LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Ezmo kirjoitti:

Kasitonni kirjoitti:Testomilla varmaan komeimmin tuunattu kone näistä mitä ny täälä finnilässä näkee.

Se on hyvä, että on noita valoja, niin näkee tehdä pimeitä töitä.

Juu pitää olla ja ymärsin mitä meinaisit pimeillä töillä.. :DJa kiitos kasitonni.

Täs on ny mun uuresta traktorista kuva jos jotaki kiinnostaa
kuva

Toine etunen aika kulahtanut, mutta muuten ihan asiallisen näköinen kone

isäntä toi tullessaan koeajolle

Kertokaapa joku enemmän 8xxx sarjalaisista valtroista tietävä. Pitääko paikkansa että jos 8000 sarjan valtrassa on kaksosanen konepelti, niin se on 7,4 litranen? Joskus joku niin mulle on väittäny, ja en ole nyt ihan varma onko näin.

kurikan poika kirjoitti:Täs on ny mun uuresta traktorista kuva jos jotaki kiinnostaa

Komia kone!

Matias98 kirjoitti:Kertokaapa joku enemmän 8xxx sarjalaisista valtroista tietävä. Pitääko paikkansa että jos 8000 sarjan valtrassa on kaksosanen konepelti, niin se on 7,4 litranen? Joskus joku niin mulle on väittäny, ja en ole nyt ihan varma onko näin.

Kyllä se minunkin mielestä näin menee.

Komia fentti. Minkä moiset renkaat tossa on ku näyttää noin sirkkelinteriltä?

Matias98 kirjoitti:Kertokaapa joku enemmän 8xxx sarjalaisista valtroista tietävä. Pitääko paikkansa että jos 8000 sarjan valtrassa on kaksosanen konepelti, niin se on 7,4 litranen? Joskus joku niin mulle on väittäny, ja en ole nyt ihan varma onko näin.

Ei mee. Uudemmat 8400t on kaksosasella ja 6.6l kone. Myöskin 8350 ja 8450 on kaksosasella ja 6.6l. Yks osasia ei oo 7.4l myllyllä ku 8200 ja seki on vapari.

8000-8400 kaikki 6.6l pl. 8200.
8050-8450 on 6.6l.
8550-8950 taas7.4l.

Nää massikka 8000t on sitte oma lukunsa. Niisä on kans tuota 7.4l pataa ja yksosaaset pellit. Mutta niitä romuja ny ei kannata etes verrata näihin oikeisiin 8000iin.

Ännä kirjoitti:

Matias98 kirjoitti:Kertokaapa joku enemmän 8xxx sarjalaisista valtroista tietävä. Pitääko paikkansa että jos 8000 sarjan valtrassa on kaksosanen konepelti, niin se on 7,4 litranen? Joskus joku niin mulle on väittäny, ja en ole nyt ihan varma onko näin.

Ei mee. Uudemmat 8400t on kaksosasella ja 6.6l kone. Myöskin 8350 ja 8450 on kaksosasella ja 6.6l. Yks osasia ei oo 7.4l myllyllä ku 8200 ja seki on vapari.

8000-8400 kaikki 6.6l pl. 8200.
8050-8450 on 6.6l.
8550-8950 taas7.4l.

Nää massikka 8000t on sitte oma lukunsa. Niisä on kans tuota 7.4l pataa ja yksosaaset pellit. Mutta niitä romuja ny ei kannata etes verrata näihin oikeisiin 8000iin.

Aasia kunnossa.

On tämä vaan kamala värkki

Joku kuva

Kutonenki taustalla.

Kaverin kaa Nivalassa.

Urakkamies, öhömm!! Mitenkä niin? Eivaa, voin kyllä uskoa että on ollu kauhea.. Eikai muute ratissa ollu väljää..?

Onkos porukalla hyviä ehotuksia, että mihin n141 olis hyvä laittaa lisää työvaloja? Vyötärö valota ja takatyövalot olis tarkotus vaihtaa, mutta tuntuu että eteen pitäs saaha viellä vähän lisää valoa.

