Mitä tilalla tapahtuu (Yleinen keskustelu)

[urakkamies]

Tuo onkin ainoa toimiva tapa päästä puimakoneesta eroon.

[Teemu]

Tuo onkin ainoa toimiva tapa päästä puimakoneesta eroon.

Näin todettiin, alko olla jo laho muutenkin et nyt sai vielä talikon kanssa siirrettyä ehjänä vähän matkaa pellon puolelle palamaan. Metallit sit talteen vaan lähtevään kuormaan.

Pitää käydä valokuvia katsomassa, siellä muistaakseni on tosta jotain materiaalia.

[Erkka]

Mikäs vika on Tumessa? Tehtaan omistajat mukavia ja osaavia heppuja ja pitävät huolen siitä että renkaat pysyvät pyörimässä.
Kuunnellaan asiakkaan kommentteja koneista ja koitetaan niiden perusteella parantaa. Koneet kestää ajoa hyvin ja ovat laadukkaita. Jälkimarkkinointi toimii hyvin ja suurimalle osalle koneista luvataan ikuinen takuu.
En mä keksi miks se olis yhtään junkkaria huonompi.

Kaikki laakerit ja vantaat menny pari kertaa läpi ja mikää ei pysy kinni esim. se vauhtipyörä näytti aiva kivalle ku pyörii parit kerrat traktorin ohi kylväes. Pyörät ei oikee kans pyöriny ku nosti koneen nii toisen puolen renkaat jäi samaan missä ne on ku kone on maas ja kävi tehtaalla tuon takia kaks kertaa eikä siltikää saatu kunnolla toimiin.

Ettei vaan kysees olis jalasjärvellä lantmannenilla myynnis oleva vega?

Ei ainakaa pitääsi olla.

[Aecel]

Kaikki laakerit ja vantaat menny pari kertaa läpi ja mikää ei pysy kinni esim. se vauhtipyörä näytti aiva kivalle ku pyörii parit kerrat traktorin ohi kylväes. Pyörät ei oikee kans pyöriny ku nosti koneen nii toisen puolen renkaat jäi samaan missä ne on ku kone on maas ja kävi tehtaalla tuon takia kaks kertaa eikä siltikää saatu kunnolla toimiin.

Tää on jotenki hieman hämmentävää kun joku kehuu varauksetta Junkkaria noin paljo.
Ei sillee, joskus parisen vuotta sitte Farmarissa Seinäjoella kahteltii ja kovin ne koitti tarjota
Maestroa Rapitii vaihosa. Pakkoa ny myöntää, että ei se nopeammalla silmäyksellä huonolta näyttän,
vaikka silloin oli jotai Rapidille voittoisampia eroja esmes puolinostossa. Tosin täällä nuita ei paljoa näy,
enemmä tää saviseutu on Väderin ja Tumen esiintymisaluetta ...jaa ja on tossa nyt yks eturivin viljelijä sen punasen
saksalaisenki laittanu.

Kesällä nähty Reikälevyn kopio Amazonen hinattavasta, joka oli nimetty Samiksi, ei paljoa uskoa härmäläiseen
metallityöhön valanu, mutta hyvä että asia kuitenkin on toisin.

[Valtra655]

Kaikki laakerit ja vantaat menny pari kertaa läpi ja mikää ei pysy kinni esim. se vauhtipyörä näytti aiva kivalle ku pyörii parit kerrat traktorin ohi kylväes. Pyörät ei oikee kans pyöriny ku nosti koneen nii toisen puolen renkaat jäi samaan missä ne on ku kone on maas ja kävi tehtaalla tuon takia kaks kertaa eikä siltikää saatu kunnolla toimiin.

Tää on jotenki hieman hämmentävää kun joku kehuu varauksetta Junkkaria noin paljo.
Ei sillee, joskus parisen vuotta sitte Farmarissa Seinäjoella kahteltii ja kovin ne koitti tarjota
Maestroa Rapitii vaihosa. Pakkoa ny myöntää, että ei se nopeammalla silmäyksellä huonolta näyttän,
vaikka silloin oli jotai Rapidille voittoisampia eroja esmes puolinostossa. Tosin täällä nuita ei paljoa näy,
enemmä tää saviseutu on Väderin ja Tumen esiintymisaluetta ...jaa ja on tossa nyt yks eturivin viljelijä sen punasen
saksalaisenki laittanu.

