LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Vähä tekis alustaaki itekii mieli. korkeus ei sinänsä nii kauheesti häiritse mut kun sai vähä jäykemmäks, ois mukava ajella mutkastatietä etiäppäin.

Noni, sillee vaan tärähti OHC käyntiin cortinan keulalla. Pitää kattoo jos tosta videosta ois jotai käyttökelposta.

Anna tulla vaan videota!

Massey_man kirjoitti:Vähä tekis alustaaki itekii mieli. korkeus ei sinänsä nii kauheesti häiritse mut kun sai vähä jäykemmäks, ois mukava ajella mutkastatietä etiäppäin.

Ei minnuu oo pahemmin tuo orkkis alustan löysyys häirinny, vaan onhan se napakampi varmaan mukavampi, kai se selviää aikanaan.

Johan oli operaatio.. Yks ilta siihen yhen tolpan vaihtoon vierähti. Alkuun sai juosta pitkin kyliä ettimässä sopivaa avainta iskarin yläpäähän, kotona ei ollu ensimmäistäkään 21mm kiintolenkkiä.. Sit meinas epätoivo iskee kun iskarin päästä meni kuusiokolon reikä pyöreeks. Iskä oli jo iskaria vetämässä rälläkällä poikki.No, pinnapultin pätkän hitsas kiinni, niin siitähän se purkautu.


En tiiä silti miten tohon sai noin paljon aikaa tuhrattua. No, ehkä sitä toisella puolella osaa tehä asiat oikeessa järjestyksessä, ettei tartte ees taas rumpata.

Ja tuli huomattua ettei tässä oo minkään sortin pohjapanssaria, ei ees mitään muovista.

Itekkin välillä aamuyöstä kotiapäin ajaessa harkinnut että tiukempi alusta vois ehkä olla jees vaikka kyllä ton mersun vakio kamoillaki iha hyvä on ajaa että jos voimaa ois enempi että kulkis niin sitte vasta enemmä kaipais alustaa. Tai jos ajais sillon aamuyöstäkin nopeuksia millä ei kortti lähe heti pois pitkäksi aikaa...

Diesel Power kirjoitti:Anna tulla vaan videota!

Laadun takaa Blade Q

Diesel Power kirjoitti: Ja tuli huomattua ettei tässä oo minkään sortin pohjapanssaria, ei ees mitään muovista.

Voin suositella KOY Sheriffin panssaria, muutaman millin paksusta peltiä muistaakseni mutta ei ainakaan itellä öljypohjia tarvinu vaihella, vaikka aikamoinen romina joskus kuulu kun pohja otti johonki kiinni.

Pittääkin kahella, 150e semmonen kyl kustantais.. Vaan on kuitenkin 2mm terästä, niin luulis ainakin osan iskuista ottavan vastaan. Uskaltais sit vaikka jonkun sentin puottaa alemmas.. Nyt on 11cm matalimmasta kohasta, eli 3cm sais vielä.ihan laillisesti pudottaa..

Ei menny toisenkaan etutolpan vaihto niin kuin strömssössä, vetari irtos pyörännavasta ja uudesta tolpasta kuusiokolon reikä pyöreeks. Onneks oli jo kohillaan siinä vaiheessa. Ja vetarikin saatiin paikoilleen, nyt on jo etupäässä renkaat maassa.

Rikkinäiset lisärit pois .


Putkin men poikki , pitihän se korjata .

Keula about entisessä korkeudessaan, perää varmaan vähän nostettava ettei keuli.


Keulaa sit alemmas, kunhan pohjapanssarin jostain saa. Tosin minkä verran lie vielä antaa laskee noilla orkkis kallistuksenvakaajilla.. Mut on toi nyt helvetin paljon paremman näkönen, kuin ennen. Takana kyl jää renkaat vähän kaaren sisään, sais olla 5-10mm ulompana ainakin..

Onkohan noi entiset iskarit vähän lopussa, kun ne ei palaudu ku vetämällä..

