ETS2 Screenshotit

[Muhka]

Voisit jo alottaa ton puoliperällä ajamisen. =)

[Killerhangar]

Mikä toi sun konttikärrys on ku tullu tollasta vielä missää välissä vastaa o.O

Ja ei mpl halua, haluaa väistämättä kiduttaa itteää noilla vasikoilla.

[mpl]

Nohnoh, kyllähä mä välil ajelen puolikkaal.

[Vapo_]

Hitto et toi mplin volvo on hieno!

[Jespa]

Eikö me tästä vielä jotaki saada ajan ja parempien tekstuurien kans..

[Vapo_]

Hieno on!

[Valmet 755]

Komioita kuvia ja autoja kaikilla!

[Fordsonmies]

[Killerhangar]

Alkaaks toi Tn seuraava versio olemaan valmis?

[Fordsonmies]

Jos V1.2 meinaat niin kyllä. On ollut jo viikon valmiina ja julkaistuna Rekkasimut-foorumilla mutta tänne en näköjään muistanu sitä laittaa. Pitääpi tässä jossakin välissä laittaa tännekkin.

[Killerhangar]

Hitto, ei oo siellä vähää aikaa tullukkaa käytyä...

[mpl]

No siinä ois puolikas kun semmosella kerta pitää ajella


Pitää vaan kahtoo koska jaksaa skinnailla uudestaan. En oikeen tykkää tuosta vaaleasta, mutta pitihän sitä katsoa millai siitä tulee.

[Killerhangar]

Mitäs me puokinvetäjät.

Jatketaan Tanska-teemalla. Kristiansandista Stavangeriin lisää tanskalaisia irtoperiä, tässä aamupäiväkaffella:


Kristiansandista kun kävin kahvilla ennen lähtöä, tuli sähköposti että onnistuisko yhden norjalaisen rekkasivuston kuvaajien tulla kyytiin ja tekemään juttua. Sovittiin sitten että ilmestyvät Stavangeriin seuraavaksi illaksi, kun sieltä olisi tiedossa yhden vuokrakonefirman lavetti ft kissa Oddaan, kyseisen firman varikolle. Tulevat terminaalin pihalle minne vien kärryn ja siitä eteenpäin.

Olivat sitten Stavangerissa paikalla ja paineltiin paikalliselle montulle hakemaan tuo lusikkahaarukkayhdistelmä. Antoivat sitten mun käyttää muutamaa kuvaa ja kahvit tarjosivat vaivanpalkaksi. 2 kaveria oli juttua tekemässä, toinen istu repsikan paikalla ja kuvas ja toinen ajeli MPllä kuvailemassa. Tämmösiä kuvia tuli:




Tuottivat Norjan mäet taas vähän hankaaluksia kun ei ollu pitkään aikaan tullu siellä ajeltua, mutta hyvinhän toi alko taasen sujumaan:


Hemmetti oli jyrkkä nousu varikolle:


Sain sitten jäädä kyseisen vuokrafirman pihaan nukkumaan loppuyöksi, kun perille kerran saavuttiin yhden aikoihin. Kaverit vielä ottivat yhden kuvan, kiittivät ja sitten olikin MP jo painamassa kohti kotia.

[VeeKasi]

Taas uus ajokki mutta nyt se pysyy oli semmönen työ hankkia tää
(En oo yrittäny matkia ketää!)

[Verkku]

Saaterin komioita autoja kaikilla. Ite en jaksa pelata ets2 ku toi saatanan DFGT kusee niin on kaasu pohjas kokoaja vaikka et paina kaasua ollenkaan. Pelaa ny siinä sitten ku ei paljo jarruttaankaa pysty. Oon koittanu säätää sitä mutta vittu ei luonnaa. Neuvoja?

[Killerhangar]

Deadzonet tarkistettu jne? Logitechin profiler asennettu?

[Deere_6610]

Kaikkilla komeata.

