LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Kannatan noita ite keksittyjä ni ei tuu ainakaan toista samanlaista vastaan.

Pikkuhiljaa etenee.

Pistetääs tähän perään lisää vinokoneita.
Oisko täällä jonkunasteisia Volvo-tietäjiä, jotka saattas tietää mikä lohko tässä on kyseessä. Kansi on -530, mutta alakerta herättää ihmetystä vielä.

Pakosarjan alla on stanssi et onko b200 vai b230, epäilen ensimmäistä. B2x0F näyttäs olevan?

Elikkäs, kahdelle viimeiselle on annettu kummallekin kaksi ääntä. Laitetaanpas mietintämyssy päähän, niin saadaan kiva takalasitarra Haisuliin Yllätyin suuresti teidän reaktioon noiden ehdotusten kohdalla, kiitän siitä, että arvostatte keksimiäni "sloganeja" Haisuliin

Poloseen saatu alusta ruuvailtua keulalle paikalleen, tuolla rengastuksella ihan sopiva tuo 6cm madallus, kun välistä tahtoo kaariinkin raapata.. Taakse jos jaksas ens viikonloppuna jumppailla alustan, toivottavasti ois vähä helpompi ku eteen, raidetangonpäät pisti ihan tosissaan vastaan.. Sit jos käyttäs aurauskulmien säädössä ja otattas päästöt samalla ja sen jälkeen leimalle..

Kiva tää etukeno kyllä, eipähä ainakaan keuli...

Järkkärilläkii tuli käytyy tossa joku aika sit räpsii muutamat kuvatukset, pistetään niistä nyt yks..

Teemu kirjoitti:Pakosarjan alla on stanssi et onko b200 vai b230, epäilen ensimmäistä. B2x0F näyttäs olevan?

Vai olisko b200et? Mitä aeceli meinaat tolla? Ei vissiin oo hetkeen ajettu.

Verkku kirjoitti:

Teemu kirjoitti:Pakosarjan alla on stanssi et onko b200 vai b230, epäilen ensimmäistä. B2x0F näyttäs olevan?

Vai olisko b200et? Mitä aeceli meinaat tolla? Ei vissiin oo hetkeen ajettu.

En vielä tiiä, kattoo kun saa kotomarkille ja nostettua ilmaan koko laitoksen. Ihminen on heikko kun jotain saa halvalla. On se parisen vuotta kuulemma seissy.

Rämä mutta maksettu. Son paras.

Aecel kirjoitti:

Verkku kirjoitti:

Teemu kirjoitti:Pakosarjan alla on stanssi et onko b200 vai b230, epäilen ensimmäistä. B2x0F näyttäs olevan?

Vai olisko b200et? Mitä aeceli meinaat tolla? Ei vissiin oo hetkeen ajettu.

En vielä tiiä, kattoo kun saa kotomarkille ja nostettua ilmaan koko laitoksen. Ihminen on heikko kun jotain saa halvalla. On se parisen vuotta kuulemma seissy.

Ollu varaosa-autona? Kori näyttäs 240piltä?

Verkku kirjoitti:
Ollu varaosa-autona? Kori näyttäs 240piltä?

Jonkun vanha silmäterä. Turbo 240. Kuulemma alkuperäinen sillä pienemmällä koneella, mutta vähän on epäilyksiä siittäkin.
Melko ehjä, vaikka jotain pisteosia puuttuu.

Aecel kirjoitti:

Verkku kirjoitti:
Ollu varaosa-autona? Kori näyttäs 240piltä?

Jonkun vanha silmäterä. Turbo 240. Kuulemma alkuperäinen sillä pienemmällä koneella, mutta vähän on epäilyksiä siittäkin.
Melko ehjä, vaikka jotain pisteosia puuttuu.

Kattelin vaa että syyläriä ja sun muuta puuttuu. Mitä vuosimallia? B19et tai b19etic jos pienemmällä koneella eli 2litranen.

Massey_man kirjoitti:

Pikkuhiljaa etenee.

Ai helvetti kun näyttää hyvältä.

Olispa muutama touhutonni ylimäärästä, niin vois polon turbottaa. Mut kun männät ja kierokanget maksaa sen +1000e, niin...

