LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

mod mies kirjoitti:Viiatilla ajelin


E: Laadun takaa naarmuunen linssi.

Naarmun takaa kamera mutta Laadun viiatti on se nätti

Jatletaan täällä keskustelua.

fipatti kirjoitti:Tuli niihin vielä (vuotta en muista) pikku päivitys vetokoukuun sillai et se laskee ihan maahan asti ja mun mielestä noissa sinisissä oli sillai et radio oli siirretty kuskista katsoen vasemman lokasuojan päälle.

Se koukku tuli 1997 tai 1998 kun tuli new holland tarratki ja rungon väri vaihtu. Radion paikka nyt on voinut olla lokasuojalla tai siinä kojelaudan sivussa. Kummeilla on sininen turbo10 jossa tuossa jälkimmäisessä kohtaa.

Naapurin 980 radio (tai se mitä siitä on jäljellä) on vasemman lokarin kylkeen pultattu. Telakka näyttäis olevan, mankka lähteny liitämään jo kymmeniä vuosia sitten. Muinaisessa tilan 780 ei varmaan ollu ollenkaan.

Meillä ainaki 130-90 radio on lokasuojan päällä ja vanhas 100-90 oli kojelaudan sivulla.

jaGe kirjoitti:Mihkä semmosia nykyajan sähkö mukavuuksia ees tarvii?Tosi miehet ajaa just tollasil! (Fiiatil)
No juu mut voisin sanoa että Fiiatti 4255 massikan voittaa.. Mutta palataan aiheeseen

Ei sähkölaitteita kaivattukkaan vaan kunnollista suunnittelua vipujen paikoille ym.

No klik-klakki on mukava varuste mutta muuten en nää niin tarpeelliseks. Kyllä huomaa uuvemmissaki Hollanneissa Fiatin jäljen. Nyt tullu aurattua New Holland t6020 deltalla. Löytyy klik-klakki ja ei ole sähköstä nostolaitetta vaan aivan hirveen jäykkä mekaaninen nosto vipu. Lattian rajasta...

No ite oon tietenkin ajanu koko ikäni fiiuilla. Että mulle ne kaikki hallinta laitteet ovat jo tuttuja, eikä se klik klak oo ees jäykkä vaikka niin siitä sanotaan.

MaPa kirjoitti: Ei sähkölaitteita kaivattukkaan vaan kunnollista suunnittelua vipujen paikoille ym.

Lainattu sit nettikone topicista

No ei Fiiquisa tuokaa niin onnistunu ole. Hydraulivipstaakkeja saat kurkotella selkä kyyryssä ja ajoasento, jossa ollaa ku hevosen selässä, ei oikeen sovi kaikille.

Aecel kirjoitti:

MaPa kirjoitti: Ei sähkölaitteita kaivattukkaan vaan kunnollista suunnittelua vipujen paikoille ym.

Lainattu sit nettikone topicista

No ei Fiiquisa tuokaa niin onnistunu ole. Hydraulivipstaakkeja saat kurkotella selkä kyyryssä ja ajoasento, jossa ollaa ku hevosen selässä, ei oikeen sovi kaikille.

Just tota mää meinasinkii

Kyl niitä huonompiakin ajoasentoja/hallinta vipujen paikkoja on nähty. Nimimerkki kokemusta on

Ford 6600 on hydraulivivut penkin etureunan alla. On kyllä viisaasti sijoitettu Ennen tuli ittekkin kuolailtua nuita 110-90 mutta kerran kun kävi istumassa niin loppuu lyhyeen.

Muhka kirjoitti:Ford 6600 on hydraulivivut penkin etureunan alla. On kyllä viisaasti sijoitettu Ennen tuli ittekkin kuolailtua nuita 110-90 mutta kerran kun kävi istumassa niin loppuu lyhyeen.

Nii kaikissa traktoreissa on se oma asento istua mutta en ainakaan mää tuomitsisi kerta istumalta traktoria. Sitä pitäisi kokeilla töissä yms. vähän aikaan ja sitten vasta antaa tuomio. Joskus voi huomata että "hei täähän tuntuukin hyvältä" vaikka aluksi olikin outo

110-90 viiatista nelivedon naputuksee vikaa ettinyt tämän päivää isännän kanssa. Löytyhän se viimen. Kytkentärattaista siittä välipyörältä yks hammas hävinnyt. Tuli peräkin tarkistettua ettei ristitappi oo lähtenyt liikkeelle. Huoltomiehen suosituksesta hitsattii varmuudem vuoksi. Nyt saa metästää osia ja toivoa että sais ennen joulua.

Onhan ne hydraulivivut huonos paikas mut eipä oo työt sen takia jääny vielä tekemättä.
PS: 1180 keulakarheejaa ja välil sammakkokääntäjää käyttäneenä.

Nyt on kyllä ihan pakko kysyä vaikka ensin meinasin olla puuttumatta tuohon keskusteluun. Mutta missä niille hydrauliikkavivuille olisi sitten parempi paikka. Tai sitten minulla on vaan apinan raajat, kun minusta ne on ihan hyvällä kohtaa. Eikä varsinkaa tarvitse kurkotella yhtään. Toki sitä on 15v jo tullut töitä tehtyä viiateilla. Ensimmäiset vuodet 80sarjasella ja sukulaisella sitten 80 ja 90sarjasilla. Kotio sitten on myöhemmin hommattu tuo 110-90 ja 94sarjalainen.

