Traktoreita/koneita

[Verkku]

Mutta ei se huohotus aina sen merkki oo että olis väljä. Esim mun volvo (D24T) huohottaa kas ku öljykorkin ottaa pois mutta ei siltikään syö tippaakaa öljyä.

[Mönkijämies]

Kävin kattomassa kylvöö. Isäntä tuli jutulle ja vehnää sano kylvänsä. Viime vuonna oli ollu 30 hehtaaria syysviljaa ja suurin osa oli menny pilalle.

[tofu]

Kävin kyyläämässä kylvöö. Isäntä tuli jutulle ja vehnää sano kylvänsä. Viime vuonna oli ollu 30 hehtaaria syysviljaa ja suurin osa oli menny pilalle.

Ai sinä kävit Aspilalle kylvämässä, niinpänii...

[Mönkijämies]

Kävin kyyläämässä kylvöö. Isäntä tuli jutulle ja vehnää sano kylvänsä. Viime vuonna oli ollu 30 hehtaaria syysviljaa ja suurin osa oli menny pilalle.

Ai sinä kävit Aspilalle kylvämässä, niinpänii...

No enpäs. Kattomas kävin vaa.

[tofu]

Kävin kyyläämässä kylvöö. Isäntä tuli jutulle ja vehnää sano kylvänsä. Viime vuonna oli ollu 30 hehtaaria syysviljaa ja suurin osa oli menny pilalle.

Ai sinä kävit Aspilalle kylvämässä, niinpänii...

No enpäs. Kattomas kävin vaa.

Aivan Puhelimella luin väärin.

[farmingjallu]

Kyllä se jo pirun väljä on ku öljytikusta rupeaa savua pukkaamaan, meinaan oli justiisa sama homma tuossa mun vallussa. Tosin sitä rupes tulemaan heti kun vaan pisti käyntiin.

No jos nyt pitää ruveta tekeen koneremppaa niin kuis kaun teillä siinä meni?

[mikebirdie]

En kyllä ymmärrä, että miksi sen AgriToukolankin piti alkaa jotain puolalaisia maataloushimmeleitä tänne tuomaan kun jo muutenkin niin paljon monenlaista väkkärää kuljeksimassa. Ja nuokin on niin perkeleen kalliita laitteita.

[Ezmo]

Mutta ei se huohotus aina sen merkki oo että olis väljä. Esim mun volvo (D24T) huohottaa kas ku öljykorkin ottaa pois mutta ei siltikään syö tippaakaa öljyä.

Kaikki huohotus johtuu paineesta, joka tulee mäntien ohi. Eri asia missä vaiheessa välystä on liikaa.

Kyllä se jo pirun väljä on ku öljytikusta rupeaa savua pukkaamaan, meinaan oli justiisa sama homma tuossa mun vallussa. Tosin sitä rupes tulemaan heti kun vaan pisti käyntiin.

No jos nyt pitää ruveta tekeen koneremppaa niin kuis kaun teillä siinä meni?

Koneremontin pieneen traktoriin tekee päivässä, kun sitä alkaa tekemään. Tietysti, jos pitää työstää, niin silloin työstöjen aika pitää siihen lisätä. Kannattaa ennen sitä käyttää suuttimet ja pumppu testattavana, niin ei ainakaan turhaa ala koneremonttia tekemään.

[Matias98]

En kyllä ymmärrä, että miksi sen AgriToukolankin piti alkaa jotain puolalaisia maataloushimmeleitä tänne tuomaan kun jo muutenkin niin paljon monenlaista väkkärää kuljeksimassa. Ja nuokin on niin perkeleen kalliita laitteita.

Mitä ne siinä häviää, rahaahan ne vain yrittää tehä, olkoon vaikka kiinalaisia jos niitä vain joku ostaa.

[Aecel]

Koneremontin pieneen traktoriin tekee päivässä, kun sitä alkaa tekemään. Tietysti, jos pitää työstää, niin silloin työstöjen aika pitää siihen lisätä. Kannattaa ennen sitä käyttää suuttimet ja pumppu testattavana, niin ei ainakaan turhaa ala koneremonttia tekemään.

Eikös noihin vanhoihin Valmetteihin saanu moottoriin korjaussarjaa Agcon tiskiltä. Ainakin muistan nähneeni semmosen mainoksen.
Tiiä vaan kuinka kauan.

