Elikkäs terve, nimeni on Jussi Väänänen ja ikäähän minulla on 21 vuotta. Asustan isäni Timon ja äitini Marin, sekä 16 vuotiaan pikkusiskoni Julian kanssa meidän tilalla täällä Kaavilla Pohjois-Savossa. Tilan tuotantosuunta on lypsykarjatalous ja lehmiähän ammuu navetassa semmoiset 30 kappaletta, plus sitten muutama hieho ja vasikka. Peltoa tilalla on omat ja vuokrapellot yhteenlaskettuna semmoinen 36 hehtaaria eli ei mistään isosta tilasta ole kyse. Tila on ollut meijän suvulla jo vuojesta 1886, joten iskä on siten tilan 5. isäntä ja isännän saappaisiin hän hyppäsi -90 luvun puolj välissä. Rakennuskanta on vaihtelevaa sorttia mutta pystyssä ne on pysynä. Konekanta on sitten enimmäkseen vanhempaa, ja kotimaista kalustoa. Tuossa varmaan tarpeeks taustaa joten, sitten kuvien pariin!
Siinä meijän tilan ykköskone, Valtra 6400 vm. -06, ostettu uutena. Keulalla siinä on vanha kuormain, joka jäi tarkoituksella tähän kun vaihettiin vanha 605 valmetti tähän vehkeeseen. Paljon nähnyt tuo kuormain ja monta kertaa hitsailtu ja parsittu sitä, kaiken lisäks meinaa olla vähän liian hepponen tuohon Valtraan. Ois pitäny vaan uus isompi kuormaaja ostaa silloin aikanaan tähän, mutta kun nekin maksaa... Tällä vehkeellä tehään sitten kaikki kuormain- ja raskaimmat työt. Koskaan ei oo tästä konetta avattu mutta kytkin on vasta laitettu. Tuntejahan tässä vehkeessä jotain 6200.
Siinä sitten meijän kakkoskone, Valmet 655 vm. -91, ostettu käytettynä joskus -90 luvun puol välissä kun iskästä tulj isäntä. Tällä tulee tehtyä kynnöt ja silppuroinnit pääsääntöisesti sekä tietenkin metässä rymytään. Remonttiakin on tähän tullut tehtyä; muutaman kerran kytkin laitettu, ulosottoakseli vaihettu ja kerran kone avattu. Tämän tilan eniten ajettu 11000 tunnilla.
Valmet 604, vm. -81, ostettu uutena tilan ykköskoneeksi. Tällä tehään sitten jäljelle jääviä kevyempiä töitä kuten kylvetään ja niitetään ja talvella on rehuleikkurin edessä. Kytkin tähän on kerran laitettu ja vissiin aika uutena vaihteiston synkrot. Kone on kuitenkin täysin koskematon... Tunteja tässä on jottai 9500.
Viimeisenä sitten Valmet 500 vm. -69, ostettu uutena tilan sen aikaiseksi ykköskoneeksi. Tässä on ollu aikanaan turvaohjaamo, mutta sitten käytön vähentyessä uudempien raktoreitten tultua se on revitty pois mukavuussyistä. Tämä on nykyään hyvin vähällä käytöllä, mitä nyt vettä ajetaan lehmille, pöyhitään ja pyöritetään paskansekotinta. Tähänkin on vissiin useempaan otteeseen kone avattu ja kytkin vaihettu. Tunteja on päälle 7600.
Raktoreiden historiasta sen verran että ensimmäinen raktori on tullu taloon -60 luvun alkupuolella ja se olj Fordson Dexta. Se on sitten vaihtunut yhä meillä olevaan Valmet 500:een. Sen kaveriksi on joskus -70 luvun lopulla ostettu käytettynä David Brown 990, joka kuitenkin vaihtui -81 tuohon 604 valmettiin. -80 luvun lopulla on sitten ostettu ensimmäinen neliveto ja etukuormain Valmet 605:en muodossa. -90 luvun puolj välissä tul sitten tuo 655 valmetti ja -06 vaihtui 605 valmetti Valtraan niinkuin aijemmin mainitsin.
Tuossa sitten ilmakuva itse tilasta. Navetta on rakennettu alkujaan joskus -50 luvulla, mutta remontoitu ja laajennettu useampaan otteeseen, mm. tuo kone/rehuvarasto päädyssä. Kuusten takana piilossa näkyvä lato on rakennettu sitten joskus -30 luvulla mutta huolenpijolla sillä on vielä vuosia edessä. Asuinrakennus on tehty sitten -70 luvun alkupuolella, entisen mentyä niin huonoon kuntoon. Tämän vanhan päärakennuksen tilalle sitten tehtiin tuo konekatos -80 luvun puol välissä. Rehusiilo ja paska-allas on tehty -90 luvulla, kun navetta laajennettiin nykyiseen mittaansa ja kuivapaska järjestelmän tilalle tuli tuo lietelanta, sekä rehutorni purettiin laajennuksen alta pois. Kuivuri tehtiin -07 kolmen samankokoisen maitotilan yhteiseksi. Sitä ennen tämän saman kimpan kuivuri oli yhellä näistä tiloista, mutta se alkoi käydä pienehköksi ja etenkin vanhaksi.
Mutta joo eiköhän tässä tarpeeksi tähän alkuun, seuraavaan päivitykseen!
. No seuraava päivä valkeni ja tarkoitus oli tänään korjata nuo kaukaisemmat lohkot. Sen takia sitten valjastettiin 604 silppurin eteen, jotta voi 655:lla ajaa välejä nopeampana koneena. Niin ja työnjakohan on sellainen että iskä silppuroi, minä ajan välejä ja ukki polkee siilolla. Ukki on tosiaan yhä mukana tilan töissä aina kun tarvitaan.