Ainahan ne hydrauliikkavipujen paikkaa voi vaihtaa, yhen fiiatin nähny missä on tehty ite käsinoja ja siinä pienet hydraulivivut pistetty.

henkka22 kirjoitti:Ainahan ne hydrauliikkavipujen paikkaa voi vaihtaa, yhen fiiatin nähny missä on tehty ite käsinoja ja siinä pienet hydraulivivut pistetty.

Naapurin 130-90 on ainakin tehty tuollalailla. Teköö turvehommia sillä.

Aina moititaan että Fiatissa on polkimet leviällä, mutta mun mielestä taas esimerkiksi Valtrat on suunniteltu jollekkin munattomille, kun on kaikki polkimet vierivieressä.

Onhan ne Viiatin hydrauliikkavivut vähä alhaalla siinä, mutta eipä itellä ainakaa tartte kurkotella. Tosin onhan tualla 130-90llä tullu tehtyä töitä sen verran, että siihen on tottunu.

Kai sitä kaikissa vanhoissa traktoreissa vivut on vähän missä sattuu, ei kyllä ole Fiatin ongelma pelkästään. Tai en nyt ainakaan yhtäkkiä keksi yhtään semmosta vanhaa konetta, jossa olis kaikki kepit ideaalisessa paikassa.

fipatti kirjoitti:

Muhka kirjoitti:Ford 6600 on hydraulivivut penkin etureunan alla. On kyllä viisaasti sijoitettu Ennen tuli ittekkin kuolailtua nuita 110-90 mutta kerran kun kävi istumassa niin loppuu lyhyeen.

Nii kaikissa traktoreissa on se oma asento istua mutta en ainakaan mää tuomitsisi kerta istumalta traktoria. Sitä pitäisi kokeilla töissä yms. vähän aikaan ja sitten vasta antaa tuomio. Joskus voi huomata että "hei täähän tuntuukin hyvältä" vaikka aluksi olikin outo

Kyllä se oikeesti aivan karmee pitkälle ihmiselle on, ajoasento samaa luokkaa kun vanhassa 980 jolla on jonkinverran tullut touhuttua. Ainoana merkittävänä erona vain sivulle siirtyneet vaihdekepit. Tottunu jontikkaan, caseen ja valmetteihin joissa mukavuus on täysin eriluokaa. Ja kun traktorissa on aikalailla samat paikat heikkoutena kun siinä massikassa oli. Esim etuakseli ei kestä jatkuvaa kuormainkäyttöä.. Pikavaihteettomuus on myös iso miinus ja mieluummin suunnanvaihto on ratin alla kun erillisellä kepillä. Sitte se heikkövääntönen kutonen, valmetin nelonenki vääntää paremmin, toki voimaa saa lisättyä... Tuolloin oli kakkoskone hakusessa jos ois 90 sarjan viiatin ostanu nii todennäkösesti kolmoskoneeksi olis jäänyt. 605 miellyttävämpi ajettava. Kyllä tuo 6550 valtra on tuntunut oikealta valinnalta..

Maatila kirjoitti:

fipatti kirjoitti:

Muhka kirjoitti:Ford 6600 on hydraulivivut penkin etureunan alla. On kyllä viisaasti sijoitettu Ennen tuli ittekkin kuolailtua nuita 110-90 mutta kerran kun kävi istumassa niin loppuu lyhyeen.

Nii kaikissa traktoreissa on se oma asento istua mutta en ainakaan mää tuomitsisi kerta istumalta traktoria. Sitä pitäisi kokeilla töissä yms. vähän aikaan ja sitten vasta antaa tuomio. Joskus voi huomata että "hei täähän tuntuukin hyvältä" vaikka aluksi olikin outo

Kyllä se oikeesti aivan karmee pitkälle ihmiselle on, ajoasento samaa luokkaa kun vanhassa 980 jolla on jonkinverran tullut touhuttua. Ainoana merkittävänä erona vain sivulle siirtyneet vaihdekepit. Tottunu jontikkaan, caseen ja valmetteihin joissa mukavuus on täysin eriluokaa. Ja kun traktorissa on aikalailla samat paikat heikkoutena kun siinä massikassa oli. Esim etuakseli ei kestä jatkuvaa kuormainkäyttöä.. Pikavaihteettomuus on myös iso miinus ja mieluummin suunnanvaihto on ratin alla kun erillisellä kepillä. Sitte se heikkövääntönen kutonen, valmetin nelonenki vääntää paremmin, toki voimaa saa lisättyä... Tuolloin oli kakkoskone hakusessa jos ois 90 sarjan viiatin ostanu nii todennäkösesti kolmoskoneeksi olis jäänyt. 605 miellyttävämpi ajettava. Kyllä tuo 6550 valtra on tuntunut oikealta valinnalta..

Tämä on sinun mielipiteesi. Mutta itse olen tietenkin tottunut fiiuihin eli kaikki "epämukavuudet" ovat jo tuttuja

Niihä se onkii kun on pienestä pitäen ajanu fiiatilla niin kyllähän siihen välttämättä tottuu ja jos "parempaan" vaihtaa niin yhtälailla totuttelua siihenkin.

MaPa kirjoitti:Niihä se onkii kun on pienestä pitäen ajanu fiiatilla niin kyllähän siihen välttämättä tottuu ja jos "parempaan" vaihtaa niin yhtälailla totuttelua siihenkin.

Juurikin näin.

Vuosittaanen kuva Fiiatiista.

Tais mennä eilen/toissapäivänä syöttöpumppu toisesta 980dt Fiatista, kun se sammu normaalisti illalla ja seuraavana aamuna ei etes yritä.