Turvekuvat

[Maon^]

Joo niin se kyl o mut ennemmin odotan viikon kun maksan kaks tonnia et saan sen ylihuomenna tai sillon kun tilaus tulee. Kiinnostas tietää vaan et miten rahti englannista voi maksaa kasktontua.

[Diesel Power]

Kyllä vaan temmiinkin osaa saa ja jos vähänkin englantia osaa nii tulee osat monta sataa halvempana.

No jaa.. 190 temmiin kolme mäntää. Tarvikemäntiä ei kuukauteen löytyny (koneistamokohan ne tilas), piti alkuperäset tilata ranskasta. Niissäkin meni viikko, et et.. Nyykkäristä en oo mitään muuta parempaa keksiny, kuin pullolle on paremmat telineet. Hydraulivivut liian takana, melutaso korkeempi vrt. valtra ja muutenkin sekavamman olonen näyttöjen ja namiskojen suhteen yms. Tekniikkaan yms. en sano mitään, kun en siihe oo perehtyny.

[Valmeksi]

Harvemmin sitä Nyykkärimies Valtraan vaihtaa jos muutaman tunnin varaosien kanssa voittaa. Ja iha mistä tahansa tulee osaa jos oikein kiire on ja vaikka tulee sitte varakone tilalle jos ajo estyy. Sitäpaitsi vakuutusyhtiökin voi hommata sulle varakoneen jos omalla työt estyy jonkun vian takia.

Vielä harvemmin Valtramies nyykkäriin ja se on todistettavissa

Mutta kyllä kova sana olis keppivaihteinen nyykkärin TM

[Maon^]

Harvemmin sitä Nyykkärimies Valtraan vaihtaa jos muutaman tunnin varaosien kanssa voittaa. Ja iha mistä tahansa tulee osaa jos oikein kiire on ja vaikka tulee sitte varakone tilalle jos ajo estyy. Sitäpaitsi vakuutusyhtiökin voi hommata sulle varakoneen jos omalla työt estyy jonkun vian takia.

Vielä harvemmin Valtramies nyykkäriin ja se on todistettavissa

Ainakin tuntui kootzilla et kaikki valtrat vaihtui nyssyihin.

[Nevamies]

Ja ite en valtraa osta, power command laatikolla oleva nyykkäri on sen verran mukava ajettava, ja mun mielestä koppi on nyykkärissä hiljasempi ku valmetissa, nimimerkillä valmettiin on asennettu reilun kokoset kajarit ja ratio silti pitää olla isolla että kuulee, nyykkärissä puolet siittä tarvii samanlaisesta soittimesta ääntä ottaa pienemmistä kaijuttimista ja kuulee silti jo paremmin mitä valmetissa, se kuuluisa koneen hurina on vaan niin perkeleen kovaa melusaastetta..

[Nevalle]

Useammin vaan pitäisi näköjään. Se kenen koneita nuo on niin ei hyvää tykkää, että poltellaan.

Puhalettu on erittäin usein , iha vaan siitä syystä et nää sähköpaskat tahtoo palaa todella herkästi .
Esim: Tänään vajaa 40ha karhetusta , niin 5 täydellinen puhdistus .. Norm keppi lootallinen menee kerta puhistuksella suon läpi.

Johtaja ei stressaa moisille , niin kauan ku itse pystyy korjaa noita niin eipä häntä hirveesti ole ainakaan vituttanut . Ei turhaa stressaa .

Tuulilasi meni yks päivä toisesta D202:sta niin tuumas että hups , tilataan uusi .

Jos tommosia vehkeitä on varaa ostaa niin kyllä pitää olla euroja että saa kuntoon. Valkoinen makso joku yli 90000e punanen vähän alle ton ..
Siihen hintaa ois monta 8000 - sarjan valamettia saanut .

[mikebirdie]

Juuust... On siinäki pomo, hälläväliä. Kai se on kanssa hälläväliä, jos on nimi protestilistalla tai jossain perinnässä.. Mjoo kyllähän tuo turvehomma on joillekin muille koneille tehty kuin maataloustraktoreille. Kun ei niitä oo siihe rakennettu.

[Ohtonen]

Vaihetaan sit lämmitys kivihiileen ja öljyyn.


