Traktoreita/koneita

[MattiI]

Kai sen lisävarusteena saa, mut eipä sitä missään oikeen tarvita. Lasikatto sen sijaan on oiva lisävaruste etukuormaajan kans, ja vaikka ilmanki

[Valtra655]

Mihin ihmeeseen sää tarttet kattoluukkua, vai eikö tommosessa oo muka edes ilmastointia? Kattoluukusta tuu muutaku roskaa ja pölyä sisälle..

Lain mukaan kattoluukku pitäisi olla hätäpoistumistienä jos sattuisi että ei ovista ja ikkunoista pääsisi.

[Aecel]

Mikä siinä käsinojassa oikee hiertää? Mun mielestä se on ihan hyvä.
Joo, myönnettäköön, että reilulla 50v isännällä meni ännäläisestä aluks ajovipu ja joystikki sekaisin, mutta kyllä se siitä.
Mikä vika siinä moottorissa on? Se, että tulee Linnavuoresta?

[arska fs11]

Mutta eikös nykyään kaikissa uusissa koneissa ole semmonen minivasara, millä saa lyötyä sen lasin paskaks, jos esim. kaatuu ja haluaa pihalle. Kattoluukku siis jää vähemmälle käytölle. Tuossakin taitaa olla tuo oikea ovi ihan umpinainen, ettei pysty availemaan

[Corolla1]

Mutta jos on auraamassa vaikka jäätietä, ja jää pettää eikä pääse ovista niin silloin se kattoluukku olis varmaa hyvä.
Ja eikö lakikin sano että jos ajaa jäällä, niin kattoluukun pitää olla auki, ainakin joskus oon niin kuullu.

[mikebirdie]

Moottori on mikä on, käy nätisti ja sillee mutta ei niistä kyllä enää sitkeyttä saada vaikka hevosvoimia on... Mutta nämä on minun mielipiteitä eikä ne ole minkään värisillä silmälaseilla kirjoitettu. Yhtä varteen otettava vaihtoehto on Valtrakin seuraavalle hankinnalle ja näitä tässä olen huomioinnut.

[Ezmo]

Mikä siinä käsinojassa oikee hiertää? Mun mielestä se on ihan hyvä.
Joo, myönnettäköön, että reilulla 50v isännällä meni ännäläisestä aluks ajovipu ja joystikki sekaisin, mutta kyllä se siitä.
Mikä vika siinä moottorissa on? Se, että tulee Linnavuoresta?

Käsinoja ei pärjää muille, esim. Casella on paljon näppärämpi. Kättä ei paljoa tarvi liikuttaa, kun siirtyy napilta toiselle. Toinen vika ohjaamossa on mittaristo, se pitäisi ehdottomasti olla a-pilarissa. Hankalaa ratin takaa vilkuilla ja vikavalotkin näkyy paljon helpommin siitä pilarista.

Mihin ihmeeseen sää tarttet kattoluukkua, vai eikö tommosessa oo muka edes ilmastointia? Kattoluukusta tuu muutaku roskaa ja pölyä sisälle..

Lain mukaan kattoluukku pitäisi olla hätäpoistumistienä jos sattuisi että ei ovista ja ikkunoista pääsisi.

Saksassa pitää vissiin olla katossa uloskäynti. Meillä on Fendtissä vissiin kattoluukku, joka on jumissa ja sitten siinä on tiiviste lasi, jonka lukituksen saa vetästyä sellasella vaijerilenkillä pois siitä.

[MattiI]

Casessa on kyllä muuten hyvä käsinoja, mutta ne "kalvonapit" pilaa kyllä muuten hyvän kokonaisuuden.

[Aecel]

Käsinoja ei pärjää muille, esim. Casella on paljon näppärämpi. Kättä ei paljoa tarvi liikuttaa, kun siirtyy napilta toiselle. Toinen vika ohjaamossa on mittaristo, se pitäisi ehdottomasti olla a-pilarissa. Hankalaa ratin takaa vilkuilla ja vikavalotkin näkyy paljon helpommin siitä pilarista.

