Pottupellos luki et oli vahingos hipassu ek:n ohjausta ja täyest vauhista ek asvalttiin oli kuulemma kivikauha paikallaan.Todomppa kirjoitti:Nauraminen Nauraminen Nauraminen Mitähän tuollakin on ryskätty? On jo melko taitava, jos kuikan saa noin solmuun!Ännä kirjoitti:Itellä on persees semmonen tunne, että nuo uuet kuikat ei oo kovin kestäviä...
Siinä on nii palijo eri käyttäjiä niiku valtra6550 ruovittaa kaasupohojassa neliveto päälä kuormaajalla nii niiten kuormain o aika välyskä ja aisat hituse mutkalla ku taas meillä ku osataan vähä hahamottaa että kannattaako sitä aina neliveto päällä ruovittaa johonki maa kassan niiku valtra6550 taas tekee.Ja valtran o turha änkyttää että se ei tee nii ku oon satakertaa nähäny ku teet nii.Peluri4 kirjoitti:Meillon ainaki kuikassa niin huono vääntö että sillä ei etes saa aisoja solmuunvaltravalmet kirjoitti:Ålö tekee valtran, quikan ja massikan ek.
http://static.landwirt.com/4600-Massey_ ... 8896-0.jpg
http://www.valtra.us/images/press_03062 ... loader.jpg
http://www.clarkemachinery.ie/clarkemac ... ension.jpg
Elikkä ne on paskaa, aisat vääntyy ainakin jos T170 on 75 nokalla.
Paras ja kestävin on mplift. Nyt pian tilataan meidän isoimpaan mplifti nokalle.mut ihan hyvä kuormain omasta mielestä,MP Liftiä en oo koittana.
vähennäs nyt pätemistä, välillä se on tehtävä juurikin noin.leepu kirjoitti:Siinä on nii palijo eri käyttäjiä niiku valtra6550 ruovittaa kaasupohojassa neliveto päälä kuormaajalla nii niiten kuormain o aika välyskä ja aisat hituse mutkalla ku taas meillä ku osataan vähä hahamottaa että kannattaako sitä aina neliveto päällä ruovittaa johonki maa kassan niiku valtra6550 taas tekee.Ja valtran o turha änkyttää että se ei tee nii ku oon satakertaa nähäny ku teet nii.Peluri4 kirjoitti:Meillon ainaki kuikassa niin huono vääntö että sillä ei etes saa aisoja solmuunvaltravalmet kirjoitti:Ålö tekee valtran, quikan ja massikan ek.
http://static.landwirt.com/4600-Massey_ ... 8896-0.jpg
http://www.valtra.us/images/press_03062 ... loader.jpg
http://www.clarkemachinery.ie/clarkemac ... ension.jpg
Elikkä ne on paskaa, aisat vääntyy ainakin jos T170 on 75 nokalla.
Paras ja kestävin on mplift. Nyt pian tilataan meidän isoimpaan mplifti nokalle.
Ei Valtra vaan Quicke.laurimarkus kirjoitti:Kyllä minä olen Valtran kannalla. Entisessä raktorissa oli james ei sekään mikään huono ollut, menee se ismekin.
Sama asiaponsse16 kirjoitti:Ei Valtra vaan Quicke.laurimarkus kirjoitti:Kyllä minä olen Valtran kannalla. Entisessä raktorissa oli james ei sekään mikään huono ollut, menee se ismekin.
Ei muuten oo.laurimarkus kirjoitti:Sama asiaponsse16 kirjoitti:Ei Valtra vaan Quicke.laurimarkus kirjoitti:Kyllä minä olen Valtran kannalla. Entisessä raktorissa oli james ei sekään mikään huono ollut, menee se ismekin.
Jos ei perusteluja ala kuuluu niin seuraukset sen mukaiset.john deere 6920 kirjoitti:Fentin kuormain on paras.
