Tuli sitten elvisteleen seuraavalla kierroksella kärryn viereen kun ilmaa laitoin renkaaseen että näinkö kun se veti lintassa=takapyörät meni lukkoon ja perä just heilahti. Hieno peli toi SM sisu kun aika mekaaninen, tosin vikojakin on esim. nostoteli joka ei enään noussutkaan ja tasauspyörästön lukko joka ei toimi. Mutta turbo viheltää ja savua tulee kylmästä koneesta kuin tulipalosta 
Traktoreissa ainakin sähköset käsijarrut yms. toimii sillälailla että paine pitää ne pois päältä, esim. nelivedon ja käkkärin, jousi puristaa sitten sen kiinni kun paine häviää.Diesel Power kirjoitti:Käsijarru taitaa olla ainoo jarru, joka voi ola sähkönen. Perhana kun autokoulun mesessä on sähkönen käkkäri, niin ei oikeen voi heitellä luisua sillä.Ezmo kirjoitti:Missään vehkeessä jarrut ei toimi sähköllä. Virran katkettua jarrut toimii edelleen, mutta apulaitteet pimenee. Paljon vaarallisempia on Putkien, sylinterin ja tehostimen viat jarruissa.
Vain liukkaalla radalla.Ezmo kirjoitti:Vitossa ei ainakaan ollu taikanappia ja luuletko, että autokoulussa sellaista sais käyttää.
Uudemmissä valtroissa taitaa se suunnan vaihtaja toimia käsijarruna ja jos se on sähköne ni sillon on käsijarruki.RainBow_ kirjoitti:Traktoreissa ainakin sähköset käsijarrut yms. toimii sillälailla että paine pitää ne pois päältä, esim. nelivedon ja käkkärin, jousi puristaa sitten sen kiinni kun paine häviää.Diesel Power kirjoitti:Käsijarru taitaa olla ainoo jarru, joka voi ola sähkönen. Perhana kun autokoulun mesessä on sähkönen käkkäri, niin ei oikeen voi heitellä luisua sillä.Ezmo kirjoitti:Missään vehkeessä jarrut ei toimi sähköllä. Virran katkettua jarrut toimii edelleen, mutta apulaitteet pimenee. Paljon vaarallisempia on Putkien, sylinterin ja tehostimen viat jarruissa.
Noo eihän se ominaisuus oo ollu kuin vasta 10 vuotta.Suomi mies kirjoitti:Uudemmissä valtroissa taitaa se suunnan vaihtaja toimia käsijarruna ja jos se on sähköne ni sillon on käsijarruki.
Eii se perjaatteessa oo kuolleen miehen penkki, jos mies kuolee ratissa, niin kyllä rattori jatkaa liikettä lähinpään seinään tai valtaojaan.Ezmo kirjoitti:Mulla kerran meni käsijarru vauhdissa Valtrassa päälle, kun palo se 5v ohjauksen sulake. Ja kerran oon ollut onnellinen kuolleen miehen penkistä, kun niittäessä ajoin kahtakymppiä sellaseen metriä leveeseen ja puolta metriä syvään monttuun. Etulattialta sitä ois ollu aika hankala saada nopeesti pysähtyyn.
<-----Zetor 6211 Kyllä siitä aika nopeesti lattialle tipahtaa, kun aivan rennoksi menee.Aecel kirjoitti:Eii se perjaatteessa oo kuolleen miehen penkki, jos mies kuolee ratissa, niin kyllä rattori jatkaa liikettä lähinpään seinään tai valtaojaan.Ezmo kirjoitti:Mulla kerran meni käsijarru vauhdissa Valtrassa päälle, kun palo se 5v ohjauksen sulake. Ja kerran oon ollut onnellinen kuolleen miehen penkistä, kun niittäessä ajoin kahtakymppiä sellaseen metriä leveeseen ja puolta metriä syvään monttuun. Etulattialta sitä ois ollu aika hankala saada nopeesti pysähtyyn.
Saattaa olla. Jossei kuiteskaan kokeilla.Ezmo kirjoitti:Kyllä siitä aika nopeesti lattialle tipahtaa, kun aivan rennoksi menee.Aecel kirjoitti:Eii se perjaatteessa oo kuolleen miehen penkki, jos mies kuolee ratissa, niin kyllä rattori jatkaa liikettä lähinpään seinään tai valtaojaan.Ezmo kirjoitti:Mulla kerran meni käsijarru vauhdissa Valtrassa päälle, kun palo se 5v ohjauksen sulake. Ja kerran oon ollut onnellinen kuolleen miehen penkistä, kun niittäessä ajoin kahtakymppiä sellaseen metriä leveeseen ja puolta metriä syvään monttuun. Etulattialta sitä ois ollu aika hankala saada nopeesti pysähtyyn.
Takaveto kirjoitti:Mukavaa ajaa Foortilla ku on palarenkaat ja piha ku peili.
Menee lintassa sillonki ku ei pitäs.
Sitten on kuskissa taikka autossa vikkaa..Ezmo kirjoitti:Mitä siitä takapotkusuudesta kostuu? Ei taida uus Mese sutata, etes peilijäällä.
ja riippuu mersusta hyvin pitkälti. Ja jos on kaikki maailman luistonestot yms mitä ei saa pois niin eihän sitä sitten saakkaan, mutta jos ee oo 
Ohan toi jo melkeen 4kk vanha A-sarjan mersu, mittarissa tais olla 12 000km.noppis kirjoitti:Onko se mersu etuveto ko käppärillä pitäs leekataDiesel Power kirjoitti:Käsijarru taitaa olla ainoo jarru, joka voi ola sähkönen. Perhana kun autokoulun mesessä on sähkönen käkkäri, niin ei oikeen voi heitellä luisua sillä.
Ja etuvetohan se taitaa olla. Kaasupoljin vaan on vituttava, kun pitää polkee puoleen väliin, että kierrokset ees alkaa nousemaan.. Hyvä kun on tottunu, et se kaasu ottaa heti siitä alusta alkaen, ol vähän vaikiaa aluks liikkeelle lähtö, kun kaasua painoin sen verran, mitä golffilla tai pololla tarttee. 
Tätä meinasin itekki alkaa kirjottaan, mutta sää olikki kerinny eka.RainBow_ kirjoitti:Palarenkaat kylläkin pitää paremmin mitä traktorikuvioiset.
Kulma jarrua ei tartte luisun vetoon. Jos tarttee nii amatöörit ratissa tai rattorissa pahasti vikaa joka syö tehoja.belarusraktori kirjoitti:Meki mentiin kaverin kanssa koulun jontikalla vähän lintassa ja siinä jontikassa on palarenkaat
E: Kulmajarrulla avittaen
By:Arde
<-- Kiitokset Mini20!
