LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Ei oo sukulainenkaa innostunu valtrasta vaikka niillä vielä 90-luvulla ei ollu muuta ku valmetteja. Syynä se että voima häviää kaikkeen "turhaan" ja ajotietokoneet kuulemma nii hitaita laitella että jontikalla jonku pienemmän työ tekee jo ku valtraa ohjelmoi. Melkee tekis mieli sanoo että koeajasvat 4 sarjan valtran ku eivät oo ajanu.

Valmeksi kirjoitti:Pitäny tarkkaan tutkia tuota koneviestin traktorivertailua. Vetoteho vs. voa teho ero n.20kW. Kun taas arkistosta katsoin T160 mittaustuloksia niin eroa vain 3kW. Kauheesti menee voimaa laatikkoon.

Meilläkin pitäs T171 tilalle laittaa T234 et ois sama vetoteho T234 samoilla varusteilla kuin T171 maksais n. 185t€ kun se T171 makso -11 115t€
Kyllä ennen kaikki oli paremmin

Se on vähä miten ton paremmin olemisen ottaa, ei ainakaan ajomukavuuden ja työtehon kannalta. Esimerkiks niitto oli hitec valtralla paljon hitaampaa kun portaattomalla deerellä vaikka kummassakaan koneessa se ei tehosta jäänyt kiinni.

Saapha sitä tehoa noihi aina lisää mutta ajomukavuuksia onkii sit jo vaikeempi.

En kyllä nää muuta järkeä ostaa powershiftiä kun hinta. Kun hukkaa samanverran voimaakin mitä portaaton ja kumminkaan ei portaattoman veroinen ole. Toimintaperiaattekkin monimutkaisempi. Kuskillekkin vaan monimutkaisempi ajaa.

valmetti 1502 t kirjoitti: Syynä se että voima häviää kaikkeen "turhaan" ja ajotietokoneet kuulemma nii hitaita

Täyttä tottahan tuo on.

Maon^ kirjoitti:En kyllä nää muuta järkeä ostaa powershiftiä kun hinta. Kun hukkaa samanverran voimaakin mitä portaaton ja kumminkaan ei portaattoman veroinen ole. Toimintaperiaattekkin monimutkaisempi. Kuskillekkin vaan monimutkaisempi ajaa.

Miten se on monimutkainen ajaa? Vaihteet ovat vain kaikki peräkkäin ja se on hyvä niin ei tarvitse vekslata keppiä. Hienosäädössä se ei sitten enään olekkaan parhaimmillaan mutta vetotöissä hyvä.
Tässä parina päivä opetellut ajamaan portaattomalla Casella ja tuntuu että en vaan meinaa tottua siihen kuminauhaan.

Maon^ kirjoitti:En kyllä nää muuta järkeä ostaa powershiftiä kun hinta. Kun hukkaa samanverran voimaakin mitä portaaton ja kumminkaan ei portaattoman veroinen ole. Toimintaperiaattekkin monimutkaisempi. Kuskillekkin vaan monimutkaisempi ajaa.

En kyllä tiiä näistä, mutta talossa kaksi Versu-Valmettia ja omasta mielestä niillä kuitenki aika yksinkertasta ajaa,
vaikka ne ei edes ole mitään täyspowershiftejä.

Tosin pakko myöntää, ettei mitää hirveetä kokemusta portaattomista koneistakaa ole, muuta ku sen mitä viikon verra rymynny
intissä 163:lla Direkteillä. Eivät oikee sytyttäneet; kuormanhommassa joo, mutta heti ku täytyy vetää jotai niin kyllä halajaa jotai muuta.

Mönkijämies kirjoitti:

valmetti 1502 t kirjoitti: Syynä se että voima häviää kaikkeen "turhaan" ja ajotietokoneet kuulemma nii hitaita

Täyttä tottahan tuo on.

Tässäin on se jännä juttu, että monet (ehkä allekirjoittanutkin) pitää ajotietokoneen kautta säädettävää ls-hydrauliikkaa, joystikkiä, etujousitusta ja ilmapenkkiä yms. ihan turhana ja vikaherkkänä hidasteena. Mutta sitte ku sellasilla varustettua konetta pääsee ajamaa ja käyttämään ni kyllä yhtäkkiä kaikki pahat puheet turhaa tekniikkaa kohtaan katoaa.

Aecel kirjoitti:

Maon^ kirjoitti:En kyllä nää muuta järkeä ostaa powershiftiä kun hinta. Kun hukkaa samanverran voimaakin mitä portaaton ja kumminkaan ei portaattoman veroinen ole. Toimintaperiaattekkin monimutkaisempi. Kuskillekkin vaan monimutkaisempi ajaa.

