LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

https://www.nettikone.com/valtra/c-120/1573832
Ois kova peli.
Eikä tunnit huimaa päätä.

Neliveto kirjoitti:Kummasti urakoitsijoilla on täälläpäin 175 ja 190 mallisia vesakkomurskainten edessä vaikka sopivia vaihteita ei ole? Koskaan en ole nähnyt teeämmää ruiskun edessä, varmaan on näppärämpiä koneita siihen hommaan olemassa kuin joku 7,5litran koneella oleva mörkö 650 takasilla (no saa niitä sirkkelinteräpyöriä ruuvailtua alle mutta silti).

En hoksannu, että tarkotit tuota Temmiä. Olin vielä sen 6050 vaihteistossa, tosiaan siinä on vaan 16 eikä 18 vaihdetta. Mutta aika aavikko mallia tuo 1,9 km/h mitä luvataan Temmillekkin. Vasaramurskain ei kerkiä pajua murskata tuolla nopudella kunnolla ja moneen muuhunkin hommaan ihan liikaa. Ja aika mörkö saa ollakkin tuommoselle 1900l repulle.

https://www.nettikone.com/zetor/16245/1587508
Siinä olis kova vehe. Jos olis rahaa hakisin heti.

Zetor 6211 kirjoitti:https://www.nettikone.com/zetor/16245/1587508
Siinä olis kova vehe. Jos olis rahaa hakisin heti.

Tältäkin foorumilta tuttu ja erittäin komea zetka.

Mehtä kirjoitti:

Zetor 6211 kirjoitti:https://www.nettikone.com/zetor/16245/1587508
Siinä olis kova vehe. Jos olis rahaa hakisin heti.

Tältäkin foorumilta tuttu ja erittäin komea zetka.

Ilmankos oliki vähän tutunen olonen kun katoin, mutta nyt oli pakko selvittää..

Saemo kirjoitti:Valmiina nevalle.

https://www.nettikone.com/case-ih/845-xl/1575102
https://www.nettikone.com/valmet/405-turbo/1587787
https://www.nettikone.com/international/784/1586393
https://www.nettikone.com/international ... xl/1576764
https://www.nettikone.com/massey-fergus ... bo/1572474
https://www.nettikone.com/ford/5610-turbo/1528064
Kyllähän nuita takakavetoromuja löytyis pitkin poikin. Ku olis muutama tonni ylimäärästä laittaa. Maksimi hinta pyörii siinä 5000€ huvitteilla jos itelle ainoastaan meinaisin. Vaatis jonkulaisen veikkausvoiton Ja sitte pitäs vielä kotiakki viittiä/uskaltaa ajaa jostain kaukaa

On siisti tuo 590 ferku

On joo. Ossais korjatakki ku isäntä tietää nuista romuista kaiken. Eivät oo niin vittumaisia korjatakkaan jos vaikka voortiin vertaa. Tuossa on semmonen harmillinen homma, että ei jäis itelle paljoa projektia ku valmiiksi laitettu. Hinta on kyllä kohtuu edullinen. Tuo 5610 on yks kiinnostavimmista, kun löytys isommat takasetki ja olis pikkunypläämistä siellä täällä.
https://www.nettikone.com/international ... li/1586945

Joo. Se noissa 500-sarjan verkuissa on hyvä puoli että niitä on kohtalaisen helppo remontoida. Muutenki mukavia koneita käyttää. Jos paljon täytyy esim. jatkuvasti nousta kopista pois jossain nurkka ajossa nii tuolta pääsee nopeesti vaikka noi kepit onki tuossa keskellä. Vaikka foortissa on rattivaihteet nii silti paljon ahtaampi kulkee ferkuun verrattuna. Huonoja puolia on sitte ohjaus maantiellä ja se et kulkee vaan 25km/h.

Joo. Eipä sen tässä kotioloissa tarvi enempää kulkeakkaan. Sehän se vaan on jos jostaki useamman sadan kilsan päästä lätee jurruuttaan nii oo ikkään perillä Aikanaan ollu 565 ja 690. 690 ei kaukana tuosta 590 ookkaan. Useamman kerran kuulemma siihen 690 olivat laittaneet 590 osia ,kun tutulla oli purussa semmonen.

