Yleinen keskustelu (vapaa sana)

[Peluri4]

Kyllä ert mahtaa olla hinta/laatu suhteeltaan paras kärry.

[Valtra655]

Kaveri oli ostanu 18t ERT merkkisen maansiirtokärryn. Vaikutti yhtä pätevältä kuin Multivakin, mutta vain 10k halvempi. 6400 jontikkakin oli aika tiukilla sitä vetäessä ja välillä ei meinannu jaksaa kippiä pukata pystyyn.

Multivallakin on ilmesesti mallia mistä valita. Ja maksaahan se valmistus Suomessa enemmän.
Ei sille, itekki ajellaan Hyväkoneilla joittenka lava on tehty Eestissä jos oikein ymmärtänyt.

Se että saman tai lähes samanlaisen koneen saa 10k edullisemmin niin se on jo aika paljon. Vaikka Suomalaista pitäis tukea, mutta toi pistää jo miettimään useemmin kuin kahesti.

[Tele]

Miten Ls13 sais toimimaan ilman levyä.. ku ei löydy mistään... kannet kyllä löyty ja cdkey... eikä netistäkää oikein kunnollista crackia löydy...

[Matias98]

Ert:hän on käsitääkseni suora kopio temposta, mutta siinäki on muutaman tonnin hinta ero. Itekki suunnitelut että pitäs ostaa tuon 16t maansiirto tempon lisäksi joku 18-20t korkealaitanen yleisperävaunu.

[Aecel]

Kaveri oli ostanu 18t ERT merkkisen maansiirtokärryn. Vaikutti yhtä pätevältä kuin Multivakin, mutta vain 10k halvempi. 6400 jontikkakin oli aika tiukilla sitä vetäessä ja välillä ei meinannu jaksaa kippiä pukata pystyyn.

Multivallakin on ilmesesti mallia mistä valita. Ja maksaahan se valmistus Suomessa enemmän.
Ei sille, itekki ajellaan Hyväkoneilla joittenka lava on tehty Eestissä jos oikein ymmärtänyt.

Se että saman tai lähes samanlaisen koneen saa 10k edullisemmin niin se on jo aika paljon. Vaikka Suomalaista pitäis tukea, mutta toi pistää jo miettimään useemmin kuin kahesti.

Niin onhan se tietenkin varsinkin viljakärryissa joilla ajellaan syksyisin muutama kuorma. Sen takia meillä onkin semmosina ERT:tit.
Nuo Hyväkoneen kärryt on siinä positiiviset, että vaikka ne on tehty notta Kurikassa, nii ne on kestäny hyvin kun on vuorattu hardoxilla.
Tulee jopa pompottamatta nöyrästi Valmetin perässä.

[John Deere 2650]

Pronssia jäi kätee turnauksest...

[Ezmo]

Tuossa oli Rauta Ruukin full hd lava. Hinta oli jossakin 13k kohdilla, kun Multiva on 23k kohdalla. Eikä varmastikkaan Multiva kestä kahta kertaa pitempään. Kyllä varmaan kaverikin joutuu vähän miettimään, kun ns. tyhjästä navetan rakentaa, kun ei oo kuin peltoa ennestään ollu. Töissä on Hyväkoneen Camio, eikä se kauheasti oo vakuuttanu minua. Renkaatkin ollu uudesta asti soikeat, kun 30km/h jälkeen alkaa aivan hirveä pomppuutus.

[Kasitonni]

Tietääkseni ERT:n kärryjä ei saa niin vahvoina ku Tempon kärryjä.
Nyt kun maansiirtokärryistä on juttua niin muistelisin että 18 Tempot oli aika kovia pompottamaan jos losotti kaasu pohjas menemään. Kuorma-autosta tehdyt on ihan omiaan tieajossa.

[Valtra655]

Kipeesti mekin tarttettais uutta vaunua jolla vois ajaa viljaa ja santaa. Ja tilavuuttakin sais olla se 150+ hl. Mutta maksaa ja ei taho rahaa löytyä. Pankista sitäkin sais mutta ei viittis sinnekkään kotiutua. Ja ei oikeen yhtälö täsmää jos 123e jyviä kuskataan 23 tonnin vaunulla.

[Neliveto]

Konekorjaamo Savusella tekevät yksilöllisiä perävaunuja asiakkaan toiveiden mukaan ja kilpailukykyiseen hintaan. Eikä oo sitä ongelmaa että pompottaa.

[Matias98]

Juu 16 tonnin tepotki on kyllä tyhjänä aivan hirveät pompottaan. Tosin ei tarvi kun esim kaivinkoneen kauhan hiekkaa kyytiin niin heittää pomppimasta. Ja useimmitenhan sitä jotain on kuiten kyytissä niin ei ole kauheaa ongelmaa tuosta koitunu.