En kyllä tiiä näistä, mutta talossa kaksi Versu-Valmettia ja omasta mielestä niillä kuitenki aika yksinkertasta ajaa,
vaikka ne ei edes ole mitään täyspowershiftejä.

Vähän nyt väärin tuli sanottua mutta oikeastaan siis nuita osapowershiftejä ja kaksoiskytkin laatikkoja meinasin. Kun on säätöjä vaihtoautomatiikkan suhteen, portaattomien kaltaisia polinajo toimintoja yms.

Tosin pakko myöntää, ettei mitää hirveetä kokemusta portaattomista koneistakaa ole, muuta ku sen mitä viikon verra rymynny
intissä 163:lla Direkteillä. Eivät oikee sytyttäneet; kuormanhommassa joo, mutta heti ku täytyy vetää jotai niin kyllä halajaa jotai muuta.

Kumma silti kun isoimmat traktorit ny ruukaa olla saatavilla ainoastaan portaattomina. Jenkki koneet ny poikkeuksina mutta niihinkin portaattomat tekemässä tuloaan.

Eilisiä paistatteluja.

Natikalla polttopuita oli keula pikkase keponen noin ison kauhan kanssa.

Mikähän ks -ruisku ois uutena hintalaatusuhteeltaan ostamisen arvoinen? Ihan perusruuta 1000l säiliöllä ja 15m puomilla ois sopiva.

Meille on nyt tulossa hardi. Oli ainakin amazonea jonkun verran halvempi ja vakiovarusteiltaan hiukan parempi.

Joku kampanja oli Hardista, jonka kävin ostamassa. Käytettyjä kattelin, niin kaikissa oli puomeja hitsattu jne. 1000l säiliöllä ja 15m puomilla.

Jysäytetääs pitkästä aikaa pari kuvaa mitä tässä parin vuoden aikana oon tehny.. ajokki lännen 8600k suomisata sellasta.

T171 kävi 3000h huollossa.

Piti tätäki ulukoiluttaa näin hienon kelin ja pitemmän loman kunniaks ja koittaa aurojaki perään, kyllä vaan sininen ja punanen sopii hyvin yhteen.

Erittäin komea yhdistelmä.

On se nätti!

Tulipahan tänään kaverin kanssa heräteltyä työpaikan 25 verkku horroksesta. Aika vekotin. Pitää siihen huomenna perehtyä paremmin kun nostolaite ei meinaa pelittää. Illan googlaillu ohjeita ja räjäytyskuvia siihen mistä selviis ongelma. Taitaa aika harvinainen laitos olla täällä suomessa tuo 25.

Tuplapostia tuplapostia...
Tänään ajettiin kaverin kanssa massikoilla rehurallia tutulla tilalla. Kyllä sitä matkaa kerty lähemmäks 200km per nenä.

valmetti 1502 t kirjoitti:Tuplapostia tuplapostia...
Tänään ajettiin kaverin kanssa massikoilla rehurallia tutulla tilalla. Kyllä sitä matkaa kerty lähemmäks 200km per nenä.

Meilläkii kauimmaiset pellot(yht 9ha) on 35 kilsan päässä. Ei olla sieltä kun yhtenä kesänä tehty rehua mitä nyt 7v se on meillä ollu, ja sillonkin paaleiksi. Jos aumaan meinais ajaa niin tulis kanssa aika rutkasti kilometrejä
Yks tuttu kuka käy aina meille puimassa on aina kironnu jotta vittumainen matka jurrutella sinne asti 25km/h vauhtia

No varmasti. Tuonne nyt ei ollu onneks yhteen suuntaa enempää kun 15 kilometriä. Mut on siinäki jyrryyttämistä 30km/h. Ite sain onneks vähä uuvemman massikan mikä meni sentää 40.

On se vaan osoittautunut hyväksi koneeksi


Ei särkynnä mittään, vaikka kiviäkin näki. Oraat oli tasaisemmat kuin ikään vanhalla jukolla. Vähän on vielä ensikevään kylvöille petraamista kuskilla ettei jäisi päisteesen kylvämätöntä
T171 luonne muuttui kyllä täysin. Tuollaisena sen olisi pitänyt tehtaalta tulla. Kulutuskin tippui ainakin neljänneksellä, vähän haastava verrata kun ei kuitenkaan samoja hommia tule tehtyä kuin edellisvuonna, mutta ero on huomattava. 70hv lisän huomasi vanha pappakin

Jaa te ootte ostanut tuollasen dracon vai?

Valtra655 kirjoitti:Jaa te ootte ostanut tuollasen dracon vai?

Ylivuotuinen esittelykone niin myivät viime kesänä rahapulassa halavalla. Oli talven Tumella ja vaihtovat vielä siemenkiekkoihin paremmat laakerit