Autot. Keskustelua yms.

[Diesel Power]

No ohan tuo ihan järkyttävän korkee tollasena. Tai ei ehkä se korkeus niinkään häiritte, vaan tuo renkaan ja kaaren väli, mahtuis hyvin pää sinne. Mut eipä noin pienillä vanteilla se madallus oo niin "pakollinen", ihan perus hyvän näköne nuin. Mut ihe tykkään jämäkämmästä alustasta, golffin entine alusta oli ainakii ihan kauhee ajaa, niias mutkissa kauheesti jne.. Tosin löysällä vakioalustalla pystyy hidasteisiinkin ajamaan ehkä yli 10kmh, joka tuntuu tällä hetkellä helvetin kovalta vauhilta joihinkii vähän jyrkempiin hidasteisiin..

Juu lipat kiillotetaan ja keskiöt vahataan jne 8,5x18 ja 9,5x18

Hitto, näähä kuulostaa oikeesti hyvältä..

[Killerhangar]

Se on kyllä hienoo ku ihmiset ei tajua madalluksen ja "madalluksen" eroa. Se mikä mua tossa mesessä häirittee eniten on juurikin tuo Wheelgap mitä Dieseli jo mainosti. Ei tarvii kauheasti madaltaa että näyttäis paljon kliinimmältä. Puhutaan siis muutamasta sentistä. Stancelowlifeshieeet on sitte erikseen, en mäkään voi saabia niin alas laittaa vaikka välillä mieli tekis, en muuten pääse pihaan muutaku pyörätietä pisin ajamalla.

[Ezmo]

Mikä ero sitten on madalluksella ja "madalluksella"?

[kallek]

Ne muutama sentti voi usein olla ratkaisevat ottaako pohja kiinni vai ei. Mutta jos ajaa pelkästään hyviä teitä tai omistaa erikseen maasturin niin sitten ymmärrän jotenkin.

[Valtra655]

Mikä ero sitten on madalluksella ja "madalluksella"?

Meinaakohan sitä että madalletaanko sitä oikeasti vai tehdäänkö vaan temppuja että näyttääs matalammalta vaikka se ei mataloituisi ollenkaan?

[Ezmo]

Ne muutama sentti voi usein olla ratkaisevat ottaako pohja kiinni vai ei. Mutta jos ajaa pelkästään hyviä teitä tai omistaa erikseen maasturin niin sitten ymmärrän jotenkin.

Volvossa on maavara n.18cm ja hiksussa n.26cm. Ei kuulosta paljolta, mutta se on paljon. Volvolla joutuu ajourallisessa tiessä ajamaan keskipalteen päällä, kun Hiluksilla voi ajaa huoletta ajourissa.

[Killerhangar]

Madaltaminen on sitä että se oikeesti lyödään tonttiin ja ei pääse hidasteista yli ja "madaltaminen" taas sitä että otetaan se muutama sentti ilmaa pois renkaiden päältä että näyttää jotenki järkevämmältä. Ja jos tarvii jossain urissa ajaa ni ei välttämättä ois kannattu ihan normihaittista ostaa.

[sutki]

Ei kyllä itelläkään toimis mun mersua matalemmalla alustalla oleva, paljon huoltettomammin pääsee kulkeen tätä hiekkatien pätkää, ja ei oikeesti ole monesta sentistä kiinni kun joutus tarkkaan meneen. Ja kyllä monelle se normi haittis on silti toimivin ratkaisu autoksi vaikka joutuu välillä huonompia teitä ajamaan. Mutta kuinka paskoilla alustoilla autoja tehään kun ite pystyn vakioalustasella ajaan mutkiin kovaa.

[Maatila]

Eipä itelläkään oo vakio alustalla ollu yhelläkään tiellä ongelmia. Pösöki näki jos minkälaista "tietä" ja ikkää ei puskuri tai pohja roukannu. Oikiastaan nytku aattelee nii ihmekkää ,että sai kulutusosia keulasta vaihdella tiuhaan..

[Diesel Power]

Loppuun ajettu vakioalusta oli jotain aivan kauheeta, JOM tuntuu helvetin hyvältä sen jäliltä.. Hyväkuntoseen vakioalustaan verrattuna ajo-ominaisuudet tuolla tuskin kovin paljoo ois parantunu, kaarteissa lähinnä kun on jäykempi.

Mutta joo, golffiin pyörittelin tänään kesärenkaat alle ja tulihan tota pestyä talven paskatkii poikkeen.


Ja maavarasta kun on puhuttu niin:

Jos tuosta vielä puottelis ainakii sen ~2-3cm mitä kierteet antaa myöten.

[Tele]

^hetki sitten et olis halunnu alustasarjaa ja nyt oot jo kehumas sitä ja madaltamas lisää? Aika paska alusta ollu ku jomiaki kehuu(toki omia kokemuksia ei mulla ole mutta kuultu juttua)

Maatila:n ei nyt mitenkään kauheasti kannattais välttämättä pudotella mutta kyllä tuosta raosta kaaren ja renkaan välistä pitää päästä eroon, kauhean näkönen.