[Kasitonni]

Juu 16 tonnin tepotki on kyllä tyhjänä aivan hirveät pompottaan. Tosin ei tarvi kun esim kaivinkoneen kauhan hiekkaa kyytiin niin heittää pomppimasta. Ja useimmitenhan sitä jotain on kuiten kyytissä niin ei ole kauheaa ongelmaa tuosta koitunu.

Juu eihän se ongelma olekkaan ku tulee ihan nätisti ku ei mee täysillä tiellä.

[Ezmo]

Pompottaminen johtuu renkaista hyvin pitkälti. Pistää kalliimmat renkaat, niin loppuu hyppiminen ja kuorkin renkailla olevat ei hypi, kun ne renkaat on aika pyöreät yleensä. Paino korjaa pompottamista, niin siksi kuorkin alusta tulee halvoilla pallorenkaillakin tasaisemmin perässä. Kuorkin renkaita ei vain sais missään kärryssä käyttää, jos niillä ajaa pellolla tai muulla pehmeällä alustalla.

[Tele]

Oli aika värikäs f1-kilpailu. Kimi nousi hyvin lähes viimeiseltä sijalta viidenneksi... oliskohan tuo vettelin suoritus hylättävä? Eka ajaa tallikaverin renkaaseen ja ohittaa vielä turva-auton aikana... F1 sääntöjä en oo lukenu mutta...

[Mini20]

Mikä pic uploadia vaivaa? Jotkut kuvat pysyy pitempää ku toiset ja kolme päivää sitte uppasin uuellee ni nyt onjo hävinny, vaikka muilla on vanhatki kestäny.

[Neliveto]

Mietin ihan samaa. Pitää uppailla eri paikkoihin.

[EAP]

Kyllä 15t Multivat on meillä pelannu hyvin nyt sen vuoden mitä ne on ollu, ja tulee tasasee tyhjänäkin, tiedä sitten vaikuttaako aisajousitus asiaan, kuorman kanssa ainakin. Kuorma-autosta tehdyt kärryt on kyllä kestäviä ja tasasee tulee tiellä mutta painaa ku synti, ja jos lain mukasia kokonaispainokuormia ajellaan niin ei saa yhtä paljon tavaraa kyytiin mitä maansiirtoperäkärryyn.

[rauhis]

isoisoäiti vetelee viimeisiään.

[Suomi mies]

Kyllä meilläkin 16t tempon paalikärry pompotti vakio renkailla mutta ku pisti kalliimpaa alle niin loppu pomppiminen.

[Ezmo]

Kyllä 15t Multivat on meillä pelannu hyvin nyt sen vuoden mitä ne on ollu, ja tulee tasasee tyhjänäkin, tiedä sitten vaikuttaako aisajousitus asiaan, kuorman kanssa ainakin. Kuorma-autosta tehdyt kärryt on kyllä kestäviä ja tasasee tulee tiellä mutta painaa ku synti, ja jos lain mukasia kokonaispainokuormia ajellaan niin ei saa yhtä paljon tavaraa kyytiin mitä maansiirtoperäkärryyn.

Ne kuorkista tehtyjen kärryjenkin kestävyys on vähän arpapeliä. 2 miljoonaa ajettu ja 10 kertaa kaadettu soraSisu alkaa olemaan rungoltaan melko pehmiää tavaraa. Hintaakin niille tulee melkein saman verran kuin valmiille kärrylle. Hyvä runko maksaa n.5000€, siihen renkaat n.3000€ ja lavaankin menee useampi tonni, jos tekee uuden.

[Aecel]

Ne kuorkista tehtyjen kärryjenkin kestävyys on vähän arpapeliä. 2 miljoonaa ajettu ja 10 kertaa kaadettu soraSisu alkaa olemaan rungoltaan melko pehmiää tavaraa. Hintaakin niille tulee melkein saman verran kuin valmiille kärrylle. Hyvä runko maksaa n.5000€, siihen renkaat n.3000€ ja lavaankin menee useampi tonni, jos tekee uuden.

Ja kerta suomessa ollaan niin tiepöly ja kesäisin ja talvisin levitettävä suolahan ei mitenkään pehmitä runkoa.
Semmonen dumpperikärry vois olla mielenkiintoinen, jossei holvais maata etulaitaan niin helpolla. Toisaalta miten mahtaa
sitten sepelin levitys onnistua?