[Farmari99]

Koneremontin pieneen traktoriin tekee päivässä, kun sitä alkaa tekemään. Tietysti, jos pitää työstää, niin silloin työstöjen aika pitää siihen lisätä. Kannattaa ennen sitä käyttää suuttimet ja pumppu testattavana, niin ei ainakaan turhaa ala koneremonttia tekemään.

Eikös noihin vanhoihin Valmetteihin saanu moottoriin korjaussarjaa Agcon tiskiltä. Ainakin muistan nähneeni semmosen mainoksen.
Tiiä vaan kuinka kauan.

http://www.ikh.fi/fi/moottorin-korjauss ... 310b-t5086

Meillä tuli osat muutamassa päivässä. Päittäislaakerit joutu ottamaan vaan vähemmän käytetystä koneesta, kun niitä ei tosiaan mukana oo.

[Maon^]

Jatketaampa täällä niin säästyy tuo fs17 topiikki.

Kyllähän se kyntönopeus heleposti 15kmh. Loivasiipisillä kvernelandella ylikin. Ja nuo pelinpellot han on kukkamulta peltoja että varmasti pystyis IRL sen 15kmh vetämään.

15km kun vedät johonki maakiveen niin sun auras kyllä tykkää kyttyrää. Ittelle 10km/h on maksimi kun on niin lyhkääset pellot että siihenkään hädin tuskin ehtii kiihdyttämään. Muokkareilla nyt ajetaankin niin lujaa kun vaan pystytään ja kuljettaja penkillään sillä niillä se muokkauskyky perustuu justiin vauhtiin.

Eipä oo kun yhdellä pellolla maakiviä ja sielläkin tiedän tarkasti missä on. Ja tuo aurakysymyskin viime vuonna kun kynsin "porvari juweleilla" niin niin paljon jyrkempi siipi profiili että niillä oli se 10kmh maksimi. Ja ja laukasulaitessakin oli suunnittelu virhe. Juuri kyseisellä pellolla vedin alle 10kmh kiveen ja anto ihan oikeen periksi mutta sitten irroitti samalla viereisen siiven säleen kiinnikkeen liimauksistaan. Mielenkiintosta kun nuilla kynsin parikymmentä hehtaaria armottomalla vitutuksella ja kaksi sälettä meni rikki ja omista karvalakki variopaleista ei ole ikinä mennyt sälettä ja on alkuperäset kulutus osat vaikka kynnetty jo yli 800ha. Ja on kyllä jäiseenmaahankin vedetty yhtenä syksynä. Kaiken kukkuraksi juwelit olivat raskaamat vetää kun nuo variopalit vaikka olivat vaan nelisiipiset.

[Ezmo]

Kyllä ainakin töissä Opali kestää tupperisiivillä vetää 15km/h. On kiviin paukkunut, muttei oo vielä ainakaan hajonnu.

[Maon^]

Loppu viikosta pitäs päästä kertomaan kokemuksia kvernelandeista. Ja siitä uudesta muovisiivestä.

[Viki]

Hämärä hommia.

[Mönkijämies]

Tulipas paskalaatu. Boosterin avulla käyntiin ja siirrettiin pari metriä eteenpäin,että mahtuu lisää kalustoa sisään.

[sutki]

Kotona vähän nyt autotallin seinän vieriä ruvettu eristään ettei routa mylläis.

[Maon^]

Tuommonen yhdistelmä oli pari päivää kokeilla.


