Yleinen keskustelu autoista

[Ukkomezzo]

Mutta silti volvot on ruottalaisia homopelejä.

Kokemus kertoo, vai puhuuko nyt naapurin kokemus?

Jos isillä on fiat punto 1.4l vapaahenk nii sillon se on paras!

[jiitu]

Son kettuuntunu volvoihin kun se ei saanutkaan sitä volvoo.

[Mr-Wedenoja]

Kyl siihen saa enemmä ku auton oikeen arvon

Empä usko että madallus+maali+vanteet+tummenukset+lamput yms pikkusälää olis 16 000€...

Ja huom ostettu vuonna -98 ja vuosimalli on -95. Hinta muunnettu markoista.

Ps. täällä foordeista puhuttiin niin on tuo 460 volvo paljon mukavampi ajaa kuin Farkku escort. Escort kylläkin helpompi huoltaa ku volle mutta se johtuu lähinnä siitä rellun koneesta. Mutta kaikilla mielipiteensä.

[Killerhangar]

No mulla toi Volle kirjaimellisesti hajoo käsiin... Keskikonsolin vois vaa repästä irti ja listat irtoilee jne... Jos kesää asti jaksais sillä mennä. Auris on vaan ahdas ja se ohjaus jotain niin kaameaa ja manuaalina se keppikin vaatii hitosti voimaa, ei liiku keppi semmotti kepeesti. Ja miten sä saat ton V70 vollen arvoks yli 16 000? Uus madallussatsi on helposti tonnin, vaikkei ois ee säädettävä. Kalvotukset pitäis ammattilaisella melkeenpä teettää ja ja maalaus kanssa tonnin. Vanteisiin saa kanssa tonnin uppoamaa+kumit päälle. Ja sitte vielä sisustaan jos jotain laittaa ni...

Tässä alkaa kyllä itellekki kuolaamaa jotai laitto-peliä alle. Mk3 GTI Rolffi sillä 16v 2.0-koneella ois kyllä namu. 150 heppaa ja osia löytyy. Neloskoppanenkaa ei ois huono mutta kalliimpi tietty GTI :/ En kyllä muuten tollasta, mutta käyttökustannuksiltaa halvat. 3-koppane 2.2TDCI Monreo ois kiva :3 Tai joku japsisportti. Tai Porsche (ei nekää paljoa maksa nykyää )

[Mr-Wedenoja]

Oli alle 50tkm ajettu Volle kun ostettiin ja on muuten 850 vapari. Nytte kyllä rupiaa oleen lähemmäs 400tkm. Vanteet ja madallus oli suunnitelmissa alkuun.

[Killerhangar]

Nii, kyllä se hinta sitte menee ylitte auton arvon Toikin toki oli jos kaikki uutena mutt jos käytettyjä vanteita jne kattelee niin ei se sitte paljoa. Madallussatsi on parhaimmillaan enemmän kuin vanteet. Kaveri tosin aikoinaan nappas Sierraansa käytetyt valkoset Ralli-Enkeit 300e ne tais olla Ei paha merkkivanteista...

[Maatila]

Ei oo tarvinnu, tunnetaan sen verran älykkäitä ihmisiä Isän tutulla on joku kymmenisen vuotta vanha, "vain" 300tkm rullattu E290 Turbodiesel-farkku Mersu ja sitä se siellä paikkailee koko ajan. Turun Vehon vaihtoautotalli täynnä uusia, vähän ajettuja Mersuja, osa alle 50 000 ajettu. Pistää vaa miettimään että onko se "laatua"...

Voisko olla ,että ne porvarit jokka ostelee uusia mersuja vaihtelee niitä useempaan kertaan? Eikä nuita vähä ajettuja mersuja taho löytyä ku isännän kans katellaa hondan tilalle mersua. Ja mitä nyt ite oon katellu nuita mersuja nettiautosta etenki w124 nii on todella harvinaista löytää alle 300000 ajettu semmonen ja ekoja väykkysiäki saa katella jonku aikaa että löytää semmosen sopivalla ajomäärällä olevan. Vaa isännän serkku on pitkä aikanen mersumies ja se sano ,että oli mersu minkä ikänen ja miten paljon tahansa ajettu nii on hyvä peli mikäli on huollettu veholla! Sillä on nyt 4 mersua ja ykskää ei oo tienpäälle jättänyt ikinä.

[Motokuski]

Neloskoppanenkaa ei ois huono mutta kalliimpi tietty GTI :/

Et sä mitään GTI:tä tarvi, ostat multa tuon vähän ajetun kansanauton pois.

[AkStunt80]

Son kettuuntunu volvoihin kun se ei saanutkaan sitä volvoo.

Niin olenki, onneks OPEL on nyt kumminkin. Se ei oo ku tän talven lelu ja sitte miten tehään lopuks?

[Killerhangar]

En osta GTI pitää olla jos rolffia hommaa

[jiitu]

Miksi madallus maksaa 1000e? Eihän se olekku ottaa rälläkkä käteen ja näyttää laikkaa jousille.
Ja kalvot, miksi ammattilaisen pitää asentaa ne? Kätevästi ne saa saippuavedellä kohilleen kotioloissakin.