Meinas eile viimesillä saroilla hönkiä pölyt päälle, vuoron vaihossa saihin pakosarjan ja turpo luolta muutaman kytöpesäkkään sammuttaa ja suolta pari.

[Valmeksi]

Ja ite en valtraa osta, power command laatikolla oleva nyykkäri on sen verran mukava ajettava, ja mun mielestä koppi on nyykkärissä hiljasempi ku valmetissa, nimimerkillä valmettiin on asennettu reilun kokoset kajarit ja ratio silti pitää olla isolla että kuulee, nyykkärissä puolet siittä tarvii samanlaisesta soittimesta ääntä ottaa pienemmistä kaijuttimista ja kuulee silti jo paremmin mitä valmetissa, se kuuluisa koneen hurina on vaan niin perkeleen kovaa melusaastetta..

Ainoistaan siinä 8400 (ja muissa 8x00) on kovaäänisempi koppi kuin temmissä. Jo kaikissa teekkareissa ja 8x50 on hiljaisempi koppi kuin temmissä.Eikä se nappivaihteisto ole kovin pitkäikäinenkään ollut.

[mikebirdie]

Mie tykkään tuosta energiapuusta nii kauheesti.. Ei vaa, en mie tiiä mikä on paras ku en oo nevahommia ikinä tehny.

[XarioN]

Juuust... On siinäki pomo, hälläväliä. Kai se on kanssa hälläväliä, jos on nimi protestilistalla tai jossain perinnässä.. Mjoo kyllähän tuo turvehomma on joillekin muille koneille tehty kuin maataloustraktoreille. Kun ei niitä oo siihe rakennettu.

Ihan oikee asenne mun mielestä. Stressi tappaa.

[Neliveto]

Itte oon kovasti tykästyny TM nappilootaan. Yhdessä oli jotain häikkää ettei kaikki alueet menny päälle, mutta senkin vian sai melkoisen nopeasti korjattua ilman suurempia toimenpiteitä.
Meluahan hyttiin tulee varsinkin jos kaasu pohjassa ajetaan.

[Nevamies]

Valmeksiko meinaat että melkein 8000h nappilootalla, on mahottomuus? Taitaa tossa tm:ässä kohta olla sen 7600h jossei yli oo menny jo. En oo kuullu että siihen olis laatikkoa rempattu, ja sekin kone rupee ajettu oleen T6080 nyykkäritki nevalla samalla laatikolla ja ihan loistavia ajaa... Mitään vikaa ollu nyyskyis, valmetti ollu harvase talvi korjauksessa viime talvenakin katkasussa juurikin kyseisen vaihelootikon takia kävi. Jaa paitsi onhan yhen T6080 nyyskyn peräöljyt tullu pihalle ku kanto paukahti sopivaan kohtaan.. Sieltä oli yks tiiviste ottanu itteensä, vaan sekin kuski sano puhelimeen että mulla on jonkun aikaa palanu tässä tommonen valo, ja pomo vastas että no koetappa päästä varikolle sillä ja koeta ajaa niin ettei perä kuumenis kauheesti enempää, ku sullon öljyt lopussa, ja sitte kävi nyykkäri viikon pois nevalta ja sen jälkeen takas entistä ehompana. Pomo korjas ite siinä nevalla olemisten ohella. Teki ihan kans reippaita päiviä, yleensä kun itse aamulla tulin seittemän jälkeen, niin kasiks paikalla pomo, illalla ysiltä lähin ni pomo vaan tuumas että pitäis yö viivottaa... Raakaa hommaa toi koneurakointi, varmasti joka ikinen sadepäivä nukutaan pitkään... Tai ylipäätään kun voidaan... Toisaalta vähän samanmoista hommaa se on ihan kuskinakin olla, ei tarvi ihan kuitenkaan 36h työpäiviä sentään tehdä.

[j.simoska]

Juuust... On siinäki pomo, hälläväliä. Kai se on kanssa hälläväliä, jos on nimi protestilistalla tai jossain perinnässä.. Mjoo kyllähän tuo turvehomma on joillekin muille koneille tehty kuin maataloustraktoreille. Kun ei niitä oo siihe rakennettu.

Ihan oikee asenne mun mielestä. Stressi tappaa.

