LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Eli ny ollaan tultu siihen vaiheeseen, että 6550 alkaa olemaan vaihtokunnossa. Issee on tehnyt tarjouksen NH 6020:sta ja Valtra N141. Molempiin tulisi etu- ja koppijouset, ja liikenneperä. Siksi kysynkin nyt teiltä kumpi olisi parempi valinta. PERUSTELUJEN KANSSA!

Tämä nyt ei oo paras paikka kysyä, mutta minä kallistuisin Valtran suuntaan. Nyykkärit ei täällä päin ainakaan kauhian hyvin ole ilman huoltomiestä pärjännyt. Tietokone ongelmaa ollut aika paljon, mutta luultavasti ne on jo sitä parantanu. Valtroista ei ole kuin positiivisiä kokemuksia. Onko nyykkärissä ilmajousitus, kun valtrassahan se on ja sen pitäisi olla parempi kuin tuon hydraulisen.

Valtra koska se on parempi! No ei vaiskaan.
Mutta yhdellä kaverillani on T6020 ja N141. Ja heillä on aikalailla samankokoinen tila kuin teillä.
Ja he ovat todenneet että valtra on parempi peltotöisssä ja maantieajossa.

Nyykki koska se on sininen ja sillon sääki ännä olet äijä! Turha kyssyy keneltäkään, anna ukkos tehä päätös.

Oliko muuten tuossa nyyskyssä ne nappi vaihteet, jotka nykäsee hirveästi vaihettaessa?

Kyllä itte kallistuisin ännän suuntaan, sehän ois aina parempi kun koneet olis samanmerkkisiä niin ei tarvis olla monenlaisia suodattimia, öljyjä yms.

Itelle jääny vähän huono maku suuhun NH:sta, naapurissa oli T7040 ja TS100, ja varsinkin tuo 7040 oli semmonen vehje jossa oli kaikenlaista pientä vikaa. Toisaalta, en tiedä onko tuossa 7000- ja 6000-sarjassa sitten miten paljon samaa... Ja lapsentauditkin on todennäkösesti jo saatu pois, kun naapurin kone oli kuitenkin ensimmäisiä 7000-sarjalaisia.

Mut nuo koneethan painii sikäli eri sarjoissa, että N141:stä irtoo lisäteholla se 160 hevosvoimaa, ja tuosta 6020:stä vain 123...

Motokuski kirjoitti:Kyllä itte kallistuisin ännän suuntaan, sehän ois aina parempi kun koneet olis samanmerkkisiä niin ei tarvis olla monenlaisia suodattimia, öljyjä yms.

Itelle jääny vähän huono maku suuhun NH:sta, naapurissa oli T7040 ja TS100, ja varsinkin tuo 7040 oli semmonen vehje jossa oli kaikenlaista pientä vikaa. Toisaalta, en tiedä onko tuossa 7000- ja 6000-sarjassa sitten miten paljon samaa... Ja lapsentauditkin on todennäkösesti jo saatu pois, kun naapurin kone oli kuitenkin ensimmäisiä 7000-sarjalaisia.

Mut nuo koneethan painii sikäli eri sarjoissa, että N141:stä irtoo lisäteholla se 160 hevosvoimaa, ja tuosta 6020:stä vain 123...

Näinpä. Iteki oon ajatellu, että Ännä on vähän isomman luokan kone, kuin tuo nyykki. Nyykki on kyllä vähän halvempi, mutta isännän päätös se on. Ite toivoisin kyllä, että ännäläinen tulis.

Ite minä kallistusin ännä puolee.
Nyyskyjä ei saa ku powersihftillä ja se on omastamielestä paska neli portaine pikavaihe o yhtä hyvä
Sitte ihte tykkään enemmän valtran mekaanisista lohkoista neki on vähä paskat nyykyssä (omasta mielestä),ja valtrassa on tilava koppi ja jotenki kaikki vivut valtrassa otollisemassa paikassa.
Ehkä enemmän valtrasta kuullu postiivistä mitä nh:sta,toki ekoissa ännissä oli kuulema paskat sähöt??

Ännä.
Nyykkäri oli testissä työ paikalla ja sitten huomattiin et on ihan kura kone.Kiihty ihan hemmetin laiskasti ainut plussa nopea ek.

erkko fin kirjoitti:Ännä.
Nyykkäri oli testissä työ paikalla ja sitten huomattiin et on ihan kura kone.Kiihty ihan hemmetin laiskasti ainut plussa nopea ek.

Ja silti allekirjotuksesa Nyykkäri.

erkko fin kirjoitti:Ännä.
Nyykkäri oli testissä työ paikalla ja sitten huomattiin et on ihan kura kone.Kiihty ihan hemmetin laiskasti ainut plussa nopea ek.

