LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Valtra T202 kirjoitti:Menihän siihen aikaakin, kun työkaluina normaalit pajavehkeet pylväsporakone,hitsi,vannesaha,plasmaleikkuri,rälläkkä,viilapenkki,vasara...

En laskis plasmaleikkuria ihan perus pajavehkeeks. Tai ainakaan niitä nyt ei joka kotipajalta löydy.

No jos itellä on aina semmonen ollu ni kyllähän se voi tuntua, että se ihan perus vehe on.

Tommoset tuli iskän kaa tehtyä. Viime keväänä oikeestaa tuli valmiiks. Akseli renkaiden kanssa ja runko oli valmiina. Lähes kaikki muut oikeastaa tehtii ite. Hyvät kärrythän niistä sitte tuli. Takalaita ainoo irtoova kylläki.

Anteeksi nyt vaan, mutta kuka täysjärkinen nykypäivänä haluaa vielä 1-akselisia vaunuja?

Jos on pienempää vetokalustoa. Ja onhan tuollainen paljon kevyempi vetää kuin joku teli Tuhti.

No ainakin vähän pehmeällä pellolla ei mitään jakoja jotain 85 telituhtia vastaan... 1-akseliset pompottaa tiellä vetäessä kauheasti teliin verrattuna. Teli kulkee paljon tasaisemmin jos sattuu jotain epätasaisuuksia olemaan matkalla.

Eikö tuohon kannata tehä vielä semmonen pienempi viljanlasku luukku?

jiitu kirjoitti:No ainakin vähän pehmeällä pellolla ei mitään jakoja jotain 85 telituhtia vastaan... 1-akseliset pompottaa tiellä vetäessä kauheasti teliin verrattuna. Teli kulkee paljon tasaisemmin jos sattuu jotain epätasaisuuksia olemaan matkalla.

Maantiellä kyllä tuntuu olevan kuorkin pyörällinen kevyempi, eikä jousellinen ainakaan meillä niin kamalasti pompottanyt. Tosin eipä meidän veturitkaan kulje yli neljääkymppiä. Vertailukohtana mulla on nykyinen kärry M65 Tuhti. Pellolla kyllä parempi, mutta tieajossa mitä suurinosa on, niin ex kärry oli mukavampi. Kaikkista pahin on kyllä joku yks akselinen Tuhti tai Velsa, ne on kyllä melkoisia pomputtajia.

Joo, ykköspyörävelsa on aivan kauhea laitos. Mutta eipä tuo jousellinen kuorkinpyöräpaalivaunu mikään herkku ollut vetää... Tyhjänä pompotti ja kuorman kanssa notku sitten puolelta toiselle...
Onneksi siinä on nyt teli.

Ei mee tartteta pienempää luukkua, ja ei meillä ainakaa tähä mennes oo ollu mitää ongelmia uppoomisen kanssa. Vähä enemmä se pompottaa, mutta eihä se paljoa mua ainaka haittaa.

.

Ja meil yks akseline maanajokärry eikä pompota yhtää tyhjänä taikka täytenä.

17 Tempot (maansiirtokärryt) pompottaa kans ihan kiitettävästi, ku mennee vaan tarpeeks kovin.
Ei siinä, komiat kärryt Vikillä.

No jousellinen teli tai akseli ei tietenkään pompota yhtään mutta on niin vetelä ja heikko maansiirtokärryissä. Mekaaninen teli kestää parhaiten mutta helposti pompottaa yli 45 km/h vauhdeissa.

Mää ku luulin et tääl esitellää tuotoksia eikä pidetä helvatin moista pätemistä ja kilpailla siitä ketä ny olis asian suhtee oikeessa...

Matias kirjoitti:Mää ku luulin et tääl esitellää tuotoksia eikä pidetä helvatin moista pätemistä ja kilpailla siitä ketä ny olis asian suhtee oikeessa...

+1. Ja jos pyörät on suht tasapainoiset ja pyöreät niin ei sillon pitäis kauheesti pompottaa.
Mutta omatekosia laitteita seuraavaksi esille ettei pelkäksi väittelyksi mene.

Tämmösen kärryn pappa tehny joskus 80-luvulla. Yks-akseliset, mut ei nuo kyllä mitenkään pompota. Kuorman kanssa kallistelee sinne tänne, mutta muuten hyvät kärryt. Varustettu vaihdelaatikolla, joten jos jää kiinni niin vaihde silmään ja ulosotto pyörimään.

Tämmöset ylileveysvalot tein jontikkaan parisen viikkoa sit. Johdot ei oo siisteimmällä mahollisella tavalla laitettu mutta muuten oon kyllä ihan tyytyväinen. Kokonaan ledeillä toteutettu, eli tuossa etupuolella siis lediäärivalo ja heijastin vielä. Haarotin vielä toisen perävaunupistokkeen niin ei vie kärryjen pistoketta.

Tuli sellanen mieleen, että jos ylileveysvalot on liian korkeella niin se on laiton ja sakon paikka. Tutulle kävi näin.

Tiedossa on, mutta tuo nyt on ainut mahollinen paikka oikeestaan laittaa noita. Parissa metrissä nuo tuossa on. Kävi tuokin tapa mielessä miten teillä on mutta se on vähän epäkäytännällinen kun ne valot on jo sitten niin aralla paikalla ja leventää konetta vaan lisää. Taitaa olla konstaapelilla jääny edellisenä iltana saamatta jos sakon siitä kirjottaa että on liian korkealla. Jokatapauksessa parempi että ne on liian korkeella kun että niitä ei olis ollenkaan.

Ei ne mun mielestä mitenkään epäkäytännöllisessä paikassa ole. Kun riittävästi ajaa niin oppii katsomaan mistä voi ajaa ja miten.
Mun mielestä ne on lokarien päällä paljon epäkäytännöllisemmät. Tottumiskysymys ja kuinka kukin tykkää.

Kunnolla upotat traktorin niin nuo teidän valot on solmussa toisinkun nuo Motokuskin tekemät.

Katsos me ei upoteta niitä sillain että noi valot olis solmussa. 20v ollu ferkussa tollaset valot eikä vieläkään oo uponnu sillain että olis solmussa. Ei kuulu meidän tapoihin ruovittaa koneita sillain että ei saa pois ilman kaivuria.

Juu en mä sitä epäile etteikö nuo teijän valot kestäis kun pitää vaan mielessä ne valot. Meilläpäin vaan ahtaita portinpieliä ja tallien ovia yms. jossa ei paranis olla enää yhtään ylimäärästä leveyttä kun tuo on tällä hetkellä muutaman sentin päälle 3,5 metriä.

Motokuski kirjoitti:Juu en mä sitä epäile etteikö nuo teijän valot kestäis kun pitää vaan mielessä ne valot. Meilläpäin vaan ahtaita portinpieliä ja tallien ovia yms. jossa ei paranis olla enää yhtään ylimäärästä leveyttä kun tuo on tällä hetkellä muutaman sentin päälle 3,5 metriä.

On niitä meilläkin, mutta hyvä kuski niin mahtuu.