Onhan siellä oikeassa A-pilarissa kohtuu iso näyttö.
En sano mitää noihin monitoimikahvoihin, kunnei täällä tutulla kellää semmosta ole, että pääsis koittamaan.
Ei siinä nyt kättä tartte ees takas huitoa, siellä oo ku nelivedon ja lukon kytkin ja nopean ohjauksen kytkin.
Ja nostolaitteen pakkolasku/-nosto katkaisija.
Kun ei paremmasta tiiä, niin kaippa tuolla Valtrallakin tulee toimeen.

[Valmeksi]

Kyynärnoja on kyllä aika hankala. Pikkusen ärsyttävä oli kun 2 lohkoa oli tikussa ja loput siinä sivuissa niillä pikkuvivuilla. Aina käsi väärässä paikkaa.
Väittäisin, että casen ja nyykkärin tyyliin suorassa rivissä lohkojen vivut ois paremmat kuin noin sivussa.

Mikäs noissa jousissa jäi hiertämään?
Ja oliko subbari nyt hyvä vai huono lisä? Ainakin vakio kajarit ja soitin on ihan kuraa.

[Ezmo]

Käsinoja ei pärjää muille, esim. Casella on paljon näppärämpi. Kättä ei paljoa tarvi liikuttaa, kun siirtyy napilta toiselle. Toinen vika ohjaamossa on mittaristo, se pitäisi ehdottomasti olla a-pilarissa. Hankalaa ratin takaa vilkuilla ja vikavalotkin näkyy paljon helpommin siitä pilarista.

Onhan siellä oikeassa A-pilarissa kohtuu iso näyttö.
En sano mitää noihin monitoimikahvoihin, kunnei täällä tutulla kellää semmosta ole, että pääsis koittamaan.
Ei siinä nyt kättä tartte ees takas huitoa, siellä oo ku nelivedon ja lukon kytkin ja nopean ohjauksen kytkin.
Ja nostolaitteen pakkolasku/-nosto katkaisija.
Kun ei paremmasta tiiä, niin kaippa tuolla Valtrallakin tulee toimeen.

Casessa kaikki mittarit on tuossa pilarissa, niin ei tarvi ratin välistä niitä erikseen vilkuilla. Pellolla työskennellessä ne aina menee näkökentästä ohi, niin helposti huomaa, jos on jotain poikkeavaa. Sitten tuo iso ja selkeä kosketusnäyttö on hyvä, kun sitäkin tulee käytettyä paljon. Ajosauvan päästä löytyy suunnanvaihto, nopeusalue, hyd-lohko, nostolaite, nopeusalueiden säätö ja päisteautomatiikka.

[Ännä]

Tuo Valtran ilmajousitus edessä ja lisävarusteena kopissa on paras, mitä tähän asti on raktoreis tullu vastaan.

[Valtra655]

Mua noi Casen hallintalaitteet ei oo koskaan oikeen vakuuttanut. En tiedä minkälaiset on sitten varsinaises työnteos mutta ainakaan kylmiltään ei tuntunut "järkevältä" omaan käteen.

[Matias98]

Casen ajokahva oli kyllä kätevä, mutta nuissa lohkoissa, pidän enemmän jontikan vivuista. Pienemmät, ja jotenki kestävämmänoloset. Ja ainaki omaan käteen sopii paremmin. Ja nuo casen kalvonapit on kyllä hirveintä paskaa mitä tiiään. Jontikan napit ja valtran keinukytkimet paljon parempia ratkaisuita.

[Ezmo]

Mua noi Casen hallintalaitteet ei oo koskaan oikeen vakuuttanut. En tiedä minkälaiset on sitten varsinaises työnteos mutta ainakaan kylmiltään ei tuntunut "järkevältä" omaan käteen.

Sinulle kyllä suosittelenkin kiveä ja kirvestä ennemmin.

Casen ajokahva oli kyllä kätevä, mutta nuissa lohkoissa, pidän enemmän jontikan vivuista. Pienemmät, ja jotenki kestävämmänoloset. Ja ainaki omaan käteen sopii paremmin. Ja nuo casen kalvonapit on kyllä hirveintä paskaa mitä tiiään. Jontikan napit ja valtran keinukytkimet paljon parempia ratkaisuita.

Paha sanoa jontikan vivuista, kun ei tiiä mistä niistä on kyse. Nuo kalvonapit on paremmat kuin valtran keinukytkimet. Menee pienempään tilaan ja kestävyys on minun käsittääkseni samaa luokkaa.

