Traktoreita/koneita

[Viki]

Olihan sillä. Eikö se vastustanu koko viime kesän? Ja ei ollu mitään halpoja remontteja minun muistaakseni, jotaki vaihteistoon liittyvää siinä ainaki oli. Mutta eikö sillä ollu ajettu aivan älyttömästi? Itekkää en oo kuullu mitään erityisen hyvää nuista.

Jotai semmosta. Useempaa otteeseen kuulin: "Lähtee heti pihalta kun saadaa vaa kuntoo." Vaa kai se siellä vielä seisoo.

[MattiI]

Koppihan noissa on kai aika hiljainen ja mukava. Mutta siihen ne hyvät puolet taitaa jäädäkki

[Valtra655]

Fiiatiksi aika järkevä koppi ja muutenkin ihan järkevän näkönen mutta muuten perusfiiaatti.

[Kasitonni]

Fiiatiksi aika järkevä koppi ja muutenkin ihan järkevän näkönen mutta muuten perusfiiaatti.

Onks tää "perusfiiatti" ? Positiivinen vai negatiivinen piirre?

[Viki]

Fiiatiksi aika järkevä koppi ja muutenkin ihan järkevän näkönen mutta muuten perusfiiaatti.

Onks tää "perusfiiatti" ? Positiivinen vai negatiivinen piirre?

Eikös noi aikas varmoja oo? Täysiä kierros koneitaha ne on, mutta kyl ne sitä kestää. Ainaki oman kokemukse ja kuultujen perusteella.

[Valtra655]

Noh sen perusfiiatin saa jokanen määritellä itse. Mitä itte ajoin Napakympillä niin hirveän lämpimiä muistoja ei jäänyt.

[Neliveto]

Winnereitä(kin) on aika monella turveurakoitsijalla täälläpäin, lähinnä F130 ja F140 mallisia. Mutta 80- ja 90-sarjalaiset on niitä oikeita Fiiatteja ainakin omasta näkökulmasta.

Ei ne kaikkien mielestä mukavimmasta päästä ole ajaa, mutta kestävyydessä päihittää monet muut merkit mennen tullen. Ei kai ne muuten olisi turvemiesten suosiossa, mutta kun ne kestää ja kestää sitä rääkkiä vuosikymmeneltä toiselle.

[Aecel]

Niin, vielä ku tekis meinkin Fiiqusta turbo intercoolerin nii voi jukrat. Ois hymy korvissa ku rähinä alkais jo alhaalta.

[sierraman]

Meidän molemmat fiigut on ainakin lähtenyt talvella kylmästäkin helpolla käymään, että ei se huono talvitraktorikaan ole. Tosin koppi ei lämpiä kovin nopeasti, mutta kun alkaa lämmintä tulemaan niin sit on lämmin ajella

[Meikäläine]

Meidän molemmat fiigut on ainakin lähtenyt talvella kylmästäkin helpolla käymään, että ei se huono talvitraktorikaan ole. Tosin koppi ei lämpiä kovin nopeasti, mutta kun alkaa lämmintä tulemaan niin sit on lämmin ajella

Meiän 80-90 fiius ei kestä kauaa et alkaa tulee lämmint hyttii.

[Valmeksi]

Se letku ei mitään pakokaasuja kierrätä vaan imee paskaa pois ilmanputsarista... Jokainen tietty tekee koneelleen mitä lystää.

Egr on nokka-akselissa teekkareissa ja isommissa ännissä, joissa ei ole ureata. Kasitonnisissa ei vissiin vielä ole?

Ainaki naapuri otti 6400:sta ja eno 6350 poikkeen, minkäslainen juttu se pakokaasun kierto sitte on jos ei tuo? Ei myö olla otettu vielä mittää pois.

Nuissa taitaa olla päästöjä rajoitettu ruiskupumpulta tai suuttimilta. Esim. T1x0/M1x0 sarjalaisissa on sellanen suuttimen runko ettei päästä tietyssä tilanteessa määräänsä enempää polttoainetta läpi.
Vuotta 1999/2000 aikaisemmin tehdyissä traktoreissa ei ole minkäänlaisia päästövempeleitä eikä vanhemmissa kuin -06/-07 ole mitään mikä suuremmin häirihtisi moottorin toimia vakiona.