Nuo kvernelandit ainakin oli huiput aurat. Jälki oli hyvää ja minkäänlaisia ongelmia ei ollut. Lehtijousi laukasu toimi ongelmitta vaikka sitä kohtaan hieman ennakko luuloja olikin. Ainoastaan tuki pyörä kun olisi ollut keskellä niin päistäminen olis ollu hiukan helpompaa mutta tuo toimi kyllä varmasti ja ei paukauttanut käännön yhteydessä. Ja tuo hiukan alkuun hämmenti kun kaventaa 4 siipeä ja ensimmäiselle on oma sylinteri. Että sitä mietin että jos päistää niin pitääkö se ekan siivun leveys säätää jos päisteessä pitäs kyntää supistettuna. Kun lemkenit kaventavat koko auran jolloin ensimmäisen vaon kohtaan jää pieni notko. Ja jos noilla kverneillä kyntää vain neljä siipeä kavennettuna niin siitä vaosta tulee normaali mutta sitten toisen siiven kohdalle jää notkoa eli periaatteessa se vain siirtyy?
Tuota eniten nuissa tulikin mietittyä. Tuo muovisiipi kyllä toimi hyvin vaikka se 15kmh kyntö jäi kokeilematta kun ei ollut nyykkärissä tarpeeksi tehoa. Nyykkäri ei jaksanut vetää noitakun sen 10kmh ja siinäkin tapahtui ajoittain hyytymisiä kun vaihdelaatikko meinas suurentaa välitystä mutta moottori ei jaksanut joten se sitten kyykkäs siihen. Oliko tietokone vika vai mikä mutta turhan usein tuota teki. Toisekseen sivurajoittimet oli semmoset snadit että ei saanut kun 3cm vapaa liikeen kyntö auroille jonka sitten pienissäkin kaarteissa huomasi. Ja eivät olleet myöskään sitä mallia että olisivat ylhäällä lukittuneet. Joten maantiellä heijjasivat hiukan enemmän. Auroista kyllä jäi hyvä kuva ja sitten tulevaisuusessa ovat kyllä melko varteen otettava vaihtoehto.

[Maatila]

Tuntuupa hullulle jos joku puhukaan 15kmh vauhista kyntämisessä. 10kmh tuntuu jo hirviälle vauhille jos ossuu isompaan kiveen.

[Nevamies]

Samaa mieltä täälläpäin kun viimesyksynä enemmän tuli kynnettyä niin rapamaalla 8km/h oli jo liikaa, ei vaan enään tahtonu tulla minkään näköstä jälkeä aikaseks.
6-7km/h ite tullu kynnettyä voi olla että jokku olis jo sitä mieltä että aivan liian hitaasti vaan kun se on justiin se maalaji minkä ehdoilla mennään.

[Valtra_mies]

Samaa mieltä täälläpäin kun viimesyksynä enemmän tuli kynnettyä niin rapamaalla 8km/h oli jo liikaa, ei vaan enään tahtonu tulla minkään näköstä jälkeä aikaseks.
6-7km/h ite tullu kynnettyä voi olla että jokku olis jo sitä mieltä että aivan liian hitaasti vaan kun se on justiin se maalaji minkä ehdoilla mennään.

Nii ja ku se oikee optimaalinen kyntönopeus on se 7-8kmh aurojen kulutuksen suhteen, ni aika järjenköyhää ruveta päästään 10kmh tai puhumattakaan 15kmh...

[pakastin]

Samaa mieltä täälläpäin kun viimesyksynä enemmän tuli kynnettyä niin rapamaalla 8km/h oli jo liikaa, ei vaan enään tahtonu tulla minkään näköstä jälkeä aikaseks.
6-7km/h ite tullu kynnettyä voi olla että jokku olis jo sitä mieltä että aivan liian hitaasti vaan kun se on justiin se maalaji minkä ehdoilla mennään.

Nii ja ku se oikee optimaalinen kyntönopeus on se 7-8kmh aurojen kulutuksen suhteen, ni aika järjenköyhää ruveta päästään 10kmh tai puhumattakaan 15kmh...

Mää kynnin eilen niin kyllä oli 10km/h mittarissa kvernelandin 5 siipisillä kääntöauroilla. Ja jälki oli tosi hyvää.

[MattiI]

9-10 km/h sopiva vauhti meiän mailla. Tulee sopivan tasainen pinta ja ainaki polttoaineen kulutuksen kannalta ei hitaampaa kannata mennä

[Mönkijämies]

Toimittivat "muutaman romun" koululle näin perjantain kunniaksi.





Akkuakin latailtiin.

[Maon^]

Samaa mieltä täälläpäin kun viimesyksynä enemmän tuli kynnettyä niin rapamaalla 8km/h oli jo liikaa, ei vaan enään tahtonu tulla minkään näköstä jälkeä aikaseks.
6-7km/h ite tullu kynnettyä voi olla että jokku olis jo sitä mieltä että aivan liian hitaasti vaan kun se on justiin se maalaji minkä ehdoilla mennään.

Siiven muoto kyllä vaikuttaa myös. Mitä nyt nuilla kynsin savikkoa niin 10kmh oli melkeen minimi nopeus ja sen alle niin epatasani kyntöjälki. 15kmh ajaa ja jos keväällä kyntää niin ei tarte edes karhita. Pysyy paremmin muru rakenne eikä mee jauhoksi ja imee vettä paremmin.