LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Kesällä tehään laakasiiloon seinät ja kattopäälle, siellä sit säilytetään olkipaaleja.
Konehankitoja varmaan tänä kesänä paalipihdit ja sit jos myöhemmin muutaman vuoden sisällä uus kylvökone ja varmaan puimurikii tulee vaihtumaan.

No ekana nyt varmaan paalipihit. Pitäs ennen rehuntekoa hommata. Sitte varmaan joskus 3v sisään 6820 pitäs vaihtaa tuoreempaan. Sitte nuista välissä tulevista heräte ostoksista ei ikinä tiiä.

Pitäisi hankkia isompi apevaunu.

Aecel kirjoitti:Täälä ainakaan rattorieta uusita vähään aikaan. Ku tul nää ureat sun muut...
Mitään ei oikeastaan tartte nyt iha heti uusia. Samat ku Ezmolla on, niin olis toiveissa. Hallitilaa ei voi koskaan olla liikaa.

Ähäkuttti uusissakaan jontikoissa ei oo ureaa.

Jotenki nii säälittävä kuulosta jo "me ei osteta mitää uusia koneita ku niissä on ne v#tun ureat"

Minä en oo kuullu mistää urea rattorista paskaa, ja jos se vähentää löpö kulutusta, nii onko se sitte nii hirviää?

Tuntuu että mitä enemmä se vie löpyä ja mitä enemmä tullee neekeriä nii sen parempi??

Ja kannattaa ajatella tulevaisuutta.



-leepu

Matias98 kirjoitti:

Aecel kirjoitti:Täälä ainakaan rattorieta uusita vähään aikaan. Ku tul nää ureat sun muut...
Mitään ei oikeastaan tartte nyt iha heti uusia. Samat ku Ezmolla on, niin olis toiveissa. Hallitilaa ei voi koskaan olla liikaa.

Ähäkuttti uusissakaan jontikoissa ei oo ureaa.

Koska niissä on EGR pakokaasun kierrätysjärjestelmä. Mutta on siinä vikansakin, että EGR järjestelmä tarvii enemmän jäähdytystä, nii että konepelti on täynnä reikiä. Ja kusimoottorit ei tarvi ylimääräistä jäähdytystä ja niillä voi ajaa ilman ureaakin. Mutta moottorin tehot tippuu jonkun verran.

No onko niillä reikien määrällä väliä ku jäähytys pelittää?

Ei sillä oo nii väliä, kuha on rattori jolla tehä töitä.

Meän 6930:ki on otettu EGR:ä pois.

leepu kirjoitti:Jotenki nii säälittävä kuulosta jo "me ei osteta mitää uusia koneita ku niissä on ne v#tun ureat"

Minä en oo kuullu mistää urea rattorista paskaa, ja jos se vähentää löpö kulutusta, nii onko se sitte nii hirviää?

Tuntuu että mitä enemmä se vie löpyä ja mitä enemmä tullee neekeriä nii sen parempi??

Ja kannattaa ajatella tulevaisuutta.



-leepu

Luulen että poittina oli että ureasysteemeistä ei ole vielä kokemusta niin ei ole niin varmoja vehkeitä. Ja onhan se kalliimpikin ostaessa. Kaverin työpaikalla nevalla on menny jo 2 kertaa viime kesänä ureapumppu, syytä ei tiedetä, voihan se olla sattumaakin.

Kaveri sano jtn että hetiku 3 vuoden päästä niitten T163:sta lähtee se ihime vakuutus juttu niin ne ottaa urea anturin pois.

Areksee putkipakkeri, nykyne saa olla ilmas ku muute se ei pyöri.

Tuttu osti uue volvo kappale tavara autoks ja siin oli urea. No takkuu ku meni umpee ne repi kaiken siihen liittyvä hemmettii. Menee katsastukset läpi on tehoja yhtä paljon eikä päästöt noussu:-D

Valtra_mies kirjoitti:Kaveri sano jtn että hetiku 3 vuoden päästä niitten T163:sta lähtee se ihime vakuutus juttu niin ne ottaa urea anturin pois.

Sitä sanotaan takuuksi.

Mutta jos sitä uutta tekniikkaa käsittelee samalla tavalla ku sitä 80-luvun Valmettia, niin ei oo ihme että menee rikki. Joku tais joskus mainita että sekin ku puhaltais ilmalla koneen puhtaaks parin tuhannen kilsan ävlein auttaa ja tarkistaa että kaikki suojukset on paikallaan ettei paska lentäis. Ja käytettäis niitä valmistajan sertifioimia tuotteita, jonku nyrkkipajan viritykset jättäis ihan omaan arvoonsa uusissa koneissa...

