LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Aecel kirjoitti:

case tyyppi kirjoitti:Ompas täällä komeeta kanttivolvoja Ite hommailin tälläsen tossa maaliskuussa ja nyt yli 30k ajettu.

Millä ilveellä saa yli nuin paljo kilsoja reippaassa puolessa vuodessa ellei taksia aja?

Sitä itsekkin miettii oman autonsa kohdalla että mistä niitä kilsoja tulee. Vajaan vuoden ollut kortti ja kilsoja tullut 20 tuhatta. Ja kaikki ajot mitä on ollut on olleet ns. tärkeitä ajoja eikä hupiajoja.

20tkm kuulostaa sekin aika paljolta . Ite ajan ehkä n. 8-11tkm vuoteen. Tosin työmatkaa ei ole kun sen 9- 35km päivään, eikä sitäkään läheskään joka päivä. Työn puolesta tosin tulee aika paljon aikaa vietettyä tienpäällä.

Itellä tulee joku 10tkm(+ 5-10tkm pärrään) vuoteen, vaikka työmatka on 50m Kylälle onkin sit 15km niin siinähän tuota tulee kun kerran tai useemminkin joutuu käymään.

Joo D5 tuo on, ja työajoja tuli tuos kesällä reilusti + muut ajot Komee classikki Massey_manilla

Haasa90 kirjoitti:

TheJussi kirjoitti:

Haasa90 kirjoitti:Taas olis diudi ajossa ja tili 1110€ kevyempi, oi tätä autoilun iloa

Jakopää + vesipumppu? Kai tuohon hintaan on muutakin jo tehty .

No siis juu vaihdettiin myös 2 apulaite hihnaa samalla mutta siinä se. Se o toi audin V6 TDI kuulemma todella vittumainen ku niin pirun ahdasta. Koko keula purettu edestä pois ja si siä o kai jakopääs 2 hihnaa ja 3 kiristintä. Muistaakseni sano korjaamon äijä et vanhemmissa kuulemma saa keulan kokonaisena pakettina nostettuu pois mut toi tarvii purkaa pienis osissa. Työtähän siitä hinnasta on puolet

Niinjoo se on sillä "pommikoneella" , vai joko on se parempi versio siitä? Ajattelin että 1.9:stä kyse.

Uus viidenkympin auto edellisen mentyä ns lunastuskuntoon.

Teemu kirjoitti:Uus viidenkympin auto edellisen mentyä ns lunastuskuntoon.

Eikai tääkin mee sille kuskille ?

Nevalle kirjoitti:Eikai tääkin mee sille kuskille ?

Ei kun apurungon, takalaakerin ja jarrulevyjen vaihdon jälkeen katsastukseen ja myyntiin. Mut jostainhan se alotetaan aina kuitenkin

1.6 lohko ja öljypohja maalailtu, niinkin hieno väri kuin musta.


Venttiilitkin tuli kannesta purettua, jos tekis perus puhistelut ja sit kevyen läppäyksen ja venttiilivarren kumien vaihon. Ja kahtoo heittäiskö tuplajousilla sit kasaan. Siisteiltä nuo venat ja kansi vaikuttaa kyl muuten. Kireempi nokkakin ois kovasana, vaan ei kauheesti tuohon koneeseen tunnu löytyvän..


Kevyempää vauhtipyörääkin miettiny, 1.3 koneen vauhtis olis 1,25kg kevyempi.. Paksuudessa eroa, mut lohko ja vissiikin vaihteistokin samat, niin miks ei?


Ja putkistoakin tuli mietiskeltyä jo, kun kaveri toi 900 cbr pakosarjan. Mitoiltaan olis aika passelit noi putket, pitäis vaan leikkaa liimaa menetelmällä taikoa jotenkin kohilleen.. Öljynsuodatinkin tulee vittumaisesti tuossa eteen.. Ja rosteria tuokin, joten ei onnistu meijän vehkeillä sit hitsailutkaan, että että, alkaa se tuohon koneeseen tarkotettu 150-200€ rosteri pakosarja kuulostamaan ihan hyvältä.

Teemu kirjoitti:Uus viidenkympin auto edellisen mentyä ns lunastuskuntoon.

Almeran mentyä kaupaksi pyyntihinnalla voi alkaa keskittyä golfin laittoon.

Tästä näkyy tuhon laajuus tai tästä.

Sanoi ostaja vielä siinä kun vähän oikastiin yhdessä tuota (konepelti irti saranoista ja suoraksi ja rautakangella lokaria suoraksi) että antaa emännälleen tuon ajoon - niin ja että unelmien auto. No, unelmiakin on erilaisia On siinä ajoaikaa ensi syksyyn kuitenkin vaikka onkin vähän iskariholvi tullut sisään

Volvoon tilasin eBaystä ledipitkät ja pitäis kattoa miksei nykyiset pala.

Mikset DP hae vaa mikkiis rosterilankaa? Tohon vauhtis hommaan viä, että jos toi 1.3 koneen vauhtipyörä on ohuempi niin sillon täytyy kytkinakselis olla myös pitkä boori koska sillon koko kytkinasetelma siirtyy lähemmäs moottoria. Se täytyy ottaa myös huomioon.

No se ois tietty yks, vaan ei oikeen viittis muutaman hassun sauman takia semmosia. Mut 150€ näkys saavan valmiin sarjan, ni vois melkee kokeeks ostaa semmottii, vaikka saumojen laatu ja laipan suoruus voi olla vähä kysymysmerkki.

Tosiaan juu, pittää mitata se akseli tosta 1.3 5v laatikosta, et onko siinä eroa tuohon 1.6 laatikkoon.

