LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

RainBow_ kirjoitti:

V A valmet kirjoitti:Nuissa haitekki valtroissa ja varmaanki muissa uudemmissa on ärsyttävä kanssa se kun neliveto on liikkeelle lähtiessä päällä, hetken päästä mennee pois päältä pamauksien saattelemana.

Ainakin T ja N -sarjalaisista hitekeistä saa säädettyä sitä kuin kauan se neliveto on päällä, ja saa sen myös siitä poiskin.

Jatketaan täällä
Tuossa just Rainbow sanoi että hitekki valtroissakin voisi tuota säätää, meillä on just 3 sarjan hitekki ni saako siinä tota juttua säädettyä, Aeceli jo neuvo toisessa aiheessa mutta se ei koskenu hitekkiä

Aecel kirjoitti:Jännä tuo tapa Agcolla kouluttaa asiakkaitaan. Tässä koko vuosi rallateltu menemään tuolla ännäläisellä
itseopiskeltu ohjerkirjasta sekä videoista ja nyt tänään tulee kutsu Jyväskylän Paviljonkii käyttäjäkoulutukseen.
Ei sitä mitää aiemmin ois kannattanukkaan. Pitäisköhä mennä, kun issee ei viihti?

Jos olet 18v niin ehdottomasti kannattaa. On nimittäin piikki auki paariin koko yöksi noilla reissuilla...

Ite ainaki ajattelin mennä.

Valmeksi kirjoitti:

Aecel kirjoitti:Jännä tuo tapa Agcolla kouluttaa asiakkaitaan. Tässä koko vuosi rallateltu menemään tuolla ännäläisellä
itseopiskeltu ohjerkirjasta sekä videoista ja nyt tänään tulee kutsu Jyväskylän Paviljonkii käyttäjäkoulutukseen.
Ei sitä mitää aiemmin ois kannattanukkaan. Pitäisköhä mennä, kun issee ei viihti?

Jos olet 18v niin ehdottomasti kannattaa. On nimittäin piikki auki paariin koko yöksi noilla reissuilla...

Pel-Tuotteella on kuulemma kans semmoset käyttäjäkoulutukset, ettei siellä ainakaan viina lopu kesken.

Miksei? Ainahan sielä uutta voi oppia ja oppii käyttämään konetta oikein.

Valmeksi kirjoitti: Jos olet 18v niin ehdottomasti kannattaa. On nimittäin piikki auki paariin koko yöksi noilla reissuilla...

Ei ikä riitä tuommoisiin. Ja herättää pelkkää myötähäpeää kun isännät lähtee yrittämään saada kuoletettua koneen hankinta juomalla.
Taidan jättää väliin kun ei VR:ltä kulje tuonne tundralle tarpeeks aikasta aamujunaa.

EAP kirjoitti:

RainBow_ kirjoitti:

V A valmet kirjoitti:Nuissa haitekki valtroissa ja varmaanki muissa uudemmissa on ärsyttävä kanssa se kun neliveto on liikkeelle lähtiessä päällä, hetken päästä mennee pois päältä pamauksien saattelemana.

Ainakin T ja N -sarjalaisista hitekeistä saa säädettyä sitä kuin kauan se neliveto on päällä, ja saa sen myös siitä poiskin.

Jatketaan täällä
Tuossa just Rainbow sanoi että hitekki valtroissakin voisi tuota säätää, meillä on just 3 sarjan hitekki ni saako siinä tota juttua säädettyä, Aeceli jo neuvo toisessa aiheessa mutta se ei koskenu hitekkiä

Paikalliselle Valtran asentajalle soittoa, sieltä apu löytyy. Muistaakseni -12 vuonna vaihtui tuo asetusvalikko, josta mulla ainakaan ei ole mitään tietoa miten se toimii.

Tuli laitettua kopin yläkulmaan parkit ja vilkut kumpaankiin traktoriin. Samalla laitettiin vakio vetokoukun valojen tilalle kunnolliset ledit ja teehen ledityövalot eteen ännään laitettinki jo aikasemmin syksyllä. Vielä pitäs laittaa takatyövalotki ledeiks teehen.


Koppi näkymät ännästä.

Kuusen haku reissulla.

