LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Vähän touhuiluja.




Alkaa osat vaihtumaan sirompiin, pitäis nuo nostokynkät ja nostolaitteen vipu vielä vaihtaa.

Siitä tutustumaan uuden A-sarjan ominaisuuksiin.

Tuo on kyllä erikoista, kun polttoöljy tankataan vasemmalta ja urea oikealta. Eli traktori pitää sammuttaa, tankata, käynnistää, kääntää, sammuttaa ja laittaa urea. Myös tuo kolme hydraulilohkoa on vähän, kun neljä niitä monasti saa vähintään olla.

Luulis muutenkin jos konetehotkin kasvaa jopa 130hp niin sais 50kmh mallin mut ei vissiin...

Reipas parikyt hehtaaria tälle keväälle mätästettynä, kone on toiminut varsin hyvin, kerran piti kääntömoottorin laippaa vähän hitsata. Tuntuu hyvältä hankinnalta.

Kuinka nopia muilla vaihtaa tuo Versu aluetta? Meillä kävi 600h huollos ja samalla päivitti ohjelmat, nii tuntu, että olis nopeutunu, ennen kerkes kaks kertaa vilkkua tuo alueen kirjain, ennenku vaihto.

Yhellä N123 tullu tässä lähiaikoina ajettua niin ainakii siinä kauheen pitkään vaihtuu alue. Tietysti uudemmissa varmaan vähä nopiampi.

Yllättävän paljon kyllä päivityksillä saanee vanhempiinkin directeihin/versuihin nopeutta alueen vaihtoon. Mitä nyt tuosta videosta sain verrattua nii ei oo T4 juurikaan nopeempi vaihtamaan aluetta mitä -10 vuosimallin directi.

Kuulemma -3 ja -2 sarjalaiset versut ja directit eroo hieman laatikoltaan T4 versun/directin laatikosta ja niitä ei saa päivittämällä (tai saa muttei kestä sitä) yhtä nopeaksi kuin T4 loota. Varsinkin kuormittaessa tapahtuvat vaihdot nopeampia.

On tuo hiukan nopeampi kuin meidä N174. Tosin tarttis käyttää seki tuolla 500h huollossa, katsotaa mitä sen jälkeen.

MattiI kirjoitti:Yllättävän paljon kyllä päivityksillä saanee vanhempiinkin directeihin/versuihin nopeutta alueen vaihtoon. Mitä nyt tuosta videosta sain verrattua nii ei oo T4 juurikaan nopeempi vaihtamaan aluetta mitä -10 vuosimallin directi.

Kyllä Directi on aina Versua nopiee ollu vaihtaa, ainaki näin omien kokemusten perusteella.

Onko kukaan korjannu tonnisarjan Valmetista pikavaihdetta? Joskus vaihtaa normaalisti, joskus ei vaihda ollenkaan ja välillä vaihtaa ittekseen ykköselle. Ehkä jossakin liitoksessa joku kosketushäiriö, mutta hankala seurata kaikki liitokset läpi.

Katto ny ekaks ne liitokset siitä kepin päästä ja sitte sieltä kepin pohjasta.

Ne mää katoinkin, muttei niissä ollu mitään vikaa.

Ezmo kirjoitti:Onko kukaan korjannu tonnisarjan Valmetista pikavaihdetta? Joskus vaihtaa normaalisti, joskus ei vaihda ollenkaan ja välillä vaihtaa ittekseen ykköselle. Ehkä jossakin liitoksessa joku kosketushäiriö, mutta hankala seurata kaikki liitokset läpi.

Koneen alta käyt kattomassa onko magneettiventtiilissä johdot kiinni tai huonot liitokset. Meillä oli kasitonnissakin samaa vikaa eli löi välillä kolmoselta ykköselle. Siihen piti pakkaremontti tehdä ja nyt toimii moitteetta.

valmet00 kirjoitti:

Ezmo kirjoitti:Onko kukaan korjannu tonnisarjan Valmetista pikavaihdetta? Joskus vaihtaa normaalisti, joskus ei vaihda ollenkaan ja välillä vaihtaa ittekseen ykköselle. Ehkä jossakin liitoksessa joku kosketushäiriö, mutta hankala seurata kaikki liitokset läpi.