Ittiä kiinnostas joku 100e hintaluokassa oleva henkilöauton romu hommata ja alkaa rakenteleen. Onneksi ei oo nosturia ja tuo lattialla makoilu ei suuresti houkuta. Kylläpä tuolla kingcäpillä saa pahimman rojekti kuumeen pois. Facen paaliin menevissä autoissa on monesti niin mielenkiintosia halpoja rotiskoja jollaki pikkuvialla. Tahtoo alkaa aina houkuttaan.

Maatila kirjoitti:Facen paaliin menevissä autoissa on monesti niin mielenkiintosia halpoja rotiskoja jollaki pikkuvialla. Tahtoo alkaa aina houkuttaan.

Siel saa välillä pidätellä itteään kyllä ettei osta pihaa täyteen romuja

Diesel Power kirjoitti:No se ois tietty yks, vaan ei oikeen viittis muutaman hassun sauman takia semmosia. Mut 150€ näkys saavan valmiin sarjan, ni vois melkee kokeeks ostaa semmottii, vaikka saumojen laatu ja laipan suoruus voi olla vähä kysymysmerkki.

Tosiaan juu, pittää mitata se akseli tosta 1.3 5v laatikosta, et onko siinä eroa tuohon 1.6 laatikkoon.

Eipä se rosterilanka kauheesti sen kalliimpaa oo ku normilanka.

Verkku kirjoitti:

Diesel Power kirjoitti:No se ois tietty yks, vaan ei oikeen viittis muutaman hassun sauman takia semmosia. Mut 150€ näkys saavan valmiin sarjan, ni vois melkee kokeeks ostaa semmottii, vaikka saumojen laatu ja laipan suoruus voi olla vähä kysymysmerkki.

Tosiaan juu, pittää mitata se akseli tosta 1.3 5v laatikosta, et onko siinä eroa tuohon 1.6 laatikkoon.

Eipä se rosterilanka kauheesti sen kalliimpaa oo ku normilanka.

Eipä se kauhean kallista oo, kun 15kg nippu maksaa tavallista noin 50€ ja happonen maksaa noin 200€.

Verkku kirjoitti:

Diesel Power kirjoitti:No se ois tietty yks, vaan ei oikeen viittis muutaman hassun sauman takia semmosia. Mut 150€ näkys saavan valmiin sarjan, ni vois melkee kokeeks ostaa semmottii, vaikka saumojen laatu ja laipan suoruus voi olla vähä kysymysmerkki.

Tosiaan juu, pittää mitata se akseli tosta 1.3 5v laatikosta, et onko siinä eroa tuohon 1.6 laatikkoon.

Eipä se rosterilanka kauheesti sen kalliimpaa oo ku normilanka.

Kallis kokeilukerta mikäli sitä sattuu kerran pari tarvitsemaan

Teemu kirjoitti:

Verkku kirjoitti:

Diesel Power kirjoitti:No se ois tietty yks, vaan ei oikeen viittis muutaman hassun sauman takia semmosia. Mut 150€ näkys saavan valmiin sarjan, ni vois melkee kokeeks ostaa semmottii, vaikka saumojen laatu ja laipan suoruus voi olla vähä kysymysmerkki.

Tosiaan juu, pittää mitata se akseli tosta 1.3 5v laatikosta, et onko siinä eroa tuohon 1.6 laatikkoon.

Eipä se rosterilanka kauheesti sen kalliimpaa oo ku normilanka.

Kallis kokeilukerta mikäli sitä sattuu kerran pari tarvitsemaan

Ite ainaki ostaisin vaa pikkurullan sitä happolankaa ja laittaa talteen ja sit taas vaihtaa koneeseen ku tarvii.

Verkku kirjoitti:Ite ainaki ostaisin vaa pikkurullan sitä happolankaa ja laittaa talteen ja sit taas vaihtaa koneeseen ku tarvii.

Ei pikkurullat passaa ison tilalle.

Ehkä ostan vaan sen 150€ pakosarjan ja kahon kui syvälle paskaan tuli kädet lykättyä...

Ezmo kirjoitti:

Verkku kirjoitti:Ite ainaki ostaisin vaa pikkurullan sitä happolankaa ja laittaa talteen ja sit taas vaihtaa koneeseen ku tarvii.

Ei pikkurullat passaa ison tilalle.

Ei passaa juu, pikku nikseillä kun siirtää langan pienestä rullasta isoon tyhjään rullaan. Toki vaatii vähän urheilumieltä mutta

Kai ny jostai löytyis joku kaveri joka pystyis hitsaamaa rosteria ja joka tekis sen nimellistä korvausta vastaan?

Tutulla vissiinkii ois tigi, nii se nuo sais luultavasti hitsailtua. Tilasin nyt kuitenki viimeyönä pienessä maistissa saksasta pakosarjan..

Onkos täälä kellään kokemusta volvo v70 2003 automaatti.
Miksi ajotietokone herjaa, moottorin teho alentunut. auto käy huonosti tyhjäkäynnillä ja kierroksilla.

jfman kirjoitti:Onkos täälä kellään kokemusta volvo v70 2003 automaatti.
Miksi ajotietokone herjaa, moottorin teho alentunut. auto käy huonosti tyhjäkäynnillä ja kierroksilla.

Paha sanoa syytä vielä nuin lyhyellä diagnoosilla, mutta ilmeisesti moottori vikatilassa. Mulla kävi nuin kun EGR:rän sulake oli palanut, auto luuli että päästöjä tulee liikaa ja alensi tehot todella matalalle.

Vika selviää helpoiten kun pääset vikakoodeihin käsiksi.