Kesällä nähty Reikälevyn kopio Amazonen hinattavasta, joka oli nimetty Samiksi, ei paljoa uskoa härmäläiseen
metallityöhön valanu, mutta hyvä että asia kuitenkin on toisin.

Se ruisku oli oikeaasti hyvän näköinen. Myyjäkin sano että ei ole enään mitään tekemistä runkkarien laitteiden kanssa.

[Erkka]

Ei oikeen ollu itelläkää uskoo aluksi junkkarii mutta ainaki eka kevät meni hyvin. Saa nähdä mitenkä tänä vuonna. Täälä päi nykyää aika paljo nuota uuden värisiä junkkaria,myös vääderiä vaihtanu monet niihin ja on 7m junkkariaki tulos,sitä meillekki oltii esittelemäs viime kesällä mutta ei oikee tiedä kuinka se pelaa. Omasta mielestä kuitenki on täs paris vuodes kotimaiset koneet kehittyny paljo esim. kylvinkoneet,sampo ja valtrat.

[Muhka]

Olisko hetki aikaa puhua valtran kehityksestä

e. Hups tuli aiheutettua paskamyrsky

[Erkka]

Olisko hetki aikaa puhua valtran kehityksestä

e. Hups tuli aiheutettua paskamyrsky

Mielipide jokaaselta löytyy mutta jos noi on niin parhaita nii miksi nykyää joka taloos vaihdetaan nuo uuden mallisiin valtroihin.
Ja onhan uudet ny aiva eri tasolla ja ite ainaki ajan 10x ennemmin t4 ku jollaki 8000.

[Aecel]

Se ruisku oli oikeaasti hyvän näköinen. Myyjäkin sano että ei ole enään mitään tekemistä runkkarien laitteiden kanssa.

Puomisto ainaki oli silmiinpistävän samankaltainen Amazoneen verrattuna, mutta paljon krouvimpaa tekoa.
Samalla kaikkialla tuntu olevan sellasia pikku yksityiskohtia, joista ois pienellä tekemisellä saanu iha siisteä.
Hintapolitiikasta en tiiä, mutta jos hinta o yhtää lähellä Hardia ja Amazonea, niin vielä o töitä eessä että pääsee
lähelle vastaavaa.

[Valtra655]

Se ruisku oli oikeaasti hyvän näköinen. Myyjäkin sano että ei ole enään mitään tekemistä runkkarien laitteiden kanssa.

Puomisto ainaki oli silmiinpistävän samankaltainen Amazoneen verrattuna, mutta paljon krouvimpaa tekoa.
Samalla kaikkialla tuntu olevan sellasia pikku yksityiskohtia, joista ois pienellä tekemisellä saanu iha siisteä.
Hintapolitiikasta en tiiä, mutta jos hinta o yhtää lähellä Hardia ja Amazonea, niin vielä o töitä eessä että pääsee
lähelle vastaavaa.

Nojoo mutta jos vertaa runkkarin tekeleeseen niin tuo sentään muistuttaa ruiskua. Eikä pohojammaallakaan oo kaikki täyrellistä. Sieltä puuttuu vaan viat.

[Valmeksi]

Olisko hetki aikaa puhua valtran kehityksestä

e. Hups tuli aiheutettua paskamyrsky

Mielipide jokaaselta löytyy mutta jos noi on niin parhaita nii miksi nykyää joka taloos vaihdetaan nuo uuden mallisiin valtroihin.
Ja onhan uudet ny aiva eri tasolla ja ite ainaki ajan 10x ennemmin t4 ku jollaki 8000.

Onhan ne hemmetin hyvä ajaa ja käyttää kun vaan toimis yhtä varmasti kuin 8000 tai edes T0/1 sarjalaiset.
Keskiviikkona halvaantu paikallisen urakoitsijan tammikuussa tehtaalta tullut T154 versu. Alkuun ei löytyny C/D alueita ja loppuusa hävis kaikki vaihteet. Lootan joutuvat aukasemaan että silleen...

[Valtra655]

Olisko hetki aikaa puhua valtran kehityksestä

e. Hups tuli aiheutettua paskamyrsky

Mielipide jokaaselta löytyy mutta jos noi on niin parhaita nii miksi nykyää joka taloos vaihdetaan nuo uuden mallisiin valtroihin.
Ja onhan uudet ny aiva eri tasolla ja ite ainaki ajan 10x ennemmin t4 ku jollaki 8000.

