Traktoreita/koneita

[kekkonen]

Joo tuota onko kellekkää käyny massikka 6180:mpis sellasta ettei liiku raktori mihinkää? Käyntiiki lähtee vaa starttimoottorista ruuvvimeisseleillä

MItes tällä ruuvarilla käynnistätte sen? saattaa olla solenoidi paskana.

[Corolla1]

Kyllähän sen siitä startin päästä saa käyntiin kun laittaa toisen pään runkoon, ja toisen startin päähän.

[Ezmo]

Kyllähän sen siitä startin päästä saa käyntiin kun laittaa toisen pään runkoon, ja toisen startin päähän.

Akunko meinasit räjäyttää vai aiheuttaa itelle palovahinkoja? Koskaan ei startinpäästä saa meisselillä yhdistää runkoon. Eikä kyllä startinpäästä käynnistystäkään suositella tekemään, juurikin, kun siinä on suuri oikosulun mahdollisuus tai vaihde on päällä.

[Haxa]

Siinä on kaks sellaasta ruuvvia toinen 13mm ja toinen 10mm ja siitä vähä liikuttaa, en tiiä ku iskä pistää ja ite istun raktoris kytkin pohjas. Sulakkeet on kaikki kunnos ja epäillää et johdot hapettunu.

[Ezmo]

Johtoissa huono kontakti, niin ei virta tuu solenoidille eikä vaihelaatikolle. Akulta sulakerasialle menevä johto tarkistaa ekana.

[kekkonen]

OIisi ehkä helpompaa neuvoa jos edes tietäisit mitä se sille edes tekee Mää luulen et ne sun 13mm ja 10mm ruuvit on plus ja miinus navat ja ne yhistää huonosti

[Ezmo]

OIisi ehkä helpompaa neuvoa jos edes tietäisit mitä se sille edes tekee Mää luulen et ne sun 13mm ja 10mm ruuvit on plus ja miinus navat ja ne yhistää huonosti

13mm on akulta tuleva ja 10mm varmaan solenoidin plus napa. Todennäköisesti avaimen virtapiirissä on häikkä, jos se ei käyntiinlähdön jälkeen liiku mihinkään.

[Haxa]

Just noinku toi corolla sano tos ennemmi ja Ezmo ollaan katottu se johto ja PITÄS toimia. Solenoidis en usko et on vikaa, mistä päi se johto vois olla niiku happettunu? Niitä johtoja on aika paljo siel

[Ezmo]

Starttia ei lyödä saa pyörimään yhdistämällä runkoon, vaan virta pitää saada startin virtajohdosta solenoidin napaan. Solenoidi ei oo rikki, jos niin lähtee käymään. Startin virran ja rungon välille pistää meisselin, niin aluksi meisseli hitsautuu kiinni ja palaa todennäköisesti käsikin. Jos ei yhtään tiiä mikä johto menee minnekkin, kannattaa soittaa huoltomies. Vaikea sanoa tarkemmin, kun ei oo sähkökaaviota eikä mittaustuloksia.

[kekkonen]

Jos solenoidi on paskana ni se lähtee niin käyntii et lyö jakarin siihen plusnavan ja solenoidin napaan kiinni Mutta tässä taitaa olla maadoituksessa joku häikkä jos se meisseli tarvii lyyä runkoo kiinni

[Corolla1]

No kyllä mä tiedän ainakin yhden pyöräkuormaajan joka on melkee aina pitäny laittaa startinpäästä käyntiin, eikä vaan oo akku räjähtäny.
Eikä vähä vanhemmat traktoritkaan enää lähde käyntiin jos on vaihde päällä.

[Haxa]

No perkele sitä en tiiä lyädäänkö sitä runkoon kiinni mutta kipinää sieltä kiitettävästi lentää Maanantaina tai tiistaina tuloo huoltomiäs

[kekkonen]

No perkele sitä en tiiä lyädäänkö sitä runkoon kiinni mutta kipinää sieltä kiitettävästi lentää Maanantaina tai tiistaina tuloo huoltomiäs

Parempi että tulee huotomies

[HolsetPower]

Minkähälainen homma mahtaa olla ottaa välykset pois 148 verkusta ratin päästä?

[Ezmo]

No kyllä mä tiedän ainakin yhden pyöräkuormaajan joka on melkee aina pitäny laittaa startinpäästä käyntiin, eikä vaan oo akku räjähtäny.
Eikä vähä vanhemmat traktoritkaan enää lähde käyntiin jos on vaihde päällä.

