LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Otsikko kertoo mitä tässä topicissa tehään!
Kiistellä voi nätisti , mutta siihen jonnetteluun ynm homosteluihin ei mennä!!!!
Minun mielestä yksikään uusi traktori ei ole hyvä vaan kaikki alle 2010 on hyviäkoneita, mutta eniten pidän Valmet 865. Ei ole mitään kummesempia huolia ynm ollut, paitsi että kävi valmetin huollossa niin öljyt vuotaa, takalasin rauta kierossa, etu kuormaajasta pari pulttia auki ynm kaikke VAMMASTA!!!

Valmet 1102 mutta se myytiin ja tilalle joku valmet 903.

Mf 35, ei mitään huonoja puoli, vielä kun multipower olis.

Fiatagri 110/90. Yksinkertasesti paras vaikka syökin tiisseliä aika paljo.

Ilman muuta Ford 4610.

Perustelut:

• - Vääntöä on kuin pienessäkylässä, vaikka on vain 63 heppane.
  - Kääntyy pienessä tilassa.
  - Takavetoinen.
  - Rattivaihteisto, yksinkertainen semmonen ja se on helppo käyttää.
  - Kaikki vivut kätevästi käden ulottuvilla.
  - Varma toiminen, lähtee käyntiin kovallakin pakkasella.
  - Ei ylimääräisiä sähkölaitteita.
  - Koppi on tilava yhdelle ja sieltä näkee hyvin.
  - Kevyt ohjata.
  - Vähä kulutuksinen.
  - Jokamiehen unelma.

fordmies4610 kirjoitti:Ilman muuta Ford 4610.

Perustelut:

• - Vääntöä on kuin pienessäkylässä, vaikka on vain 63 heppane.
  - Kääntyy pienessä tilassa.
  - Takavetoinen.
  - Rattivaihteisto, yksinkertainen semmonen ja se on helppo käyttää.
  - Kaikki vivut kätevästi käden ulottuvilla.
  - Varma toiminen, lähtee käyntiin kovallakin pakkasella.
  - Ei ylimääräisiä sähkölaitteita.
  - Koppi on tilava yhdelle ja sieltä näkee hyvin.
  - Kevyt ohjata.
  - Vähä kulutuksinen.
  - Jokamiehen unelma.

Nuot ny ei välttämättä oo jokasen mielestä hyvä asia.

fordmies4610 kirjoitti:Ilman muuta Ford 4610.

Perustelut:

• - Vääntöä on kuin pienessäkylässä, vaikka on vain 63 heppane.
  - Kääntyy pienessä tilassa.
  - Takavetoinen.
  - Rattivaihteisto, yksinkertainen semmonen ja se on helppo käyttää.
  - Kaikki vivut kätevästi käden ulottuvilla.
  - Varma toiminen, lähtee käyntiin kovallakin pakkasella.
  - Ei ylimääräisiä sähkölaitteita.
  - Koppi on tilava yhdelle ja sieltä näkee hyvin.
  - Kevyt ohjata.
  - Vähä kulutuksinen.
  - Jokamiehen unelma.

Isä sano ku se ajo pikkupätkän vaarin 7610:llä jossa on rattivaihteet että: "Pitää olla aika kurjat kotiolot, jos tuolla ajamisesta nauttii."

Johndeere 6320se
+Suunnanvaihto ilman kytkintä ja täysmekaanine aakkosvaihteisto ja varmasti löytyy sopiva vaihde joka hommalle.
+Vivut kaikki hyvin ulottuvilla ilman turhia kurotteluja.
+Etukuormaimen vipu sijoitettu hyvin saa pitää kättä käsinojalla tedessä kuormaus työtä.
+Näkyvyys hyvä joka puolelle.
+Tuuletus ikkunat suunniteltu hyvin.
+Suht pieni kokonen ja ketterä kokoisekseen.
+Tasauspyörästön lukon päälle kytkentä lattiassa oleva nappula jota vaa polkasee nii lukot kytkeytyy päälle.
+Neliveto, jos pyörä ei vedä se jarruttaa!
1- paskat kajarit ja mankka

John deere 6230 primium
Tehoa lisätty noin 40 hv kaukki vivut käsien ulottuvuudella, paitsi vetokoukun laukasu liian kaukana.
nopea hyndrauli pumppu (110 min).

