LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

jfman kirjoitti:Onkos täälä kellään kokemusta volvo v70 2003 automaatti.
Miksi ajotietokone herjaa, moottorin teho alentunut. auto käy huonosti tyhjäkäynnillä ja kierroksilla.

Voisit vähän kertoa enempi tuosta autosta. Bensa vai diesel?

Googlen kautta kun alkaa hakemaan niin löytyy aika kattavasti vastaavanlaisia ongelmia moisesta joissa puhutaan mm. kaasuläppäkotelosta

Kaasuläpäs vika. Näin vähän epäilinki.
Auttoo paljo, kun luki vikakoodit.

Turre vahattuna

Ei selvinny audin kohtalo viä tänään, joskos si vaik huomenna jo sais tietoo et mitä ne sille motille tekee et korjataanko vai hommataanko uutta tilalle. (jakopää rempassa siis korjaamo kussu jotain ja nyt kone siin tikis et ei käy eikä kuku).

Tuli maalarilta parit kuvat. Huomen saa sit kasata ku saa vaan haettua nuo.

Mitähän tuli ostettua.. 204tkm ajettu golffi näköjään..



Jos osia tarvitsee niin saa kysellä. Moottori, apurunko, penkit ja takakontin luukku jää omaan käyttöön. Tilalle voidaan laittaa kohdeauton osat että tämä pysyy rullaavana.

Joo se o varmaan korjaamolla uuden koneen etsintä si edessä. Meinasivat et 90% todennäköisyydelllä koneesta venat solmus yms. kivaa ku jako menee sekasi ni siin si ain sattuu ja tapahtuu konees kaikkee kivaa Tosiaan oli kiristin rullan kiinnitys pultti menny poikki eli varaosan valmistajan takuun piikkiin pitäs mennä ny si tää lysti. Alkaa vaan jo korpeemaan toi laina autolla ajo

Pitihä se sitä 1.6 konetta sovitella keulalle. Konetta nostettu siis 2cm, ja tulipa iskaritornejakin koroteltua 1,5cm..


Ja nuita sähköjä selvitelly.. Alkaa onneks pikkuhiljaa saamaan vähän tolkkua nuista mikä menee minnekkii, vaikka liittimet tulikin merkittyä. Ylimäärästä piuhaakin saanu jokuset metrit poistella.


Ja G40 polon satulat tuli saksasta, nyt saa noi jäähytetyt levyt keulalle. Muuta eroahan nuissa ei ookkaan kun tuo levyn paksuus.

Hiluksiin pitäs päävirtakatkaisija kehitellä, kun akut tyhjenee niin nopeaan. Ei visiin oo muuta järkevää ratkaisua, kuin jatkaa maajohtoja ja vetästä ne hyttiin asti.

Semmonen tuli Subarun/Pösön kaveriks ostettua .

Maatila kirjoitti:

Vanteet vaihtoon Noi on aivan järkyttävät

Viimeksi ku mä järkipuhetta kuuntelin ja tarkastelin, niin talvivanteilla ei oo mitään helvetin merkitystä millaset ne on. Ainakaan mä en kovin mielelläni mitään tonnin bebsejä talvella pilaa.

Mulla on talveksi mustat ja ruosteiset peltivanteet. Peltivanteet ois kesälläkin paremmat, mutta on nuita aluja, niin käytetään niitä.

Juu mulla ainaki menny aluvanteet iha vitu rumaksi tuola suolavellis

On nuo nyt komiammat mitä peltivanteet mitkä parina edellis talvena on alla ollut.

Kesäksi on nää.. Tosin keväällä kaverin kans hierotaan kauppaa ja vaihan sen kans 17" samanlaisiin. Toki riippuu ihan välirahasta.

Uusin tulokas, jos nyt viimeinki iskän autokuume loppus. S500, Tukholmasta se tämän haki.




Pirun hyvä tämä ainaki on ajaa ja niinki hiljanen ettei ulkopuoleltakaa tiiä onko se ees käynnissä.

Jos joku tarvii mk3 osia niin tästä irtoaa edullisesti.

Farmari99 kirjoitti:Uusin tulokas, jos nyt viimeinki iskän autokuume loppus. S500, Tukholmasta se tämän haki.

Pirun hyvä tämä ainaki on ajaa ja niinki hiljanen ettei ulkopuoleltakaa tiiä onko se ees käynnissä.

No nyt o komee mesenaattori

Poloon tuli viimosella tilattua säädettävä alusta, jos nyt alkas saamaan riittävän matalaks..


Tosin eipä se tääkään kohtuudella tunnu menevän, meinasin laakeria ruveta laittelemaan, mut enpäs taida vielä laittaakkaan, halki tuo toine etutolppa tosta... Jarrusatula tulis siis tohon kii, montahan kunnon jarrutusta kestäis ku korvakko melkeen kokonaan irti halki..


Pillerivanteesta tuli ekaa levipeltiä väännettyä, 8x13" kokonen tuo siis. Eteen sit about tuuman verran kapeempi näillä näkymin, taakse tuo 8" levee melkolailla passeli.


Vanteille väriks tulossa sama ku konehuoneeseen, eli ral1001, elikkäs beige.

Tuu hakee miultaki vanteita mitä levität miu varianttiin ku joudut oottamaan kuitenkin ennenku myyjä palaa lomiltaan

Nooo on tossa sen verran touhua et ei nyt peukaloita pyöritellen oottelemaan tarvi ruveta. Loput vanteet vääntää, kannen kasailut/koneistukset, runkoon notchit ja vahvistukset, konehuoneen ylimäärästen reikien hitsuuttelut umpeen ja tasottelut, maalaukset, takajarrujen (jarrupaineensäädin) tekeminen, taka-akselin vaihto jajajajaja.... Tulee taas kiire saaha kesäks kuntoon.

Onhan vielä sinne vuoteen 2020 aikaa

No mut jos tässä 2-3kk sisään sais liikkeelle.. Ainii pitäähä ne sähkötkin tehä ja kaikki..

Volvon M90 muka kestävä ja Lt moottori huono? Lt kumminki o ollu kauemmi nipus.