa jostakin. Pakostakin.

Fendtissä on 80 luvun lopulla tullu se lukkojen automatiikka ja Valmettiin -97 (muistaakseni). Nostolaitteen ylösnoustaessa lukot lähtee pois päältä. Kyllä Lemkeni ainakin kestää ajaa 15km/h ilman hajoamista. Kyllähän se vähän nykäsee, kun kiveen ajaa, muttei oo mitään hajonnu.

Ja ite kyllä tiedän ne kivet meidän pelloissa. Ainoastaan kahdella pellolla on. Meillä ei deutzilla oo tuollanen se lukkoautomatiikka kun siinä kun kääntää rattia nii lähtee lukot pois. Kyllä iteltä itku tulis kun 6kmh pitäs körryyttäää. Lemkenit toimii paremmin 15 kmh vauhdissa kun viimevuonnakin meinasi mennä tukkoon pari kertaa kun ajoi alle kymmentä 15 kmh vauhtia janei ongelmia.

[mikebirdie]

Maon... Oikeesti voi elämä sun kanssa jos kiskot auroja jotain 15 kilsaa.... Sopiva kyntövauhti on jossain 7-10 kilsan paikkeilla johtuen siitä, että aura kerkee kääntämään maan oikein ja säädöt pysyy kohdillaan. Sitäpaitsi tommoinen vauhti imee tolkuttomasti lööpeliä vaikkei työsaavutus ole kauheen iso.

[141]

Maon... Oikeesti voi elämä sun kanssa jos kiskot auroja jotain 15 kilsaa.... Sopiva kyntövauhti on jossain 7-10 kilsan paikkeilla johtuen siitä, että aura kerkee kääntämään maan oikein ja säädöt pysyy kohdillaan. Sitäpaitsi tommoinen vauhti imee tolkuttomasti lööpeliä vaikkei työsaavutus ole kauheen iso.

Se tuo maon päästää urakalla menemään sen minkä deutsista lähtee.

[MattiI]

Mitenkä tämä päisteautomatiikka oikee toimii? Meillä on kyllä cases mutta ei oo koskaa käytetty

Ja deutziin sai tossa meillä 14 eri toimintoa ohjelmoitua. Ja kyllä muute sitte kääntyy ympäri äkkiä.

Nyt kun rupesit kehumaan nii eipä pääse deutsi tässäkään asiassa edelle muita merkkejä. Valtrassa saa 30 toimintoa ohjelmoitua.

Maon... Oikeesti voi elämä sun kanssa jos kiskot auroja jotain 15 kilsaa.... Sopiva kyntövauhti on jossain 7-10 kilsan paikkeilla johtuen siitä, että aura kerkee kääntämään maan oikein ja säädöt pysyy kohdillaan. Sitäpaitsi tommoinen vauhti imee tolkuttomasti lööpeliä vaikkei työsaavutus ole kauheen iso.

Eikös niillä ollu muistaakseni sälesiipiaurat? Niillähän voi vauhtia pitää vähä enemmän. Vai oonko väärässä?

[Ezmo]

Maon... Oikeesti voi elämä sun kanssa jos kiskot auroja jotain 15 kilsaa.... Sopiva kyntövauhti on jossain 7-10 kilsan paikkeilla johtuen siitä, että aura kerkee kääntämään maan oikein ja säädöt pysyy kohdillaan. Sitäpaitsi tommoinen vauhti imee tolkuttomasti lööpeliä vaikkei työsaavutus ole kauheen iso.

EIpä tuo muovisiivillä ainakaan paljoa kulutus nouse, jos on tehoa tarpeeksi. 7km/h vrt. 15km/h työsaavutus on melkein tuplasti enemmän. Ei kuitenkaan käännöksissä aikaa paljoa tuhraannu.

[Valmeksi]

Kyllä 15km/h on jo liikaa. Aurat alkaa oleen niin tiukilla, että itteä ainakin hirvittäis. Toki jos jossain varmasti kivettömässä hietikossa päästää niin mikä ettei, mutta täällä max kyntö nopeus alkaa olla 10km/h.
Ite kynnän jotain 8-10km/h ja on muuten hieman alimitoitetut auratkin veturiin nähden, jos 15km/h kulkee.

T160 ja 4 siipiset kulkee 13km/h ja on ihan suurin järkevä veturi noille 4 siipisille. T171 vettää 6 siipisiä 10-12km/h.

[maajusssiiii]

Osaisko joku kertoo mistä sais ostettua esim tuhtiin niitä lavan tolppia?

[Ezmo]

Kyllä 15km/h on jo liikaa. Aurat alkaa oleen niin tiukilla, että itteä ainakin hirvittäis. Toki jos jossain varmasti kivettömässä hietikossa päästää niin mikä ettei, mutta täällä max kyntö nopeus alkaa olla 10km/h.
Ite kynnän jotain 8-10km/h ja on muuten hieman alimitoitetut auratkin veturiin nähden, jos 15km/h kulkee.

T160 ja 4 siipiset kulkee 13km/h ja on ihan suurin järkevä veturi noille 4 siipisille. T171 vettää 6 siipisiä 10-12km/h.

Ei niitä auroja oo kuin yks. Kyllähän tuo 5 siipinen kulkee 200 ja 230 hepalla.