Isän kanssa mietitty jos jonkinlaisen isäntälinjan harvesteriin investoisi.

https://www.nettikone.com/valmet/901-1/1538059
https://www.nettikone.com/timberjack/1270/1483390
https://www.nettikone.com/valmet/911-ii-4x4/1577031

MattiI kirjoitti:Joo. Se noissa 500-sarjan verkuissa on hyvä puoli että niitä on kohtalaisen helppo remontoida. Muutenki mukavia koneita käyttää. Jos paljon täytyy esim. jatkuvasti nousta kopista pois jossain nurkka ajossa nii tuolta pääsee nopeesti vaikka noi kepit onki tuossa keskellä. Vaikka foortissa on rattivaihteet nii silti paljon ahtaampi kulkee ferkuun verrattuna. Huonoja puolia on sitte ohjaus maantiellä ja se et kulkee vaan 25km/h.

Eikö muka mee multipoverinakaan kovempaa. Ainakin 135 menee päälle kolmenkympin pelkällä kierrosten nostolla. Vaikka ei edes oo multipower.


Luulis ainakin isommilla renkailla ja kierrosten nostolla menevän likelle neljääkymppiä.

Hytillisesti nuo natikat ja foordit on parempia. Mutta massikan multipowerikin on taase hyvä moneen hommaan. Mutta ei tuolla ainakaan pitempään aja ilman ratiopeltoreja.

Mitä meissi on kuunnellu ja ajanu, nii ei siinä kyllä korvat särje. Ei ainakaa ittel Ite pijän saunteista.

valmet00 kirjoitti:Isän kanssa mietitty jos jonkinlaisen isäntälinjan harvesteriin investoisi.

https://www.nettikone.com/valmet/901-1/1538059
https://www.nettikone.com/timberjack/1270/1483390
https://www.nettikone.com/valmet/911-ii-4x4/1577031

Jos ei mittalaitteita tarvi (tekee vain omia) niin tuossa on hyvä kone: https://www.nettikone.com/timberjack/1270a/1569545

Maon^ kirjoitti:

MattiI kirjoitti:Joo. Se noissa 500-sarjan verkuissa on hyvä puoli että niitä on kohtalaisen helppo remontoida. Muutenki mukavia koneita käyttää. Jos paljon täytyy esim. jatkuvasti nousta kopista pois jossain nurkka ajossa nii tuolta pääsee nopeesti vaikka noi kepit onki tuossa keskellä. Vaikka foortissa on rattivaihteet nii silti paljon ahtaampi kulkee ferkuun verrattuna. Huonoja puolia on sitte ohjaus maantiellä ja se et kulkee vaan 25km/h.

Eikö muka mee multipoverinakaan kovempaa. Ainakin 135 menee päälle kolmenkympin pelkällä kierrosten nostolla. Vaikka ei edes oo multipower.


Luulis ainakin isommilla renkailla ja kierrosten nostolla menevän likelle neljääkymppiä.

Hytillisesti nuo natikat ja foordit on parempia. Mutta massikan multipowerikin on taase hyvä moneen hommaan. Mutta ei tuolla ainakaan pitempään aja ilman ratiopeltoreja.

Täyty oikeen kattoo puhelimesta ku joskus katoin nii 27km/h ja kierroksia muistaakseni 2300. Meiän on kyllä tuossa nyt hiukan matalemmat renkaat mitä alunperin ollu et kyl se ehkä just päälle 30 menis vakiorenkailla.

Multipowerin pitäis mennä 35km/h.

Maatila kirjoitti: https://www.nettikone.com/ford/5610-turbo/1528064
Kyllähän nuita takakavetoromuja löytyis pitkin poikin. Ku olis muutama tonni ylimäärästä laittaa. Maksimi hinta pyörii siinä 5000€ huvitteilla jos itelle ainoastaan meinaisin. Vaatis jonkulaisen veikkausvoiton Ja sitte pitäs vielä kotiakki viittiä/uskaltaa ajaa jostain kaukaa

Ei tuota ainakaan kannata tuohon hintaan hankkia. Remppaa löytyy varmana ja ulkomuoto kun ois kokenu jatkosodan. Jälkiahtaminenkin
voi olla tehty hyvin tai sitten hyvin huonosti.

Ezmo kirjoitti:Multipowerin pitäis mennä 35km/h.

Jaa. No en tiedä sitte, mut eipä se kyllä lujempaa kulje .