Tommosen polon kyydissä tuliki oltua juomassa yks yö. Tulipaha kaverin pololle kestotesti samalla kun jämsä-kangasniemi-mikkeli-anttola-jämsä lenkki heitettiin Aika pieni ruokanen on matka-ajossa.

Tuossa vanhoja kuvia selailin niin löyty kuva vanhasta volovostakin.

Ja vaihtui silloin tämmöseen:

Pitäs 406:sta alkaa rassaileen ku sai pajanki sen verran siistiksi ,että mahtuu jotain tekemäänki.

Maatila kirjoitti:http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e/8423670
Komian mese. Vielä ku optimois samat tehot ku meikän mesessä.

Paljonkos sun mesessä on heppoja? Olikos se 200cdi vai 220cdi? Ja paljonko on kulutus optimoituna?

Täällä 220cdi S211 keskikulutus viimeisen reilun vuoden ajalta on 6,8l/100km

Diesel Power kirjoitti:Olispa muutama touhutonni ylimäärästä, niin vois polon turbottaa. Mut kun helmat maksaa, niin...

Mites Diesel Power nyt kävikään?

Asiasta autoihin, kävin facebook ilmoituksen perusteella hakemassa uuden etulokarin almeraan mihin oli toveri vetäny viinipunasen päälle, muttei koskaan jaksanut vaihtaa sitä. Hintaakin jäi olutlaatikon verran niin onnistui sekin.

Ja joutava kuva vielä..

Valmeksi kirjoitti:

Maatila kirjoitti:http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e/8423670
Komian mese. Vielä ku optimois samat tehot ku meikän mesessä.

Paljonkos sun mesessä on heppoja? Olikos se 200cdi vai 220cdi? Ja paljonko on kulutus optimoituna?

Täällä 220cdi S211 keskikulutus viimeisen reilun vuoden ajalta on 6,8l/100km

200CDi. 180hp ,400nm vääntöä. Viimeset 15000km on mennyt johonki viiden pintaan. Oliskohan 5.3l/100km ollu ku viimeksi katoin, ennenku talvirenkaat vaihoin oli 4.9l/100km. Aikalailla pitkää pätkäätullu pelkästään ajettua. Kaupungissa tuu ajettua oikeestaan ollenkaan.

Melkein samat lukemat kuin tuossa facelifti 220cdi,ssä. (170hv/400nm)
Pitkällä matkalla pääsee vähän alle kuuteen, mutta lähelle viittä ei tuolla vakiolla kyllä oo päästy.

Joo. Kesällä mulla menee järkiään joka reissu minkä teen alle 5l/100km. Työmatkalla menee kesärenkailla yks sivu 4.3l - 4.9l riippuen ajotyylistä, työmatka on n.47km. Talvirenkailla menee litrasta kahteen enemmän oikeen kunnon pakkasilla ei välttämättä riitäkkään.

Teemu kirjoitti:

Diesel Power kirjoitti:Mut kun helmat maksaa, niin...

Mites Diesel Power nyt kävikään?

Muutama hassu reikä sinne tänne.. Kivasti helmamuovin alla piilossa suurin osa, näkyvät paikkaa ja sit leimalle.. Toiselle puolelle en ees vilkase muovin alle ennen ku on leima saatu.. Sit päätetään et ajetaaks sitä talvi golffilla vai pololla.

Käyt hakemassa liimatiivistemassa tuubin ja peltiä ja senku liimailet pellin kappaleita reikien päälle ja vetäset paksun kerroksen massaa koko helman päälle sitte muovit takas paikolleen. Helppo homma.. Liimatiiviste massalla tullu nuita rusteongelma romuja korjattua Primera nissanin takakontin alla olevat palkitki tuli nätisti korjattua ku nappas popniitillä takakontin pohjapeltiin kiinni ja vitusti massaa päälle. Ja katastusmies kehu ku oli siististi tehty, kun eihän sieltä niittejä löytäny ku läträsin alustamassan kans.

Se tiivistemassojen käyttö vaan ei kovin pitkässä juoksussa naurata joskus sitä uutta omistajaa mikäli haluaa pitää helmat kasassa ja auton liikenteessä. Pitäis melkee noi patenttien tekijät hirttää munistaan.