Traktoreita/koneita

[Ezmo]

Sillon siellä on muutakin männän kyllä kestää pimentyä. Mullakin Valmetti ilosesti kävi tyhjäkäyntiä jä lähti hyvin käyntiin, muttei liikkua kunnolla jaksanu. Pitäs siihenkin vissiin tehä katkasuhoito, kun kytkin saattaa olla lopuillaan ja painelaakeri luultavasti pitää ääntä.

[Maon^]

Tämän päivän tuotoksia.


Aamulla kävin pesemässä koukun ja nostettiin se paikalleen. Sitten aloitettiin naparemontti. Keulasta kaikki öljyt alas. Ja aloitettiin hieman vuotavan navan puolelta. Ensiksi purettiin ohjaus sylinterit joihin vaihdetaan uudet mullinsilmät ja tappeihinkin oli jo kolot tullut. Noh löytyy hallilta pintakarkastua 25 tappia niin tehdäänpäs uudet. Napa kun saatiin purettua ja sokat pois. Niin aloitettiin "kuppien irrotus ylä "kuppi" lähti suht helposti. Alempi teetätti sitten enemmän töitä mutta lähti sekin kun vaan löi tarpeeksi puukkoja väliin. Sitten päästiin tarkastelemaan stefaa joka näytti vuotavan mutta taitaa se suurempi vuoto tulla etuakselilta päin. noh ei ole stefaa joten nyt menee odotteluksi kun ens viikolla vasta kerkeää hakemaan osia. Toista puolta ei tarvitse purkaa kun sen verran että saa mutteria kiristettyä. Joka on ihan kohtuu kokoinen. 117 hylsy pitäisi olla. Jatketaampas sitten kun saadaan osia ellei huomenna kiristetä tuota toisen navan välystä.

[Kuuspytty]

Vai että teilläki rattori remontissa. Ja vieläpä vuoti.

[Maon^]

Sietää siihen nytten jo tehdäkkin kun 10000h ajettu koskematta etuakseliin tai perään. Ei tuo nyt mitenkään hirveästi vuotanut edes mutta nytten kun aikaa laitella kun deutzilla voi kantaa paalit. Ja eipähän tarvitse uutta vaihtaa kun vanha pelaa paremmin kun uudet. Ja parempi ne nytten on vaihtaa ja kiristää nuo navat ennen kun särkevät vielä jotain lisää. Nuo kun saadaan kasaan niin eiköhän se 10000 tuntia hurruutella lisää ongelmitta.

[farmingjallu]

Käytihin meikälääselle ostaan jyväskylästä Valmet 565 mark II vm-67 ohjaamolla ja ohjaus tehostimella.
E:oli jyväskylän viimmenen traktori kaupaa tältä vuotta.
EE:Kuva tossa

[Maatila]

Sietää siihen nytten jo tehdäkkin kun 10000h ajettu koskematta etuakseliin tai perään.

Meillä massikassa kestäny napojen tiivisteet ku 4000h. Toiselta puolen pyöri lukkomutteri auki itekseen ja meinas lentää koko rengas naponeen helevettiin. Yllätys yllätys tehtaan jäljiltä. Ja vaihteistorempan jälkeen ku ajeli limingasta kotia nii matkalla oli sitte toiselta puolen hajonnu isotiiviste. Mustasa valametisa kesti sentää 9500h ja 23 vuotta..

[Maon^]

Sietää siihen nytten jo tehdäkkin kun 10000h ajettu koskematta etuakseliin tai perään.

Meillä massikassa kestäny napojen tiivisteet ku 4000h. Toiselta puolen pyöri lukkomutteri auki itekseen ja meinas lentää koko rengas naponeen helevettiin. Yllätys yllätys tehtaan jäljiltä. Ja vaihteistorempan jälkeen ku ajeli limingasta kotia nii matkalla oli sitte toiselta puolen hajonnu isotiiviste. Mustasa valametisa kesti sentää 9500h ja 23 vuotta..

Kyllä tuolla oli mutterissa kunnon lukitus.
Ei tuokaan koskaan lammikkoakaan kerennyt tehdä. Vaan likasi napaa kun pöly tarttu öljyyn. Kumminkin vuoti liikaa.

[Maatila]

Seki oli kyllä mailmanlopun hökötys se "lukkomutteri". Viimesenpäälle mitätön, mutterissa oli semmonen leviä ja ohut lintattava reuna. Valametissa se muistaakseni oli 3 järiällä pultilla kiinni. Valametissa kuitenki sige ja massikasa tais olla dana..

[Viki]

Fortithan on oikee tyyppivikasia noista navan tiivisteistä. Meilläki kerra jo laitetti 6410:n ja naapurissa sama juttu. Huoltomies sano kanssa että on jonku verra ollu näitä.

[valmet00]

quote="farmingjallu"]Käytihin meikälääselle ostaan jyväskylästä Valmet 565 mark II vm-67 ohjaamolla ja ohjaus tehostimella.
E:oli jyväskylän viimmenen traktori kaupaa tältä vuotta.
EE:Kuva tossa
[/quote]

Mitenkäs Valmetti toiminut? Oliko hyvä ostos?

[farmingjallu]

quote="farmingjallu"]Käytihin meikälääselle ostaan jyväskylästä Valmet 565 mark II vm-67 ohjaamolla ja ohjaus tehostimella.
E:oli jyväskylän viimmenen traktori kaupaa tältä vuotta.
EE:Kuva tossa

Mitenkäs Valmetti toiminut? Oliko hyvä ostos?[/quote][/quote]
Oli hyvä kun eilen vähä kokeilin ajaa ja mukava. Kakkonen ja kolmonen vaa vähän harraa vastaan.