Kylse vihreä peura on ykkönen!

maatila kirjoitti:Johndeere 6320se
+Suunnanvaihto ilman kytkintä ja täysmekaanine aakkosvaihteisto ja varmasti löytyy sopiva vaihde joka hommalle.
+Vivut kaikki hyvin ulottuvilla ilman turhia kurotteluja.
+Etukuormaimen vipu sijoitettu hyvin saa pitää kättä käsinojalla tedessä kuormaus työtä.
+Näkyvyys hyvä joka puolelle.
+Tuuletus ikkunat suunniteltu hyvin.
+Suht pieni kokonen ja ketterä kokoisekseen.
+Tasauspyörästön lukon päälle kytkentä lattiassa oleva nappula jota vaa polkasee nii lukot kytkeytyy päälle.
+Neliveto, jos pyörä ei vedä se jarruttaa!
1- paskat kajarit ja mankka

Ajat kerran portaattomalla jontikalla jossa on käsinojassa kaikki nappulat ja muut ni et sano enää tuota käteväks.

Kyllä se FENDT 930, paras vaihteisto ja kaikki nappulat samassa paikassa helppo ku mikä

Valtra 6850
- nappikytkin
- 4 lohkoo
- 4wd
- suunnanvaihto ilman kytkintä
- tuuletin
- radio
- pikavaihteet napilla
- yms.

fordmies4610 kirjoitti:Ilman muuta Ford 4610.

Perustelut:

• - Vääntöä on kuin pienessäkylässä, vaikka on vain 63 heppane.
  - Kääntyy pienessä tilassa.
  - Takavetoinen.
  - Rattivaihteisto, yksinkertainen semmonen ja se on helppo käyttää.
  - Kaikki vivut kätevästi käden ulottuvilla.
  - Varma toiminen, lähtee käyntiin kovallakin pakkasella.
  - Ei ylimääräisiä sähkölaitteita.
  - Koppi on tilava yhdelle ja sieltä näkee hyvin.
  - Kevyt ohjata.
  - Vähä kulutuksinen.
  - Jokamiehen unelma.

Meil o ollu joskus 80-luvlla tollanen 6610 ku Masalla ja siin ol rattivaihteet.


Ne ne vast perseest olikin, hemmetin heikot ja epäkätevät.

valtra

Hitachi567 kirjoitti:valtra

Samaa mieltä! Mutta erityisesti N92.
Miellyttävä ajaa kun on nuo kaikki nykyajan sähkölelut.
Paras pitkän päivän ajoon.
Näppärän kokonen.
Ei hyydy suurienkaan kuormien kanssa mäessä.

Ei oikeestaan oo mitään ykkössuosikkia, mutta eniten oon tykänny ajella case 5140 maxxumilla, ts 115 nyykkärillä ja jontikoilla.

Valmetboy kirjoitti:

Hitachi567 kirjoitti:valtra

Samaa mieltä! Mutta erityisesti N92.
Miellyttävä ajaa kun on nuo kaikki nykyajan sähkölelut.
Paras pitkän päivän ajoon.
Näppärän kokonen.
Ei hyydy suurienkaan kuormien kanssa mäessä.

Koulun N92 on niin mopoonen, jotta hyväku jaksaa omaa roppaansa liikuttaa. N111:nen kiihtyy 11m3 paskakärri täynnä paremmin ku N92 tyhjänä, enkä liioottele yhtää!
Mutta joo, kyllähän se koulu N142 Directi on mukavin, koska käsinojassa on kaikki tarpeellinen, kaikki tapahtuu napeista ja ei tartte vaihteita vaihdella. Ei se paras välttämäti oo mutta ylivoimaasesti mukavin!

Useita on mutta tässä muutama:
M-F 165S
+Pieni löpön kulutus
+jaksaa vetää 3x16 Fiskarseja kuin tyhjää
+Multi-Power
-Kytkin on meillä ainakin huonohko
-Ohjaamo ei ole nyt ehkä sieltä ergonommisemmasta päästä.