Aecel kirjoitti:

Maatila kirjoitti: https://www.nettikone.com/ford/5610-turbo/1528064
Kyllähän nuita takakavetoromuja löytyis pitkin poikin. Ku olis muutama tonni ylimäärästä laittaa. Maksimi hinta pyörii siinä 5000€ huvitteilla jos itelle ainoastaan meinaisin. Vaatis jonkulaisen veikkausvoiton Ja sitte pitäs vielä kotiakki viittiä/uskaltaa ajaa jostain kaukaa

Ei tuota ainakaan kannata tuohon hintaan hankkia. Remppaa löytyy varmana ja ulkomuoto kun ois kokenu jatkosodan. Jälkiahtaminenkin
voi olla tehty hyvin tai sitten hyvin huonosti.

Samaa mieltä. Tanskan poikien sekurahytti on muutenkin aivan hirveä keksintö ja tuossa on vielä laitettu se kunnolla riekaleiksi niin sisä- kuin ulkopuolelta. Sitäkään en käsitä millä mittarilla 13.6-38 sirkkelinteräpyörät on isot.

Neliveto kirjoitti: Samaa mieltä. Tanskan poikien sekurahytti on muutenkin aivan hirveä keksintö ja tuossa on vielä laitettu se kunnolla riekaleiksi niin sisä- kuin ulkopuolelta. Sitäkään en käsitä millä mittarilla 13.6-38 sirkkelinteräpyörät on isot.

Eipä ne 16.9-34 korkeematkaan ole jotka tuossa taitaa olla...? Sekura oli muutenki enemmän niissä karvalakki vetsioissaja noissa takavedoissakin jonku verran. Ittellä ei oo kokemusta siitä. Turbottamiseen en ota kantaa mutta jos 90luvulla tehnyt niin voi olla jonku sepän tekemäkin. 4-5ktuosta vois maksaa edellyttäen että tekniikka rokkaa. Laittelis kuntoo ja ajelis menemää.

Empä mää tuota oo ostamassa muutenkaan ku on liikaa hintaa. Hytille on kyllä yks lysti ku harrastevehettä kattelen, kuntoon laittamalla saa ihan tarpeeksi hyvän kopin tuostakin. Ulkomuoto saa olla rujo ja sen saa itekki korjattua, kunhan teknisesti kaikki toimis moitteitta nii on ihan sama miltä ulkoa ja sisältä näyttää. Enkä mää voortia muutenkaa ,vittumaisia vehkeitä korjata jos jotaki remonttia tulee. Mieluummin melekee 500 tai 600 sarjan massikan laittais vaikka nekään nii häävejä oo. Niitä ei kuitenkaan tarvi räjäyttää ihan atomeiksi jos meinaa jotaki remonttia tehä.

Maatila kirjoitti:Tuo 5610 on yks kiinnostavimmista, kun löytys isommat takasetki ja olis pikkunypläämistä siellä täällä.

Maatila kirjoitti:Empä mää tuota oo ostamassa muutenkaan ku on liikaa hintaa. Enkä mää voortia muutenkaa ,vittumaisia vehkeitä korjata jos jotaki remonttia tulee. Mieluummin melekee 500 tai 600 sarjan massikan laittais vaikka nekään nii häävejä oo. Niitä ei kuitenkaan tarvi räjäyttää ihan atomeiksi jos meinaa jotaki remonttia tehä.

Niijustii.

Näin foorttimiehen näkökulmasta olis mielenkiintoista tietää mikä kohta on vittumainen korjata, ellei ulosoton jarrupantaa tai kampiakselin takastefaa oteta huomioon. Ainakin huoltokohteisiin pääsee sata ja kymppisarjalaisissa helposti käsiksi, kun on kääntyvää akkutelinettä sun muuta eikä maskinkaan irroittamiseen tarvita mitään työkaluja. Tuumaiset kannatkaan ei tuota harmaita hiuksia kun millikoon avaimista löytyy sopivat.

Neliveto kirjoitti:Tuumaiset kannatkaan ei tuota harmaita hiuksia kun millikoon avaimista löytyy sopivat.

Paitti puoltuumasta ei saa auki ehjänä jos o tiukemmassa Muut ainaki omalla kohalla menny millikooilla.

Ostakaa ny hyvät ihmiset tuumaiset työkalusarjat, niin elämä on paljon helpompaa amerikkalaisten ja englantilaisten koneiden kanssa.