LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Tässä päivityksessä muistellaan vanhoja, pengoin valokuva albumeita ja löyty muutama kuva tilan entisestä koneistuksesta nii aattelin tehä teille selityksen miten on tähän tilanteeseen tultu.

Eli kaikki alkoi vuonna -48 ostettiin tuliterä ferguson TE-A 20 eli Standardin bensamoottorilla ja vuonna -54 TE-A vaihtui TE-F 20 malliin eli diisseli moottorilla varustettuun malliin, niin kuitenkin kävi ettei englantilaisilla ajettu kun vuoteen -60 asti jolloin fergu vaihtui kotimaiseen valmettiin malliltaan 361 ja vuonna 70 361 vaihui uuteen valmet 700 mk2:seen.


Tässä kuva 700:sta monia vuosia ja tunteja myöhemmin.


Vuonna 86 tuli muutaman vuoden vanha 702s taloon.


Parivuotta 05 sarjan julkistamisen jälkeen taloon tuli takavetoinen 705 varustettuna mp-liftin etukuormaajalla.


Kuormaajasta petti sylintereiden tiiviisteet ja näin ollen kuormaaja riisuttiin valmetista pois, koko laite oli erittäin hankala yhdistelmä ja vähäiset kuormaustyöt tehtiin nostolaitteeseen tulevalla puutavara nosturilla.


Parivuotta tuon jälkeen 702s vaihtui samanlaiseen mutta nelivetoiseen, tällä hetkellä koneina oli 700, 702s ja 705, vuosihan oli 89.


Vuonna 1999 700 vaihtui siistiin nelivetoiseen 705:seen.


Ja hallin nurkassa oleva mp-lifti päätettiin kunnostaa ja laittaa nelivetoisen keulalle.


Vuonna 2005 nelivetoinen 702s vaihtui 905:seen.


Ja tällä kertaa talossa oli hyvin samankaltaista konekuntaa.
Mutta 905 paloi vuonna 2013 ja se vaihtui vihreään 905:seen.



Ja sitä vaan voitte miettiä mitä 905 tekee entisten koneitten päivityksessä, ehkä valaisen asiassa lisää ensipäivityksessä.

Pahoittelen taas ettei ole tullu päiviteltyä, totta tosiaan vihjasin viimepäivityksessä siihen malliin että 905 lähtis kiertoon, no siinä alko ja loota pitämään sivuääniä ja kytkinkii alko olemaan vaihtokunnossa, netistä selailin ja löyty valmet 8100 jälkikäteen turbotettu käytännössä samalaite kun 8400, no vaihoin uudet öljy 905:sen lootaan ja säädin kytkimen, samana iltapäivänä kävin vielä kattomassa 8100:sta, seuraavana päivänä soittelin Lappeenrannan valtralle ja kyselin että tulisko joku vilkasemaan tuota 905:sta että miltä se näyttää, no sieltä tuli äijä sitä kattomaan ja kehu oikeen siistiks, hierottiin siinä hinta kohilleen ja kättäpäälle.
8100 on nyt sit vuosmallia 94 ja ajettu vaan 5200h.



Sitte "uus" valtteri pääskiin jo tosihommiin.


Sitte vein muutaman kuorman ohraa tuohon lähelle viljavastaanottoon.



Liian lyhyt putki ja turhan kova tuuli nii ei viittiny ajaa suoraan alle.


Taas lähtee kuorma.


Illalla viel kaiveltiin paskakärri ja ares esiin.


Aamusta sitte kävin mylläämässä vanhan heinämaan maschiolla ja 6300:lla.


Ja kakkaa perään.



Muutama kuorma meni.


Pellolle menossa.


Ympäri.



Ja nurmea nutulleen.


Sit lopuks päiste vielä.

Tämmöstä tällä kertaa.

Tota juu päässy vähä päivittely unohtumaan mutta koitetaas skarpata, muutamia vuosiahan tässä on päässy vierähtämään, mut ei sen anneta haitata.
Jotain muutosta on päässy tapahtumaan pari vuotta sitte mentiin muijan kanssa kihloihin ja esikoinen synty ihan tuossa viimeviikolla.
Pihatto saatiin myös rakennettua ja elukkamäärää nostettu parilla kymmenellä päällä, herefordeilla mennään.
Ja fiiatin laitoin nettikoneeseen, naapuri sitä oli melkein jo ostamassa mut sain onneks myytyä kauemmaks ja sit tuossa kevät talvella ostin 604:sen valmetin etukuormaajalla, työkoneetkin on myös vähä päivittyny, mut ne sit seliää ajanmyötä.

6300 ja 8100, vuodenvanha vääteri 6300:sen perässä. Kasitonniin ei oo vielä pareja laitettu kun kumipuhki ja eivät oo rengasliikkeessä ehtiny viel korjata.


Luotto 705 ja 604:sen räppänä.


Parempaa kuvaa, mitenkään innostunu en kyseisestä koneesta ole, tiiä vaikka pistäisin kiertoon toukojen jälkeen.



Ja paskaa levälleen valmetilla.


Kuormantekoon alkamassa.



Taas yks kuorma levitetty.
Katellaan jos täs nyt jaksais skarpata ja laittaa seuraavista paskanajoistakii kuvaa.