Mitä tilalla tapahtuu (Yleinen keskustelu)

[laurimarkus]

Aamusta arestamista N111sellä.


Siinä vielä kotona.


Paskan aju yhistelmä

[Jeppe]

Peräti samanlaane ännä ku Ännällä, etukuormaajalline vaa?

[xsubbi]

SE on vaan 141/2...

[laurimarkus]

Se o N141.

[Galaxeri]

Komeet ännät.

[juhisss]

Komiat yhistelmät laurimarkuksella !

[valtravalmet]

4m ares 56 lautasilla? Jos ois 66 niin ois sama ku meillä, tempo on sama.

[Ännä]

4m ares 56 lautasilla? Jos ois 66 niin ois sama ku meillä, tempo on sama.

Sanony vielä, ettei tuo tuu tuolla mihkää ku ei oo sininen lastutettu T170 Classicci, missä on pakoputki konepeitosta läpi.

[valtravalmet]

4m ares 56 lautasilla? Jos ois 66 niin ois sama ku meillä, tempo on sama.

Sanony vielä, ettei tuo tuu tuolla mihkää ku ei oo sininen lastutettu T170 Classicci, missä on pakoputki konepeitosta läpi.

En, se pitää sanoo lassikki!

[laurimarkus]

Lassikit on paskoja kun se suunnanvaihin on mekaaninen eikä ole pikavaihteita eikä lisätehoaluetta.

[valtravalmet]

Lassikit on paskoja kun se suunnanvaihin on mekaaninen eikä ole pikavaihteita eikä lisätehoaluetta.

Miks meillä on 3 pikavaihetta ja 250hv tapista? Sitä lisätehoaluetta tarvi ku on yli 250hv kokoajan.

[Killerhangar]

Kaiken pitää olla mekaanista niin toimii. 8) Jos vivujen laittaminen on kunnolla suunniteltu niin ei haittaa vaikka ois mekaaninen IMO... Joo, tähän voi sanoa että mun on turha puhua kun ei oo mistään kokemusta mutta kyllä sen järkikin sanoo.

[laurimarkus]

Lassikit on paskoja kun se suunnanvaihin on mekaaninen eikä ole pikavaihteita eikä lisätehoaluetta.

Miks meillä on 3 pikavaihetta ja 250hv tapista? Sitä lisätehoaluetta tarvi ku on yli 250hv kokoajan.

No en oo yleensä lassikki teessä pikavaihteita nähny mutta en minä sanonu että se on huono mutta tarkoitin että minä en tykkää niistä ja lopetetaan ettei mee ot ksi.

[Ännä]

Kaiken pitää olla mekaanista niin toimii. 8) Jos vivujen laittaminen on kunnolla suunniteltu niin ei haittaa vaikka ois mekaaninen IMO... Joo, tähän voi sanoa että mun on turha puhua kun ei oo mistään kokemusta mutta kyllä sen järkikin sanoo.

Kyllä ne sähkösekki toimii. Meijän ex 6550 ei oo ollu mitään sähkövikaa ja vuosimallihan oli 99-... Sähköähän siinä oli lähestulkoon yhtä paljon ku ännäläisis, ku se oli Hitech.

[laurimarkus]

Ja ei se makaaninenkaan aina kaikkein varmin oo

[valtravalmet]

Lassikit on paskoja kun se suunnanvaihin on mekaaninen eikä ole pikavaihteita eikä lisätehoaluetta.

Miks meillä on 3 pikavaihetta ja 250hv tapista? Sitä lisätehoaluetta tarvi ku on yli 250hv kokoajan.

No en oo yleensä lassikki teessä pikavaihteita nähny mutta en minä sanonu että se on huono mutta tarkoitin että minä en tykkää niistä ja lopetetaan ettei mee ot ksi.

Mites metsossa ja 8400 on pikavaihe?

[Killerhangar]

Ei mutta oletusarvollisesti. Mutta pohdin tossa että kun vaikka EKlla levittää hiekkaa niin laittaa 3/4sen laatikosta ja sitten kun aluevaihteisto on siinä EKn vivun vieressä niin siitä saa hetkessä pakin/hitaan yhellä käden liikkeella. Toinen käsi ratilla, toinen EKlla/vaihteistolla ja jalat kytkimellä ja jarruilla ja hyvin menee. Love the setup...