Eikö Valtrassa ole 2000-luvulla ulos työntyvää koukkua? Otan osaa.

Lisävarusteena saa

Eipä ole muuten monessa muussakaan merkissä vakiona...

Eihän kaikissa malleissa ole koko koukkua vakiovarusteena.

Valtrassa ainaki kaikki on lisävarusteita ohjauspyörästä lähtien.

mikebirdie kirjoitti:Valtrassa ainaki kaikki on lisävarusteita ohjauspyörästä lähtien.

Saahan siihen vaikka ralliratin jos näin tahtoo. Enkä kyllä oikein ymmärrä mitä haittaa valittavista lisävarusteista on.

On täällä kyllä ihme kermaperseitä kun tarttis jotkut ulostyöntyvät koukut ja hydrauliset työntövarret olla.
Kunnon toimiva koukkupeili pelastais paljon, jos Valtrassa nyt vaan olis semmonen.

Toivottavasti Suomi mies on laittanu vähä paremmat ledit kun mitä me ruuvattiin kaivuriin. Olivat IKH:lla kyllä edukkaat
mutta valokuvio äärimmäisen huono mihinkään.

Luulempa etta mikebirdie tarkoitti tuolla kehnoa vakiovarustelua. Ei siinä vaikka deutzissa onkin hydraulinen koukku niin siltikään näe ilman peiliä. En kyllä itse koe hydraulista tönäriä/kallistuksen vakaajaa tarpeelliseksi. Mutta 50kmh ja jouset ny sais jo olla vakio varusteena. Mutta joku puhunu isännälle tyhmiä niin se on sitä mieltä että pitää jos uuden ostaa niin kulkea 60kmh.

Maon^ kirjoitti:Luulempa etta mikebirdie tarkoitti tuolla kehnoa vakiovarustelua. Ei siinä vaikka deutzissa onkin hydraulinen koukku niin siltikään näe ilman peiliä. En kyllä itse koe hydraulista tönäriä/kallistuksen vakaajaa tarpeelliseksi. Mutta 50kmh ja jouset ny sais jo olla vakio varusteena. Mutta joku puhunu isännälle tyhmiä niin se on sitä mieltä että pitää jos uuden ostaa niin kulkea 60kmh.

Ei sillä ole mitään merkitystä onko varusteet vakiona vai lisävarusteina sillä se lopullinen hintahan sen määrää. Jos lisävarusteiden kanssa toinen merkki on halvempi kuin toinen vakiovarusteiden kanssa niin väliäkö tuolla nyt sitten onko hinta edellisempi muutaman ruksin kanssa vai ei.

Kokonaisuus sen asian ratkaisee että saako rahalle vastinetta.

Maon^ kirjoitti:Kokonaisuus sen asian ratkaisee että saako rahalle vastinetta.

Eli sut tuntien kun ostaa Deutsin niin saa varmasti vastinetta oli lisävarusteita tahi ei?

Aecel kirjoitti:On täällä kyllä ihme kermaperseitä kun tarttis jotkut ulostyöntyvät koukut ja hydrauliset työntövarret olla.
Kunnon toimiva koukkupeili pelastais paljon, jos Valtrassa nyt vaan olis semmonen.

Kyllä se hydraulinen koukku vaan auttaa, eipä tartte sihtailla summassa kun näkee koukun ja tartte aukoa takalasia. Lisäks jos pellolla menny kärry vähän maan sisään, niin suht helposti saa sillä pois. Hydraulinen työntövarsi on kanssa ihan mukava lisä, jos joutuu koneita koko ajan vaihteleen, niinku meillä. Ei tarvi aina olla putkipihtiä ja öljyä mukana että sais säädettyä tyntövarren kohalleen.

Kyllä se hydraulinentyöntövarsi on pakollinen olla. Eikä niin kalliskaan, että kannattas hinnan takia hyllyyn jättää. Hydraulisen kallistimen tarve taas on niin käytöstä riippuvaa. Töissä Caseissa saa aina olla samalla korkeudella vetovarret ja nyykkärissä taas pitää lanaillessa käännellä lanaa. Ruisku pistetään töissä mekaanisella työntövarrella ja onhan se hankalaa, kun se ei pyöri mihinkään suuntaan. Saa aina väkivalloin koittaa saada se paikoilleen.