[V A valmet]

Se letku ei mitään pakokaasuja kierrätä vaan imee paskaa pois ilmanputsarista... Jokainen tietty tekee koneelleen mitä lystää.

Egr on nokka-akselissa teekkareissa ja isommissa ännissä, joissa ei ole ureata. Kasitonnisissa ei vissiin vielä ole?

Ainaki naapuri otti 6400:sta ja eno 6350 poikkeen, minkäslainen juttu se pakokaasun kierto sitte on jos ei tuo? Ei myö olla otettu vielä mittää pois.

Nuissa taitaa olla päästöjä rajoitettu ruiskupumpulta tai suuttimilta. Esim. T1x0/M1x0 sarjalaisissa on sellanen suuttimen runko ettei päästä tietyssä tilanteessa määräänsä enempää polttoainetta läpi.
Vuotta 1999/2000 aikaisemmin tehdyissä traktoreissa ei ole minkäänlaisia päästövempeleitä eikä vanhemmissa kuin -06/-07 ole mitään mikä suuremmin häirihtisi moottorin toimia vakiona.

Justiisa, mistähän nuo kaikki on sitte keksiny että se letku on se pakokaasunkierrätys. Mistä tuo teijä tieto on peräsin?

[Valmeksi]

Rametkolla olivat sanoneet, että se letku kannattaa ottaa pois. Voi siinä hyvin pientä perää olla, että vetäis ruuvattuna paremmin, mikä johtuu siitä ettei vie ilmaa pois putsarista. Mutta suuremman haitan kuin hyödyn saa, jos sen putken irrottaa. Siellä Rametkolla kun ei ole ketään vanhaa papparaista, joka tietäs kaikki tämmöset pikkujutut.

Akaan dieseliltä kysyin joskus, että voisko tommoseen T1x0 vaan vaihtaa suuttimen kärjen, muttei kuulemma voi kun siinä on se päästörunko, joka hajottaa ruiskupumpunkin, jos lastun laittaa.
Ihan varma en ole onko tuommonen päästösuutin myös 6000- sarjalaisissa vai onko se kaikki nuhaisuus vaan lähtösin siitä stanan pumpusta.

[Ezmo]

Sen puken pois otto imuvirtauksen takia on kyllä aika pisara meressä. Ennemmin kannattaisi suurentaa putsarille tulevaa ilmamäärää. Epäilen kyllä, että sinne putsarin koteloon on saatavissa moninkertainen ilmamäärä siihen nähen, mitä putsarin on mahdollista läpäistä.

[farmingjallu]

Mitä mieltä ootte,kannattaako ostaa diiselli majori vai super majori?

[Kasitonni]

Mitä mieltä ootte,kannattaako ostaa diiselli majori vai super majori?

Superissa on ainaki lukko hyvyytenä mutta mulla ei oo mitään hajua "diisseli majurista" .

[Neliveto]

Eipä sillä suuremmin väliä ole hankkiiko tavallisen, Powerin vaiko Superin. Kaikki on perusvarmoja pelejä ja osia saa takuuvarmasti nyt ja tulevaisuudessakin, on monenhintaista alkuperäis- ja tarvikeosaa.

Itse lähtisin katselemaan Super Majoreita, joka on viimeisin ja päivitetyin versio Majorista. Niitä liikkuu markkinoilla suhteellisen runsaasti eivätkä ole edes hinnan kirossa. Muihin Major-versioihin verrattuna siitä löytyy tasauspyörästön lukko ja muita parannuksia löytyy vähän joka osa-alueelta mm. jarrut, kytkin, hydrauliikka, nostolaite..

[farmingjallu]

Mitä mieltä ootte,kannattaako ostaa diiselli majori vai super majori?

Superissa on ainaki lukko hyvyytenä mutta mulla ei oo mitään hajua "diisseli majurista" .

No diiseli majorilla tarkootin fordson majorista diiseli versiota.

