Pikku historiikki:
Puolan kansallispuimurin Vistulan seuraajaksi esiteltiin vuonna 1971 Bizon Z040. Tuotanto alkoi kuitenkin vasta vuonna 1973. Z040:ssa oli monia teknisiä yhteneväisyyksiä Clayson M133:n kanssa. Moottori oli lisenssillä valmistettu 6-sylinterinen Leyland. Puimurin väri oli aluksi punainen, mutta vaihtui myöhemmin oranssiksi. Myöhempi vientimalli tunnettiin Z043:na ja Ruotsissa mallia myytiin mallimerkinnällä KZS-3 Standard. Varustelu oli varsin runsas sisältäen mm. hydraulisen laonnostokelan pituus- ja nopeussäädön, hydrostaattisen ohjauksen ja säädettävät seulat.
Vuonna 1973 esiteltiin rinnalle 5-kohliminen Z050, joka tunnettiin myös nimellä Bizon Super. Puimuri oli usein varustettu aurinkokatoksella, mutta myös leveä umpinainen ohjaamo oli saatavissa jo varhaisessa vaiheessa. Ohjauspylväs oli pienemmästä mallista poiketen säädettävä. Tyypillinen varuste oli myös pöydänkuljetusvaunu. Myöhemmin Super oli saatavissa myös Linden hydrostaattisella ajovoimansiirrolla ja Agro-Comga -tappiomittarilla varustettuna. Ruotsissa myytiin myös "Amerikan markkinoille suunniteltua" Bizon Americaa, jossa oli mm. suurempi viljasäiliö, suuremmat renkaat, hydraulisesti käännettävä tyhjennysputki ja tappiomittari vakiona. Z040:n ja Z050:n rinnakkaismalleja olivat Z042 ja Z052, joissa oli hydraulinen laonnostokelan pyöritys.
Bizon Superin tuonti Suomeen aloitettiin vuonna 1975. Sitä ennen niitä oli myyty Ruotsissa, Tanskassa, USA:ssa, Brasiliassa, Espanjassa ja Iranissa.
Vuonna 1976 esiteltiin parannettu Z056 Super, joka säilyi tuotannossa vuoteen 1994 asti. Sen kehitysmaihin (lähinnä Tunisiaan) viety rinnakkaismalli oli Z057 Super, jossa ei ollut viljasäiliötä.
Vuonna 1980 esiteltiin rinnalle tehokkaampi Z058 Rekord. Vuonna 1987 esiteltiin parannettu ohjaamo. Tehdas yksityistettiin vuonna 1992 ja se siirtyi New Hollandin omistukseen vuonna 1998. Väriltään siniseksi muuttunut Z058 oli edelleen tuotannossa TC-sarjan valmistuksen siirtyessä Puolaan
 | Lataa tästä... |
Model:archii
Texture:archii