[Diesel Power]

^hetki sitten et olis halunnu alustasarjaa ja nyt oot jo kehumas sitä ja madaltamas lisää? Aika paska alusta ollu ku jomiaki kehuu(toki omia kokemuksia ei mulla ole mutta kuultu juttua)

Niin se mieli vaan muuttuu... Ihan liian löysä se vakioalusta oli + yks jousi poikki ja takaiskarit ihan loppu. Ja en mie tiiä, pintakovahan tuo jomi vähän on, eikä kestävyys oo mitään huippua, mut hintasekseen hyvä, eihä siinä nyt huippu alustaa voi odottaa, jos koko setti maksaa alöe 200e.. Mut hiton hyvähän tuo jomi on, kun ei paremmasta oo kokemusta..

[Ezmo]

Hyvä verrata loppuun ajettua alustaa uuteen madallus alustaan. No jos tieliikenne käytössä ois jäykempi alustaiset parempia, niin luulis autoissa olevan sellaset jo vakiona. Ykskin laitto muistaakseni 20mm madaltavan sarjan Volvoon, mutta otti pois ekan kesän jälkeen.

[Killerhangar]

Ohan niitä. Alustathan on autoissa aika pitkälle kompromissi mitä tehtaalta tulee ulos. Raskaalla puolella sitten erikseen, mut siellä onki mistä valita ku tilaa...

[Diesel Power]

Hyvä verrata loppuun ajettua alustaa uuteen madallus alustaan. No jos tieliikenne käytössä ois jäykempi alustaiset parempia, niin luulis autoissa olevan sellaset jo vakiona. Ykskin laitto muistaakseni 20mm madaltavan sarjan Volvoon, mutta otti pois ekan kesän jälkeen.

Eikös ookkin. Tosin siskon audissa luultavasti lie samanlainen alusta yms. mitä golffissa, parempi kuntosena vaan, mut kyl tuo jäykempi silti on ihestä parempi. Tunteepahan jokaikisen epätasasuuden tiessä jne. Mut jos oikeesti hyvää haluis, niin sit joku tonnin luokkaa oleva coili setti josta löytyy jäykkyydensäädöt yms. korkeudensäädön lisäks.

[Maatila]

Maatila:n ei nyt mitenkään kauheasti kannattais välttämättä pudotella mutta kyllä tuosta raosta kaaren ja renkaan välistä pitää päästä eroon, kauhean näkönen.

Sitte ku keksin jonku erittäin hyvän syyn haaskata rahaa operaatioon jossa ei mitään hyötyä ole. Vaikkei sitä paljon tarviskaan puottaa nii kyllä se siltiki maksaa. Kuitenki alusta on tosi hyvässä kunnossa ,ei viittis alkaa uusia jousia vaihtamaan saatika hyviä iskareita ainoastaan sen takia jos renkaan ja kaaren välissä on tilaa.

[Jimmykojootti]

Tässäkin keskustelussa tappelee autoharrastaja ja autonomistaja joka haluaa vain käyttöystävällisyyttä ilman mitään kummempaa rakentamista Kukin tekee kuinka parhaaksi näkee

Ja tässä isännän vakioalustainen W212 johon juuri vaihdoin kesäpyörät alle, ei paha vai mitä?

[kylväjä]

En ois uskonut tätä sanovani, mutta ei oikeasti oo yhtään paha!

[Killerhangar]

Vaan onko mersu edes auto.

[Maatila]

Vaa onko se saappikaa yhtään sen lähempänä autoa? Tuskin olis konkkaan menny jos se oikeesti olis ollu hyvä ja haluttu. On kyllä makian näkönen tuo jimmykojootin kuvan mese.

[Farmari99]

Vaan onko mersu edes auto.

Aina se on enemmän auto ku sun saappis.

[Tele]

Jos mercedes ei ole auto niin ei ole saappikaa tai jagge. Mites muute jagge? Ku et oo kirjoitellu siitä ny vähää aikaa..

[sutki]

Vaan onko mersu edes auto.

Ei vaan se on jotain parempaa

[Traktorimies_]

Noihin Killerin juttuihin ei kannata ees kiinnittää huomiota. Jääny sellaselle pienen, kiukuttelevan lapsen tasolle ja kaikki on parasta mitä omalla isällä on (tai tässä tapauksessa ittellä, taitaa Saapin omistaminen ottaa koville) ja muu on täyttä p@skaa. Parempaa autoa ku Mersu saa jonkin aikaa ettiä, jos nyt vaikka tekniikallisesti vertaa kestävyyttä yms.

[Valtra655]

Noihin Killerin juttuihin ei kannata ees kiinnittää huomiota. Jääny sellaselle pienen, kiukuttelevan lapsen tasolle ja kaikki on parasta mitä omalla isällä on (tai tässä tapauksessa ittellä, taitaa Saapin omistaminen ottaa koville) ja muu on täyttä p@skaa. Parempaa autoa ku Mersu saa jonkin aikaa ettiä, jos nyt vaikka tekniikallisesti vertaa kestävyyttä yms.

Rungon osaltahan mersu on kestävintä laatua. Mutta muuten keskitasoa. Tiedän monia joilla mersussa on paljon vikaa. Tänään viimeksi istuin kyydissä kun isäntä manaa jotain vikaa. Ja kuulemma ei oo eka jota niitä manaa.
Mutta suotta tästä aiheesta alotetaan tappelua. Kenenkäkin perseen alla saa olla se peli minkä itse haluaa. Ei sen pitäisi toisten persettä kutittaa.
Ja jokasesta autosta löytää vikaa ja on sitä vikaa. Ainootakaan autoa ei ole tehty missä ei olisi jotain vikaa. Paitti meidän mondeo pääsee lähelle.