Hydraulinentyöntövarsi on kyllä hyväksi havaittu. Nykyään enää vain ruisku laitetaan mekaanisella paikalleen, mutta sillekkin on se oma työntövartensa, ettei pituuttakaan tarvi ikinä muuttaa.

Kaks hyde tönäriä löytyy hallin seinältä eikä kukaan viihti niitä käyttää.
Muutenkaan oo nostolaite koneita niin hirveästi ole. Aurat,piennarmurskain ja linko. Ja nuihinkin passaa kaikkiin miltei samanmittasena.

Jotenki oli sellanen tunne, että jos jotain sanoo hydraulista työntövartta vastaan nii alkaa pyörre vesilasissa.
On meilläkin semmonen, mutta se vuotaa sen verta, ettei sitä viitsi käyttää. Mekaanisillä pärjätty ainakin vielä, eikä niitä ole tarvinnu
putkipihtien kanssa olla vääntämässä vaikka välillä saa vähän jumpata että saa säädettyä.
Katkikaan en oo saanu, mutta kieroksi kyllä väännettyä.

On kyllä mielenkiintoiset hydrauliset koukut jos ne kaivaa silmukan maan sisältäkin esille.
Ois olo paljon autuaampi jos sellaisen sais niin ei tarttis kaivaa lapiolla ja pelata ketjujen kanssa.
Tai avata takaikkunaa.

Maon^ kirjoitti:Luulempa etta mikebirdie tarkoitti tuolla kehnoa vakiovarustelua. Ei siinä vaikka deutzissa onkin hydraulinen koukku niin siltikään näe ilman peiliä. En kyllä itse koe hydraulista tönäriä/kallistuksen vakaajaa tarpeelliseksi. Mutta 50kmh ja jouset ny sais jo olla vakio varusteena. Mutta joku puhunu isännälle tyhmiä niin se on sitä mieltä että pitää jos uuden ostaa niin kulkea 60kmh.

Kyllä tuo kaltevuuden säädin pitää ainakin olla jos on sarka-aurat ja lietteen sekotukseenki hyvä sekä lanatessa. Työntövarsi taas on hyvä joka hommassa kuten apulannanlevityksessä, kynnössä, äestyksessä, ruiskutuksissa, lanatessa, lietettä sekottaessa, kylväessä, paalienajossa ja piennarmurskaimen kanssa.

Aecel kirjoitti:Jotenki oli sellanen tunne, että jos jotain sanoo hydraulista työntövartta vastaan nii alkaa pyörre vesilasissa.
On meilläkin semmonen, mutta se vuotaa sen verta, ettei sitä viitsi käyttää. Mekaanisillä pärjätty ainakin vielä, eikä niitä ole tarvinnu
putkipihtien kanssa olla vääntämässä vaikka välillä saa vähän jumpata että saa säädettyä.
Katkikaan en oo saanu, mutta kieroksi kyllä väännettyä.

On kyllä mielenkiintoiset hydrauliset koukut jos ne kaivaa silmukan maan sisältäkin esille.
Ois olo paljon autuaampi jos sellaisen sais niin ei tarttis kaivaa lapiolla ja pelata ketjujen kanssa.
Tai avata takaikkunaa.

Ajattele sitä ajan säästöä, kun ei tarvi putkipihteillä olla aina vääntämässä oikeaan asentoon. Ja aina pitäs muistaa ottaa putkipihitkin mukaan, kun joutuu kuitenkin säätämään pellolla.

Kyllähän se kaivaa sen esiin. Pehmeässä maassa laskee koukun alas ja perruuttaa, niin se painuu maahan itekseen. Kovemmilla mailla pitää vähän potkasta maata silmukan edestä pois. Onnistuu se etukuormaajatraktorilla normaalikoukullakin, kun kaivaa silmän näkyviin ja asettelee koukun silmän etupuolelle. Sitten kuormaajalla nostaa keulan ilmaan ja ajaa koukunsilmään. Tosin esim. Fiatilla sitä ei voi tehdä, kun koukku ei laskeudu lähellekkään maata.