Oon kyllä aivan sammaa mieltä että ei tästä hommasta nyt niin hirviää ressiä tarvi repiä ja on se iteläkin paljon mukavempi olla töissä kun työnantaja/kuskit kehuu ja antaa positiivistä palautetta eikä aina vaan negatiivistä. Paljon parempi mahdollisuus päästä kokeilemaan uusia hommia ja muutenkin saada työpaikka jatkossakin kun saa positiivista palautetta ja kehuja.

[Maon^]

Valmeksiko meinaat että melkein 8000h nappilootalla, on mahottomuus? Taitaa tossa tm:ässä kohta olla sen 7600h jossei yli oo menny jo. En oo kuullu että siihen olis laatikkoa rempattu, ja sekin kone rupee ajettu oleen T6080 nyykkäritki nevalla samalla laatikolla ja ihan loistavia ajaa... Mitään vikaa ollu nyyskyis, valmetti ollu harvase talvi korjauksessa viime talvenakin katkasussa juurikin kyseisen vaihelootikon takia kävi. Jaa paitsi onhan yhen T6080 nyyskyn peräöljyt tullu pihalle ku kanto paukahti sopivaan kohtaan.. Sieltä oli yks tiiviste ottanu itteensä, vaan sekin kuski sano puhelimeen että mulla on jonkun aikaa palanu tässä tommonen valo, ja pomo vastas että no koetappa päästä varikolle sillä ja koeta ajaa niin ettei perä kuumenis kauheesti enempää, ku sullon öljyt lopussa, ja sitte kävi nyykkäri viikon pois nevalta ja sen jälkeen takas entistä ehompana. Pomo korjas ite siinä nevalla olemisten ohella. Teki ihan kans reippaita päiviä, yleensä kun itse aamulla tulin seittemän jälkeen, niin kasiks paikalla pomo, illalla ysiltä lähin ni pomo vaan tuumas että pitäis yö viivottaa... Raakaa hommaa toi koneurakointi, varmasti joka ikinen sadepäivä nukutaan pitkään... Tai ylipäätään kun voidaan... Toisaalta vähän samanmoista hommaa se on ihan kuskinakin olla, ei tarvi ihan kuitenkaan 36h työpäiviä sentään tehdä.

Temmis 9000h rikki ja se kyllä kestää sen toisenkin. Mitä nyt kerran viskosta laakeri leipas mut se voi tapahtua mille merkille vaan. Ja ei ole vakio 190hp tapilta ja ei ongelmia.

[mikebirdie]

Niin johtajiakin on monenlaisia. Positiivinen palaute on iha ookoo mutta negatiivinen rakentava palaute opettaa ja oppii ymmärtämään tulevaisuudessa miten jonkun asian voi tehdä toisin.

[Nevalle]

Ei kuva mut video.

http://youtu.be/-fjTzRPY314

[mikebirdie]

Huh huh kyllä on iha sika kuivaa multaa. Ei mikää ihme ole, että käryää kokoajan joku paikka.

[Nevalle]

Huh huh kyllä on iha sika kuivaa multaa. Ei mikää ihme ole, että käryää kokoajan joku paikka.

Nii i , Fordikin kärys vähän tänään , polki kaasua niin palo pois

[Maon^]

Niin johtajiakin on monenlaisia. Positiivinen palaute on iha ookoo mutta negatiivinen rakentava palaute opettaa ja oppii ymmärtämään tulevaisuudessa miten jonkun asian voi tehdä toisin.

Niin ja riippuu miten sitä negatiivista palautetta antaa. Joopa tuota pölyä+hellettä+kuuma kone+vähän öljyä =

[Diesel Power]

Juuust... On siinäki pomo, hälläväliä. Kai se on kanssa hälläväliä, jos on nimi protestilistalla tai jossain perinnässä.. Mjoo kyllähän tuo turvehomma on joillekin muille koneille tehty kuin maataloustraktoreille. Kun ei niitä oo siihe rakennettu.

Ihan oikee asenne mun mielestä. Stressi tappaa.

Näin on, urakoihtiakin vaan tuumas et "kallis harrastushan tää vaan on", kun sano koneremonttiin menneen 20 000€.

