En tiedä kuinka paljo ku en mittaria aamulla kattonu. Tuntu ainaki et ois ollu jossai -5 ja -10 välillä. Jos o kylmempää ni laakista sillonki mutta saa vähä kauemmi startilla kierrättäämaatila kirjoitti:Kylläpä kesti ovien auki saamisessa :DD Paljoko oli pakkasta? 1.6i F-astra lähti kertalaakista -24 ja se oli seisonu 2 viikkoo navetan räystään alla
Ja noi ovet nyt o tollaset Se o vaa ku lukkoa ei saa ku kuskinpuolelta auki syystä X ni pakko välil vähä voimaa käyttää 
Justiin tähän viittasin.Motokuski kirjoitti:Semmosiakin systeemeitä muistelen olevan jossa 24V startti mutta muuten sähköt 12V.
Latureita ja akkuja kuluu vain enempi, kun se 24v startti tyhjää kaks akkua käynnistäessä.leepu kirjoitti:Justiin tähän viittasin.Motokuski kirjoitti:Semmosiakin systeemeitä muistelen olevan jossa 24V startti mutta muuten sähköt 12V.
Niis ekoissa 936:sissaki oli 24v tartti.
Olikose sata työtuntia vai enempiki?Ezmo kirjoitti:En muista enään, mutta se on paljon. Öljyt on 20 asteen pakkasella niin jäykkää, että kannessa saattaa olla parinkin minuutin öljyvajausta.
Kato sittehä mää oon ajanu tälläviikolla jo viistuhatta, piti vähä tarttailla 114 kaniaa ja E11 Sutta tuolta virman kylmästä parkista.Wiuwe^ kirjoitti:1kpl kylmäkäynnistystä 20 asteen pakkasessa vastaa 1tkm ajoa, ainaki kuorma-autolla, traktoreista tiiä sitte.
No eihän niitä lämmitetä. En määkään koskaan lämmitelly, vaikka oli 30 astetta pakkasta.urakkamies kirjoitti:Kato sittehä mää oon ajanu tälläviikolla jo viistuhatta, piti vähä tarttailla 114 kaniaa ja E11 Sutta tuolta virman kylmästä parkista.Wiuwe^ kirjoitti:1kpl kylmäkäynnistystä 20 asteen pakkasessa vastaa 1tkm ajoa, ainaki kuorma-autolla, traktoreista tiiä sitte.
Millane akku siinä sitte oikee o?valtravalmet kirjoitti:-15 ja taavi hehkusta käymää, ihmettelen vielki.
Nopee startti.valtravalmet kirjoitti:-15 ja taavi hehkusta käymää, ihmettelen vielki.
<--Mixerin 2,5vuotta vanha tekeleMuutaku suoraa akulta tartille piuha.ford 8210 kirjoitti:Pitäs tohon uuempaan laittaa peräöljynlämmitin, se sais olla päällä melkee kokoajan, ku ei oo käynnissä ja sitte moottorinlämmitin ois aina pari tuntia päällä. Kyllä muute koneet lähtee pakkasella paitsi, että tuo 8210 tahtoo aina tartin lyyä pois just ku vähä lupaa.
Pöllö-öljy Masterin laittaa puhaltamaan perän alle, niin lämpiää.ford 8210 kirjoitti:Pitäs tohon uuempaan laittaa peräöljynlämmitin, se sais olla päällä melkee kokoajan, ku ei oo käynnissä ja sitte moottorinlämmitin ois aina pari tuntia päällä. Kyllä muute koneet lähtee pakkasella paitsi, että tuo 8210 tahtoo aina tartin lyyä pois just ku vähä lupaa.
Ookko varma, ettei lämpiä vähä muuki.Ezmo kirjoitti: Pöllö-öljy Masterin laittaa puhaltamaan perän alle, niin lämpiää.
Ei sitä semmostaEzmo kirjoitti:Pöllö-öljy Masterin laittaa puhaltamaan perän alle, niin lämpiää.ford 8210 kirjoitti:Pitäs tohon uuempaan laittaa peräöljynlämmitin, se sais olla päällä melkee kokoajan, ku ei oo käynnissä ja sitte moottorinlämmitin ois aina pari tuntia päällä. Kyllä muute koneet lähtee pakkasella paitsi, että tuo 8210 tahtoo aina tartin lyyä pois just ku vähä lupaa.
Halvemmaks tulee se öljynlämmitin <--Mixerin 2,5vuotta vanha tekele
Huomenna tulee videota 7000:sen käyntiin sahaamisesta.
