LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Niimpä ,tuurista kiinni jos voittoa haluaa. Niinhän tuo itelläki oli kigcabin kans. Harvemmin saa 1150€ täysin toimivaa ,alle 300tkm ajettua nelikkoa jossa ei ollut oikeestaan ees hitsattavaa. Ite parantelin sen itelle mieleiseksi ,eikä sillä ollu tarkotus voittoa tehä, kun tulee itelle pitkäaikaseksi rassiksi. Mutta tuo on isolla toden näkösyydellä viimenen rojekti, en usko että tulee enää projektiautoja hommattua kun on muutakin tekemistä. On mulla varaosaromuki jonka 300€ sain naapurista, se on maksanu ittensä jo takas.

Tehny kyl jotai nelikko avolavaa mieli siitä lähtiuen ku golffista paukahti öljypohja paskaks muutama kuukaus sit.. Joku perkeleen kivi oli asfaltti tielle hypänny, ni pohjapanssari painu muutaman sentin sisään ja repes apurungosta irti samalla..

Polo näyttäny alku kesästä lähtien samalta, meni motivaatio vähä ku alustan kaa oli ongelmia... Mut jos tuokin vielä joskus liikahtelis..

Neloskorisesta otettii kansi pois ku tiiviste oli paskana. Osat saksasta tulos että saa sitte pistää kasaa toivottavasti ens viikolla.
Vanhojen loppuuajettujen golffien kans on aina jotain hauskaa. Vapaa-aikaa ei paljoo oo.


No onneksi L200 pääsee töis kulkemaa ongelmitta. Täs joku vanha kuvaki sotaratsusta.

Justyyn kone takas kiinni. Toiset takaovetkin purin ja laitoin volvon konttiin niin pesee huomenna ne töissä aamulla ja sit päivän päätteeks ottaa kuivat ja puhtaat ovet kyytiin, hieman myyjällä keränny varastointipölyä ym.

Ristiinan suunnalta loistolöytö

Lisempää turinointia https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=157701

Nättiä settiä mitä kävin kattomassa!
Hienoja vehkeitä nuo Pajerot, parhaita maastureita mitä on.

Yks auton räppänä lisää, audi 80 quattro 1.8t koneella.. On se vaan hauska peli, hyvin jaksaa nuilla 220-240 heposella vetää menemään. Näinköhä osaa golffilla ajaa enää..

Tuli taas äske kaivettua toi 740 harraste lumesta ku kelit lämpes. Jatkais tuon om606 Twinturbon istuttamista. Viimeviikolla ostin vahingos 320cdi väyrysen, saa 740 limusiini tekniikan siitä.

Tulipa tänään vaihdettua L200 kaikki moottorin akselin stefat eteen, "puolikuu" ja venttiilikopan tiiviste sekä jako-, kiila- ja moniurahihnat. Ei pahakaan homma loppujenlopuksi, onnistui paikallaan kun purki syylärin edestä pois. Jospa pysyis öljyt sisällä..

Valmet 755 kirjoitti:Tulipa tänään vaihdettua L200 kaikki moottorin akselin stefat eteen, "puolikuu" ja venttiilikopan tiiviste sekä jako-, kiila- ja moniurahihnat. Ei pahakaan homma loppujenlopuksi, onnistui paikallaan kun purki syylärin edestä pois. Jospa pysyis öljyt sisällä..

Ihan mielenkiinnosta olisi kiva nähdä kuva kyseisestä autosta. Tässä talossa ollut 2x L200 ja viimisen hävitin viime keväänä.

Eka kuva mikä osu silmään, kesältä joskus heti sen jälkeen kun hain tuon: Oikeestaan päällepäin en oo muuta lisänny kun x-visionin led paneeli on tuossa kilven alla, vakio lavakaari oli kanssa kun tämän ostin mutta kuvaan oon sen jo kerenny vaihtaa.

Kolme L200 löytyy itteltä, tuo 2002 ja pari 1990. Kaikki on tätänykyä turbotekniikalla, vanhemmat oon rakennellu vähän pirteemmiksi ja varaosa-autoiks on vielä kolme -90 ykköskoppasta pajeroa..
Vanhoissa on 5cm korotukset korin ja rungon välissä ja kaikissa kolmessa on kaarilevikkeet ja 31x10,50 R15 kumit otteessa.

Kai tämä sairautta alkaa jo olemaan näiden kanssa.

No johan on lava-autoja, mitä nää niillä kaikilla teet Itellä tuntuu ,ettei tarvis koko laviskaa ku mieluummin mersulla ajelee ku syö puolet vähemmän polttoainetta Mutta on se toki kesällä mukava ku maatalouden sesonkihommissa voi tuota sitte käyttää apuna ja vähä harrastella sen kans ku joutaa.