Killerhangar kirjoitti:Mutta jos sitä uutta tekniikkaa käsittelee samalla tavalla ku sitä 80-luvun Valmettia, niin ei oo ihme että menee rikki. Joku tais joskus mainita että sekin ku puhaltais ilmalla koneen puhtaaks parin tuhannen kilsan ävlein auttaa ja tarkistaa että kaikki suojukset on paikallaan ettei paska lentäis. Ja käytettäis niitä valmistajan sertifioimia tuotteita, jonku nyrkkipajan viritykset jättäis ihan omaan arvoonsa uusissa koneissa...

Luulekko oikiasti että uutta Valtraa edes voi huoltaa samalla lailla ku 80 luvun valmettia? Sinne edes mahdu puhaltamaan mitää paineilmaa, on sen verran ahdas konehuone noissa uusissa esim. Teekkareissa.. Ja kaiken lisäksi noissa on jo tehty putsareiden putsaaminen sen verran helpoksi että ne saa puhtaakse alta 5 min. Ja meillä on ainaki aina käytetty kaikissa koneissa Valtran huoltopaketteja ja Valtran öljyjä yms. Ja ihan vaan infoa sulle, että traktoreissa ajomäärä mitataan tunneissa ja 2000 tuntia tulee täyteen tilan ykköskoneella neljässä vuodessa.

Se on sitte erijuttu että jos ei vaan kiinosta huoltaa, ja niitä varmaan on enempi ku tälläsiä jokka huoltaa koneet edes kerran vuodessa. Meni ehkä vähä ohi puheenaiheen mutta silti.. Ja itteä ei haittais vaikka oliski urea kone, mutta turhahan se on. Lisää vain saatanasti vaivaa eikä auta mitään.

No kyllä mä nyt sen vittu tiedän että mitataan tunneissa, toi nyt oli jostain Volvon tms ohjekirjasta otettu lukema. Ja paineilma mahtuu vaikka mihin, eikä ne pelkät suotimet... Siellä on yhtäkkiä joku tiiviste laitettu huonosti tehtaalla ja alkaa pikkuhiljaa falskaamaan ja kone täynnä paskaa...

leepu kirjoitti:Jotenki nii säälittävä kuulosta jo"me ei osteta mitää uusia koneita ku niissä on ne v#tun ureat"

Minä en oo kuullu mistää urea rattorista paskaa, ja jos se vähentää löpö kulutusta, nii onko se sitte nii hirviää?

Tuntuu että mitä enemmä se vie löpyä ja mitä enemmä tullee neekeriä nii sen parempi??

Ja kannattaa ajatella tulevaisuutta.



-leepu

No niimpä oikeestaan. Ei mikään ole aina uutta. Ei meilläkään oo tuota Versua enää 7-10 vuoden päästä.

Kaippa ne urea systeemit alkaa oleen jo toimivia. Kuorma-autoissa niissä oli ensin hankaluuksia mutta nykyään toimii niissäkin hyvin. Enemmän mua epäilyttää noi EGR systeemit kun mikäänhän ei pysy terveenä pitkään jos omaa paskaansa syö...

leepu kirjoitti:Jotenki nii säälittävä kuulosta jo "me ei osteta mitää uusia koneita ku niissä on ne v#tun ureat"

Minä en oo kuullu mistää urea rattorista paskaa, ja jos se vähentää löpö kulutusta, nii onko se sitte nii hirviää?

Tuntuu että mitä enemmä se vie löpyä ja mitä enemmä tullee neekeriä nii sen parempi??

Ja kannattaa ajatella tulevaisuutta.



-leepu

Turhaa se on ku Neukkulassa, Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa saa tulla korsteenista savua niin paljo ku sielu sietää.
Ei maailmaa näin pelasteta. Varsinkaan ku kaikki vanhat "saastuttavat" veheket viedään esim. Afrikkaan, missä niillä ajellaan vaikka maailman loppunn saakka.

Ja vaikka se alentaiski löpön kulutusta, tulee siihe sen oma hinta päälle.

Kruisaaja kirjoitti: No niimpä oikeestaan. Ei mikään ole aina uutta. Ei meilläkään oo tuota Versua enää 7-10 vuoden päästä.

Vähä alkaa ottaa päähä ku puhut enos koneet teidän koneina, etkä edes tiedä niistä mitää.. Ja miksei olisi? Onse kumminki järkevämpää vaihtaa koneita vanhasta päästä, laittaa vaikka pari kerralla vaihtoo..

Voin mä alkaa puhumaan ''enon koneista'', jos se siitä kiinni on, ja eihän sitä tiedä mitä sillon on, ja vielä se, että onhan se järkevää, mut en minä niitä ole sielä vaihtoon laittamassa.

Onhan sitä ptkälista mitä koneista pitäs investoida. Tällähetkellä ollaan investoitu maahan. Lähinnä peltoon.

Varmaannii viljakärri ja kylyvinkone.

Pitäs moottorisaha ja turvavarusteet ostaa talven aikana vaikka oonkin vasta 13