Traktoreita/koneita

[jupe94]

No kyllähä noi koneet saa käymään lähteen pakkasessa, mutta ite ainakin senverran pidän omasta koneesta huolta ja säälin sitä että laitan sen johtoon ainakun on alle +2

[Jartsu]

Kone remotti on tehty, mutta kannattaishan se laittaa lämpiään.

[Farmari99]

-15 astetta pakkasta ja valmetin pakko syöttö päälle ja hehkua pikkuse vääntää avaimesta niin hörähtää heti ei sitä lämmitystä tartte. Isä epäili ettei lähde lyötiin vetoo.

Ja moottori kiittää...

Ja kumartaa. Eipä se kyllä tosiaan koneelle hyvää tee, vaikka kuinka saiski -30 asteessa käyntiin.

[Neliveto]

Kone remotti on tehty, mutta kannattaishan se laittaa lämpiään.

Ota ens kerralla viteolle

[mikebirdie]

Nii ja ku siinä on se että moottorin käyttöikä lyhenee jokaisella kylmästartilla... Ja miettikääs sitä kuinka kankeet on moottoriöljykin nii äkkiä tekee sen että jos ei oo tarpeeks öljyä koneessa ja vähä huonolaatuista nii mäntä äkkiä sorvaa lastua sylinterissä. On näitäki nähty.

- No luulis alkavan laittamaa sen lämpiämää sitte ku on kerta palikkaa vaihdettu.

[sutki]

Kotona tulee johossa pidettyä jostakin -5 alaspäin. Joskus saatan jaksaa lämpösemmässäkin laittaa lämpiään hetkeksi.
Koululla ei ole mahdollisuutta lämmittää niin kylmiltään tulee käynnistettyä.


Aamulla näppäsin tommosen räpsyn.

[mikebirdie]

Eikö voisi laittaa tarpeeks jatko roikkaa vai onko koneet jossai keskellä erämaata?

[Valtra655]

Jostain kuulin että jos laittaa -20 asteesta käyntiin, niin se vastaa noin tuhatta tuntia lämpimänä käyttämistä.

[mikebirdie]

Jostain kuulin että jos laittaa -20 asteesta käyntiin, niin se vastaa noin tuhatta tuntia lämpimänä käyttämistä.

Se on aika lähellä. Vastaavasti autoissa on suunnillee 2000 ajokilometriä.

[Synchron]

Jontikan moottoria kuritettu 50k.

[valtravalmet]

6400 söi turbon ku jatkuvasti kylmäkäynnistyksiä, vaikka roikassa oliki nii ei ne öljyt lämpiä ja turbo ei saanu voitelua.

[sutki]

Talliinki sopii nytten hyvin kun vähän siivottiin, ennen siivousta olisi mahtunut vain mersu tai fordi.

[Maatila]

Makia mese Millä konneella mahtaa olla?

[sutki]

2litrasella vapari nelos diisselillä, nuhanen peli. Hyvässä kunnossa säilynyt mutta ei siinä kilsojakaan kauheasti ole vaikka vanha taksi onkin.

[jupe94]

Mites kun on itteekin ruvennu kiinnostaan noi lisävalot ja rekkavalot ja aattelin et Fordiin kans laittasin. Oisko mahollista saada vähä kuvia Sutki ja Neliveto tosta raudasta mihin ootte valot laittanu kiinni ja siitä mitäkautta ootte johdot vetäny katon väliin?

[Reiska95]

Hienosti istuu valkolakki 5000 päälle..


Kuva netistä

[sutki]

Tämmöstä tänään

[maanmies]

Mahtasko lähtee intikka 674 käymään jos vaihtaa akun ja lämmittäs jotenki tankkia.

[Jyri]

165ässän ulkoilutusta

[XarioN]

-15 astetta pakkasta ja valmetin pakko syöttö päälle ja hehkua pikkuse vääntää avaimesta niin hörähtää heti ei sitä lämmitystä tartte. Isä epäili ettei lähde lyötiin vetoo.

Ja moottori kiittää...

Ja kumartaa. Eipä se kyllä tosiaan koneelle hyvää tee, vaikka kuinka saiski -30 asteessa käyntiin.

Ei kyllä taas jaksa tajuta mitä vittua varte te kituutatta jostaki tuollaasesta asiasta. Jos kerran lyö raktorin käyntiin vähän kovemmalla pakkasella, vaikka ihan vaan kokeilun vuoksi niin ihan sama se nyt on. Jos ei kone sitä kestä niin sitte on jotaki vialla.

[sutki]

Riippuu pitkälti öljystä toi kylmästä käynnistämisen vaikutus koneelle, jos on vähän paksumpaa öljyä niin aika jäykkää on kovalla pakkasella. Vaikka eihän noi letku ja lohkolämmittimet pahemmin öljyä lämmitä mutta kone lämpiää nopeammin ja sitä kautta myös öljykin. Ja kun tajuaa sen verta ettei pistä heti kun käyntiin saa lonttoa lattiaan niin kestää kanssa paremmin.

[BluePower]

Ja joku hikine -5 nii herrat laittaa rattorit roikan nokkaan ettei vaan Vortsonille pääse mittään käymään. Meleko heikot rattorit teilä.

[Killerhangar]

Joku hikine roikka, mä oon sisällä lämpimässä ja painan napista auton lämpimäks jos tarvii. Joskus jos osaa ajottaa ei tarvii sitäkää ja sillon vielä vähemmä merkitystä mihin sen on tunkassu illalla seisomaa...

[Neliveto]

Ei nuo sumuisten saarten vehkeet tunnetusti ole mitään hyviä käyntiinlähtijöitä. Tänäänkin kun kolmisen tuntia seisoi ja jäähtyi niin harmaata savua lykkäs muutaman minuutin ennenku lämpes kunnolla. Käyntiin se kyllä lähti hyvin mutta röpöröpö äänien siivittämänä.
Kone oli muutenkin auki hiljattain niin sitä suuremmalla syyllä yritän pitää aina lämmityksessä, kun elohopea on miinuksen puolella.

[Jartsu]

Riippuu pitkälti öljystä toi kylmästä käynnistämisen vaikutus koneelle, jos on vähän paksumpaa öljyä niin aika jäykkää on kovalla pakkasella. Vaikka eihän noi letku ja lohkolämmittimet pahemmin öljyä lämmitä mutta kone lämpiää nopeammin ja sitä kautta myös öljykin. Ja kun tajuaa sen verta ettei pistä heti kun käyntiin saa lonttoa lattiaan niin kestää kanssa paremmin.

Entä jos on arctic öljyy.