Kannattaa hommata tuolta saksasta moottoreiden lisäks PS4a, niin saa valoja pois ja päällekkin. 
Eipä siinä mitään ole kiinni, koitin vain kattella, miltä näyttää ja mistä sahataan lisää muovia pois.kallek kirjoitti:urakkamies, onko tossa jo sähköt asennettuna vai mallailua vain? Hyvältä näyttää.
Ite meinasin ensiksi palastella lähes tälläisen Jontikan tohon projektiin, omassa tosin on pilariputki ja takana parit.Ohtonen kirjoitti:Sais tän rahatilanteen taas uuteen nousuun ni hakis kaupasta peltiä ja ruppeis jyväkärriä värkkäämään. Yks 7*50 Bruuderi jonttu ois tuol kaapissa, mut ei passaa mennä hajottammaan, veljen kuiteski on.
Joku vanhempi Fenttiki taitaa olla mutta se on kooltaan hieman pienempi.
Riippuu junkkarista.urakkamies kirjoitti:Vaihteistotohtori kun on messuilla ja hoitelee bisneksiä seuraavan kerran vasta viikolla 41, niin oon miettiny minkäläistä kärryä värkkääs Jortikan perään. Riiseli Poweri kun käytti tuon Multivan, niin olen miettiny Junkkarin ja EX Scania mallin väliltä. Kumpikohan olisi parempi, kuormurin perä mallin kanssa saisi käyttää ainakin enenmän taiteilijan vapautta.
Tosin vois kuormuri versiokin olla komea! Ois vähän erilainen, kuin nää sarjavalmisteiset kärrit. Meininkiä siulla expoon tulla ajamaan? Sorakärri vaan toimivalla kipillä perään ja maanajoon! 
Esky dauphin kaks ropellinen härpäke siis kyseessä. Helppo lennettävä, onnistuu hyvinkin vaikka olohuoneessa, melkeen ihe voisin vaikka vessassa lennellä, sen verran vakaa. 
Kohan sen nyt sais pyörilleen joskus. Ja tähänhän ois tarkotus tehhä eteen veto, siitä lisää joskus, kun moottorit tulee. 
Eiks isot vanteet ja matala rofiili kumet oo muotii? Vielä pitäs tonttiin tää saaha ja vanteet kiillottaa ni ois oikeen tuuninki valtra. Ei ny oikeesti.. Ohan noi halkasialtaan sentin brudereita isommat, mut kait noi silti alla pyörii? 
