Minen oo ainakaan moittinut yhtäkään portaatonta voimansiirtoa omaavaa traktoria kun en ole yhdelläkään raputtomalla ajanut kun olen niin kankea etten jaksa tasamaalta ponnistaa suoraan hyttiin. Tosiaan tämän tilan työt on hyvinnii tehty, kalustokin on puhdistettu ja kylvinkoneessa sekä puimurissa o...

Jos aurat hankkisi niin riittäisi, että ne ovat puolihinattavat ja variomaatit. Kaikki muu sähköhimmeli saa jäädä pois.

arska fs11 kirjoitti:

mikebirdie kirjoitti:Kenen perse kestää ostella tommoisia koneita nyky-Suomessa... Minen viitsisi edes ottaa tommosta koeajoon vaikka tarjottaisiin. Tulisi vaan paha mieli...

Meinaakko ny tuota optumia vai edellisen viestin jontikkaa?

Mitäpä lottoot. Casea ja tommosta Kverneä tietysti...

Kenen perse kestää ostella tommoisia koneita nyky-Suomessa... Minen viitsisi edes ottaa tommosta koeajoon vaikka tarjottaisiin. Tulisi vaan paha mieli...

..Kuten odottaa saattoi..raaka floppi kaikenpuolin koko tekele..metsäpuoli täysin suolesta järkyttävine kontrolleineen..puut käyttäytyy miten sattuu..ja auta armias jos hakkureille erehdyt puita näyttään :laughing: nielevät jos huvittaa. Tekoälykuski jääny tasolle 09..raktorit täysin samoja kuin en...

Nosturien controllit on helppo säätää kun nyt ne on oikein nimettykin mistä tapahtuu mitäkin. Ilmeisesti tämäkään jengi ei ymmärrä miten Keslan liikerata toimii käytännössä. Tai ylipäätään tiedä mikä on liikeratanosturi... Oonko ihan vainoharhanen vai onko Buffalossa ja Scoripionissa eripäin puomin...

Nosturien controllit on helppo säätää kun nyt ne on oikein nimettykin mistä tapahtuu mitäkin. Ilmeisesti tämäkään jengi ei ymmärrä miten Keslan liikerata toimii käytännössä. Tai ylipäätään tiedä mikä on liikeratanosturi...

Nykyisen kanssa nyt aikalailla 4 vuotta ollut. Eikä ole valittamista.

Lemmu-Valteemi.

Tyhmä kysymys mutta miksei vanhemmissa Valtroissa kaikki lohkot eivät ole kaksitoimisia, uivaan asentoon meneviä....?

Nyt on Valtra-faneillekin konetta kerrakseen. Saa kustomoida mieluisensa.

Varmaan jossain karjatilalla se neloskoneellinen "ketterä" eekookone puolustaa paikkaansa jos nurkat on kovin ahtaasti rakennettu. Itsellä kun ei karjaa ole nii voi olla vaikka 200 heppasessakin rattorissa eekoo eikä ole niin väliä missä sen kanssa pyörii.

Ilmeisesti ei mutta ei oikein siltikään tunnu luontevalta, että neloskoneellisista revitään irti yli kuutoskoneellisten tehoja kun niitä tehoja ei kuitenkaan voi täysimittaisesti hyödyntää. Puhumattakaan kestävyydestä. Rakenteet on kuitenkin suunniteltu vähän erilailla. Mutta ei se julma ylipainokaa...

Ei sitä voimaa ja painoa ikinä liikaa ole. Tähän taloon ei ainakaan enää 4-sylinterisiä koneita pahemmin tule vetokoneiksi. 6-sylinterin paljon mukavempi kun akseliväli on pitempi ja massaa paljon enempi. Juuh, ocei. N104ssa Valtrassa on pitempi akseliväli, mitä esim. 6160 Deutzis. Ja painoahan saa...

Juu jos on vähän tylsät ja pehmeet terät kultivaattorissa tai aurassa niin en ihmettele vaikkei maahan mene. Ja jos on entuudestaan tiivistymisiä. Mutta kyllä mie mieluummin kuivaa maata kultivoin kuin oikein limasen märkää. Semmosta sottaamista. Samoin kyntäessäkin.

Ei sitä voimaa ja painoa ikinä liikaa ole. Tähän taloon ei ainakaan enää 4-sylinterisiä koneita pahemmin tule vetokoneiksi. 6-sylinterin paljon mukavempi kun akseliväli on pitempi ja massaa paljon enempi.

Nythän on ihannekelit maanmuokkaukselle. Ei tuu turhia tiivistymisiä ja pyöräkin pitää kunnolla.

Oikein kiva kun jarruista lähtenyt metallihilu on pyörinyt perässä....

Kyllähän tuo kevytmuokkaus on ihan joutuisaa hommaa mutta kyllä sitä kyntöäkin pitää välillä tehdä. Itse hylkäsin nuo lautasmuokkaimet kun ei niillä saanut kunnollista muokkausta aikaseksi, enemmän tuli vahinkoa kuin hyötyä. Järeä kultivaattori on hyvä.

Suurinosa metsänomistajista ei vain tajua mitä metsänhoito tarkoittaa...

Muistaakseni ostokalkki on levitettynä joku 50 euroo tonni kosteena ja kuiva on muutaman egen kalliimpaa.