LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Keskustelua Jontikoista.
Mielestäni John deere is best for ever! <3
Tässä esittely video uudesta sarjasta.
9R Sarja.

8R
7R
6R
5R

Hirveetä paskaa.

John Deere 5R series porno video.

Vositta lopettaa heti alkuunsa tämmöset haukkumiset.

Turha huudella et on paska jos ei oo mitään omakohtasta kokemusta, tai kokemus perustuu siihen mitä kummin kaiman siskon kissan omistajan naapuri on sanonut... Perustelut kans mukaan, muuten menee aika lapselliseks touhuks kun haukutaan mutta ei osata perustella.

Sen tiiän että jontikkaa ei voi viedä mettää.

Ei voi uusia valtrojakaa jos naarmut ja rikkoutuneet muovit haittaa

Naapuri ei ainakaan hirveästi tykänny. Kyllä se sillä äestää ja kyntää.Omakohtasta kokemusta ei ole.

.

6200 Jontikassa oli mukava pikavaihde ja suunnanvaihto, kun ne oli vipuna vaihdekepin vieressä. Uusissa en pidä siitä rusahtelevasta suunnanvaihtajasta, jonka saa lisävarusteena ratin ulkokehän tasolle, muuten jää ratin alle. Sitten mää en ymmärrä, miksei voi olla sähköinen käsijarru suunnanvaihtajassa, kun pitää kepistä erikseen nykiä. Ja isoissa koukku liian kaukana taka-akselista, keula tuppaa käymään kevyeksi, jos raskaan kärryn saa perään. Siinä nyt vähän mielipidettä jontikasta.

JUPE!!
1Kyllähän muutes löytyy ainakin meidänkoneesta jos on 110 heppaa,makiasti kaivo ittesä maan sisää 11 kuution paskakärry peräs..
2se voi olla tosi isolle miehelle
3eipä oo tollastakaan tilannetta tullut vastaan 3-4 vuoden aikana
4ne on sentää varmat
5peili on keksitty,amatöörit ei ossaa laittaa koukkuun peilin avulla

Peura ,niin monia vaivattomia työhetkiä ja tyytyväisyyttä Tässä joitain kuvia TRAKTORISTA jotka löysin koneelta.

Jupe kirjoitti:Oon eri jontikoilla ajannu monta tuntia ja täytyy sanua että täys paska.

Perustelut

-Voimaa ei oo vaikka oli mukamas 140 hv ei aumaa ylös jaksa nousta.
-Vänkärin paikalla polvet hakkaa lasiin.
-Osassa Kun ei jaksa liikkua niin ratti alkaa tärisee.
-Ne keppivaihteet suoho.
-Hytti sais olla takempana koukua ei näy.

Plussiakin on mutten jaksa kirjoitella niitä.

Itellä ei oo käyny tolleen et ratti ois alkana täristä,ja oliko siinä taakse työntyvä koukku,meillä ainaki näkee hyvin.

.

Noitten uusien R sarjojen muotoilu ei oo mun mielestä niin hieno, kun esin 6020 ja 6030 sarjoissa.
Vaikka vahvasti oon Valmetin ja Valtran kannalla nii kyllä mä tälläsen voisin ottaa jos saisin tai ois varaa.

Ja jotikan pikavaihteet on ainakin mun mielestä paremmmat mitä valtrassa, ainakin sekun 6650 Valtrassa pikavaihteet nykäsee jonkun verran ja saman serkun JD 6820:pin pikavaihteet ei nykäse yhtään, sitä pikavaihteen vaihtoa ei ees huomaa muuta kun kierroslukumittarista tai moottorin äänestä.
Eiks jontikkaa saa lisävarusteena hydraulisen vetokoukun mikä tulee sillee hienosti esille ja ei tarvi edes koukkupeilii, mitä valtraan ei saa kait.

Jupe kirjoitti:

Peluri4 kirjoitti:

Jupe kirjoitti:Oon eri jontikoilla ajannu monta tuntia ja täytyy sanua että täys paska.

Perustelut

-Voimaa ei oo vaikka oli mukamas 140 hv ei aumaa ylös jaksa nousta.
-Vänkärin paikalla polvet hakkaa lasiin.
-Osassa Kun ei jaksa liikkua niin ratti alkaa tärisee.
-Ne keppivaihteet suoho.
-Hytti sais olla takempana koukua ei näy.

Plussiakin on mutten jaksa kirjoitella niitä.

Itellä ei oo käyny tolleen et ratti ois alkana täristä,ja oliko siinä taakse työntyvä koukku,meillä ainaki näkee hyvin.

Juu se on mulle vaan hankalaa jontikalla osua kun ei ollut taakse työntyvää kun oon tottunu nyykkäris kun työntyy pihalle samoin vallus.