Saahan sen startista käyntiin, muttei sitä tehdä virtanavan ja rungon väliltä. Tuonkaan takia sitä ei kannata mennä tietämättä tekemään, kun suuria vahinkoja voi tulla, kun tietämätön yhdistelee vääriin pakkoihin. Lyijyakussa on niin pieni sisäinenresistanssi, joka oikosulussa mahdollistaa yli 1000 amppeerin virtoja, joka kiehuttaa akun niin nopeasti, että kaasut räjäyttää kuoren halki. Eikä sillä oo väliä onko vaihde päällä tai kytkin pohjassa, kun kaikki estot ohitetaan sillä, kun starttia pyöritetään väkisin. Kaikki nuo estot vaikuttaa mekaanisilla syöttöpumpuilla varustetuissa solenoidille menevään virtaan.

No perkele sitä en tiiä lyädäänkö sitä runkoon kiinni mutta kipinää sieltä kiitettävästi lentää Maanantaina tai tiistaina tuloo huoltomiäs

Kipinöitä siinä lentelee yleensä, kun ei kovin hyvää kontaktia saa työkaluilla aikaseksi.

[Verkku]

No tuleeko siihe massikkaa virrat pääle avaimesta?

[Valmet 755]

Meillä kans toi yks ruoska on startattava startilta, uusi starttimoottori olis hallin pöydäl ollu jo kauan mutta kukaan ei ole vaivautunu vaihtamaa.. Startin navat kun yhdistää meisselillä ja josks tarvii liittää solenoidin liitinkin samaan nippuun niin lähtee käymään, sille hommalle on pyhitetty ihan oma meisseli, joka on nykyään nokinen vänkyrä. Välillä lyö kipinää vähän perkeleesti kun sillä meisselillä hitsailee siellä startilla.

[Haxa]

No tuleeko siihe massikkaa virrat pääle avaimesta?

No tietysti

[Verkku]

Meillä kans toi yks ruoska on startattava startilta, uusi starttimoottori olis hallin pöydäl ollu jo kauan mutta kukaan ei ole vaivautunu vaihtamaa.. Startin navat kun yhdistää meisselillä ja josks tarvii liittää solenoidin liitinkin samaan nippuun niin lähtee käymään, sille hommalle on pyhitetty ihan oma meisseli, joka on nykyään nokinen vänkyrä. Välillä lyö kipinää vähän perkeleesti kun sillä meisselillä hitsailee siellä startilla.

Startin vaihtaminen onki noin 3min homma...

[Maatila]

Riippuu paljoki vehkeestä mihin on vaihtamassa. Joihinki on tosi helppo vaihtaa ja joittenki kans saa tapella tovin ,että saa vaihdettua

[Ezmo]

Riippuu paljoki vehkeestä mihin on vaihtamassa. Joihinki on tosi helppo vaihtaa ja joittenki kans saa tapella tovin ,että saa vaihdettua

Yleensä se kolmas pultti on siellä takana, ettei siihen pääse millään käsiksi. Viimmeisin startinvaihto oli, kun kaverin jontikassa yks pultti oli niin piilossa, että ois pitäny purkaa koko kylkipelti reunuksineen pois. Siinä vaiheessa jätettiin kesken, niin en tiedä miten se sitten lopulta onnistu.

[RehuriFin]

Pihassa ollut yhdistelmä reilut kolme tuntia sitten. En oo valtramiehiä mut pakko myöntää et on se vaan pirun komee.

[Neliveto]

Mörinöiltä pari kuvatusta.

[Kasitonni]

Hienot kuvat Nelivedolla ja PP:n kuvassa komia yhistelmä.

[Valmet 755]

Meillä kans toi yks ruoska on startattava startilta, uusi starttimoottori olis hallin pöydäl ollu jo kauan mutta kukaan ei ole vaivautunu vaihtamaa.. Startin navat kun yhdistää meisselillä ja josks tarvii liittää solenoidin liitinkin samaan nippuun niin lähtee käymään, sille hommalle on pyhitetty ihan oma meisseli, joka on nykyään nokinen vänkyrä. Välillä lyö kipinää vähän perkeleesti kun sillä meisselillä hitsailee siellä startilla.

Startin vaihtaminen onki noin 3min homma...

Muttakun ei viiti uhrata sitä 3min.. Samaten sähköt ylipäätään pitäs tehdä kyseiseen koneeseen.

Riippuu paljoki vehkeestä mihin on vaihtamassa. Joihinki on tosi helppo vaihtaa ja joittenki kans saa tapella tovin ,että saa vaihdettua

Yleensä se kolmas pultti on siellä takana, ettei siihen pääse millään käsiksi. Viimmeisin startinvaihto oli, kun kaverin jontikassa yks pultti oli niin piilossa, että ois pitäny purkaa koko kylkipelti reunuksineen pois. Siinä vaiheessa jätettiin kesken, niin en tiedä miten se sitten lopulta onnistu.

Tässäkin taitaa muistaakeni puuttua koko takimmainen pultti, kun se on niin vittumainen paikka ja startti on ollu irrallaa joskus aikasemminkin.