ä valmettiin on asennettu reilun kokoset kajarit ja ratio silti pitää olla isolla että kuulee, nyykkärissä puolet siittä tarvii samanlaisesta soittimesta ääntä ottaa pienemmistä kaijuttimista ja kuulee silti jo paremmin mitä valmetissa, se kuuluisa koneen hurina on vaan niin perkeleen kovaa melusaastetta..

Isommat kajari-> ottaa enemmän tehoa->ration pitää olla kovemmalla, et sama äänenvoimakkuus saavutettais, kuin pienemmillä kajareilla, ellei sit oo vahvistinta lyöty väliin. Tosin osaa se nyysky silti olla jotain valmettia hiljasempi. Ännä ny on hiljanen ku mikä, mut turha sitä on tm nyykkäriin verrata, kun ännä paljon uudempi. Mut hiljasempi toi 6650 on, kuin kumpikaan noista suon temmeistä, tosin tm:ssä kaks mukii enemmän..

[RainBow_]

Valmeksiko meinaat että melkein 8000h nappilootalla, on mahottomuus? Taitaa tossa tm:ässä kohta olla sen 7600h jossei yli oo menny jo. En oo kuullu että siihen olis laatikkoa rempattu, ja sekin kone rupee ajettu oleen T6080 nyykkäritki nevalla samalla laatikolla ja ihan loistavia ajaa... Mitään vikaa ollu nyyskyis, valmetti ollu harvase talvi korjauksessa viime talvenakin katkasussa juurikin kyseisen vaihelootikon takia kävi. Jaa paitsi onhan yhen T6080 nyyskyn peräöljyt tullu pihalle ku kanto paukahti sopivaan kohtaan.. Sieltä oli yks tiiviste ottanu itteensä, vaan sekin kuski sano puhelimeen että mulla on jonkun aikaa palanu tässä tommonen valo, ja pomo vastas että no koetappa päästä varikolle sillä ja koeta ajaa niin ettei perä kuumenis kauheesti enempää, ku sullon öljyt lopussa, ja sitte kävi nyykkäri viikon pois nevalta ja sen jälkeen takas entistä ehompana. Pomo korjas ite siinä nevalla olemisten ohella. Teki ihan kans reippaita päiviä, yleensä kun itse aamulla tulin seittemän jälkeen, niin kasiks paikalla pomo, illalla ysiltä lähin ni pomo vaan tuumas että pitäis yö viivottaa... Raakaa hommaa toi koneurakointi, varmasti joka ikinen sadepäivä nukutaan pitkään... Tai ylipäätään kun voidaan... Toisaalta vähän samanmoista hommaa se on ihan kuskinakin olla, ei tarvi ihan kuitenkaan 36h työpäiviä sentään tehdä.

No ompa kumma ku Valmetti oli remontissa jos niitä vaihteita pitää repiä päälle, voiko muilla keppilaatikoilla kepittää sitten paljonki nopeampaa? Minä ainakin olen saanu vaihteet ihan hyvin päälle ilma turhia repimisiä ja sorsimista ku rauhallisesti vaihtaa.

Kahtotaa sitte uudestaa ku sillä nyyskylläki on ajettu saman verran ku valmetilla,kumpaan on tehty enempi remppaa ja mitä.

[mikebirdie]

Nii ja te unohdatte kaikkein tärkeimmän syyn niihin vikoihin. Meinaa kuskeja on nii monenlaisia, että useampi kuskikin niitä koneita hajottaa, ei tehty työ taikka ajotunnit..

[valtravalmet]

Nevalla kuskit on vähä mitä sattuu, oli lehes juttu siitä ekaata liikenne valtrasta, yli 30000h ja vielä ehjä perä/laatikko.. Ja nevalla on saatu jo 1000h rikki... Kuski vaikuttaa paljon, toki lastentauteja uusissa t on vieläki, ei ne kaikki oo viimese päälle. Mutta kyllä 8**0 valtra laatikko kestää järkevällä käytöllä ja maltillisilla tehoilla helposti 20000h.

[Ännä]

Sillä T170llä, missä on 500hp on omistajan mukaan 8000h, eikä laatikkoa käytetty kertaakaa auki.
Ja Karvolan T120, millä on pullinkia vedetty on kuulemma yli 10000h ja ainut isompi remppa on pakkojen vaihto.