Onhan ne hemmetin hyvä ajaa ja käyttää kun vaan toimis yhtä varmasti kuin 8000 tai edes T0/1 sarjalaiset.
Keskiviikkona halvaantu paikallisen urakoitsijan tammikuussa tehtaalta tullut T154 versu. Alkuun ei löytyny C/D alueita ja loppuusa hävis kaikki vaihteet. Lootan joutuvat aukasemaan että silleen...

Mä en itse ole koskaan pitänyt valtrasta. Se on jotenkin niin luotaantyöntävä mun mielestä. Vanhat valmetit ja vielä nuo 6/8k menettelee jotenkin ja ne on jopa ihan komeita mutta nää uudet ei vedä pätkääkään puoleensa.

Joku voisi tietysti sanoa että johtuu siitä että ei ole koskaan ole ollut valtroja. Mutta tiedä sitten.

[Erkka]

No onhan noi vanhat varmaa kestävempiä mutta paljo riippuu uusilla koneilla ajajastaki ja uusis on enemmän sähköä ja kaikkia esim adblue nii tuo lisää rikki meneviä osia.

[Ezmo]

Tutun uus Massikka ei lähtenyt juuri mitenkään käyntiin, eikä oikeen mikään sähkölaite toiminu. Osia vaihtovat takuuseen, muttei vika korjaantunut, sitten ehdottivat että kaikkia osia aletaan vaihtamaan mekaanisiksi. Sitten yks huoltomies puhelimessa kerto, että siinä vaan on liian pienet päävirtakaapelit. Eli ei se Massikallakaan kovin hyvin aina mee.

[Maatila]

Liekkö massikalla koskaan mennyt mitenkään erityisen hyvin? Tuntuu ,että niitä maanantai mallin mallisarjoja on enemmän ku tarpeeksi.

[Aecel]

Onhan ne hemmetin hyvä ajaa ja käyttää kun vaan toimis yhtä varmasti kuin 8000 tai edes T0/1 sarjalaiset.
Keskiviikkona halvaantu paikallisen urakoitsijan tammikuussa tehtaalta tullut T154 versu. Alkuun ei löytyny C/D alueita ja loppuusa hävis kaikki vaihteet. Lootan joutuvat aukasemaan että silleen...

Mutta tehtaalla esittelijä kertoi, että tuo uusi versu- direct-loota on paljon helpompi nykyään aukasta, JOS tulee
huollontarvetta!

Kyllähän meilläki to N174 tuottaa välillä omia murheitaa, jarrut hävis pikkuhiljaa ja ilmattiin ne ja tuli paremmat
ku tehtaalta lähtiessään, huoltoukko vuosihuollossa oli koonnut koneen vähän hätäisesti venttiilien säädön jälkee ja kone halvaantus
pellolle, kun ahtimelta joku tanko (hukkaportin?) irtosi, samoin kun kone halvaantus tienpäälle ku polttoainesuodatin
men tukkoon (jätetty huollossa vaihtamatta). Ja onha tuo joskus tehny sellasen tempun, ettei suostu vaihtamaan aluetta, muta siitä
selvitty sammuttamalla ja oottelemalla hetken verra.

Mutta kaiken kaikekkiaan onha tuo iha pätevä peli ollu, vaikka onkin ensimmäisen tuotantovuoden laitteita. Hytti o hiljasempi
ku vanhoissa, tosin käyntiääni on paljon rumemman kuulonen, sellainen kalkattava. Ja tätä voi sanoa jo ketteräks
vanhaan N141 verrattuna.

[Valtra655]

Tutun uus Massikka ei lähtenyt juuri mitenkään käyntiin, eikä oikeen mikään sähkölaite toiminu. Osia vaihtovat takuuseen, muttei vika korjaantunut, sitten ehdottivat että kaikkia osia aletaan vaihtamaan mekaanisiksi. Sitten yks huoltomies puhelimessa kerto, että siinä vaan on liian pienet päävirtakaapelit. Eli ei se Massikallakaan kovin hyvin aina mee.

Eiköhän jokasesta koneesta löydy vikaa. Jotkut viat ovat jo tehtaalta tulleita ja osa taas käyttäjistä riippuvaisia. Ei mikään merkki ole täydellinen.