No nyt on huomattavasti asiallisemman näkönen

Lettua väliin vaa

Tummat ruudut vielä, mut se nyt on vaa toki mun mielipide.
Ja mikset sit teipannu vanteista keskiöitä vai oliks se nii mukavaa hommaa ettet yhtä enempää viittiny?

Ei toi halpa kalvo taipunu ilman ryppyjä tuohon, eikä se sit kestäny kunnolla kiinni. Pittää varmaan jotain kivan väristä plastidippiä ostaa..

Killerhangar kirjoitti:Lettua väliin vaa

Ei viiti kahta lättyä laittaa, nyt jo yks 30mm pultattava spaceri joka nurkassa. Paras ratkasu oli et leveempää kehää, vaan ei viiti siihen hommaan laittaa 400e, et sais joka nurkan leveemmäks, edestä jotain 9" tai 9,5" leveeks ja takaa 10,5", niin ois hyvä. Vaan se vaatis aika varmasti erikokoset lätyt väliin, niin se tekis 80e/nurkka. Että joo, olkoot noin.

Kattelin vähä nii pariinsataan sais fk:n madallus jouset millä lupailtin 30mm madallusta sekii ois jo aika passeli.
Etulasitkii vois melkeempä kalvottaa?

Säädettävää alustaa vaan kerralla alle, pääsee sit tarvittaessa alas. JOMi saa kyllä kehut, helvetin paljon parempi ajaa kuin tolla orkkis alustalla, mukavan jämäkkä mutkissa mut ei oo kuitenkaan liian kova. Toivotaan et kans kestäis hyvänä, sehän noissa halpiksissa tuppaa olemaan vikana...

Mut pari räpsyä kolopallosta.


On se nyt kyllä helvetin paljon parempi ku ennen, vaikka onkin tollanen maasturi edelleen. Mut ei hirveesti siedä enää keulasta puottaa, ei oo ku pari senttiä kallistusen vakaajan ja vetärin välissä... Kyl tosta nyt useemman sentin ois voinu puottaa..

Ite en kyllä menis enempää madaltamaan. Tuon kans nyt ei vielä tarvii nii paljoo varoo et ottais pohja kiinni

Hyvältä näyttää. Ajovaloista kusikalvot pois ja rekisterikilven valoiksi kirkkaat ledit?

MattiI kirjoitti:Ite en kyllä menis enempää madaltamaan. Tuon kans nyt ei vielä tarvii nii paljoo varoo et ottais pohja kiinni

Samassa korkeudessa keula tällä hetkellä kuin aiemminkin. Tuosta jos sentin vaikka laskis, tai kahtoo nyt paljonko kallistuksenvakaajat antaa edessä armoa.. Ja perä sit sen mukaan. Vaan leimalla eka käytettävä, sitä varten pitää perää vä'hän nostaa, kun välivaimentimesta on alle 8cm maahan. Muista osista mitattuna sais kyllä laillisestikin laskea alemmas.

Neliveto kirjoitti:Hyvältä näyttää. Ajovaloista kusikalvot pois ja rekisterikilven valoiksi kirkkaat ledit?

Nää tulee tapahtumaan. Kusikalvot huomenna ja ledit heti kun jaksaa ettiä sopivat. Sisätilan valojakin vois ledeihin vaikka päivitellä, vaikka eipä niitä kesällä niin kaipaa.

No nythän tuo näyttää jo paljon paremmalta

3 viikkoa vielä inssiin...

Kesärenkaat saatu alle.

Olihan noi tiivisteet nähny parhaat päivänsä, nyt on uus satula

Lankun takavaloille kevyttä elvytystä.

Ennen.

Ja jälkeen.

Ja tuli tehtyä yks parhaimpia päivityksiä, eli tuplavakaaja taakse, ihan kun eri auto ajaa ja hyvin pyöri asvaltillakii vaikkei oo lukkoakaan.

Se on mielenkiintoinen vaihtaa tohon E36:seen startti ... Jos lähtis laittaa putken subaruun takas..
Onneks oli Motonet auki .

Venomilla komia menopeli. Harvemmin näkee että edessä olevassa rekisterikilvessä on taustalevyä, varsinkaan liikkeen mainoksella varustettuna.