Matias98 kirjoitti:Onkos porukalla hyviä ehotuksia, että mihin n141 olis hyvä laittaa lisää työvaloja? Vyötärö valota ja takatyövalot olis tarkotus vaihtaa, mutta tuntuu että eteen pitäs saaha viellä vähän lisää valoa.

Vyötärövaloihin tuplavalot molemminpuolin ja keenonin muutossarjat ajovaloihin ja omiin työvaloihin / tai sit vaihtaa neki ledeiksi.

Belkku kirjoitti:Urakkamies, öhömm!! Mitenkä niin? Eivaa, voin kyllä uskoa että on ollu kauhea.. Eikai muute ratissa ollu väljää..?

Tämä nyt on suurin vaiva tuossa. Puuttuu tuon lohjenneen valun lisäksi olka-akselin laakerointi ja se pikkuratas. Meinaa olla "hieman" nahkea kääntymään. Sitten on muita pikkuvikoja esim. vaihdekeppi pyörii miten sattuu.


Tuli ostettua, kun halvalla sain, mutta tuo akseli on osoittautunut ongelmaksi. Luulin, että niitä nyt vielä jostain latojen takaa löytyis, mutta ei.

Matias98 kirjoitti:Onkos porukalla hyviä ehotuksia, että mihin n141 olis hyvä laittaa lisää työvaloja? Vyötärö valota ja takatyövalot olis tarkotus vaihtaa, mutta tuntuu että eteen pitäs saaha viellä vähän lisää valoa.

Ympyröityihin kohtiin ledit! Ja taaksekkin ylös! Ja yläajovaloihin xenonin muutossarja ja pitkätkatolle nii näkee! Ja mullahan on tuossa tuplavyötärövalot.

ViljamiFIN kirjoitti:Kaverin kaa Nivalassa.

Missä päin siellä?

POHOJANMAAN POIKA kirjoitti:

ViljamiFIN kirjoitti:Kaverin kaa Nivalassa.

Missä päin siellä?

Siellä keskustassa, tuo kuva on otettu S-marketin pihalla. Sitte me vähä ajettiin pilistä ympäri keskustaa. Ei ollu kovin myöhä sillon joten ei näkyny paljoo muita traktoreja siellä. Joskus kymmenen aikoihin lauantai-iltasin on siellä ihan vitusti traktoreita.

Mielenkiinnosta kyselen kuin harvinaisia on Volvo BM 650-pohjaiset Vammaksen Kersantit? Semmonen tappovehje löytyy.

Simppa kirjoitti:Mielenkiinnosta kyselen kuin harvinaisia on Volvo BM 650-pohjaiset Vammaksen Kersantit? Semmonen tappovehje löytyy.

Muhkalla ainaki on semmonen mutta en tiiä ootteko jtn veljeksiä tjsp että puhutte samasta koneesta.

testom kirjoitti:

Matias98 kirjoitti:Onkos porukalla hyviä ehotuksia, että mihin n141 olis hyvä laittaa lisää työvaloja? Vyötärö valota ja takatyövalot olis tarkotus vaihtaa, mutta tuntuu että eteen pitäs saaha viellä vähän lisää valoa.

Ympyröityihin kohtiin ledit! Ja taaksekkin ylös! Ja yläajovaloihin xenonin muutossarja ja pitkätkatolle nii näkee! Ja mullahan on tuossa tuplavyötärövalot.

Kiitti näistä on apua! Onkos nuo yläajovalojen välissä olevat niitä ebayn 48w ledejä?

Kovasti näyttäis siltä että on.

Kasitonni kirjoitti:

Simppa kirjoitti:Mielenkiinnosta kyselen kuin harvinaisia on Volvo BM 650-pohjaiset Vammaksen Kersantit? Semmonen tappovehje löytyy.

Muhkalla ainaki on semmonen mutta en tiiä ootteko jtn veljeksiä tjsp että puhutte samasta koneesta.

Kaveruksia vuan, kyselen vaan niiden harvinaisuudesta, kun netistä ei löytynyt minkäänlaista tietoa.