Ei jontikalla koukkuun osumisessa ois mitää tsäänssejä jos ei ois työntyvää koukkua.

maatila kirjoitti:JUPE!!
1Kyllähän muutes löytyy ainakin meidänkoneesta jos on 110 heppaa,makiasti kaivo ittesä maan sisää 11 kuution paskakärry peräs..
2se voi olla tosi isolle miehelle
3eipä oo tollastakaan tilannetta tullut vastaan 3-4 vuoden aikana
4ne on sentää varmat
5peili on keksitty,amatöörit ei ossaa laittaa koukkuun peilin avulla

Peura ,niin monia vaivattomia työhetkiä ja tyytyväisyyttä Tässä joitain kuvia TRAKTORISTA jotka löysin koneelta.




]

Meillä on samalaine peura ja tyytyvääsii ollaa!

Valmet455 kirjoitti: Ja jotikan pikavaihteet on ainakin mun mielestä paremmmat mitä valtrassa, ainakin sekun 6650 Valtrassa pikavaihteet nykäsee jonkun verran ja saman serkun JD 6820:pin pikavaihteet ei nykäse yhtään, sitä pikavaihteen vaihtoa ei ees huomaa muuta kun kierroslukumittarista tai moottorin äänestä.

Mites vuosimalli? Ei versu nyi paljoo. Mutta 6400 vallu nykii.

Valtra on vm -00.

Kyllä soon poiijjaat nii notta JD ja Valtteri o ainoot ja oikiat. Meillon ollu 4 jontikkaa, toki täytyy myöntää että ekan kans oli onkelmaa, mutta muute nuo kolme on toiminu oikee mukavasti. Turhaa vertaallakkaa esim vempuloohi (verkuuhi). Se eka joka ei oikee pelittäny, oli onkelmaa hydrauliikan kans, oli 5820(?) tai joku sellane, siinoli jontikan oma ek. Sitte o ollu 6320 portaattomalla vaihrelaatikolla ja kuikka 45, 6420 etunostolaitteilla ja keppivaihteestolla, ja ny tuas pihas seisoo 6610, kuikan 970 eklla. Ja tuo keppivaihteesto o yks parhaita! Ja samoon on portaattoman laita, se on yksinkertaasesti PARAS portaaton. Oli viime syksynä 202 rirekti testis, ja voi sanoa että perseestä oli verrattuna jontikkaa. Se joka sanoo notta rirekti o hyvä ei oo koskaa hyvällä ajanukkaa. JD&VALLU <3

Valmet455 kirjoitti:Valtra on vm -00.

Eikö tuo pikavaihteisto muuttunut tuon jälkeen? Ei ainakaan uudemmat nyki yhtään.

Ezmo kirjoitti:

Valmet455 kirjoitti:Valtra on vm -00.

Eikö tuo pikavaihteisto muuttunut tuon jälkeen? Ei ainakaan uudemmat nyki yhtään.

On, ja paljon on muuttunutkin. Mikäs vm jontikka on? Vertaa ees samaa vuosimallia olevia!!!

Se JD on vm -04, et ei oo hirveesti ikäeroo ja konedatassa lukee, että 2.0 hitechit on tullu syksyllä 2000 en sit oo ihan varma onko se vielä sillä vanhalla ohjelmistolla.
Mutta väittäsin, että JD:n 4-portainen pikavaide on parempi kuin valtran 3-portainen.

.

Jupe kirjoitti:

latexi kirjoitti:Kyllä soon poiijjaat nii notta JD ja Valtteri o ainoot ja oikiat. Meillon ollu 4 jontikkaa, toki täytyy myöntää että ekan kans oli onkelmaa, mutta muute nuo kolme on toiminu oikee mukavasti. Turhaa vertaallakkaa esim vempuloohi (verkuuhi). Se eka joka ei oikee pelittäny, oli onkelmaa hydrauliikan kans, oli 5820(?) tai joku sellane, siinoli jontikan oma ek. Sitte o ollu 6320 portaattomalla vaihrelaatikolla ja kuikka 45, 6420 etunostolaitteilla ja keppivaihteestolla, ja ny tuas pihas seisoo 6610, kuikan 970 eklla. Ja tuo keppivaihteesto o yks parhaita! Ja samoon on portaattoman laita, se on yksinkertaasesti PARAS portaaton. Oli viime syksynä 202 rirekti testis, ja voi sanoa että perseestä oli verrattuna jontikkaa. Se joka sanoo notta rirekti o hyvä ei oo koskaa hyvällä ajanukkaa. JD&VALLU <3

Mä en tykkää jontikan portaattomasta.

Siinä hyppää vähästäkin se nopeus niin älyttömästi hankala säätää tarkasti.

Nyyskys ja fentis on mun mieleen se portaaton laatikko kun on niin älyttömän heleppo säätä ja siinä kahvas on kaikki mitä tarttee suunanvaihtamisesta päisteautomaatikkaan.

Meirän vempulas o sellaane vaihteesto ja aiv perseestä. Tuntuu että JD portaaton antaa lisää voimaa, mutta vrentin oma vie sitä... Täys paska... Ja kattos, siinä JD tikun pääs o sellane nuppi mitä rullaamalla saa pirun tarkkaha säärettyä.

Jep 20 km/h asti saa 0,20 tarkkuudella sääjettyä,ja alenpanna vielä tarkemmin.