Ois iha kiva ku perustelisit että miks se oli "iha kuraa".
Sitte Ännä onko teijän issee kyselly hi tec vai adven mallia ?

leepu kirjoitti:

erkko fin kirjoitti:Ännä.
Nyykkäri oli testissä työ paikalla ja sitten huomattiin et on ihan kura kone.Kiihty ihan hemmetin laiskasti ainut plussa nopea ek.

Ois iha kiva ku perustelisit että miks se oli "iha kuraa".
Sitte Ännä onko teijän issee kyselly hi tec vai adven mallia ?

Hitech. Advancea ei saa enää uutena.

Ännä kirjoitti:

leepu kirjoitti:

erkko fin kirjoitti:Ännä.
Nyykkäri oli testissä työ paikalla ja sitten huomattiin et on ihan kura kone.Kiihty ihan hemmetin laiskasti ainut plussa nopea ek.

Ois iha kiva ku perustelisit että miks se oli "iha kuraa".
Sitte Ännä onko teijän issee kyselly hi tec vai adven mallia ?

Hitech. Advancea ei saa enää uutena.

Miks ei enää saa

leepu kirjoitti: Miks ei enää saa

No siks ku valmistus on lopetettu.

Vanahat lähtöö pois ja uuet tilalle.

Teinä pitäisin 6550 Siihen sentää vielä voi luottaa kun ei ole mitään ilman aikusia sähköhärpättimiä liikaa

Mitäny oon kuullu kaverilta,kun niillä on jotkin NHT, T60x0 sarjalaisia kumpikin,toinen vain pienempi ja MP-Liftillä. Ei niillä oo ollu sen kummemmin ongelmia niitten kanssa. Yks ongelma minkä muistan nii on ollu että kone meni käyntii mutta ei mitään muuta.

Sejällä oli N141H & Valtra 55,eikä sekään puhunu että ois ongelmia. Itse sillä ajanutkin muutama kolkyt tuntia.

Mutta nämä uuet vehkeet alakaa olla jo semmosia sähkömopoja nykyään että...

maatila kirjoitti:Teinä pitäisin 6550 Siihen sentää vielä voi luottaa kun ei ole mitään ilman aikusia sähköhärpättimiä liikaa

Siinä on tasan yhtä paljon sähköä ku ännäs. Nappikytkimet, pikavaihteet ym. sähköllä.

Tuleeko kumminnii uus kones eekoolla vai ilman?

meikäpoeka kirjoitti:Tuleeko kumminnii uus kones eekoolla vai ilman?

Ilman EK:ta ja uus, jos ei löydy jostaki tosi vähä ajettua käytettyä, missä on täysjousitus, ilmastointi ja liikenneperä.

Ännä kirjoitti:

maatila kirjoitti:Teinä pitäisin 6550 Siihen sentää vielä voi luottaa kun ei ole mitään ilman aikusia sähköhärpättimiä liikaa

Siinä on tasan yhtä paljon sähköä ku ännäs. Nappikytkimet, pikavaihteet ym. sähköllä.

Vainnii, no samahan se on vaihtaa sit romu romuun jos kerra rahaa moiseen on

maatila kirjoitti:

Ännä kirjoitti:

maatila kirjoitti:Teinä pitäisin 6550 Siihen sentää vielä voi luottaa kun ei ole mitään ilman aikusia sähköhärpättimiä liikaa

Siinä on tasan yhtä paljon sähköä ku ännäs. Nappikytkimet, pikavaihteet ym. sähköllä.

Vainnii, no samahan se on vaihtaa sit romu romuun jos kerra rahaa moiseen on

No onhan tuossa N141:ssä paljon tehokkaampi kone, hiljaisempi koppi ja vielä kun tulee liikenneperällä ja jousilla niin on se aika kaukana 6550:stä.

Joo joo ei tarvi jankuttaa,onhan siinä tiete mukavuuksia enemmän. Mulle ei mukavuus ja nopeus oo tärkeintä, ulkomuoto pitää kyllä olla semmone että sitä viittii katella ja sit ei monesta nykyajan koneesta löydy.

maatila kirjoitti:Joo joo ei tarvi jankuttaa,onhan siinä tiete mukavuuksia enemmän. Mulle ei mukavuus ja nopeus oo tärkeintä, ulkomuoto pitää kyllä olla semmone että sitä viittii katella ja sit ei monesta nykyajan koneesta löydy.

Mjoo. Itellä justii toisinpäin... Mutta tää N141 on omaan silmään helvetin komia tuon kuparin värisenä...

Jeps, meillä oli marraskuulla 4 päivää juurikin tuommonen juhlavärillinen N141H koeajossa. Oli mukavan tasanen vehje ajaa kun oli kaikilla jousilla mitä saa. Ittelle ainaki tuli ihan semmonen mielikuva tieajosta kun ois kuorma-autolla ajanut, meni niin tasasesti.

Mut kyllähän sinä paremmin tiiät minkälainen kone se ännä on kun teillä semmonen on... Itellä ei oo kun kolmisenkymmentä tuntia kokemusta ännäläisillä ajosta...