[Killerhangar]

Se vaan että laikka-madallus on se kaikkein amiksein ja paskin vaihtoehto... Mielummin satsaa kunnon sarjaan, voi ajettavuuskin parantua. Ja ammattilaiselle sikäli että kun ite tekee niin ens vuonna voi tullakkin vähän tenkkapoo katsurin kanssa, etenkin jos alkaa etuklaseja tummentamaan...

[sutki]

Etulaseja ja takalasiahan ei saa kalvottaa ollenkaan? Takasivulasit saa mutta ei muita? Jostakin tullut tollanen käsitys.

[Tele]

Kaikkimuut saa paitsi tuulilasi ja etu sivu ikkunat.

[Killerhangar]

Muistaakseni etusivulasit saa vetää johonkin kalvon peittoon, muttei liian kovan. En ny pistä päätäni pantiks että oonko oikeessa mutta jottain tällästä muistikuvaa on.

[sutki]

Serkku ainakin jätti aikonaan sierran takalasin tummentamatta kun joillakin ollut ongelmia konttorilla sen takia ja joutunu poistaan kalvon.

[Ukkomezzo]

Just näin niinkun tele sano. Etu sivulasia ei saa tummentaa yhtään.

[eeppinen]

Se vaan että laikka-madallus on se kaikkein amiksein ja paskin vaihtoehto... Mielummin satsaa kunnon sarjaan, voi ajettavuuskin parantua. Ja ammattilaiselle sikäli että kun ite tekee niin ens vuonna voi tullakkin vähän tenkkapoo katsurin kanssa, etenkin jos alkaa etuklaseja tummentamaan...

Jos haluat oikiasti madaltaa autoa hienosti,se tapahtuu jousista,eikä millään vitun lisäkatteilla.

[Killerhangar]

En oo korisarjoista mitään puhunukkaa, vaa alustasarjoista... Opettel sit vittu... Laikkaamalla ei muuta tehdä ku raiskata ja jos liikaa laikkaa ni täytyy kuitenki toiset jouset hommata katsuria varte...

[Diesel Power]

Muistaakseni etusivulasit saa vetää johonkin kalvon peittoon, muttei liian kovan. En ny pistä päätäni pantiks että oonko oikeessa mutta jottain tällästä muistikuvaa on.

Finlex on ystävä.

4 luku

Korinmuutokset

16 §

Tuulilasi ja muut ikkunat

1. Tuulilasin valonläpäisykyvyn on oltava vähintään 75 % ja etusivuikkunoiden sekä henkilöautontakaikkunan valonläpäisykyvyn vähintään 70 %. Tuulilasissa ja etusivuikkunoissa ei saa käyttää jälkeenpäin asennettavia kalvoja eikä niitä saa muullakaan tavalla muuttaa tai peittää siten, että niiden valonläpäisykyky heikkenee. Muissakaan ikkunoissa ei saa käyttää sellaisia kalvoja tai niitä muuttaa muulla vastaavalla tavalla siten, että ikkunoista voi aiheutua haitallisia heijastuksia.

2. Jos näkyvyys taaksepäin heikkenee rakennemuutosten takia, on autoon asennettava riittävän näkyvyyden taaksepäin antava oikeanpuoleinen taustapeili. M1-, M1G-, N1tai N1G-luokan ajoneuvon takaikkunaan saa asentaa tummennuskalvon, vaikka takaikkunan valonläpäisykyky tummennuskalvolla varustettuna on alle 70 %. Jos M1-, M1G-, N1- tai N1G-luokan ajoneuvon takaikkunaan asennetaan tummennuskalvo, autoon on asennettava riittävän näkyvyyden taaksepäin antava oikeanpuoleinen taustapeili. Jos auton takaikkunaan on asennettu autossa pakollisena varusteena vaadittu keskijarruvalaisin, ei sitä saa tummennuskalvolla peittää.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779#e-18
Tosin vuodelta -98, tiiä sit onko miten muuttunu. En jaksa ettiä enempää..

[-Tukkijätkä]

Miksi madallus maksaa 1000e? Eihän se olekku ottaa rälläkkä käteen ja näyttää laikkaa jousille.
Ja kalvot, miksi ammattilaisen pitää asentaa ne? Kätevästi ne saa saippuavedellä kohilleen kotioloissakin.

En suosittele kalvoja kotikonstein,meillä joskus on laitettu mersuun mutta nyt ne on ihan viturallaan reunat repsottaa ja ilmakuplia löytyy ym muuta kivaa.

[Killerhangar]

Sexyyy
http://www.nettiauto.com/nissan/skyline/5333788

[BluePower]

Sexyyy
http://www.nettiauto.com/nissan/skyline/5333788

Ittelä kiehtos tuo kans.

[Killerhangar]

En kyllä tee mitää tolla 400 hepalla mutta R32 tommosena harmaana ja noilla vanteilla <333

[jiitu]

Miksi siinä on sintteri?
Kuulemma kauhein vaihtoehto perus ajamista varten, liikennevaloissa vetäsee edellisen perävaloihin.