[Ezmo]

Tutun uus Massikka ei lähtenyt juuri mitenkään käyntiin, eikä oikeen mikään sähkölaite toiminu. Osia vaihtovat takuuseen, muttei vika korjaantunut, sitten ehdottivat että kaikkia osia aletaan vaihtamaan mekaanisiksi. Sitten yks huoltomies puhelimessa kerto, että siinä vaan on liian pienet päävirtakaapelit. Eli ei se Massikallakaan kovin hyvin aina mee.

Eiköhän jokasesta koneesta löydy vikaa. Jotkut viat ovat jo tehtaalta tulleita ja osa taas käyttäjistä riippuvaisia. Ei mikään merkki ole täydellinen.

Hauskinta hommassa, ettei Turunkonekeskus tai tehdas osannut korjata ongelmaa.

[Peluri4]

Onhan ne nuo 8000 sarjan ja alkupään teeläiset kyllä pommin varmoja koneita, mutta kyllähän se ajo mukavuus vaan nuihin uusiin koneisiin ajaa, eikä tuo "kehitys" kestävyydessä ole ainoastaan valtran juttu, varmasti joka merkillä noi 2000 luvun alun koneet on toiminta varmempia kun nyky koneet. Jännityksellä odotamme kuinka Fendtin kanssa käy.

[Haxa]

Siis onse jännä ku aina haukutaa se merkki täysin paskaksi mikä ittellä ei oo kestäny Onko sitte käyttäjäs vai merkis vika, siitä en osaa sanua.

[Erkka]

Siis onse jännä ku aina haukutaa se merkki täysin paskaksi mikä ittellä ei oo kestäny Onko sitte käyttäjäs vai merkis vika, siitä en osaa sanua.

Nii ja teillä on tume? Mutta kyllä aika monilta kuullu noista ongelmista ja monet ongelmat johtu aiva koneesta.

[Valtra655]

Siis onse jännä ku aina haukutaa se merkki täysin paskaksi mikä ittellä ei oo kestäny Onko sitte käyttäjäs vai merkis vika, siitä en osaa sanua.

Nii ja teillä on tume? Mutta kyllä aika monilta kuullu noista ongelmista ja monet ongelmat johtu aiva koneesta.

Toisilla kestää mikä vaan ja toiset onnistuu pahoinopitelemään rautakangenkin.

[Erkka]

Siis onse jännä ku aina haukutaa se merkki täysin paskaksi mikä ittellä ei oo kestäny Onko sitte käyttäjäs vai merkis vika, siitä en osaa sanua.

Nii ja teillä on tume? Mutta kyllä aika monilta kuullu noista ongelmista ja monet ongelmat johtu aiva koneesta.

Toisilla kestää mikä vaan ja toiset onnistuu pahoinopitelemään rautakangenkin.

No riippuhan se tietenki siitäki että kylvääkö 50ha,100ha tai enemmän. Isommilla aloilla noi remontit vaa rupee haittaamaan aika paljo.

[Ezmo]

Kyllähän nuo romut sais mielellään toimia silloin kuin tarvii.


Noissa Mega ja Mezzo Valmeteissa on kyllä häiritsevän paljon pieniä sähkövikoja. Melkein vois luulla Italialaisten tehneen niihin sähköt.

[Aecel]

Noissa Mega ja Mezzo Valmeteissa on kyllä häiritsevän paljon pieniä sähkövikoja. Melkein vois luulla Italialaisten tehneen niihin sähköt.

6400:ssa kyllä ainoat sähköviat o liittyny palaneisii polttimoihin tai Blaupunktin radioon.
Kansipaffi ja ohjauksen letkut siihe onki sitte kytkimen lisäks ollu ainoita minkä takia se on
merkkikorjaamolla viipyny.

Jännityksellä dotamme kuinka Fendtin kanssa käy.

Vaatii tuommone punavanne kyllä sen verta reippaasti paalua, että siihe hintaa ei paljoa lastentauteja sais olla.
Hiema hymyilytti kun Valtran asiakaslehdessä oli jotai Pirkanmaalaista myyntikaveria haastateltu ja
kaveri totes, ettei Mansesterin seutuville mee paljoa Valmetteja, kun se on broiskuhallien luvattua maata, ja
niiden edustalla seisovat jostai syystä Fentit. Niiinpä.