On nätti L200. Taisin tuon joskus nähdä myynnissäkin. Meinasin viime kesänä vielä ostaa vähän uudemman L200 mutta kaikki oli enemmän tai vähemmän happamia niin siirryin vähän "sivistyneempiin" lava-autoihin ettei tarvii maantienopeuksissa huudattaa ihan apinanraivolla. Hyviä nuo on käyntiin lähtemään ja lämpeää nopesti ainakin omien kokemuksien mukaan.

Itekki tuli joku viikko sitte hommattua hiluxi ku löyty sopivan vähä ajettu

Minä se viellä sinnittelen saksalaisen urheilu-edustusautoni kanssa.
Ajelin tossa joku pari viikkoa sit kotio tehtaalta niin johan alko Kiina tuoksumaan kabiinissa. Ajoin kotia ja pelti pystyyn niin moniurahihnahan siellä savus.
Ilmastoinnin kompura oli menny vituiks, ei muuta ku lyhvempi hihna koko kikotin kiertäen.

Sen kun sai fiksattua, niin alkoi putki vuotamaan. En uskolla korjata sitä, kenties levähtää sen jälkeen joku tärkeämpi.

Katsastukseen sitten laittaa kaikki kertyneet viat. Pääsee helpommalla, kun ei tarvitte joka välis ruuvata.

Maatila kirjoitti:No johan on lava-autoja, mitä nää niillä kaikilla teet Itellä tuntuu ,ettei tarvis koko laviskaa ku mieluummin mersulla ajelee ku syö puolet vähemmän polttoainetta Mutta on se toki kesällä mukava ku maatalouden sesonkihommissa voi tuota sitte käyttää apuna ja vähä harrastella sen kans ku joutaa.

Ihan peruspäteviä työautoja nuo L200 ja mekaanisella tekniikalla pommivarmoja, vanhemmista tahtoo välitykset loppua kesken kyllä kieltämättä mutta eipä tuu kaahattua ylinopeuksia.
Yks vanhakoppanen jäi metsätalousautoks kotosalle kun on niin rujosessa kunnossa ettei huvita liikennekäyttössä pitää ja lisäks järee sähkövinssi nokalla niin pääsee raivuulle pahempiinki paikkoihin. Toinen vanhakoppanen on purettuna tällähetkellä ja rakennan sitä harrasteena, rungon kimpussa on nyt hitsailtu uudestaan kaikkia paikkoja joista tuli haperoita hiekkapuhalluksen jälkeen. Ja kolmas on polttoainesäiliön kuljettimena työautona, tuo uudempikoppanen siis.

Itsellä on ainakin vahva ajatus siitä etten uudempiin autoihin koske, kaiken parhaita nuo vanhat ja mekaaniset joissa ei moottorinvikavalot, anturit ja egr-romut vittuile. Niissä kaikki viat on itse korjattavissa ja toimii kelillä kun kelillä, tarvii vain osata elää sen kanssa ettei välttämättä ole kaikki nyky ajomukavuudet.
Saapa vain nähdä koska alkavat savustaa noita vanhoja "korkeapäästöisiä" autoja pois liikenteestä korkeammilla verotuksilla..

Valmet 755 kirjoitti:
Itsellä on ainakin vahva ajatus siitä etten uudempiin autoihin koske, kaiken parhaita nuo vanhat ja mekaaniset joissa ei moottorinvikavalot, anturit ja egr-romut vittuile. Niissä kaikki viat on itse korjattavissa ja toimii kelillä kun kelillä, tarvii vain osata elää sen kanssa ettei välttämättä ole kaikki nyky ajomukavuudet.
Saapa vain nähdä koska alkavat savustaa noita vanhoja "korkeapäästöisiä" autoja pois liikenteestä korkeammilla verotuksilla..

Itteäkin toi savustus pelotaa jo nyt. Ei vaan haluis luopuu noista 80 luvun Pajeroista. Nyttekii on yks avoPajero työn alla. Se vaa rupee menee vähä liian vaikeeks nää laatuautot jos niihi pitää ruveta vaihtelee ekolikisia moottoreita että päästöt tulee täytee, ja eiköhä joku oo senkii jo kieltäny. Sähköautoo en aio vaihtaa, ikinä. (ei pittäis varmaa sanoo ikinä "ikinä") Viime sähkölaskun mukaa 40 % sähköstä fossiilisilla ja 40 % ydinvoimalla ja loput uusiutuvilla. Eli 80 % ympäristölle haitallisilla, että taitaa olla se ja sama missä sen diiselin polttaa, sähkövoimalassa vai autossa, autossa se vaa on nii rikollista että. Ydinvoimaa ei pitäis käyttää. Se ku possahtaa, käypi huonosti. Ja entäs ne jäteet sitte. Eihä ne ookkaa ku tuhansien vuosien ajan vaarallisia.

