LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Ännä kirjoitti:Nuo 0 sarjan lyhyillä vaihdekepeillä olevat, tuntuu, että menee paljo paremmin vaihteet päälle, mitä 1 -sarjas.

Tuommoinen vanhan liiton teesarjalainen on kyllä iha hyvä peli, varsinkin jos on vielä sähkölohkoilla.
Ite jotenkin pidän vielä siitä kyynärnojasta, siinä ei oo liikaa tavaraa ja se on semmonen sopusuhtainen.
Hydraulipumput noissa on kyllä oudon pienet, maksimit on vaan 90l/min jos on ruksannu sen listalta.
Ois suoraan Valtralla laittanu silloin ku nuo tullu tuon 90l/min vakiopumpuksi ja lisävarusteena jonkun 110+l/min
tuottavan. Tulee esimerkiksi tuo kippikäyttö kun ajetaan maata, siinä arvostais runsasta tuottoa jo pienillä kierroksilla.

Hytistä näkee paremmin kuin vaikka uudemmasta N141, vaikka sama koppi kyseessä.
Etujouset ja teollisuusakseli mielellään jos on nii kestää ja on mukavampi ajaa.

Kannattaa toki kattoa Murtolan palstaa ja Agronettia, vaikka agrossa onki muutama
vannoutunut inttäjä, jolle suolahtelainen on kuin punainen vaate.

Kyllä mä oon kans tykänny ihan hyväks koneeks ton T190, lähes kaikki herkut siinä taitaa olla mitä on sillon saanu. Hydrauliikka pumppu siitä meni nyt 8500h kohdalla, en tiiä sitte mitä siihen on aijemmin tehty.

-77 Valmet 702 ollu viime syksystä ja jonninverran piristelty.

http://www.youtube.com/watch?v=rGmlYPVVA64, ja pientä kameratestiä...

Kyllä vois melkee todeta että setori on ylivoimasin traktori merkki .

kiisseliturbo kirjoitti:Kyllä vois melkee todeta että setori on ylivoimasin traktori merkki .

Jep, kun iskä kynsi kerran.

Tänään tuli toistakymmentä kilometriä ajettua 703 nelikolla ja on se aivan kauhia ajettava tiellä.

Tammiaro kirjoitti:Tänään tuli toistakymmentä kilometriä ajettua 703 nelikolla ja on se aivan kauhia ajettava tiellä.

Oliha työpaikan t161 iha paska ajaa tiel kun vauhtii oli liki 60 ja sit viel hirvee perän ääni sisäl.

Tammiaro kirjoitti:Tänään tuli toistakymmentä kilometriä ajettua 703 nelikolla ja on se aivan kauhia ajettava tiellä.

Tää on kyllä hyvä kun yli 30vuotta vanhoja romuja ruvetaan arvosteleen. Huomaa lähinnä sen miten kone on pidetty . En siis kiistä yhtään kyllä se yksilö varmaan on ollut ihan karmea ajaa, mutta sitä lähinnä meinasin että kohta joku tulee suu vaahdossa sanoon ettei voi olla paska kun se on valmetti.

sutki kirjoitti:

Tammiaro kirjoitti:Tänään tuli toistakymmentä kilometriä ajettua 703 nelikolla ja on se aivan kauhia ajettava tiellä.

Tää on kyllä hyvä kun yli 30vuotta vanhoja romuja ruvetaan arvosteleen. Huomaa lähinnä sen miten kone on pidetty . En siis kiistä yhtään kyllä se yksilö varmaan on ollut ihan karmea ajaa, mutta sitä lähinnä meinasin että kohta joku tulee suu vaahdossa sanoon ettei voi olla paska kun se on valmetti.

Joo eiköhän kohta joku tuu asiasta kommentoimaan, kyseisen yksilön ajettavuus johtui suurimmaksi osaksi huonoista renkaista.

Meille koulussa sano opettaja että kannattaa välttää vanhemmilla valmeteilla tieajoa kun ajo ominaisuudet eivät ole millään mittapuulla enään hyvät. Kuulemma jos lähtee ajamaan niin kannattaa varmistaa ettei itsellä ole kovin paljon keskeneräisiä asioita.

Tuli tänään bongattua 6300, jossa toinen puoli oli vihreä ja toinen punainen, ei siis pelkästään pellit vaan myös hytin värilliset osat. Onkohan semmoisia lähtenyt tehtaalta vai onkohan jälkikäteen vaihtunut väri, näytti kuitenkin siltä että ei ihan eilettäin ole maalattu.

Naapurin koneurakoitsijalla jokin 8000-sarjan valmetti missä toinen puoli keltainen ja toinen sininen. Veikkaan että jälkikäteen maalattu.

Loimaalla on yks 865 missä pellit punaset ja koppi vihreä.

Mikkelissä oli valtralla joku aika sitten sellanen 865 missä toinen puoli valkee ja toinen sininen. Samalla lailla kun urakkamiehen viestissä.

https://www.facebook.com/valmetmartat/

Onkos moni muu huomannut nuo?

Onko kellään kokemusta tosta Akaan dieselin VE pumpusta ja sen kulutuksesta. Pitääkö se 20% paikkansa kulutuksen vähenemisestä? Mietin jos laittas sellasen jollakin n.140hp säädöllä Valmettiin.