Koneen alta käyt kattomassa onko magneettiventtiilissä johdot kiinni tai huonot liitokset. Meillä oli kasitonnissakin samaa vikaa eli löi välillä kolmoselta ykköselle. Siihen piti pakkaremontti tehdä ja nyt toimii moitteetta.

Pitää ne tarkistaa jossakin vaiheessa, kun on aikaa käyttää rengasta irti. Hankala vika, kun se ei oo koko aikaa päällä, niin ei heti nää suoraa vaikutusta.

Te joilla on kokemusta 8000-sarjan valtroista niin kertokaa paljonko saa lisätehoa lisäämällä syöttä pumpusta? Kyseessä siis tuo meidä 8550 jossa on stanadynen jakajapumppu. 160hp/650nm on vakio tehot tosiaan mut nälkä kasvaa syödessä ja nyt olis tarve saada vähän lisää irti.

maajusssiiii kirjoitti:Te joilla on kokemusta 8000-sarjan valtroista niin kertokaa paljonko saa lisätehoa lisäämällä syöttä pumpusta? Kyseessä siis tuo meidä 8550 jossa on stanadynen jakajapumppu. 160hp/650nm on vakio tehot tosiaan mut nälkä kasvaa syödessä ja nyt olis tarve saada vähän lisää irti.

Eikait Stanasta pelkkää syöttöä lisäämällä saa ku savua aikaseks. Vie jollekki alan ammattilaiselle säädettäväks tai laita possin rivipumppu.

maajusssiiii kirjoitti:Te joilla on kokemusta 8000-sarjan valtroista niin kertokaa paljonko saa lisätehoa lisäämällä syöttä pumpusta? Kyseessä siis tuo meidä 8550 jossa on stanadynen jakajapumppu. 160hp/650nm on vakio tehot tosiaan mut nälkä kasvaa syödessä ja nyt olis tarve saada vähän lisää irti.

Bossin VE tilalle ahtokaralla varustettuna, tai sitte bossin rivipumppu, mutta rivipumppua varte tarttee laittaa jakopään hilut uusiksi. (kuulemma).
Kyllä jos ton tanadynen johki riiselipajalle vie ni kyllä siitäki voimoo saa mutta se pumppu on muutenvaa ihan sysipaska.

Ja ilmeisesti pumpun vaihto käy kalliiksi?

Mitäs meinaatte ruveta touhaamaan ku lisää voimaa tarvitaan? Ainaki kärry liikku vakionakin.

Tossa olis kylällä myynnissä vähän käytetty hakkuri ja mietin että jos sitä alkais pyörittää. Ei vaan tahdo riittää tuo 160hp.

Yhteydenottoa Akaan dieseliin, sieltä löytyy lääkettä vaivaan.

maajusssiiii kirjoitti:Ja ilmeisesti pumpun vaihto käy kalliiksi?

8050 Valmetin s..tana muistaakseni makaso n.2500€ Valtralla ja Bochin vastaava rapiat 3 tonnia. Halvemmaksi tulee nykyseen vaihtaa osia.


Valmettiin tuli vaihdettua laturi, kun näytti suhteellisen huonosti lataavan. Oli toinen liukurengas menny melko huonoksi, hiiliä oli puolet jäljellä. Nyt vanhakin on kunnostettu johonkin vähemmän sähköä tarvittevaan koneeseen sopivaksi. Pitäs renkaatkin vissiin siihen uusia, ilmeisesti BKT on tällä hetkellä hyvä hinta/laatusuhteeltaan.

Yhessä jontikassa BKT alla ja kehua voi.

Metson Mikalla on 8950 josta lupaa 325hv löytyvän. https://youtu.be/sLlEze7ZELY
Mitään hajua ole millä tekniikalla tuo. Sillä o toinenkin kasitonni enkä usko senkään olevan mikään pienitehonen