Traktoreita/koneita

[Peluri4]

http://www.nettikone.com/new-holland/t5060/1047599

Hyi saatana kun ossaa olla karu koppi, kävin tässä joskus puol vuotta sitten tuommosen uuen kopissa, eikä oo sen kummempi, mutta tuo onkin joku halppis malli.

[Johndeeremiesv3]

http://www.nettikone.com/new-holland/t5060/1047599

Hyi saatana kun ossaa olla karu koppi, kävin tässä joskus puol vuotta sitten tuommosen uuen kopissa, eikä oo sen kummempi, mutta tuo onkin joku halppis malli.

On muutes aika pieni kone....

[Ännä]

Itekki tuli käytyä tuollaasen kopis konefoorumis ja laatta meinas lentää! Ergonomia samaa luokkaa 502:n kaas.

[Peluri4]

Itekki tuli käytyä tuollaasen kopis konefoorumis ja laatta meinas lentää! Ergonomia samaa luokkaa 502:n kaas.

Ettei ois huonompikin enrgonomia.

[Verkku]

502:s on parempi ergonomia. En oo ihan varma oliko se tuollane, tais olla pienempi ni kävin hytis masiinamessuilla nii jalkojen välis semmonen
julmetun kokonen loota.

[Aecel]

http://www.nettikone.com/new-holland/t5060/1047599

Hyi saatana kun ossaa olla karu koppi, kävin tässä joskus puol vuotta sitten tuommosen uuen kopissa, eikä oo sen kummempi, mutta tuo onkin joku halppis malli.

Eee, tolla pitkää päivää tee jos ottaa ton asenteen.

Toisaalta, eihän toi mikään luksusluokan hytti oo.

[Peluri4]

Ennen ajan pitkän päin 705:lla, mutta kyllä kai tollakin ajas, jos ei ois paremmasta tietoa.

[Mattimies_]

Pitääks siel kopissa sitte olla jääkaappi ja peruutuskamerat, Itte oon sitä mieltä että vittuun kaikki turha paska ja vaan kaikki tarpeellinen hyttiin. Ei kyllä oo uudessa setorissakaan häävi koppi.. Mut ei mielestäni tarveekkaa olla.

[Ännä]

Pitääks siel kopissa sitte olla jääkaappi ja peruutuskamerat, Itte oon sitä mieltä että vittuun kaikki turha paska ja vaan kaikki tarpeellinen hyttiin. Ei kyllä oo uudessa setorissakaan häävi koppi.. Mut ei mielestäni tarveekkaa olla.

Kaikki vivut käden ulottuvilla, ilmastointi ja jousitukset, niin tekee jo vähä pitempääki päivää.

[Killerhangar]

No eikös ne tossa justiinsa ole? Kuvaaku kattoo ni mikään ei oo kauheen kaukana. Tai sitte työ ootte vaa nii lyhyitä ettette yletä...

[Peluri4]

Killeri voi pittee turpasa tukossa, kun ei oo kunnon koneilla ajanutkaan, esimerkiks uudella T sarjan Valtralla.

[Ännä]

No eikös ne tossa justiinsa ole? Kuvaaku kattoo ni mikään ei oo kauheen kaukana. Tai sitte työ ootte vaa nii lyhyitä ettette yletä...

Jos tuos on jouset mihinää pääs nii mä oon jeesus! Hyväku pienimpään T6000:n sais jouset ku otti liikenneperän, mutta tuos T5000 ei oo liikenneperääkää. Vittu olekko sää ees istunu tuos. Tuo on oikiasti perseestä verrattuna isompiin nyykkäreihin T6050 jne.

[Killerhangar]

Killeri voi pittee turpasa tukossa, kun ei oo kunnon koneilla ajanutkaan, esimerkiks uudella T sarjan Valtralla.

Anteeksi, hajosin lattialle ja piti kertä itteni kasaan... Ja jos kuskina on ni ei kannata valittaa tai lentää ulos. Ja mitä vitun väliä on liikenneperällä? Saa sen 5 km/h lisää nopeutta mikä ei tunnu oikeestaan muilla kun yli 20 kilsan matkoilla? Elämässä on tehtävä valintoja... Voittehan te ottaa ton meiän 4000 jos kerran haluatte että kaikki on käsillä...

[Simulation]

Jaha ja näköjään maailmasta löytyy immeisiä jotka ei laittas raktooriin liikenneperää jos sais...
Sen 5-10 km nopeuden lisäyksen huomaa jo kummasti siinä kun kuskattaa rehua pelloilta siiloille parilla raktoorilla toisessa on 40 loota, liikenneperällä oleva 60 kulukeva kiskoo AINA 1½ ellei 2 kertaa nopiampaa välejä...

[Peluri4]

Ja sitten kun kiskoo paskaa tuonne 20km päähän.

[Töötti_miäs]

Jaha ja näköjään maailmasta löytyy immeisiä jotka ei laittas raktooriin liikenneperää jos sais...
Sen 5-10 km nopeuden lisäyksen huomaa jo kummasti siinä kun kuskattaa rehua pelloilta siiloille parilla raktoorilla toisessa on 40 loota, liikenneperällä oleva 60 kulukeva kiskoo AINA 1½ ellei 2 kertaa nopiampaa välejä...