[EAP]

Kyllä 15t Multivat on meillä pelannu hyvin nyt sen vuoden mitä ne on ollu, ja tulee tasasee tyhjänäkin, tiedä sitten vaikuttaako aisajousitus asiaan, kuorman kanssa ainakin. Kuorma-autosta tehdyt kärryt on kyllä kestäviä ja tasasee tulee tiellä mutta painaa ku synti, ja jos lain mukasia kokonaispainokuormia ajellaan niin ei saa yhtä paljon tavaraa kyytiin mitä maansiirtoperäkärryyn.

Ne kuorkista tehtyjen kärryjenkin kestävyys on vähän arpapeliä. 2 miljoonaa ajettu ja 10 kertaa kaadettu soraSisu alkaa olemaan rungoltaan melko pehmiää tavaraa. Hintaakin niille tulee melkein saman verran kuin valmiille kärrylle. Hyvä runko maksaa n.5000€, siihen renkaat n.3000€ ja lavaankin menee useampi tonni, jos tekee uuden.

No on se totta tuokin. Dumpperikärryyn tuskin tarttuu hirveitä kokkareita kiinni ja kai niilläkin jonkunmoinen matto rulee jos on hydraulinen perälaita. Kaivinkoneen kauhalla voi olla huono ottaa suoraan kyytistä mursketta.

[Kasitonni]

Kyllä 15t Multivat on meillä pelannu hyvin nyt sen vuoden mitä ne on ollu, ja tulee tasasee tyhjänäkin, tiedä sitten vaikuttaako aisajousitus asiaan, kuorman kanssa ainakin. Kuorma-autosta tehdyt kärryt on kyllä kestäviä ja tasasee tulee tiellä mutta painaa ku synti, ja jos lain mukasia kokonaispainokuormia ajellaan niin ei saa yhtä paljon tavaraa kyytiin mitä maansiirtoperäkärryyn.

Ne kuorkista tehtyjen kärryjenkin kestävyys on vähän arpapeliä. 2 miljoonaa ajettu ja 10 kertaa kaadettu soraSisu alkaa olemaan rungoltaan melko pehmiää tavaraa. Hintaakin niille tulee melkein saman verran kuin valmiille kärrylle. Hyvä runko maksaa n.5000€, siihen renkaat n.3000€ ja lavaankin menee useampi tonni, jos tekee uuden.

Se kuorkista tehty kärry mitä oon ite vetäny ja oon laittanu kuviaki on tehty jotain 20k ajetusta paloautosta ni ei voi moittia kauheen huono kuntoseks. Ainut miinus että äkäset jarrut, jos tottumaton menee täyzil ristetykseen ja lyö jarrut pohjaan ni satavarmasti jää asfalttiin jäljet. Mutta on kyllä tosi hyvät kärryt. Johonki pellolla tapahtuvaan maanajoon tosin ottais ehkä mieluiten jotku Tempot.

[Suomi mies]

Kyllä 15t Multivat on meillä pelannu hyvin nyt sen vuoden mitä ne on ollu, ja tulee tasasee tyhjänäkin, tiedä sitten vaikuttaako aisajousitus asiaan, kuorman kanssa ainakin. Kuorma-autosta tehdyt kärryt on kyllä kestäviä ja tasasee tulee tiellä mutta painaa ku synti, ja jos lain mukasia kokonaispainokuormia ajellaan niin ei saa yhtä paljon tavaraa kyytiin mitä maansiirtoperäkärryyn.

Ne kuorkista tehtyjen kärryjenkin kestävyys on vähän arpapeliä. 2 miljoonaa ajettu ja 10 kertaa kaadettu soraSisu alkaa olemaan rungoltaan melko pehmiää tavaraa. Hintaakin niille tulee melkein saman verran kuin valmiille kärrylle. Hyvä runko maksaa n.5000€, siihen renkaat n.3000€ ja lavaankin menee useampi tonni, jos tekee uuden.

Se kuorkista tehty kärry mitä oon ite vetäny ja oon laittanu kuviaki on tehty jotain 20k ajetusta paloautosta ni ei voi moittia kauheen huono kuntoseks. Ainut miinus että äkäset jarrut, jos tottumaton menee täyzil ristetykseen ja lyö jarrut pohjaan ni satavarmasti jää asfalttiin jäljet. Mutta on kyllä tosi hyvät kärryt. Johonki pellolla tapahtuvaan maanajoon tosin ottais ehkä mieluiten jotku Tempot.

Tai laittas maatalous renkaat. Omasta kokemuksesta voin sanoa ettei parempaa kärryä ole ku kuorkin rungosta tehty kärry missä on maatalous renkaat.

[Ezmo]

Tai laittas maatalous renkaat. Omasta kokemuksesta voin sanoa ettei parempaa kärryä ole ku kuorkin rungosta tehty kärry missä on maatalous renkaat.

Miten se on parempi?