[laurimarkus]

8400 on ehkä pikkusen eri kone kun tee.

[valtravalmet]

8400 on ehkä pikkusen eri kone kun tee.

Mutta kumpikin on lassikkeja! Se on pikavaihe on ollu vakiona 6000 ja 8000 ennen 2000lukuu... Ja teessä sen jälkee.

Valtran T-sarjan uudet mallit tarjoavat klassiset kuusisylinteristen Valtra-traktoreiden ominaisuudet yhdistettynä uuteen muotoiluun.

Ensi vaiheessa malleja on tarjolla kaksi, T160c ja T170c.
Asiakastilauksesta traktoreita valmistava Valtra antaa asiakkaalle laajat mahdollisuudet valita traktorinsa sellaisilla ominaisuuksilla, jotka tuottavat työssä parhaimman hyödyn. Uusien T Classic -mallien myötä T-sarjan ominaisuuksissa on yhä enemmän valinnanmahdollisuuksia erilaisiin asiakastarpeisiin. Alunperin T-sarja tuotiin markkinoille mahdollisimman monipuolisilla hydrauliikan hallintaan ja ohjelmointiin liittyvillä ominaisuuksilla, joiden hyöty on parhaimmillaan pitkälle kehittyneiden työkoneiden hallinnassa. T Classic-traktorit tarjoaa vahvat perusominaisuudet esimerkiksi raskaisiin vetotöihin.
T Classic mallit saa tutulla 36 + 36 powershift -vaihteistolla ja sarjassa on 8400 mallista tuttu hydrauliikka varustettuna neljällä lohkolla. Valtran 6,6 litran (160 hv) tai 7,4 litran (170 hv) moottorit on varustettu sähköisellä moottorin ohjauksella. Sen ansiosta traktoriin saa varusteena muun muassa vakionopeudensäätimen. Valinnaisvarusteisiin kuuluva moottorin pilari-ilmanotto varmistaa hyvän toimivuuden pölyisissäkin olosuhteissa. Vakiovarustukseen kuuluu ilmaistuin, ilmastointi, järeä teollisuusetuakseli, 20.8R38-renkaat sekä yläajovalot.
T Classic -sarjan myötä uudistuvat koko T-sarjan lokasuojat. Uudet lokasuojat parantavat näkyvyyttä, ovat säädettävissä eri rengaskokoja varten ja suojaavat aiempaa paremmin ohjaamon raput. Ohjaamon sijainti ja äänieristys ovat yhtenevät koko T-sarjassa, joten Valtran kuusisylinteristen perustraktoreiden melu on nyt uudella matalammalla tasolla.
Vakiovarusteisten traktoreiden hinnat ovat T160c 68 700 € (sis alv 22 %) ja T170c 71 700 € (sis alv 22 %).

[kekkonen]

Meiti 8400 on 95vm ja siin on pikavaihteet.

[Ännä]

Joo lopetetaan ny tää ot... Täs ny faktat nii ei tartte jauhaa paskaa: Classikki T:ssä ja megassa ym. voi olla pikavaihde tai nappikytkin.

[Töötti_miäs]

Tommosella yhdistelmällä tuli ajettua ja jatkuu aamulla. Tuo hollanti on täyspaska menee ylämäkeen täydellä kuormalla 30 Km/h ja turpo vinkuu. Turbo <3

[Ännä]

Kuin iso kärri?

[Massey_man]

Kaiken pitää olla mekaanista niin toimii. 8) Jos vivujen laittaminen on kunnolla suunniteltu niin ei haittaa vaikka ois mekaaninen IMO... Joo, tähän voi sanoa että mun on turha puhua kun ei oo mistään kokemusta mutta kyllä sen järkikin sanoo.

En ois tänpäivän ihan heti uskonu koittavan et oon killerin kans samaa mieltä.
Mut meil kaikki kylvetty ja nyt jyräilyä.

[Jupe]

.