Simulation puhuu asiaa. Meilläkin paskat liikkuu nopiaa, ku on T6080 liikenneperällä.

[Verkku]

Pappan vuokraisännällä on heinäpellot 40km pääs ja sillä on kaks pöttinkerin torro vaunua. Veturina nyykkäri tm175 ja caseih puma 210.
Puma on liikenneparällä. Oon ollu kyytis ku se on ajanu väliä. Aikaslailla eroo. Kotona odottaa neljä 300metrin mittasta siiloo ja 5 rattoria polkemas.
Navetas on 500 sonnia. Että killerin on turha tulla pätemää.

[Kasitonni]

No, ne on erikseen ne kaupunkilaiset ja me maalaiset, älkää välittäkö niiten ''raktori-tietämys'' puheista.

[Killerhangar]

Nii, jonka lempivideo aikoinaa (4 vuotiaana, hyväku teitä ees suunniteltii sillo) NHn pyöröpaalainvideo... Tehän vaan mainostatte liikenneperän etuuksia. Onhan siinä omat heikkoudetkin. Sehän ei tuo enempää tehoa? Tällöin muut työnkuvat voi kärsiä siitä, erityisesti suurilla laitteilla. Jos välit on suunniteltu kärrynvetoon tukka putkella niin peltotöissä voikin tulla ongelmia... No itse en juu kauheasti tästä tiedä, mutta ei siitä liikenneperästä ole tosiaan etua kuin pitkän matkan rahtauksissa. Sen välirahan vois käyttää vaikka bensaan tai kaljaan... Ei semmone varmaa ilmanen ole?

[Ezmo]

Vaikka on liikenneperä onkin, niin vaihteita löytyy hitaaseenkin ajoon. Ainut haitta siitä on se, että tarvittee kuorma-autokortin ja maatalouden ulkopuolisiin kuljetusiin liikenne luvat.

[Simulation]

Ainaski valametin ja jotikan porrastuksissa on niin palio vaihteita että aina löytyy sopiva oli liikenneperä eli ei. Jotikoissa on myös 6-lovisia (jolloin F-vaihde) lootia, niin ei varmasti ole vaihteista/halutuista nopeuksista puutetta...

Jos T-sarialaistakin kovalla lootalla ajatellaan, niin 3 aluetta, jokaisessa 4 porrasta ja jokaisessa portaassa 3 pikavaihdetta, joista 1 on hitaampi, 2 on normaali ja 3 on nopiampi, niin kerro mulle miten voi peltotöissä tulla vaikeuksia??
Ja rahtauksissa/välien ajoissa nimenomaan siitä on hyötyä, ei täällä ainakaa kaikki pellot ole tilan ympärillä..

Ja ezmo, ei tarvi kuorma-autokorttia jos ajaa maatalous/mehtäajua, ainuastaan urakointiin tarvii. Paitsi kun se lakiuuistus tulee millon tulee.

Ite en tiiä noista liikenneluvista, mutta kyllä ne joutuu myös hitaalla perällä oleviinkin maksamaan...

[BluePower]

Mahtavaa keskustelua!

Lopettasitte nytte, ihan vaa minun takia..

[Peluri4]

Ainaski valametin ja jotikan porrastuksissa on niin palio vaihteita että aina löytyy sopiva oli liikenneperä eli ei. Jotikoissa on myös 6-lovisia (jolloin F-vaihde) lootia, niin ei varmasti ole vaihteista/halutuista nopeuksista puutetta...

Jos T-sarialaistakin kovalla lootalla ajatellaan, niin 3 aluetta, jokaisessa 4 porrasta ja jokaisessa portaassa 3 pikavaihdetta, joista 1 on hitaampi, 2 on normaali ja 3 on nopiampi, niin kerro mulle miten voi peltotöissä tulla vaikeuksia??
Ja rahtauksissa/välien ajoissa nimenomaan siitä on hyötyä, ei täällä ainakaa kaikki pellot ole tilan ympärillä..

Ja ezmo, ei tarvi kuorma-autokorttia jos ajaa maatalous/mehtäajua, ainuastaan urakointiin tarvii. Paitsi kun se lakiuuistus tulee millon tulee.

Ite en tiiä noista liikenneluvista, mutta kyllä ne joutuu myös hitaalla perällä oleviinkin maksamaan...

Ja ainakin portaattomalla Jd:llä saa nopeuden säätää 0.20 km/h tarkkuudella, sitten kun mennään ryömintä puolelle eli alle 2km/h niin se on vielä tarkempi ja 20Km/h jälkeen, eli pitkällä puolella ei niin ihan tarkasti.

[Killerhangar]

Hyvin ne puut kulkee 38km/h 6610n perässä. Liikenneperä tuntuu teille olevan vaa jumala... Jos vauhdilla haluatte ajaa ostakaa auto, sori, ei teillä ollukkaa ikää...

[Meikäläine]

Ja sulla käytöstapoja.