[sutki]

Superissa on tosiaan se lukko ja sitten muutama hevonen enemmän kuin alkupään dieseleissä. Mitä itse katellut niin aika moneen superiin on vaihettu jostain syystä vanhemman mallin nostolaitekansi niin nostolaitteen hienoudet meni siinä... Ai niin tosiaan superissahan on jo kunnolliset jarrut. Itse en nyt silti niin kauheesti menis vaan sen perusteella onko se normi,poweri vai superi enemmän itse kunnon,hinnan ja sijainnin perusteella rupeisin valkkaan. Toki sitten vielä se että paljonko on valmis maksaan traktorista ja millasta käyttöä niin tonnisarjan fordiakaan ei kannata unohtaa. (Kohta käy niinkuin masinistipalstalla kun joku kysy mikä ois hyvä mökkitraktori ja liikku luokassa 502 valmet ynm. niin ruvettiin jo melkeen jotaki 100hv nelikkoa etukuormaajalla ja suunnnavaihtalla ehotteleen )

[Neliveto]

Nälkä kasvaa syödessä.

Siinä olis vanha pullinkikone, voipi olla säädöt vieläkin kohdillaan.
http://www.nettikone.com/fordson/super-major/1474318

Ja siinä tosi hyvin säilynyt superi ja melkein orkkis kuosissaan. Tuota ei viitsisi edes entisöidä, sillä noin hienoa patinaa ei saa ikinä takaisin. Renkaatkin on vanhan mallin kuviolla ja rekisterikilvessä vanha vakuutustarra vuodelta 1968.
http://www.nettikone.com/fordson/fordso ... or/1458173

[jupe94]

Se letku ei mitään pakokaasuja kierrätä vaan imee paskaa pois ilmanputsarista... Jokainen tietty tekee koneelleen mitä lystää.

Egr on nokka-akselissa teekkareissa ja isommissa ännissä, joissa ei ole ureata. Kasitonnisissa ei vissiin vielä ole?

Ainaki naapuri otti 6400:sta ja eno 6350 poikkeen, minkäslainen juttu se pakokaasun kierto sitte on jos ei tuo? Ei myö olla otettu vielä mittää pois.

Pakokaasun kierto ei tule ilmanputsariin. Sullahan paperisuodatin ois hetkessä tukossa ja tulessa, jos sinne kuumat pakokaasut pääsis. Pakokaasu aiheuttaa imun sinne putkeen ja se vetää pohjalta isoimpia roskia pois. Claasi on ainakin pimakoneissa käyttäny tuota keinoa jo 80 luvulla.

Tossa on aika hyvin selitetty. https://fi.wikipedia.org/wiki/Pakokaasu ... r%C3%A4tys

Siinä asiassa oon Ezmon kanssa samaa mieltä, että sitä putkee ei kannata tulpata mikä menee ilmanputsarille. Venäläisessä panssarivaunussakin on jo toi systeemi, joka tekee imun putkeen ja se vetää kaikki paskat ilmanputsarin pohjalta pakokaasujen mukana pakoputkesta pihalle.

[Maon^]

Kyllä isäntä sano et 130 viineri oli hyvä peli, meilläkin semmoinen ollut vai 100 kohan se oli. Kumminkin isäntä oli sanonut että kun se sitten tulee niin siinä pitää olla turbo. Kova vetopeli se oli ollut. Ei varmaan kestä vaan niin huonoa pitoa kun 90 sarja. Ja ei mopolla mahdottomia.

[urakkamies]

Vielä noista Super Majoreista, että osassa on Sims Minivac alipainesäätöinen syöttöpumppu ja osassa Sims Minimec mekaanisella säätäjällä.

[sutki]

Mekaanisella säätäjällä oleva syöttöpumppu tuli 1963 vuonna. Samalla tuli pari hevosta koneeseen lisää. Mutta kun kyseessä on vanha traktori niin monenlaista seppää nähneet ja meidän 1964 vm. superissa on jostain syystä vaihdettu vanhemman alipainesäätöinen pumppu. Harmaat vanteet ja lokarit tuli 1964 ja konepellin mallimerkintä muuttui kilvestä tarraksi samalla. Mutta näitäkin on moneen kertaan maalailtu jo aikoja sitten, meilläkin on aikanaan (joskus 70luvun alussa) ollut -63 superi jonka vanteet oli liikessä maalattu uudemman väreihin ja näin faceliftattu.

[Mega]

Meiän tokarin haku reissulta kuva

Ja sitte jotaki muutakkii




Eilen laittelin ledit taakse onha niissä halokeenin iso ero