[Valtra655]

Mua noi Casen hallintalaitteet ei oo koskaan oikeen vakuuttanut. En tiedä minkälaiset on sitten varsinaises työnteos mutta ainakaan kylmiltään ei tuntunut "järkevältä" omaan käteen.

Sinulle kyllä suosittelenkin kiveä ja kirvestä ennemmin.

Casen ajokahva oli kyllä kätevä, mutta nuissa lohkoissa, pidän enemmän jontikan vivuista. Pienemmät, ja jotenki kestävämmänoloset. Ja ainaki omaan käteen sopii paremmin. Ja nuo casen kalvonapit on kyllä hirveintä paskaa mitä tiiään. Jontikan napit ja valtran keinukytkimet paljon parempia ratkaisuita.

Paha sanoa jontikan vivuista, kun ei tiiä mistä niistä on kyse. Nuo kalvonapit on paremmat kuin valtran keinukytkimet. Menee pienempään tilaan ja kestävyys on minun käsittääkseni samaa luokkaa.

Mitä sitten jos tykkää hieman mekaanisemmista koneista. Kaikki meistä ei tartte sitä uusinta traktoria mukavuuksilla. Mutta mielipide asioita.

[Ezmo]

Mitä sitten jos tykkää hieman mekaanisemmista koneista. Kaikki meistä ei tartte sitä uusinta traktoria mukavuuksilla. Mutta mielipide asioita.

Ei nyt vitsistä kannata suuttua. Aikalailla samoilla sanoilla sanoin minäkin joskus, mutta näin tuhansia tunteja myöhemmin mieli on muuttunut aika paljon.

[MattiI]

Jostain syystä kuvien laatu on kyllä aivan kuraa tällä kertaa

[Kasitonni]

Komeet kuvat! Onks bobcatti täyttäny odotukset?

[MattiI]

Kiitoksia.
Hyvin on Bobcatti toiminu. Vaikka eipä sillä vielä mitään ihmeempiä olla näin talviaikaan tehty. Risukouran hankkiminenkin jäänyt vasta ajatuksen tasolle

[Maon^]

Kuivaamoakos laajennatte? Itekkin tuli tuommosella bobcatilla kaivettua navettassa syksyllä. Näppärä peli oli nostella betoni paloja
Avantin kauhaan . Välillä oli kyllä perse keposena. Se oli vaan vähän pienempi 2.5-3t tais olla. Tuohan on nelitonnninen?

[EAP]

Näyttää kyllä omaan silmään semmoselta vähä vajaa 10 tonnin koneelta. Olisko jotain 8:n luokkaa.

[Kasitonni]

Näyttää kyllä omaan silmään semmoselta vähä vajaa 10 tonnin koneelta. Olisko jotain 8:n luokkaa.

442 eli 8 tonnia.

[MattiI]

8 tonnin kone on juu. Tehdään tuohon vähän lisää tilaa, et mahtuu täysperällä kääntymään tuolta kuivurin vasemmalla sivulla näkyvästä ovesta.

[Vallu500]

Tämmönen tuli ajettua Konekierroksella Hämeenlinnasta Lahteen. (n. 80 km)

Mukava kun kerkesi tekemään huomioita koneesta tämmöisellä matkalla.
Plussia:
+ muoviosien laatu (Ei nitinää, natinaa, osien irvistelyä tms)
+ Ohjaamo hiljainen
+ Ei enää vaihteiston meteliä eikä ujellusta
+ 55 kmh nopeus saavutettiin jo 1800 rpm:llä.
+ Versun vaihteiston päivtys ja toiminta
Miinusta:
- monitoimikyynärnoja, nappien ja vipujen kummallinen sijoittelu (helposti käsivarrella painaa jtn nappia mitä ei kuuluisi)
- Etuakselin- ja hytinjousitus
- subbari
- ei kattoluukkua (toivottavasti semmoisen saa tilattaessa)
- moottori
- nokan muotoilu ja koko

Tänään tuli sama kone koeajettua. Hiljainen on ohjaamo ja pehmeästi liikkui. Joltain oli jäänyt Hesburgerin kuitti lattialle