[Kuuspytty]

quote="farmingjallu"]Käytihin meikälääselle ostaan jyväskylästä Valmet 565 mark II vm-67 ohjaamolla ja ohjaus tehostimella.
E:oli jyväskylän viimmenen traktori kaupaa tältä vuotta.
EE:Kuva tossa

Mitenkäs Valmetti toiminut? Oliko hyvä ostos?

[/quote]
Oli hyvä kun eilen vähä kokeilin ajaa ja mukava. Kakkonen ja kolmonen vaa vähän harraa vastaan.[/quote][/quote][/quote]
Ihan normaalia vanhemmissa raktoreissa. Meillä ei meinaa mennä Taavetissa 2 vaihe millään, mut kun vauhilla ränttää ja nosta kytkimen nopiaan, nii kyllä se pysyy päälä.

[Arde_]

Käytii tänää hakees turvekuorma.

[Ezmo]

Ihan normaalia vanhemmissa raktoreissa. Meillä ei meinaa mennä Taavetissa 2 vaihe millään, mut kun vauhilla ränttää ja nosta kytkimen nopiaan, nii kyllä se pysyy päälä.

No se on ainakin varma tapa rikkoa jotain.

Kakkonen ja kolmonen vaa vähän harraa vastaan.

Onko se seissy pitkään tai ollu 2 ja 3 vähemmällä käytöllä? Kannattaa ajaa etes takasin ja vuorotellen laittaa kaikkia vaihteita sisään. Yleensä se saa laatikon notkistumaan.

[Neliveto]

Komia nyykkäri Arden kuvassa. Millä nevalla kävitte?

[Valtra655]

quote="farmingjallu"]Käytihin meikälääselle ostaan jyväskylästä Valmet 565 mark II vm-67 ohjaamolla ja ohjaus tehostimella.
E:oli jyväskylän viimmenen traktori kaupaa tältä vuotta.
EE:Kuva tossa

Mitenkäs Valmetti toiminut? Oliko hyvä ostos?

Oli hyvä kun eilen vähä kokeilin ajaa ja mukava. Kakkonen ja kolmonen vaa vähän harraa vastaan.[/quote][/quote][/quote]
Ihan normaalia vanhemmissa raktoreissa. Meillä ei meinaa mennä Taavetissa 2 vaihe millään, mut kun vauhilla ränttää ja nosta kytkimen nopiaan, nii kyllä se pysyy päälä. [/quote][/quote][/quote][/quote]
Jos o synkronoimaton loota niin ei tarvi kytkintä ja rahina vähenee. Meidä vanhal 168 massikalla ajettiin ilma kytkintä välillä ja loota ei rutissu.
Ajaa niinkuin fuller lootalla olevaa kuorma autoo.
Toki, se homma täytyy osata jotta se luonnaa niiku pitää. Jos et osaa nii voi tulla suuri remppa. Ja tuleekin todennäkösesti.
En toki suosittele iha jokaisen kokeiltavaks sitä, ainakaa ilma sellasen valvontaa joka sen osaa.

[Ezmo]

2 ja 3 pitäisi olla synkronoidut, voi olla vain synkrot jäykät.

[valtravalmet]

Praunista katos synkrot ku se laatikko pyöri vähä nopeesti nii se jälkee ei oo kytkimellä ku lähetty. Ja volvo pullautti kytkime sylkä pihalle nii ei tarvinnu siinäkää kytkintä.

[Haxa]

Ei kellää olis jotaki 565/590/690 massikkaa myydä? Tai jotaki muuta takapotkua suht vähillä tunneilla

[Simppa]

Mee tuonne ostetaan alueelle Haxa.

[urakkamies]

2 ja 3 pitäisi olla synkronoidut, voi olla vain synkrot jäykät.

Tai sitten synkroista ei ole enään mitään jäljellä. Ei muuta kuin kaksoispoljentaa ja välikaasua niin rupeaa vaihteet vaihtumaan.

[Valtra655]

2 ja 3 pitäisi olla synkronoidut, voi olla vain synkrot jäykät.

Tai sitten synkroista ei ole enään mitään jäljellä. Ei muuta kuin kaksoispoljentaa ja välikaasua niin rupeaa vaihteet vaihtumaan.

Toi kaksoispoljentaki on sellasta että sen osaa tai ei. Sitte on niitä jotka o sitä mieltä että aiva turha. Sitten kun sen oppii niin sen eron huomaan selvästi.
Tuoki o vielä sellanen asia että ei sitä missään koulussa erikseen opeteta, vaan sen oppii vanhemmilta ihmisiltä joille se on opetettu ja niin edelleen.
Mäki oon koittanu tota oppia käyttään mutta ei aina luonnaa. No, kokemus opettaa.

[Neliveto]

Taitolaji on joo. Välikaasun kanssa kun oppii tekemään niin saa aika sutjakkaasti pykällettyä myös alaspäin. 6600 constant mesh lootalla tuota tuli reenattua.

[Ezmo]

Kyllähän se synkronoimaton laatikko ylöspäin vaihtaa normaalisti kytkimellä, jos kytkin on vain säädöissä. Yhessä 702:ssa ei vaihteitten vaihto poikennu normaalista muuten kuin paikaltaan lähtiesä joutu ootteleen jonkin aikaa vaihelaatikon pysähtymistä, kun oli kierroksia koneessa.

[EAP]

Onko kellään muuten tietoa että kuinka yleisiä olivat sähkönostolaitteet 05 ja 55 sarjan valmeteissa? Lisävarustehan se oli siihen aikaan.