[Kasitonni]

Komiaa on. ^
Scania sai 6x4 alustan, 620heppasen koneen ja vähän uutta väriä. (noissa kuvissa on vielä 500heppane kone) Mukavia nää pitkät keikat, palkka voi olla äkkiä liki 40k.

[Muhka]

Ajoin öljyä Southamptoniin. Matkalla pääsin ensimmäistä kertaa "Euro Baanalle". Southamptoniin jäin sitten yöksi ja seuraavana iltana menin kattomaan Englannin Valioliigaa pelin Southampton-Everton. Siinä matkalta kuvia.
Lähetty ajaa. Matkaa takana n:150 km.

Junan lähtöä odottamassa. Oli vaikee tehä taskuparkki puolikkaalla.

Kommenttia!

[Fordsonmies]

25 tonnin merikontti Genevestä Salzburgiin. Konepelti ja maski sai uutta maalia, ainakin minun mielestä ne on paremman näköset tuollaisena.

[Killerhangar]

Jätkähän painaa CEMT-ajoa

Sait noita kiinnikkeitä väännettyä ilman mitään telineitäkään, nyt alkaa olemaan priimaa. (Y) Mitä jos vaihtais ton Daffin tilauksen T-sarjalaiseen. Se vaan ku noilla ei saa ku kontteja oikee ajeltua.

[Fordsonmies]

Älä nyt niin komean Daffin tilausta vaihda T-sarjalaiseen jolla ei edes saisi vetää kaikkia kärryjä. Se pituusraja taitanee olla suurin syy miksi noita ei nykyään enää kovin paljon liikenteessä näe.

Mutta, Salzburgiin sitten pääsin. Sen jälkeen piti lähteä viemään 45 tonnia painava hiekkakuorma Salzburgin montulta Jönköpingiin. Eipä se sitten montun pohjalta 6x2*2 alustalla noussut. Tehoa kyllä olis riittäny mutta pito loppu kesken ja kohta renkaat löi paikallaan ympäri. Peruutin takasin montun pohjalle ja jätin kärryn sinne ja kävin Salzburgin varikolla vaihtamassa 6x4 alustan ja tulin takasin (ei onnistuisi oikeassa elämässä noin äkkiä mutta pelihän tämä vaan on ja pakko jotenkin päästä ylös tuolta montusta). 6x4:llä se sitten nousi melko hyvin. Siinä onkin suurin syy miksi ajan mielummin 6x4:llä vaikka 6x2:ssa on parempi ajettavuus.

Ja tosiaan kuvassa oleva kärry painaa sen 45 tonnia koska mulla on sellanen modi jolla saa painavammat kärryt.

[Killerhangar]

Pitäis konttia vaa vedellä. Onhan noita Suomessaki iha kivasti, mutta tosiaan kontinvedossa lähinnä. Mut teikähä painaa ylipainoilla 45 tonnia kärryä+10t nuppia vähintää=55 tonnia Ihmekkös ei liiku

[Fordsonmies]

Mut teikähä painaa ylipainoilla 45 tonnia kärryä+10t nuppia vähintää=55 tonnia Ihmekkös ei liiku

No on sitä itekkin tullu mietittyä että onkohan nuo kärryt vähän liiankin painavia. Ei tullu aikasemmin aateltua miten paljon tuo painaa sen jälkeen kun nuppi lasketaan mukaan. Varmaan .sii-tiedostojen säätelyä taas tiedossa...

E: Jonkun lähteen mukaan 3-akselinen kärry saa painaa korkeintaan 25 tonnia. Tuossa 45 tonnisessa on jo 20t ylipainoa. Ei muutakun pelin vakio painot vaan takaisin. Ne on kaikista lähimpänä totuutta.

[Jespa]

Ei ois kannattanu vaihtaa kaaniaa volvoon, kasvaa matka-ajat huomattavasti kun kiskoo puolta huonommin.