LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Tos on meirän valtra mutta vanaha kuva,ny siin o suoraputki

Muhkiat on kummit ja lisävalaistustakin katolla. Minkä mallinen?

Äkkiä lisää kuvia.

No laitetaas tuosta omastasta sinisestä kuvaa.

Hieno. Tuo etuparkin lasi on vaan väärinpäin.

Hieno on!

Näin oot jo aiemmin jo sanonukki mutta ei oo viittiny kääntää ku pitäs sitte kääntää koko paketti että saakoot olla noin. Ja kiitos ny kehuista.

Kyllä kannattaa suuttimet säätää 5000h välei, 1310 pitäs olla 180bar avauspaine ja jotkut aukes 150 ja jotkut 200 päällä. Nyt on kaikki 180 ja käyntiääni muuttu het parempaa. Toki samalla suuremmat käret laitoi ja säädin venttiilit ku turbo ja kaikki oli konee päältä pois.

Tuosta viikon takainen kuva "palapyörä nyyskästä".

1210 sylkäs kytkinnesteet pihalle... Ykköne silmää ja tarttia, välikaasu oliki jo tuttu homma. Päästii kotia asti. Viikolla kattoo saako sylinteriä, vaihettu tiiivisteet jo monesti mut ei auta.

Toivotaan että saat sen pian nippuun.

Farmarilla hieno palapinta markkilainen Huhkin kuormaajalla.

Ei oo pahasti maalitkaa lähteny muutako etuvanteista ja siihenkii taitaa suurin syy olla se että ku on aikoinaa paskaa mätetty.. Ja vähän on jotain paikkausmaalauksia tehty.

Aika pikkasilta näyttää Kipat Valmetin perässä, 6410 ja 4000 peräs ne näytti paljon isommilta..

Vikillä kyllä komia kuustonnari

590 sai merkin keulalle



Polariksenki pesin. Oli mettäreissun jälkeen sen verran kuranen.

^Kiitoksia. Matilla kans piru hienot punaset.

Traktorimies_ kirjoitti:Aika pikkasilta näyttää Kipat Valmetin perässä, 6410 ja 4000 peräs ne näytti paljon isommilta..

No juu. Suht kepeestihän ne perässä tuleekin.

Komia 6550.

Farmari99 kirjoitti:Painaa se semmoset ruhtinaalliset 17 tonnia. Ihan hyvin se tuli perässä, mitä nyt isoa mäkeä vähän inhottava sillä oli laskea ku tahto tulla liianki hyvin.

No tuttu joutu hinata N92:sella Jenz HEM820:Pi maalamolle ku ei ollu muuta vehettä pihassa. Kyllähä se oli asvaltilla liikkunu mutta sitte hiekkatiellä oli tullu muutama tiukkamäki. Yhessä mäessä oli ollu enää yks vaihe jälellä ja sitä ei ollu uskaltanu enää pistää silimää ku se oli pelänny että se jaksaa ruveta pia suttaama. Ja tosiaa tuo jenzi oli painanu 23t ja raktori 4t.

90-90 Hiivatti hyvin veti 23 tonnin apulantakuormaa. Kaasupohjassa ei pystyny ajamaan, kun alko kauhea pomppiminen ja pelotti vetokoukunlukituksen puolesta.

Kyllä se viiatti vaan jaksaa .

MattiI kirjoitti:


Polariksenki pesin. Oli mettäreissun jälkeen sen verran kuranen.

Onkos toiminut ongelmitta? Itsellä tiistaina haettu tämän vuoden malli tallissa.

Eipä oo ensimmäistäkään vikaa ollu, jos ei rajoittimen temppuilua lasketa. Eihän tuossa oo kyllä mittarissakaan ku vasta reilun 100h. Huoltoon se tarttis tästä ens viikolla viedä

MattiI kirjoitti:Eipä oo ensimmäistäkään vikaa ollu, jos ei rajoittimen temppuilua lasketa. Eihän tuossa oo kyllä mittarissakaan ku vasta reilun 100h. Huoltoon se tarttis tästä ens viikolla viedä

Itte ei oo kerinny vielä ensimmäistäkää tuntia ajaa. Vähä on runtua vedelty vaan.

Ezmo kirjoitti:90-90 Hiivatti hyvin veti 23 tonnin apulantakuormaa. Kaasupohjassa ei pystyny ajamaan, kun alko kauhea pomppiminen ja pelotti vetokoukunlukituksen puolesta.

Siinä onkin vähäsen eksoottisemmat äänet. Ei se vetokoukun lukituskaan kaikkea kestä. Nevalla kerran päivän päätteeksi ajoin 100-90 varikolle ja siinä nevatien ylityksen kohdalla irtos kääntäjä koukusta ja hiukan lujaa vilahti aisa takalasin vierestä kohti taivasta. Oli jo aika kuluneetkin vetokoukun osat kun traktorilla ajettu likemmäs 20000h.

Mitä vuosimallia matin 590. Komeen näkönen on.