M-F 65 mark II med James 50
+Hyvä näkyvyys
+Lähtee käyntiin kuin uusi
-Ohjaus joka tarttis tehostajan
-Ei multipoweria
Valmet 502
-Paljon hyviä ja huonoja ominaisuuksia
-Öljyn kulutus.
Valmet 455
+Kaikin puolin mukava,mutta huonoja puoliakin lyötyy.

International ja jussi peura

Onhan niitä monia muitaki, mut täs ny o vaa kaks..

Valtra N111:
+ Ei mitään kauheita äänejä päästele (ainaskaan en oo huomannu.)
+ Mukava ajaa.
-/+ Mukavuudesta en ny tiijä oliskoha sellane perus.
+ N111 jaksaa viedä hyvin Lamen lietekärryjä.
++++ Hyvä EK traktori.
+ Se o hyvä paalaajan eteen.
Enpä muista muita..

Valtra 6650:
+ Iha mukava ajaa.
+ Kiva ääni sillä ainaski o.
- Mukavuus ny eijjole parempi/saman vertainen, kuin tuossa N111:sessa.
+ Eijjole kait nii kalliskaa.
+ Se o hyvän käärijän eteen.
Ei tule mieleen muita.

Ännä kirjoitti:

Valmetboy kirjoitti:

Hitachi567 kirjoitti:valtra

Samaa mieltä! Mutta erityisesti N92.
Miellyttävä ajaa kun on nuo kaikki nykyajan sähkölelut.
Paras pitkän päivän ajoon.
Näppärän kokonen.
Ei hyydy suurienkaan kuormien kanssa mäessä.

Koulun N92 on niin mopoonen, jotta hyväku jaksaa omaa roppaansa liikuttaa. N111:nen kiihtyy 11m3 paskakärri täynnä paremmin ku N92 tyhjänä, enkä liioottele yhtää!
Mutta joo, kyllähän se koulu N142 Directi on mukavin, koska käsinojassa on kaikki tarpeellinen, kaikki tapahtuu napeista ja ei tartte vaihteita vaihdella. Ei se paras välttämäti oo mutta ylivoimaasesti mukavin!

JEp, n142 ja se on paras mutta viel vähä mukavampi o T163, vähä viel hiljaasempi ja enempi juttuna nojas. Mutta paras on N142 valtra.

MF135, hemmetti sitä saa pskaks mitenkää....

Yllätyin oikeen, ku et sanonu, että 6610.

John Deere 6930. Sit tulee Valtra T131.

Fiatagri/New Holland G240
- Ei tehot loppunu kesken vaikka koville kokeilin sitä laittaakki..
- Suunnanvaihto ja kaikki ilman kytkintä, käynnistyksessäkään ei kytkintä tarvinut painaa, eli periaatteessa turha kyseisessä vehkeessä.
- Kaikki hydrauliikkaan liittyvät vivut ja voimanoton namiskat oikean käden ulottuvilla samaten kuin käsikaasu ja vaihekeppi
- Kääntyy 180 astetta aika pieneen tilaan kokoisekseen koneeksi kuha vaa uskaltaa kääntöjarrua käytellä...
- Suunnanvaihtaja oli jännä, samasta vivusta kun pukkan kepin eteen päin nii kone lähti eteenpäin liikkumaan, oikealle kun heilautti keppiä nii isompaa vaihetta puski sisään ja vasemmalle niin pienempään, täys synkronoitu 18+7 (en muista varmuudella?) siis.
- Tankin suuri tilavuus, huoletta pysty suolla kärryä vetää 24h ilman tankkauksia, sitten vaa ilmeni se ainoa vika että kun alkaa oleen 1/4 tankkia jälellä nii alkaa käynnistys pitenemään, eli saa starttia hinkuttaa vähä pidempään ku normaalisti.
- Ja se tehoalue tosiaan, 1300-1700rpm vääntää hyvin, mutta sitten 1700-2100rpm kun turbo potkasee kunnolla mukaan on koneen kaikki 260hv mukana ja sillon mennään eikä meinata