Sori, piti päästä vähä avautumaa sydäntä lähellä olevasta asiasta.

Nuo mekaanisethan saa pöröttämään kukkasia kun vain kääntää syötön pienelle, helppo leimata "vähäpäästöisenä"..

Omasta mielestä sen verotuksen voisi hoitaa niin että menis päästöjenmukaan joo, mutta yksilökohtaisesti. Eli leimalla mitattais päästöt eikä katsottais jotain oletusarvoja kyseisestä autosta. En tiedä toimisko tällänen ollenkaan.

Kyllä tuo savustamiselta jo tuntuu ku kingis yhtä isot verot pakuna ku sedani e mersus 5 paikkasena. Raski laviskaa pitää ku puol vuotta liikentees. Empä mä moitteita ainakaa 04 vuojen e meseen keksi. Ainut vika 3 vuoden ja 110tkm aikana mikä on vikavalon sytyttäny on abs kehä. Muuten ollu pelkästään kuluvia osia.

Milloha sitä oppis et halvalla ei hyvää saa.. Rupes painelaakeri ääntämään melko pahasti ja kytkin luistamaan. Hetken aikaa siinä tuumailin et mitenkä tän tekis, ja tulin tulokseen et kone pois keulilta. Siinä sit semmone ylläri löyty et kone oli laatikossa kiinni enää parilla pultilla, yks niistä vaan oli kunnolla kireellä.. Mitä enemmän tuota tosta purkanu ni sitä enempi kaikkee pientä kivaa löytyny, mm. sopivan rapsakka apurunko, rikkinäistä kannatinkumia jnejne.. Moottoriin kasa tiivisteitä ja huohotinputki uusiks irrallaan ollessa.. Jospa tuota rupeis ens viikolla saamaan takas kasaan päin, ehtis vielä viimosille liukkaille..




Nohh, jottei ihan synkistelyks mee, ni tuli rs2 kuitupuskuri hommailtua keulalle, saapi vähä fiksumman näköseks.. Ajatuksissa jaon muutos tuosta 4x108 jaosta 5x112 jakoon, pitäs b5q ja c4q koristen takanavoilla onnistua. Ois helpompi heittää sit noi golffin alla pyörineet RH:t kesäks alle, ne kun ois hyvin samaa tyyliä rs2 orkkis vanteiden kanssa niin.. Audiclubilla näky isompaa jarrua olevan tarjolla suht fiksuun hintaan, niitäkin tässä vähän miettiny, kun suht pienillä modauksilla pitäis saada käymään... Vaan kahtoo nyt, tuntuu lähtevän tääkii taas aivan lapasesta...

Ei kestä kiittää Diesel Power tästäkin hullutuksesta Mut hyvä siitä tulee pikkuhiljaa.

Diesel Power kirjoitti:Hetken aikaa siinä tuumailin et mitenkä tän tekis, ja tulin tulokseen et kone pois keulilta.

Tuli tää mieleen heti


Ei tosin mee itelläkään kohtuudella, lähti nyt postnordin kyydissä tulemaan justyyn tiivisteitä ja vesipumppu. Otetaan se ens talvelle sit valmiiksi

Teemu kirjoitti:Ei kestä kiittää Diesel Power tästäkin hullutuksesta Mut hyvä siitä tulee pikkuhiljaa.

Siulle vaa joo kiitos nelivetosen ylistämisestä prkl... Ja toiselle kaverille kiitos ku linkitti tuon paskakasan ja yllytti vielä ostamaan... Vaa eiköhä tosta vielä nuitten remonttien jälkeen omansa saa pois jos ei omalle työlle laske hintaa...

Diesel Power kirjoitti:

Teemu kirjoitti:Ei kestä kiittää Diesel Power tästäkin hullutuksesta Mut hyvä siitä tulee pikkuhiljaa.

Siulle vaa joo kiitos nelivetosen ylistämisestä prkl... Ja toiselle kaverille kiitos ku linkitti tuon paskakasan ja yllytti vielä ostamaan... Vaa eiköhä tosta vielä nuitten remonttien jälkeen omansa saa pois jos ei omalle työlle laske hintaa...

Taisin myös mieki asiaan jonkiverran yllyttää mut rakkaudesta lajiin

Himottais ostaa hiluxin lavakatteesee lisävaloa niin ehotelkaas jotaki pyöreitä lisävaloja tulis 2 tai 3 ja hintaluokka siinä 100e pintaa kappale.