Valtran ek ei ole hidas jos osttaissa muistaa ottaa traktoriin hammaspyöräpumpunerkko fin kirjoitti:Itellä kokemusta Quikasta ja sitten tuosta valtrasta.Sit mun työ paikan urakoitijalla oli mp-lifti ennen nokalla mut sit se meni siltä tuhanneks pi**un palasiks ja vaihto quickkaan ja sano eettei koskaan vaihra ja sanotakkoon että se ei tehny sillä muuta kun lastas kakit kyitiin ja paalit toi pellolta siis hänen renkinsä toi paalit.
Quicka ja valtra:
+hyvä näkyvyys
+kiinnistys on hyvä
+hydraalisena se vipu on ihan paras
-sähkönen valtran ek on niin pirun hidas ja se vipu ei oo kovin mukava.
Kuten Ännä jo laittokin, ei nuo oo kovinkaa kestäviä,meillä on jontikassa Q45 kuikka se peittää näkymää vittumaisesti mutkasta kun ajaa nii ei nää tuleeko autoo vastaa ku ek on nii pahasti tiellä.Mp-lifti on parempi siinämieles, ettei se oo nii pahasti eessä. Oikeestaa se ei oo missään asennossa niin pahasti tiellä ku kuikkaÄnnä kirjoitti:Itellä on persees semmonen tunne, että nuo uuet kuikat ei oo kovin kestäviä...
Ainakin meijjän valmetissa on Ålon kuormaaja. Tarrojen mukaan se on 1716 ,koska se on valmetin tehtaalla asennettu siihen. Taitaa kaikki vanahat valmetin eekoot olla Åloja.Harvesteri kirjoitti:Minusta kaimaar tuo james on paras ek, koska ei ole mekaanisia vakaajia näkö esteenä.
Ei ole mitää kokemusta mutt kun on kuvia ohjaamosta niin kyl siitä näkee paljon paremmin mitä esim kuikan ek:oolla. Ja se että miten se toimii ja kestää riippuu ihan kuskista ja käytöstä.
Edit: Ja valtra ei oo tehny tietääkseni yhtään ainoata ek:ta ne on tullu yleensä joltain muulta tehtaalta kuten uusissa kuikalta ja kaikista vanhimmisa ollu jamekset mun tietojen mukaan.
Eip, tuota ennen oli Viloja, osa vielä samoilla numeroilla, vaikka oli aivan erinäköisiä kuormaajia.meikäpoeka kirjoitti:Ainakin meijjän valmetissa on Ålon kuormaaja. Tarrojen mukaan se on 1716 ,koska se on valmetin tehtaalla asennettu siihen. Taitaa kaikki vanahat valmetin eekoot olla Åloja.Harvesteri kirjoitti:Minusta kaimaar tuo james on paras ek, koska ei ole mekaanisia vakaajia näkö esteenä.
Ei ole mitää kokemusta mutt kun on kuvia ohjaamosta niin kyl siitä näkee paljon paremmin mitä esim kuikan ek:oolla. Ja se että miten se toimii ja kestää riippuu ihan kuskista ja käytöstä.
Edit: Ja valtra ei oo tehny tietääkseni yhtään ainoata ek:ta ne on tullu yleensä joltain muulta tehtaalta kuten uusissa kuikalta ja kaikista vanhimmisa ollu jamekset mun tietojen mukaan.
Mä puhuin sähkösestä ek:sta hydraalinen o nopee mut sähkönen hidas hölmö.laurimarkus kirjoitti:Valtran ek ei ole hidas jos osttaissa muistaa ottaa traktoriin hammaspyöräpumpunerkko fin kirjoitti:Itellä kokemusta Quikasta ja sitten tuosta valtrasta.Sit mun työ paikan urakoitijalla oli mp-lifti ennen nokalla mut sit se meni siltä tuhanneks pi**un palasiks ja vaihto quickkaan ja sano eettei koskaan vaihra ja sanotakkoon että se ei tehny sillä muuta kun lastas kakit kyitiin ja paalit toi pellolta siis hänen renkinsä toi paalit.
Quicka ja valtra:
+hyvä näkyvyys
+kiinnistys on hyvä
+hydraalisena se vipu on ihan paras
-sähkönen valtran ek on niin pirun hidas ja se vipu ei oo kovin mukava.
